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[原創] F104戰機失事紀錄

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神龍 發表於 2010-2-24 00:34:17 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
檢視: 44362|回覆: 40
在屏南機場等待是一件很痛苦的事5 g! P& J1 Q2 a
偏偏每次等飛機等天候放行 都是要等
5 I7 ^, {3 n9 q5 G' X因此幾乎神龍跟高空排都會帶副撲克牌打發時間
, \9 t( n1 B" A6 M8 p有次機場天候只有2浬 飛機沒辦法起飛
# a) n! p& H7 E8 w) @$ d我們邀機長教官一起打撲克牌打大老2 輸的彈耳朵
  T, C. M' a$ @" e- F# G3 {6 C, B當天C119的機長輸的很慘 耳朵幾乎紅腫起來
7 g) F) u8 C( {7 J正當我們笑成一團時* i4 \& r/ {) W! b4 @% N3 M
遠處傳來陣陣高音的引擎聲
2 G; ^' V* U1 v( i我們問機長% q3 s3 E3 Z+ Z" {, m: g7 O4 X
怎麼那麼吵阿
* \6 z- y9 o* I. A他看一下說9 I8 @3 ~* N: {: n$ O9 R- v6 x
沒事 一架F104剛修好 正在試車 搞不好你們待會會看到他起飛
+ q$ O" c& j' V我們好奇的跟機長一起起身蹲再124停機坪一起看那架F104
9 E+ ^* Z; U! g
, H: m/ j+ ^6 }5 ^果然 沒多久一部福特載卡多 載著兩位飛官過來一位中校一位上尉& u4 a4 L* [1 `0 S$ Q3 G: ?
他們兩上了飛機後 飛機滑出 慢慢的從我們眼前滑到跑道頭的試車點. }5 {3 `) u. Z) i& ~2 j( D
在試車點時 我們很明顯的聽出引擎有雜音 3 g# m& m* Y1 h0 R- }+ V; |
C119機長聽了一下 也說滑回來吧 還沒修完全
3 o! m9 |0 ]/ c% m只見那架F104原地迴轉 慢慢的再從我們眼前滑回原來的試車點  ~; b) H, d5 e; r4 v
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過了沒多久 吼了幾聲後 他又滑出來 再到跑道頭試車點' R9 c. f/ d- T" s
這次更離譜 引擎放炮 再滑回來" L' m+ v7 I. f
+ i3 d6 |7 P' `
又過了半小時 他又滑出來再到跑道頭試車點  E0 p5 a, m0 G
這次的聲音好像比前2次好一點 但還是有點雜音
0 X  Z& ]0 W2 d' M* Z; w1 c$ {因此跑道頭小塔台那有位中校就跑出來比了一個抹脖子的手勢: J; `. f( K% o% f1 A# J
叫F104再回去
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1 s; P6 e( b8 ~. y9 A9 @$ ]可是7 S& q7 r6 z' \& ~5 f* _+ \. Y
此時飛機前座艙蓋突然掀起 & P% q$ T- `/ o  y  f
那位中校飛行官對著小塔台中校狂吼
4 u( Q* Q5 z: p# T! P然後關上座艙蓋 飛機直接滑到跑道頭就位- `& S  X* G- f. }% h
此時我旁邊的C119機長突然冒了一句6 m+ j& S3 ?: D. a+ H" v* S
""該死 要出事了""""& d. D1 y$ U* s$ i
此時的我們更緊盯那架F104了; R9 q2 w% H$ M2 w3 g3 q- S* }# {
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/ C. N6 i- J4 h
就看到F104在跑道頭軍用推力全開
