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在屏南機場等待是一件很痛苦的事5 g! P& J1 Q2 a
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
5 I7 ^, {3 n9 q5 G' X因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
, \9 t( n1 B" A6 M8 p有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
# a) n! p& H7 E8 w) @$ d我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
T, C. M' a$ @" e- F# G3 {6 C, B當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來
7 g) F) u8 C( {7 J正當我們笑成一團時* i4 \& r/ {) W! b4 @% N3 M
遠處傳來陣陣高音的引擎聲
2 G; ^' V* U1 v( i我們問機長% q3 s3 E3 Z+ Z" {, m: g7 O4 X
怎麼那麼吵阿
* \6 z- y9 o* I. A他看一下說9 I8 @3 ~* N: {: n$ O9 R- v6 x
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛
+ q$ O" c& j' V我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104
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, H: m/ j+ ^6 }5 ^果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉& u4 a4 L* [1 `0 S$ Q3 G: ?
他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點. }5 {3 `) u. Z) i& ~2 j( D
在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音 3 g# m& m* Y1 h0 R- }+ V; |
C119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全
3 o! m9 |0 ]/ c% m只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點 ~; b) H, d5 e; r4 v
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過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點' R9 c. f/ d- T" s
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來" L' m+ v7 I. f
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又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點 E0 p5 a, m0 G
這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音
0 X Z& ]0 W2 d' M* Z; w1 c$ {因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢: J; `. f( K% o% f1 A# J
叫F104再回去
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1 s; P6 e( b8 ~. y9 A9 @$ ]可是7 S& q7 r6 z' \& ~5 f* _+ \. Y
此時飛機前座艙蓋突然掀起 & P% q$ T- `/ o y f
那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼
4 u( Q* Q5 z: p# T! P然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位- `& S X* G- f. }% h
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句6 m+ j& S3 ?: D. a+ H" v* S
""該死 要出事了""""& d. D1 y$ U* s$ i
此時的我們更緊盯那架F104了; R9 q2 w% H$ M2 w3 g3 q- S* }# {
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就看到F104在跑道頭軍用推力全開
5 M, g5 v9 V2 |+ e: c7 F0 O( ], [F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼( O* v! M/ A; ^% R4 q1 F
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄: Q4 `8 i x7 g* a8 C" ^2 x" g
鬆煞車 F104衝刺了出去
* c, l4 v, C7 c: W5 Z* Q剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺
1 `/ t8 W0 |2 m f) ]然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去
/ Y6 z& _3 O( u/ q' L就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦1 M8 k: O, l! r& ]+ W! f8 c0 B! G
接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態
# k" T- f8 ]! j% e1 b% [1 Z此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
2 H, w9 p, F3 g8 p! k但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現
' u3 K* f- W' d0 f+ ?0 `" hC119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射% S- u% l% Q7 d7 F2 g8 o9 P. z5 ^7 g
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只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來; M3 Z; t/ r/ U5 m8 E+ D
飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來
3 ^8 o s) P# x接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落
! F8 _5 c* Q' X9 r" |/ j0 ~墬落後 一團大火球瞬間爆起
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( J6 R' _- @+ l1 X事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎9 F: c; m- J3 Y' y/ l' O/ b
後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
3 t# Y) d& i8 s前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂4 @7 H% y' ^% b/ w. H( B, M/ }
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原來飛機在跑道頭試車點試車時
, X% G9 X. R1 }* a) h. i& j4 p: G前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
% A- x& ?4 h2 k2 Z# J. b! f要F104再滑回去維修檢查4 u& Z# d; \* D& {4 ^* [2 a! A# V3 n
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
u$ h+ G9 w G# D才會造成這次的失事意外
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事後我問C119機長 為什麼要讀秒) s) a0 U" Q; j- O" m
他解釋給我聽說$ M9 m Q& c4 ?% d7 W
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會, {& v& a: n$ O* h5 A# { j
一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃
/ o" a' b' v/ S9 B0 d9 G- f2 J飛行員一定要當機立斷 立刻彈射 w% j* c2 f( S, e- X7 d
畢竟保全飛行員比保全飛機重要- o% c" ] q2 ~" o6 c
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄
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/ F' [7 X0 ^( W[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
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