大陆版的悍马...还不错...

原帖由 za3936 於 2006-9-27 05:24 發表
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: \& a, J3 y& s+ f學長你說到這一點，還真的是台灣汽車工業的痛處中華民國後備憲兵,MP,憲兵,機車連,鐵衛隊,忠貞連,憲兵特勤隊6Y,}3C0s,VE:SY
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. E+ W3 ~' a- x2 ^y'U!K8RyR)C.oQq%`我只知道多年以前，民間有由裕隆(NISSAN)匯豐(MITSUBISHI)等
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) @' S8 R  Z  }. q: q"vM1Mb
2 ?1 ~6 V; _2 B6 Y# J- w  C_^多家台灣車廠集資成立的，『華擎汽車公司』，有設計出一顆1.2升的!z1Q+GE        V1r
2 B4 q5 I7 H6 h  z% C/ P+ s" i6 X9 |中華民國後備憲兵,MP,憲兵,機車連,鐵衛隊,忠貞連,憲兵特勤隊[z%i"g:K[tgs
引擎，就是大街小巷都能看到的小發財車『中華威利』，該車就
~2S2WW2o2WGJ!X中華民國後備憲兵論壇 | 後備憲兵 | MP | 憲兵 | 和平 勇敢 廉潔 慧敏 |(~U@ Z'jc1~#\6nF
是搭載國人自行研發的引擎，後來好像引起日本母廠的反彈，發展好像受到lin.homeip.net{1b^UT:mQ+{

qmX!^$c V`b限制，其實台灣人也不是沒那個本錢與技術，主要應該是市場的問頭，中華民國後備憲兵,MP,憲兵,機車連,鐵衛隊,忠貞連,憲兵特勤隊Tg_{?(b;r'JeY5L

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學長
+ ~) D( s/ c0 A- b0 w3 r我講的就是這一"顆"阿
我們的研發能量還不夠阿
) y: M+ A! H" L) }8 N6 o9 O真的是要加油
4 u. b+ `# L: m7 c" J
6 F7 n2 H* n! g. _* p就差這一"顆"

原帖由 za3936 於 2006-9-26 10:23 發表
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# N; H3 h- n  I# c  B* P 請問小兵兄!難道對於這樣仿冒的行為，
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$ Y- G% ]# ^7 K( E8 W大陸政府高層都漠視不管嗎??想必在大陸

$ Q# ^* E7 L( F  x" {' Z+ r應該是合法的，不然怎麼可以合法掛牌上路!!

, O( O- L. T6 Q! V- {) K! n出现这个现象，也是大陆政府依法办事的结果
3 F; T; ?/ [, O; E) ~* [3 S" ^3 _6 |因为大陆并不认可国外的专利包括外观保护，很多国外大厂认为中国不可能仿制出类似的产品，就没在大陆申请外观专利，所以打起官司来国内仿冒厂家必赢，所谓“合法不合理”，而被仿冒的厂家只有认倒霉，因为“合理不合法”
9 m4 }1 C7 ^4 `2 _/ b) `: Y! S8 N如果公然敢假冒名牌的商标，大陆是狠狠打击的，所以汽车行业没人敢。
最早吉利宣传用丰田技术，实际是用丰田的发动机，最后丰田打官司，吉利被迫停止这样宣传。

4 }3 O  P6 C  h4 b; q/ }[ 本帖最後由 小兵 於 2006-9-28 14:00 編輯 ]

真是不好意思,我無意挑起爭端
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我在大陸工作前後約12年一直是從事汽車零配件相關的行業

之所以會用"混亂"來稱呼大陸的市場,純粹是就現實面而言
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中國大陸現在是世界最大的汽車零附件仿制中心,然而政府的查緝卻無法撼動人民只想賺錢卻可以不顧法律的侵權行為!!不要跟我說那只是少數,去浙江的溫州,瑞安看看,你會覺得奇怪,大家都很有錢耶,可是....馬路怎麼總是那麼破?公共設施老是落後?為什麼?仿冒加上漏稅,逃稅啊!!去看看那些印刷外包裝的印刷廠,有那家白天不是規規矩矩,晚上在偷印日本或是美國知名廠牌?等到有風聲,質檢或是工商要查驗時,提前搬到外租的庫房或是家中以規避檢查........太多了!!

我不知道這些來自內地的朋友是啥背景,也不是說台灣就是天堂,只是我從94年到深圳一直到今年為止,我看到大陸的進步,但是我也看到大陸混亂的一面!!

原帖由 我是南方 於 2006-9-26 10:30 發表
5 _) X( S+ f9 x0 R5 {现在的汽车厂家,开始几乎都是靠仿制起家的,台湾的也不例外啊.东南----三菱
# N2 d" R; Q( x  @* L只是有的时间久一点,有的是合作生产,这是正常的.
1 J1 e  {6 r2 g$ z0 {$ D) E+ I新车型的ť ...

