|
在屏南機場等待是一件很痛苦的事+ [# s; N( d0 g
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等5 y6 [0 i L3 c- W" X7 L
因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間9 Y8 n$ |/ c1 M- n9 ?5 w% U& `* o
有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛8 J4 z* m m& F4 j
我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
% R4 a. ~% L: g9 \, B當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來- a# [& v+ ]3 O: b) f5 N
正當我們笑成一團時* `! Q4 s4 ]% j" V
遠處傳來陣陣高音的引擎聲
3 D0 ^. @0 f/ S5 ^我們問機長
. f( ^5 ` o3 _$ N# s! q" n怎麼那麼吵阿3 g0 x1 ?6 _) Z2 E: u* F0 i
他看一下說; L2 x) e; M* O
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛, t! a) b; g- {( F
我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F1047 g: J+ ?" y0 n4 I. `9 d! w
5 T# D( T8 w- v# a+ m: G
果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉
: \9 a/ {) d$ t他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點# e6 q" Z% d7 Q# E. ^
在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音 6 O8 e9 m) d) d6 M5 g
C119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全% h8 A: w4 }% g% r1 M
只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點
9 ]: W& p8 z- s2 D
# {. k/ }& P' z2 E( o4 x過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點; [7 L5 F `2 ^$ k! V' s; d% @
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來
) w. v& o9 G2 g5 X+ u9 l. d4 t7 Z+ q# H7 d- t
又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點6 t2 N, k. E2 K* H
這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音7 u( f8 G" j3 i
因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢; n+ |- p1 i3 R# Y1 T) V7 Z
叫F104再回去
2 x, w" V& u" l x) r& l0 o
: e1 L1 s- Z( V5 r1 Y可是( Y2 P9 d+ v' a: B# r) \- D
此時飛機前座艙蓋突然掀起
% G( z) i& {% g* d4 h那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼
& d9 Z2 H& u! @2 @5 s然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位) ~4 s1 E0 }$ F# E
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句
9 Q9 q- _- Q/ x3 ~6 r""該死 要出事了""""
% m' s4 D* S6 T此時的我們更緊盯那架F104了
3 i! S5 p! ?5 k, }2 m/ {
8 ~+ W' S; F8 }2 ?
0 h& L1 H3 W0 c* f就看到F104在跑道頭軍用推力全開 . D5 h. L. c7 R S' E
F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼0 |9 p+ h. `( l: }2 r6 M
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄
$ _" {0 G3 M4 c+ @/ ~6 @" v鬆煞車 F104衝刺了出去
9 T' u4 b1 n4 j' S$ Z剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺
3 w5 z7 O% r" m" N2 b4 n) G! H. @, b然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去
4 ~9 W* m8 }1 i8 v5 K/ [就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦
) G% y+ h/ P8 z. ^) k接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態
) @2 N' |7 ?8 U; W此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
! A9 e) w" E6 n: n. \& w. y但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現
+ |9 Z' e8 b( q7 n4 y% aC119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射
* i+ q3 i( S. H( P8 k1 x, p1 x+ r8 y0 Y$ m" {$ a
8 ~9 y2 f' k5 P只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來
) e k& p+ p) p4 S飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來
) v9 o8 Y m( `; I3 E" t1 g接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落
3 _5 G9 J/ \- R; J- _墬落後 一團大火球瞬間爆起. S) s4 {% }1 H0 m
9 S$ U0 o! s' o, f# o0 b
" H) I- x j4 f& u9 |. i7 B事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎+ z" ]" Y7 c% G3 B d9 E" l
後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
5 M4 S% v7 Q5 I; ^8 g8 k前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂
* v4 u; ^7 o# ~/ r% S1 Y8 B4 [$ d4 x% J9 a
2 @6 Y1 D% g0 K0 C1 f- a原來飛機在跑道頭試車點試車時 6 g$ l+ u8 V6 a1 X6 P! \
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題) Q, F3 x8 n' X( \
要F104再滑回去維修檢查/ ?- m( f( a, ~* x, e: C
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗3 ~& |# U- _" K) L/ T
才會造成這次的失事意外
& z$ i7 G* M6 w$ ?* {& L( t0 @' J7 T8 O
事後我問C119機長 為什麼要讀秒
3 r/ K( s7 v1 q& h+ P他解釋給我聽說
. p; i* c2 L* J, e2 Q一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會
' p/ z v* t( ]: z4 s2 ~一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃+ X2 y$ M1 j) n" D
飛行員一定要當機立斷 立刻彈射
* X( t. X; O- n( t6 X8 D畢竟保全飛行員比保全飛機重要0 u0 g" q* ]: ?. ]% u
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄/ O6 O6 i+ q$ T6 N M% J X8 \
5 L" `5 v% {& L8 ?1 v) j& h[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ] |
樓主
6 P% ]# I: E; q: i) @# S