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[原創] F104戰機失事紀錄

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神龍 發表於 2010-2-24 00:34:17 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
檢視: 42276|回覆: 40
在屏南機場等待是一件很痛苦的事1 |% a6 m  D/ J1 d/ h( _  R
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等- Z  [( [0 R2 @1 G( I5 Q4 B
因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
: m. K. E9 Z: e( P+ _/ f有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛# U# R3 E- T$ \5 Y% Q
我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵( S1 n: X, W8 d( i
當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來, D- ?( a, d: Z) `7 H
正當我們笑成一團時
  e& [! e; m6 Y0 n5 N: D遠處傳來陣陣高音的引擎聲% _7 n5 g; X6 A1 f: T; I; w8 Y7 w
我們問機長; l  N: w# t4 |0 @& p9 Y  q
怎麼那麼吵阿
& W$ q: U' ?& B! v6 G7 J他看一下說
0 W: D8 O; K4 ^! b2 r4 P沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛
) p/ J' _4 J& i, k! d我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F1046 d# a: m9 Z/ k4 F
0 V+ U& l$ @3 c' s! l. h2 d
果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉6 y. d, k; h4 \. K9 k! E4 R
他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點! D9 i( I, ^$ {7 m
在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音
8 N3 ?& U  E' |. `! b7 ?2 KC119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全
- E( T  z5 r2 E3 t3 u1 u& L. ^* f只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點4 r  q) p) V. m7 w: J  z
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過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點
! Z6 t3 e0 F2 e/ n* K% c5 k9 |4 N這次更離譜 引擎放炮 再滑回來
" Q9 |+ b: q& Y7 L7 ]0 \) \# g& N
又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點
5 ?* ^. {4 e# u- v這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音( j- ?; J2 E; g2 J7 o
因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢. ^/ J8 c- ]. M  [$ H
叫F104再回去! q9 f2 r% G5 ^# h8 b7 t
) X2 F- J6 P) j3 `" M8 r/ J( {
可是! u! K' @: G9 m: Z, I
此時飛機前座艙蓋突然掀起
" M# U! S' P1 S- ?那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼: r9 N4 k: G7 u' |4 G; w) y+ l
然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位, J8 }! [( ?& L# L" M1 o
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句
1 o+ I' c, q/ R""該死 要出事了""""* o! x' B" \. o4 W. ?
此時的我們更緊盯那架F104了6 G7 L# l6 ~# g8 _+ V
- A% V% C  {; _1 m
% W; @2 w% O. I5 z6 t) t$ t
就看到F104在跑道頭軍用推力全開
1 U) g; b2 f( R% c) P( Z; X- VF104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼1 M4 b4 x, c' s" U" _. e
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄
% _1 ?% d; I. o鬆煞車 F104衝刺了出去
7 j' D* |4 y9 M" U剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺1 i" r9 G6 j; M% w1 I2 Y
然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去
8 |# l# L3 C& L+ c0 p就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦
6 v4 y' t* P" m接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態
. v! x) m1 L/ o% o+ S8 u8 ]0 z此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘7 T- N" q, `3 y3 [7 ?* `
但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現
  F& y  C$ I  j4 A& o1 C  c) O+ vC119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射$ @4 M$ t% D( m5 D
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5 i  v; g/ ~4 n1 ~5 Y只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來
: S+ d$ @! l+ f# |2 T飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來
0 d4 t/ s- v, ^. @接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落
6 T3 \8 P6 u5 J% Y8 x% Q墬落後 一團大火球瞬間爆起. r) ]0 t0 l6 \# V
# d3 ~5 s& ~: q7 Z' B# j# K. q; Y

$ }! W$ }7 v! R1 z; i事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎! }3 Q/ G6 l8 t$ m- R* |. M9 \
後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
% f/ w. s2 ?6 ]7 u. U. j- c, w. N前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂5 U7 }& s! L( g& E% m7 V8 \$ U

& C3 Q" [* L  E; R/ g! o! K3 P$ m$ h9 w; e2 @
原來飛機在跑道頭試車點試車時   B6 Q+ C  D5 D) C0 N3 d
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題& m9 D2 S+ c$ w; J$ ]# r' S7 p
要F104再滑回去維修檢查
5 Y, V* E' G: _! H4 M但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
9 D* e3 X3 m, R8 k+ X9 a+ p才會造成這次的失事意外/ `% ~! D. [$ R, O$ m$ M' r
3 A) S; A3 X. }; M
事後我問C119機長 為什麼要讀秒  C" r& U* a' y" k" ]
他解釋給我聽說" {: c' X0 X! b5 j9 u6 L1 F* c
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會
3 f9 t7 ?: i/ H! t# x$ ~" J3 G一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃
0 v0 W6 k% m8 n1 \3 q/ J! }7 \飛行員一定要當機立斷 立刻彈射+ B% o7 ?3 L: F1 J
畢竟保全飛行員比保全飛機重要0 W" B# K! [5 }7 ~9 V
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄
4 b( A' b2 I0 |3 ^" y% `6 g! y+ }- Y9 t
[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ]