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( @7 S9 ]5 D, {: O, p3 d1 L+ Y& L奇瑞的“风云”外形是100%仿制SEAT，因为“风云”的车身生产线是买SEAT的淘汰货，到“东方之子”外形开始自己请意大利人设计了，发动机和底盘还是三菱的，最新的发动机也是请奥地利AVL公司设计的，奇瑞去了几个人学习设计，最后就成了“联合设计”了。
6 H( R9 L4 v' S* |* h8 |现在大陆本土品牌公司有了点钱，不是穷光蛋和土包子了，知道花钱请老外帮忙了，花钱买来的东西一律宣称是“自主知识产权”，从道理上来说是这样，但是热中于急功近利地买技术来炒作，而不是踏踏实实地学技术，后劲不足，早晚还是要被淘汰。
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/ L8 A$ {3 g! c认真看看大陆本土品牌的宣传就能看出，外形总是那几个意大利公司设计的，底盘总是莲花调教的，发动机总是和AVL联合设计的:

原帖由 wsw968 於 2006-9-28 14:12 發表
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3 t* |: J% z: D$ Y8 z
真是不好意思,我無意挑起爭端

6 I7 k$ L' ?8 D# a其實不論你是否有意挑起爭端，臺灣現在的平均經濟水準和平均人民社會水準高於大陸，這是一個事實，換句話說，就是臺灣比大陸有錢，有錢的自然有一種優越的心理狀態，所以看問題難免會有主觀性的偏差，發言當然就會更多的從自己所瞭解的方面出發，而缺乏客觀

- ^. l' O+ z8 A  P2 k5 s我在大陸工作前後約12年一直是從事汽車零配件相關的行業
+ ]* W. y! y/ f/ |/ A2 M' G之所以會用"混亂"來稱呼大陸的市場,純粹是就現實面而言
中國大陸現在是世界最大的汽車零附件仿製中心,然而政府的查緝卻無法撼動人民只想賺錢卻可以不顧法律的侵權行為!!不要跟我說那只是少數,去浙江的溫州,里安看看,你會覺得奇怪,大家都很有錢耶,可是....馬路怎麼總是那麼破?公共設施老是落後?為什麼?仿冒加上漏稅,逃稅啊!!去看看那些印刷外包裝的印刷廠,有那家白天不是規規矩矩,晚上在偷印日本或是美國知名廠牌?等到有風聲,質檢或是工商要查驗時,提前搬到外租的庫房或是家中以規避檢查........太多了!!
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# y0 {/ I5 s* d中國大陸現在是世界最大的汽車零附件仿製中心，這個話不知道是從何而來，現在大陸自己在使用以及出口的的汽車零附件有那些是仿製的？仿照的那些國際大廠的汽車零附件？為什麼那些被仿照的國際大廠還繼續在中國投資合作建立汽車廠？

0 K7 N% ~' Y6 m& T至於大陸的公共設施狀況不好，這是一個事實，這是歷史欠帳，但是現在已經在逐步改善了，我可以說，現在中國大陸在道路建設和公共設施方面的進步速度是很快的，其進步速度是超過臺灣的，當然就大陸總體水準而言，是落後臺灣的，希望可以繼續進步發展，

$ a7 @+ x7 Q7 w8 S至於印刷廠違反商標法印製商標的問題，也是一個事實，至於被侵權物件，也是包括大陸很多知名品牌的，這可以看做是經濟改革過快的不良表現，當然印刷廠違反商標法印製商標的現象，在其他國家和地區都是有的，不僅僅是中國大陸，當然，我不是在比爛，但是如果看到這些問題，就以此為理由來否定中國的汽車工業，應該是很狹隘的思想！

我不知道這些來自內地的朋友是啥背景,也不是說台灣就是天堂,只是我從94年到深圳一直到今年為止,我看到大陸的進步,但是我也看到大陸混亂的一面!!
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% x, h; S5 N  u( @8 a1 ^來這個論壇的大陸朋友都是懷有對臺灣的喜愛而來的，幹什麼工作的都有，談不上什麼背景，

我一直認為雖然台灣不是天堂，但是臺灣比大陸經濟水準高，生活水準高，這是一個事實，而大陸的發展的確是進步的同時伴隨著很多負面的東西，不僅僅是負面的物質，還有負面的精神，我雖然反對這些東西，但是對於總體經濟的發展是持支持觀點的！

奇瑞是和AVL联合设计了发动机,但是,技术管理权在谁的手里?对发动机的使用权在谁的手里?
8 @8 g+ X- m  k/ O- F0 n* e拥有100%的自主知识产权,是不是空话?在此发动机基础上的改进有没有可能?

-------------热中于急功近利地买技术来炒作-------------
/ F9 H/ e, Z- p* T这些话好象用来形容广本,一汽,这些所谓的大厂,更合适!

原帖由 小兵 於 2006-9-28 13:58 發表


- z" @' L0 J8 ]& ?2 j5 \4 s出现这个现象，也是大陆政府依法办事的结果
因为大陆并不认可国外的专利包括外观保护，很多国外大厂# ...

# P& b2 w: h- o& `, b! \) |; v---------因为大陆并不认可国外的专利包括外观保护，很多国外大厂认为中国不可能仿制出类似的产品，就没在大陆申请外观专利，所以打起官司来国内仿冒厂家必赢，所谓“合法不合理”，而被仿冒的厂家只有认倒霉，因为“合理不合法”--------------
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, F$ m5 u9 H  w7 z貌似你讲的太单纯了点!

