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在屏南機場等待是一件很痛苦的事
2 P0 G% t3 n/ m: k* ], a7 B偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
2 o& C9 H5 n9 j% q, v6 Q h因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間0 u3 \& F0 K; H$ U/ S
有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
: L. q! @9 o; B0 } O1 J我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵) i3 q' X( h2 ^4 I; I
當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來
7 [/ O" a9 w7 _& M' f$ I- [正當我們笑成一團時! s3 U {, j6 j! Y- a
遠處傳來陣陣高音的引擎聲! D4 `! D1 l; e4 H1 ]2 M# ?3 Z: K
我們問機長
: e: d4 Z, Q: d+ K( R- _* O- j% G怎麼那麼吵阿$ X) T9 r) l5 x! Z* @/ |
他看一下說0 Y0 G" u4 S0 O: d( Z9 R5 T% G
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛
D! O$ A1 C4 `( h我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104
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+ A/ O. [+ z% p$ x9 W果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉
- k5 q$ T S' B% o. O/ h0 E; {他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點
- w3 [1 |( c; H* F在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音
$ V0 Z; M+ p% ?! u+ O. ^, F6 N3 rC119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全
7 ~6 h: O1 D: V只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點0 x( f; z. \! w3 d! Q7 ?
$ v, |& ]/ B7 j- }% B$ v2 O過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點
; T% V$ Z. x' D/ c4 m4 d這次更離譜 引擎放炮 再滑回來
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7 w, P! b, \$ E8 r. F4 p; D又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點) U1 H# S3 y# {- X& f% n c' w7 Q9 q
這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音
' h( O4 D$ {7 ~. D因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢
; v) S7 [ {6 h2 e" @叫F104再回去
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2 W, {1 T9 M2 ~4 M+ q, T) ]可是
6 T( v* l1 n6 y' F0 ^' Z; [( F! E此時飛機前座艙蓋突然掀起
1 l' }& q* ~! q* c* N9 `那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼
. J2 K8 P5 P4 o* F! r7 h9 [然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位
5 o) l) \) E9 X& ?+ N X+ p此時我旁邊的C119機長突然冒了一句
$ V8 J A/ V; V/ Q) ~. M""該死 要出事了""""
K4 F7 k+ x, n/ J2 E7 S+ v# I& [此時的我們更緊盯那架F104了7 U6 q* O5 X" B
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: W1 P" J4 ] i+ z; M* M就看到F104在跑道頭軍用推力全開 $ V9 K3 x% }9 @) I- y
F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼. e- r4 x% ]0 j$ a& G2 u
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄
4 W4 F* X0 j5 [4 V! r鬆煞車 F104衝刺了出去
" |% @: x5 M! ~! s H7 Z- m6 @剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺
0 g" Y( e% z2 G) u. n2 T然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去0 I D% m, {5 m
就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦
3 {4 `/ @2 P6 c: B接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態3 N8 O: T7 g' R; [
此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘! M3 q! ?! [# K
但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現
' @! s+ z, g% _# TC119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射( O* U5 n7 J2 [' S9 ~3 }
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只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來( M( z" q' K, B- ?
飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來
. c- ?8 K4 x5 b/ x( k- y# a' F) z! @接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落
7 V( P! L; }% p& p% x4 c# C) a墬落後 一團大火球瞬間爆起1 R6 X2 m, A- m" t( ?- |% e5 }
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% Z( \( j5 E$ r1 x6 x) E事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎, W- @& \" w0 |
後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
" }) ]0 C' s1 @2 W) W前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂
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原來飛機在跑道頭試車點試車時
# ^; y1 }* {1 F0 Z) U前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題9 [% d$ l* V$ S5 k& {
要F104再滑回去維修檢查
) m. F, ^+ a ~( c# r6 K+ r# F4 `但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
; Q4 A( z3 J, x) L0 m! S1 C才會造成這次的失事意外
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事後我問C119機長 為什麼要讀秒
: U- q# Q; o) d他解釋給我聽說+ P/ T3 m9 w5 d1 f
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會
/ M6 i9 K; X: y2 s一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃' i2 x. J% ]" y/ d, e& }
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射
2 t' Q6 q! Q# Z$ G/ C1 p畢竟保全飛行員比保全飛機重要
7 o! s6 j n$ \這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄
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[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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