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Joe 發表於 2010-2-24 00:59:48 | 顯示全部樓層
還好兩名飛官都只有受點傷
: Z4 D! h1 `/ A$ Z7 k" \4 H沒有為國捐軀
- v, a7 }2 E+ _彈射椅的裝置真的挽回了無數飛行員的生命
寧安 發表於 2010-2-24 08:47:47 | 顯示全部樓層
原帖由 神龍 於 2010-2-24 00:34 發表 2 X6 N. T! r. x, Q6 N
原來飛機在跑道頭試車點試車時
) B2 m+ N9 R/ l1 L; P; s前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題1 \# K2 I6 \# O, Y
要F104再滑回去維修檢查4 ^$ P% n# F% c+ X. I
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗5 I9 s* o5 v  c: }' ?) z$ N( {  B( M
才會造成這次的失事意外

" w' Q  Q2 |6 L* ~( |7 H
* Z  Y5 S) g9 ]; U- a- {0 O- ?) C國軍早期; 物力唯艱; 愛惜使用... 之珍惜一切物力精神, 實在是可敬可佩, 但若是在這麼一件精密又昂貴的戰鬥機器情況下; 還是以安全為優先考慮比較好吧, 還好最後二位飛官雖然是受了偒, 但總是平安落地.
sharka 發表於 2010-2-24 09:39:37 | 顯示全部樓層
哇,老大,沒聽過你說這一段故事耶...5 T" c: @" A# S" g9 G* \3 x- K0 ]
後來這件事情有在報紙刊出嗎?
S171236 發表於 2010-2-24 12:15:44 | 顯示全部樓層
讓人不解的事,既然都知道沒全修好了,為何還硬要飛回去呢3 p( d, D3 x' T6 y

& ?6 F# Q6 k4 c6 I賭注可是一架飛機呢...
199T 發表於 2010-2-24 13:04:51 | 顯示全部樓層
不知是不是1989年5月23日墜毀的4175號TF-104G?
( `- u* N0 A( i* D, w

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 樓主| 神龍 發表於 2010-2-24 13:07:36 | 顯示全部樓層
Sharka8 C: Y. B5 {8 p' a6 s! @% |
' F7 r; }& t5 C; F/ a
有些空軍的事 我很少會去談/ L; ?5 z, s& F) I3 X0 ]
但f104都退役那麼久了
+ `  o9 q1 Y( ~# W當事人應該也退役了$ ]8 a% W( J8 p1 K. M4 Q: |3 H% C
所以臨時想起
0 w; l: U9 }2 F2 j拿出來談
. G* C; f! s; Y: ]* Z) J; h  B7 @* y/ B' X, \9 O. n" h
當時在中國時報南部版有刊登: `! h9 y" W5 x2 J* W' F) n
標題好像是
- }0 c2 E5 `( z6 K$ E戰機機械故障 墬毀果園
$ u/ W6 q% \  c1 i+ S3 D小小一篇
 樓主| 神龍 發表於 2010-2-24 13:11:56 | 顯示全部樓層

回覆 6哨 199T 的帖子

199T大大
0 d5 B$ y' U( B# Q+ X( f1 O/ Z7 p! {$ h
我們當時只顧著看熱鬧
, a: ^/ I' d' ]飛機標號都沒看
) o+ i# d: C& ?5 D& U4 F. J. I但是日期看來+ Y5 P$ ]# [) d1 i& y3 O0 s$ r( ?8 k
有可能
7 Q6 R0 [" m7 H7 z5 ?5 c
& I% w: ], `2 ^/ A/ H6 \) x我剛按日期查詢一下6 L( ~- ?% x) q% A2 U7 v) Q# i1 m9 u- D
這兩架比較有可能是其中一架4 F4 o8 k0 K, w/ \& D* k5 F' }2 `
4175 1989/5/23墜毀 飛行員魏澤坤 張金全跳傘
! H# R/ @, U$ [" E2 y1 l4180 1988/3/23發動機熄火 飛行員潘斗台 李德安跳傘 7 B$ Q4 S1 c% ^; L( }
轉載至維基百科,自由的百科全書! Q+ y' |* Z8 p! v+ V. W
http://zh.wikipedia.org/zh-hk/F- ... 0%E9%AC%A5%E6%A9%9F
- v) ~4 ]# i6 v% T- J$ m; ~  j  l& R/ T: ], h
[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 13:21 編輯 ]
199T 發表於 2010-2-24 13:44:44 | 顯示全部樓層

回覆 8哨 神龍 的帖子

報告長官,4180是墜毀於台灣北部山區,所以您們看到的應該就是4175,175當時是在屏東一指部維修試飛墜毀.
憲校正期生 發表於 2010-2-24 14:20:22 | 顯示全部樓層
看到維基的資料才知:4344 64-17770阿里山5號卅MAP軍援機 空軍軍史館展示 擊落MiG-19(殲六) + _, e( V4 C) m

. h1 G2 V' c+ M7 W! I
9 A5 K, ^8 i! E! E# l% g
5 z* @) A' D5 e: k) w+ h1 I原來我家小朋友合照的F-104戰機可是打下米格機的大英雄!好眼光....9 I2 J0 y! a( S% g9 h+ x6 `) c
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背景說明:; f1 s& H3 y; A" P& n
民國五十六年一月十三日,我中華民國空軍一架RF -104G 在中國大陸偵照返航時遭遇中共空軍三架MIG-19攔截,隨即四架F -104G 緊急起飛接應,由4344機的胡世霖及4348機的石貝波以響尾蛇飛彈各擊落MIG-19一架,寫下了F-104在台服役的輝煌戰果,而此次也是台海的最後一次的空戰。
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