1 u& d8 A5 Y. K大陆难道不认可国外的专利包括外观保护??貌似他们没有寻求保护是真!

原帖由 byronliao 於 2006-9-27 23:04 發表
5 H8 ~) R8 I0 g& P2 j誰說汽車行業很賺錢？
; W# y# Z2 r# P4 G. Y1 x6 F! F0 l1 C賺錢的話，為何一推大廠搶裁員！搶關廠？然後將工廠移往未開發國家？
很賺錢.........南方兄有依據嗎？

至於您提到大陸自製的大眾、一汽汽車，形成南北對稱內容，
; w9 V2 j: \) C, W8 F' I+ G% \- ^建義您先搞清楚（上 ...

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6 I" P5 ~4 u' Z2 r+ F# H- h呵呵,台湾汽车业的情况我说过,我不是很了解,但是,目前在大陆,还没有几个厂家敢说造轿车不赚钱的!呵呵...赚的盆满钵溢的!
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' i0 P/ P" `, {, U+ g# c. J/ I+ X我还注意到了你说的这句话.
8 S) @7 p; Y# R* r0 C+ t( P-----------至於您提到大陸自製的大眾、一汽汽車，形成南北對稱內容，
建義您先搞清楚（上海大眾、一汽）與（德國大眾、德國奧迪）關係再說明-----------

呵呵,那我来说一下,想必台湾的许多朋友还不知道情况!
; h) g7 f! s& i$ c" h: I+ {8 L! g$ V大众汽车在中国大陆投资的第一家公司就是上海大众,是在1984年成立的,生产的普通型桑塔那轿车风靡大江南北,经过不断的改进,普桑.桑-2000,桑-3000(都称呼为桑塔那)虽然是较为落后的车型,可是几年以前还是大陆销量最好的轿车,和同时期国外销往大陆别的老旧车型相比,它虽然不是艳丽的代表,但是它的坚固耐用是出了名的,有句话是"开不烂的桑塔那,修不完的达起亚",可见在同型车中,它的质量是过硬的!
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5 j7 m" V4 Y3 L; V正因为大众车打开了局面,赢得了市场,所以,大众汽车在1991年,又和一汽集团搞了合作,建立了一汽大众公司.
目的就是搞南北的平衡.
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而奥迪公司与大陆厂家进行技术合作,也是与一汽进行的,80年代当时的小红旗轿车,急需进行技术改造,采用的就是B级高档车奥迪100的技术
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/ z" M4 G0 ~/ W0 v2 m关于德国大众和奧迪的关系,这恐怕不会因为两岸关系而被大家所陌生吧!
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奧迪是大众的子公司,而在大陆投产的奧迪车,统统都是由一汽大众生产的,目标是进军高档车市场.
/ S& @6 I, {  d+ {+ X1 E3 @( E8 L5 t, t2 [不是和挂大众商标的桑塔那,高尔夫之类争夺中低档车市场.
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说到这里,大家该明白了?

大陆的网友在这里千方百计不谈政治,可有人问到了背景问题,是不是有点考虑的太多了???????

我来这里,不是为了替谁搞宣传的,斑竹们从我的发言中就可以看出我的目的了,那就是尽自己的所能,让台湾的朋友们真实的了解大陆(虽然我的资料有时候也有错误......

: w% m0 v1 C# W" q* S5 L. |9 H' Y我刚来的时候,发的是纯军事帖,让大家辨认大陆的老坦克和军用悍马,因为我觉得这是军事论坛.是合适的!
可有朋友----za3936,建议我发一些大陆民用的汽车,因为这里不少宪兵伙计退役后是搞运输的.
6 Y4 u( o8 F& D" O8 L& @; Z所以我就连夜发了大陆的重卡系列,让台湾的朋友们了解一下正在进步中的大陆.

不过,我从帖子里可以明显的看出,两岸民众彼此之间还是有很多误解的
台湾有的朋友可能来过大陆,但是了解的也未必真实和清楚.
, X2 u, a5 T. o# O/ Q但是,我作为一个普通的大陆民众,连到台湾旅游没有"资格",更别说深入的了解台湾社会了......

, m9 a$ L; F9 I& ?- I% O不少台湾的朋友,用老眼光看大陆觉得很平常,而我们大陆来的网友却对此感觉很好笑.
相反,你们有时候对我们的发言也会有同样的感觉.

& i2 J; V+ ^% |( X9 z憲兵生存遊戲專區版主mp508刀,说的对,大家应该多走走,不过,大陆的朋友到台湾可没有台湾的朋友到大陆那么容易!
哎!...........

嗯!總之還是很感謝南方兄po上大陸的重卡!

沒錯!大陸的汽車工業真的進步神速，但是老

實講，也是應為>>市場=利潤=研發<<才會有今
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天的局面，國外的
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7 x! X1 B7 s; h/ T+ _6 X汽車大廠莫不搶功中國大陸這塊超級大餅!!