5 M, g5 v9 V2 |+ e: c7 F0 O( ], [F104引擎發出一陣高頻的引擎怒吼( O* v! M/ A; ^% R4 q1 F
後方後燃器發出一個圓錐形的青藍色火燄: Q4 `8 i  x7 g* a8 C" ^2 x" g
鬆煞車 F104衝刺了出去
* c, l4 v, C7 c: W5 Z* Q剛過跑道1半 飛機帶頭拉起保持平飛約離地20公尺
1 `/ t8 W0 |2 m  f) ]然後到了跑道2/3 處 突然拉頭帶起以60度角度往天空衝上去
/ Y6 z& _3 O( u/ q' L就在帶頭衝上去不到5秒 我們聽到一聲巨響---蹦1 M8 k: O, l! r& ]+ W! f8 c0 B! G
接著看到後方後燃器火焰消失 飛機呈無動力機頭朝上的狀態
# k" T- f8 ]! j% e1 b% [1 Z此時 我旁邊的C119機長 突然數起秒了 一秒鐘----5秒鐘
2 H, w9 p, F3 g8 p! k但飛機慢慢的呈平飛狀態 後方後燃器也沒再有火焰出現
' u3 K* f- W' d0 f+ ?0 `" hC119機長在旁邊一直喊 彈射 彈射% S- u% l% Q7 d7 F2 g8 o9 P. z5 ^7 g
( }- X' x2 f( }
# @6 _, a" P0 x2 a* ?4 J+ C% I
只見飛機呈朝下15度角時 後方座艙蓋爆開 一名飛行員彈射出來; M3 Z; t/ r/ U5 m8 E+ D
飛機機頭再朝地面成45度角時 前方座艙蓋爆開 第2名飛行員彈射出來
3 ^8 o  s) P# x接著飛機呈斜75度角度朝跑道後方高屏溪果園方向墬落
! F8 _5 c* Q' X9 r" |/ j0 ~墬落後 一團大火球瞬間爆起
1 ^7 [$ ?/ M: `. a- F6 O
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( J6 R' _- @+ l1 X事後才知飛機引擎故障無重新點燃引擎9 F: c; m- J3 Y' y/ l' O/ b
後座上尉飛行官先彈射 落地後雙腿骨折
3 t# Y) d& i8 s前座中校飛行官落地後腦震盪 肋骨斷裂4 @7 H% y' ^% b/ w. H( B, M/ }
, P/ A; W' I- ^" V
1 ?3 B" C" q8 t0 |% i* ]; O, |% A
原來飛機在跑道頭試車點試車時
, X% G9 X. R1 }* a) h. i& j4 p: G前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
% A- x& ?4 h2 k2 Z# J. b! f要F104再滑回去維修檢查4 u& Z# d; \* D& {4 ^* [2 a! A# V3 n
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗
  u$ h+ G9 w  G# D才會造成這次的失事意外
9 G% h5 j& N5 [! Q* u: M! J$ z9 ^# F  T' _6 |: B; V1 Z) P
事後我問C119機長 為什麼要讀秒) s) a0 U" Q; j- O" m
他解釋給我聽說$ M9 m  Q& c4 ?% d7 W
一般來說F104戰機引擎故障有第2次點火機會, {& v& a: n$ O* h5 A# {  j
一般都是3-5秒內 如果時間內沒重新點燃
/ o" a' b' v/ S9 B0 d9 G- f2 J飛行員一定要當機立斷 立刻彈射  w% j* c2 f( S, e- X7 d
畢竟保全飛行員比保全飛機重要- o% c" ]  q2 ~" o6 c
這就是我服役時親眼看到的F104戰機失事紀錄
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/ F' [7 X0 ^( W[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 01:00 編輯 ]

