F104戰機失事紀錄

我小舅
空軍官校42期畢業
$ ]2 b' |6 E# a) C# \3 z4 ]" T後來長期待在3大隊7中隊
! M! ]+ ~; I0 o9 E民國60年8月30日
駕駛F104雙座機
帶領學官出戰訓任務
在大甲溪上空發動機失效
小舅命令學官先跳傘
自己試圖救飛機
( S( E  p0 b( g7 L6 z6 P後來學官跳傘獲救
* b8 x  K& l8 S5 Q; q# A我小舅與飛機一起墜入大海
衣冠塚葬在新店空軍公墓....

每一位104的飛官
( Z" n/ g5 o0 v, ]& h& E1 k在我心目中都是永遠的英雄!

我說故事呢 大家當故事聽就好
! s5 V; D9 r/ B0 C* |* x別太認真去咎責
! [9 X5 F. n( ~) f- Q+ I這也是我之前就在我部落格預告我要說這故事
( z& g5 _) _1 L) M* |% P0 k要一直拖到現在才說的原因
俗語有云
1 {  J) J, c0 S# c軍中的事 可大可小
我自己那次降落傘主副傘沒開摔落地的事
軍中就當沒那回事
看故事 大家看看就好了
別太激動

各位好  4175是家父摔掉的 時任空軍少校  後座修護官也是空軍少校  
. l2 X- w! I( m  k# k2 A
( Q5 B. e: ~. h! s: ~; v; L) r7 `因此這架應該不是4175

原帖由 神龍 於 2010-2-24 00:34 發表
6 y# b; i6 P7 C; {# J( T# {在屏南機場等待是一件很痛苦的事
# G! S2 w  y% p  d5 m- v  @* a偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
0 W! d5 H, [" P( }7 t因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
* ?1 F( [& ?& F4 |/ Z& o2 H. ~有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
/ {8 q3 C! o( `3 z. M我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
( Z; H+ V! }/ q# q8 A/ @/ s# ~當天C11 ...

$ x( [/ [0 D* o
7 x  P/ _. ^: D9 Z/ K  l3 F3 a最後一段的『空中第二次點火』部分不太正確喔
4 o) h5 \) J. k2 f
據家父的記憶中的技令計算結果
F-104戰機在8000呎以下根本沒有重新啟動的安全高度
宜選擇適當位置跳傘

5 H+ y6 I! K# ~0 A9 X- v另外，3-5秒為地面開俥點著時間
並非空中重新點火時間

/ }0 p9 i; a: P. A5 f. e$ {在空中，從點著到完全回復可用推力
還有約40秒（或更長）

根據『F-104戰機-中國空軍服役歷史』一書中的紀錄
8/30失事的雙座F-104
$ i0 D- _) ~) f+ ^  Z# I只有一架：4148 （並且年份是1972，民61年）
: m* g8 h* T2 j- X+ U* Y由溫姓教官帶飛王姓學官
實施0G加速訓練 發生『液鎖現象』
（液壓失效， hydraulic failure 意指失去操縱能力）
根據在空機目擊，跳傘後因速度過高，降落傘破裂，
$ E; O4 H$ D0 l' |8 A* j導致打轉墜落，並於西螺外海20浬墜海殉職
" d  p0 C" s: @; H+ X
& e* H3 m- y5 i* ~, R2 B+ k跟您敘述的有所出入  
% a# l$ O. u# ^% p/ z請參考

因為軍方的後勤系統都是承襲美軍的,所以就這方面都一樣.其實很多方面只要按照SOP和T.O來做一般都沒問題,

戰機要在空中點火限制很多,除了高度還要有速度,剛起飛的情況,速度小,高度低,不可能有機會空中點火的.所以說"起飛危險,落地難!"

原帖由 a498490 於 2010-2-26 23:43 發表
) z% @: D6 A  H1 f2 k1 B7 @根據『F-104戰機-中國空軍服役歷史』一書中的紀錄
8/30失事的雙座F-104
只有一架：4148 （並且年份是1972，民61年）
2 Z# c2 i9 n0 c, ]! S由溫姓教官帶飛王姓學官
實施0G加速訓練 發生『液鎖現象』
（液壓失效， hydraulic failur ...

5 c7 G" R/ R2 X: |6 {& H9 S8 k
" n! h; r$ E1 D9 l7 w3 w報告
1.就是這架
2.我小舅姓溫 他並沒有彈射
3.我不懂什麼是液鎖現象 我只知道我小舅殉職了
4.如果你所謂的有出入 是指失事原因的話 那我跟你道歉 謝謝
5.年份絕對是民國60年! 我自己家人往生的日子 我會不知道嗎?

' I- c7 @# d7 c$ u' t+ z[ 本帖最後由 cinematsao 於 2010-2-27 07:26 編輯 ]

原帖由 大條 於 2010-2-24 20:20 發表
還有一次F104拖的三角翼型靶機可能故障.無法收回機翼下 ...

F-104的拖靶
. D9 B- Z. d; F+ i: x' j7 j是無法收回翼下...
8 |+ v2 z) Z& W- Z7 p% O返場時將拖靶投落至機場空曠處..
由地勤人員回收維修後再使用
6 M( k2 x; u7 a1 q9 J) V/ W# A/ t
8 w- ]! b& y5 j' j[ 本帖最後由 chou.36 於 2010-2-27 08:49 編輯 ]

我會跟出版社以及空總(空軍司令部)反映  請他們查證  並且對於事實做更詳細的更正