「60梯憲兵軍旅生涯之廿六」高司參謀甘苦談

原帖由 asun 於 2011-12-22 09:04 發表
% J' _  M3 [3 t: Z請問bala兄：
令尊當年(61年)聽說過葉案嗎?
美軍和亞航當年在台南如此霸氣，空軍要作到門禁管制恐怕也很難吧。

' V4 H$ l. ]: m! X% U報告太陽兄.....正好相反
老美做事一板一眼，門禁安全的很
記得家父帶著學弟(幼稚園左右)去機場看飛機
從進大門起就一路檢查pass，離開老爸的office簡直無路可走
停機坪....只能透過窗戶往外看看而已
8 B$ {: ?# o' H$ A# C所以說是否是從亞航混進去的其實難講
, x* [3 O6 e1 e/ U8 L4 s至於葉案.....對不起我沒聽說過
在那個反共抗俄的年代，很多事情大家都不敢亂說
7 {+ I4 u3 g5 O7 O# t甚至連亞航內部的人事升遷，都有國安情治單位的人介入
# R1 l$ f( N" o所以就算家父知道，我想他也不會講啦

請問副座
( g1 j1 x2 y, u# t5 q小弟在司令部服役時，看到很多處的參謀都有小兵幫忙一些雜事或公差，您那時擔任參謀時，有跟小兵一起共事嗎?

沒有~都是老士官在跑腿送公文，還有那位較0夫的小三八負責打字。情報處有專屬文卷室

報告副座：
應哥會這樣問，是因為他軍旅生涯末期是司令部打雜的小兵
2 X. y$ _% @' ?- R7 Y$ L" O( X舉凡餐廳、廁所、行前哨，都有他的足跡

憲兵司令部所屬單位有勤務連、汽車隊、通信排和機車連四個部隊。
8 ^# }$ L: k# U  k機車連歸警務處直接督導，只負責禮賓勤務任務。
通信排及總機歸後勤處督導，負責各辦公室電話暢通。
) j* u$ k* z( x( \( n* G勤務連負責伙房、營區環境衛生、文書傳令及臨時公差雜務；汽車隊駕駛則負責處長級以上長官公務車及臨時公差派遣。都歸內管處督導。
司令部內另有一個整訓營做預備隊兼負門衛警戒，被抓臨時公差是常有的事。

原帖由 慕愚 於 2011-12-22 23:17 發表
: |+ J8 W5 y6 ?: ^$ {" V沒有~都是老士官在跑腿送公文，還有那位較0夫的小三八負責打字。情報處有專屬文卷室

% d# T- t1 j' `) Z- O2 a副座越說，小弟越好奇了。
+ x& @3 L. l/ S到底是那位「小三八」比較水，還是她姐姐略勝一疇？

個人隱私，恕不奉告!如今嫁為他人婦。反正不是我現在黃臉婆，少操這種心行不行?

根據小弟61年在警總台南港檢處之經歷，葉某為民人，搭國內班機從台南赴台北，在鹹魚內藏刀械，企圖刼機，在機上被空中少爺(空安人員扮)制伏。
& t& `4 n8 r. x* A) Q當時機場小組聯檢人員未能查出刀械，從組長到特檢官全部被扣押送辦。處裡臨時調派幾位參謀軍官支援現場，所以台南機場民航站內，小弟也曾參與安全工作。

原帖由 richardchihho 於 2013-2-7 23:03 發表
根據小弟61年在警總台南港檢處之經歷，葉某為民人，搭國內班機從台南赴台北，在鹹魚內藏刀械，企圖刼機，在機上被空中少爺(空安人員扮)制伏。
- D( X8 h) a% @4 L6 }當時機場小組聯檢人員未能查出刀械，從組長到特檢官全部被扣押送 ...

報告長官，警總在機場的故事應該不少。不知長官可否分享一二？畢竟這是我國航空史上值得記錄的一頁

小弟服役時，警總在台北機場(中正機場)及高雄機場各設有協調中心，負責協調機場內有關單位執行旅客出入境之查驗及反走私、反偷渡等維安工作。
5 }' i) b2 [2 a& I/ n我當時在台南港檢處第三組服務，轄內台南機場設有聯檢小組，小組長是少校編制，並有幾位特檢官及女雇員，上文所提的刼機事件發生後，上級追究責任，小組長以下全部被收押待查，為免勤務真空，臨時調派四人前往支援，小弟是其中之一。
) Q1 x+ I8 V  a' Q; y警局原派有外事警察負責證照查驗(當時未有航警)，我們負責旅客之安全搜身(當時也沒有電子偵測儀器)及手提行李過關檢查，由於才發生刼機事件，每個人都戰戰兢兢，經過兩個月後才恢復常態，我們支援人員也全部歸建，總算圓滿完成任務。
其實台南機場勤務很單純，是個國內線航站，當時班機不算多，而搭機人士大都為外籍人士，機場內有亞航，專修美軍軍機(適逢打越戰)，聽說偶而也替CIA工作，所以亞航內我們也有佈線，專門蒐集美國人的情資。