Originally posted by BWS at 2005-11-8 10:48 PM:& y0 G( o: a* x) w
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. m3 \" r5 @. P8 `0 h- ?8 H柴油在冷啟動時,需要將柴油預熱至一個足以讓柴油油霧化已進入汽缸的過程
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6 d5 `* v9 d3 ^# ~/ u9 L' C+ x在二戰時期,戰車的電力/電機系統/電池組都沒現在的先進
* W# P: c8 z; L& F3 q1 f; s歐洲冬天的時節裡,要將柴油與空氣預熱到足以發動車輛的程度) r9 l; w7 h" g5 A, s9 R. `
則可能需要相當長的時間,這跟閃火點溫度也有相關性 & Q* W, _) W5 K5 u4 w
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2 X! j$ A2 X1 F2 ?1 d, O( b謝謝補充說明
8 M2 {' E3 D' m3 U, o2 _0 y柴油汽車好像到80年代才做到和汽油汽車一樣好發動3 t1 v, ? `5 Q7 ]3 R" C- |. j! ^
小時後的印象一值是
& F9 K2 p( { M- T# z$ C% z7 Y9 q# [柴油車冬天不好發, 8 P# o0 v& W$ Y
不過現在雖然比較好了
0 c6 q* c% z% p0 K+ r. p) k2 ?冬天暖氣還是要等引擎溫度夠了才會暖
+ Y+ Q: I5 W0 |& e/ ^小弟現在開的就是柴油車
9 _3 \0 _% i! r' W5 E7 N/ y" W- u冬天大概要開個10公里暖氣才會暖:h:a; |