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Joe 發表於 2010-2-24 00:59:48 | 顯示全部樓層
還好兩名飛官都只有受點傷8 \: x( a6 ]- {# S" u
沒有為國捐軀. P5 N$ `9 a- Q+ a# K$ y% I' t
彈射椅的裝置真的挽回了無數飛行員的生命
寧安 發表於 2010-2-24 08:47:47 | 顯示全部樓層
原帖由 神龍 於 2010-2-24 00:34 發表 , ^7 G, j# j; ]; ?
原來飛機在跑道頭試車點試車時 / u9 V5 l  S% o8 S( N/ p& O8 T
前方塔台教官已經聽出飛機引擎有問題
, ]6 J( m; u# A4 `% ]& j2 M0 R要F104再滑回去維修檢查# V0 ~+ N1 C. u! I
但是飛行員不聽 執意要把飛機飛回去清泉崗7 n% t- V4 ^: ?" w  {
才會造成這次的失事意外

4 L; g' }+ {, {0 ^
! N9 l# l% t9 v國軍早期; 物力唯艱; 愛惜使用... 之珍惜一切物力精神, 實在是可敬可佩, 但若是在這麼一件精密又昂貴的戰鬥機器情況下; 還是以安全為優先考慮比較好吧, 還好最後二位飛官雖然是受了偒, 但總是平安落地.
sharka 發表於 2010-2-24 09:39:37 | 顯示全部樓層
哇,老大,沒聽過你說這一段故事耶...
7 R7 r  S2 B; r0 |2 l後來這件事情有在報紙刊出嗎?
S171236 發表於 2010-2-24 12:15:44 | 顯示全部樓層
讓人不解的事,既然都知道沒全修好了,為何還硬要飛回去呢
! r. f- ]% A; d7 W5 g3 F& F4 C' X, U! H% F
賭注可是一架飛機呢...
199T 發表於 2010-2-24 13:04:51 | 顯示全部樓層
不知是不是1989年5月23日墜毀的4175號TF-104G?) U4 H! |" g! f6 q& \- n0 @

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 樓主| 神龍 發表於 2010-2-24 13:07:36 | 顯示全部樓層
Sharka" W4 z7 |, ~& e+ F
- `% }) g5 y2 t
有些空軍的事 我很少會去談
% G% G$ V0 M1 ]. H$ x但f104都退役那麼久了
/ F: ]5 }2 A% D7 n3 e2 H當事人應該也退役了
, f: V3 _; M, B# o2 f所以臨時想起4 ]5 y( e7 u/ |& ^" q
拿出來談2 i( }" e! \3 s
! W0 U3 c# x1 ~  Z0 y
當時在中國時報南部版有刊登& p. H6 b: S" B( F
標題好像是
, N" v- C* _# f8 t  O戰機機械故障 墬毀果園
0 X$ d. h* I/ Z+ V小小一篇
 樓主| 神龍 發表於 2010-2-24 13:11:56 | 顯示全部樓層

回覆 6哨 199T 的帖子

199T大大
! o1 W0 c, Z6 @& H4 m3 m' \- m$ [0 A* D0 k+ Q* b
我們當時只顧著看熱鬧
: [3 E( P. H! p1 j5 P# E飛機標號都沒看
9 O* j2 y# f5 U( j5 ?但是日期看來
1 t5 q& T% i! i6 q' v1 I3 l有可能. P: V) T4 i( @8 G4 l

6 }+ S4 G" q" e/ ~2 T我剛按日期查詢一下6 @7 B/ s% z' M
這兩架比較有可能是其中一架8 n- H% [* N; O! C  B/ |
4175 1989/5/23墜毀 飛行員魏澤坤 張金全跳傘 8 ]$ Y1 s+ l4 H; X
4180 1988/3/23發動機熄火 飛行員潘斗台 李德安跳傘
3 m* D: L7 @' i; H- O% j. v3 Q轉載至維基百科,自由的百科全書
0 _$ @7 J0 O% F, p3 K6 ~http://zh.wikipedia.org/zh-hk/F- ... 0%E9%AC%A5%E6%A9%9F. a! y( x2 {2 t
' k" ~- V4 P- M. Y3 V
[ 本帖最後由 神龍 於 2010-2-24 13:21 編輯 ]
199T 發表於 2010-2-24 13:44:44 | 顯示全部樓層

回覆 8哨 神龍 的帖子

報告長官,4180是墜毀於台灣北部山區,所以您們看到的應該就是4175,175當時是在屏東一指部維修試飛墜毀.
憲校正期生 發表於 2010-2-24 14:20:22 | 顯示全部樓層
看到維基的資料才知:4344 64-17770阿里山5號卅MAP軍援機 空軍軍史館展示 擊落MiG-19(殲六)
% Q3 f4 [+ V1 {* n6 I$ |# u3 M8 c$ I6 w$ R3 D0 e

9 V/ y# c; R, [8 r9 x
1 B+ O6 V& I+ S1 L  V, S- m- j/ m原來我家小朋友合照的F-104戰機可是打下米格機的大英雄!好眼光..... B* D& z  Q4 b; D. ~+ I
9 b2 n4 V. Q* q) I6 `; H
背景說明:: C+ L$ c+ l3 m2 U( H. J  J
民國五十六年一月十三日,我中華民國空軍一架RF -104G 在中國大陸偵照返航時遭遇中共空軍三架MIG-19攔截,隨即四架F -104G 緊急起飛接應,由4344機的胡世霖及4348機的石貝波以響尾蛇飛彈各擊落MIG-19一架,寫下了F-104在台服役的輝煌戰果,而此次也是台海的最後一次的空戰。
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