《二戰德軍史》柴油引擎戰車

Originally posted by DDS at 2005-10-16 09:54 AM:


老實說小弟也是看到這篇文章才注意到原來二戰德國戰車竟然都是汽油引擎!!
" I+ I# q3 n6 }4 j/ l2 a' E這方面也是外行
4 T9 _6 O  L/ p' u; @, a3 o或許德國軍方一開始沒有要打蘇聯的計畫, 或是即使打蘇聯以當時德軍的攻勢誤判幾個月就可以攻下莫斯科使之投降, 所 ...

1 E- d' {) |$ B: x
1 M' N5 Q8 C9 V" [6 O
' c, C/ B% m" j: J' s柴油引擎除了醬油啥鳥油都吃的說法
" A" l7 B7 V6 K8 F0 n% [應該是來自柴油引擎的耐操程度
2 V7 h) j! B3 g6 Y0 h1 P不過繞來繞去還是柴油啦
不信餵柴油引擎吃沙拉油或是機油看看
發得動那恐怕是奇蹟了
) X/ ~# t8 d" g
不管是品質不錯的高柴
還是中油給軍方的高純度軍規柴油
都燒得很爽

& c9 w7 N9 n8 A  V+ _$ V$ r2 C以前幹工程師時
工地的發電機更屌
7 ]* H% S. Z! X. y, ~加油站的高柴當然沒問題
, n7 P  z3 m9 T& ?" U6 o地下油行加了溶劑稀釋的裂質漁油、甚至臨時調度的鍋爐用重油
( R$ A6 e& s1 o8 T. }# ?* a都照燒不誤

Originally posted by 勇虎戰駕 at 2005-11-24 06:56 PM:
8 R( U* |0 {: y7 @- z! W2 U3 T4 P
+ u& B" a% _/ b  m! h' f5 O
其實是因為早年噴射供油技術還沒出現
早期的老柴油車
7 ^, f) s1 F% f! A遇到寒流來襲時甚至得在化油器下面生一把火才發得動
0 c7 _5 j  V/ ~
) K$ z2 b9 `" x! V至於老戰甲車都用汽油還有一個原因
& [& a/ h* y: X+ @& S/ w6 Q爆發力較強，不過比柴油引擎耗油就是了

所謂"老戰甲車"是指我國也有類似的汽油戰車嗎?

Originally posted by DDS at 2005-11-24 09:01 PM:
1 m7 E2 m, m( G# u
( A0 k) R, ?9 g2 b* A! P4 p1 @
5 k" A  [4 q& H8 L+ z所謂"老戰甲車"是指我國也有類似的汽油戰車嗎?

是的!!
當年我開的M41就是汽油引擎
還有M24跟M42防空砲車也是
4 [+ o8 _! i+ `# w光發動車輛暖車~大概就需耗掉5公升汽油
改成柴油引擎後的M41D~巡航里程數大大提升
* @- B7 x2 B3 d: m% w7 \- q射控系統及裝甲防護力也有改善

原帖由 海陸戰駕 於 2005-11-24 21:22 發表

是的!!
1 n5 k4 Q6 ?- m. w& f# F當年我開的M41就是汽油引擎
還有M24跟M42防空砲車也是
* d! G( X" V- k0 W/ U光發動車輛暖車~大概就需耗掉5公升汽油
' P! ~7 G/ n) Z改成柴油引擎後的M41D~巡航里程數大大提升
6 g  S7 D: b( y* w1 F% L: m2 n, f) O射控系統及裝甲防護力也有改善

' m) ~1 ?0 K% _  z$ @; B就連之前的M48A3也吃汽油
後來M48A3的砲塔改105mm主砲及射控，並改柴油引擎變成CM12
7 g; f, o* e, i0 C2 B而CM11則是M48A3砲搭改105mm主砲及射控，並用M60A3的底盤而成
  g' }, u; Z0 W& u* t- J
另外印象中M42砲車應該和M41A3用一樣的底盤
6 V9 I' ^. v4 Q' A之前在裝校受訓時隊上有一個受M41履保兵訓的單位是在屏東機場服役
8 p  }& s- t4 u' R# c1 _
[ 本帖最後由 poem 於 2006-8-15 23:33 編輯 ]

柴油引擎的起動，是靠壓縮比之方式起動，不似汽油引擎靠化油器噴出汽油，由火星塞點火，燃燒汽油因而起動引擎，一次點火不著，化油器所噴出的汽油就白白的浪費掉，屢點不著，反而造成火星塞內濕潤太多，反觀柴油引擎具有預熱之功能，點火起動引擎前，先行預熱一次就點著，既不浪費燃料，又可增加哩程數行走的距離，因此在現今柴油引擎，技術成熟的年代，世界各國當然多使用柴油引擎於軍事裝備上。

德國可說是柴油引擎發明先驅，也能說是執世界上的牛耳，很納悶的第二次世界大戰中，其研發而出有名氣的戰車，確沒一種型號使用柴油引擎來驅動，而堅持到底使用汽油引擎，讓德國的各型式的戰車，變成名符其實的鐵棺材，實在是讓人匪夷所思。