「60梯憲兵軍旅生涯之廿六」高司參謀甘苦談

原帖由 asun 於 2011-12-22 09:04 發表
請問bala兄：
& v! D3 J; t4 |" {& {令尊當年(61年)聽說過葉案嗎?
6 |' A# M1 R! d/ a' q9 }美軍和亞航當年在台南如此霸氣，空軍要作到門禁管制恐怕也很難吧。

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+ T+ x  [! L5 X報告太陽兄.....正好相反
' O  q) p9 v1 A' P) j! ]老美做事一板一眼，門禁安全的很
. y; F5 j' K& Z記得家父帶著學弟(幼稚園左右)去機場看飛機
1 J3 `/ S- ^9 i# Q7 |從進大門起就一路檢查pass，離開老爸的office簡直無路可走
) V/ u9 o/ `# {. Z7 r! }停機坪....只能透過窗戶往外看看而已
$ P+ [' E3 i2 d7 f5 j所以說是否是從亞航混進去的其實難講
至於葉案.....對不起我沒聽說過
3 t: k  R9 }" ~- I( Q9 S* m在那個反共抗俄的年代，很多事情大家都不敢亂說
- g" M7 q' g- {' m, d甚至連亞航內部的人事升遷，都有國安情治單位的人介入
所以就算家父知道，我想他也不會講啦

請問副座
" D# ?% k  h  n3 F小弟在司令部服役時，看到很多處的參謀都有小兵幫忙一些雜事或公差，您那時擔任參謀時，有跟小兵一起共事嗎?

沒有~都是老士官在跑腿送公文，還有那位較0夫的小三八負責打字。情報處有專屬文卷室

報告副座：
, O1 `% H; ]" d  E( |0 c% H應哥會這樣問，是因為他軍旅生涯末期是司令部打雜的小兵
舉凡餐廳、廁所、行前哨，都有他的足跡

憲兵司令部所屬單位有勤務連、汽車隊、通信排和機車連四個部隊。
% J! h; j/ M* L3 s+ u/ }( c/ I" Y6 ^機車連歸警務處直接督導，只負責禮賓勤務任務。
通信排及總機歸後勤處督導，負責各辦公室電話暢通。
* S+ w3 p& ]  t- N勤務連負責伙房、營區環境衛生、文書傳令及臨時公差雜務；汽車隊駕駛則負責處長級以上長官公務車及臨時公差派遣。都歸內管處督導。
司令部內另有一個整訓營做預備隊兼負門衛警戒，被抓臨時公差是常有的事。

原帖由 慕愚 於 2011-12-22 23:17 發表
. {" W8 S, L6 L: R沒有~都是老士官在跑腿送公文，還有那位較0夫的小三八負責打字。情報處有專屬文卷室

. @/ F5 k  F( l+ z2 g5 I副座越說，小弟越好奇了。
% t4 S: ^4 W+ R到底是那位「小三八」比較水，還是她姐姐略勝一疇？

個人隱私，恕不奉告!如今嫁為他人婦。反正不是我現在黃臉婆，少操這種心行不行?

根據小弟61年在警總台南港檢處之經歷，葉某為民人，搭國內班機從台南赴台北，在鹹魚內藏刀械，企圖刼機，在機上被空中少爺(空安人員扮)制伏。
當時機場小組聯檢人員未能查出刀械，從組長到特檢官全部被扣押送辦。處裡臨時調派幾位參謀軍官支援現場，所以台南機場民航站內，小弟也曾參與安全工作。

原帖由 richardchihho 於 2013-2-7 23:03 發表
5 k+ x0 p! w& D- j6 j3 l根據小弟61年在警總台南港檢處之經歷，葉某為民人，搭國內班機從台南赴台北，在鹹魚內藏刀械，企圖刼機，在機上被空中少爺(空安人員扮)制伏。
6 W3 ~2 U% d$ D  {& y3 U* s* _當時機場小組聯檢人員未能查出刀械，從組長到特檢官全部被扣押送 ...

+ O, T- v0 I( c, ]  ?, m: K
報告長官，警總在機場的故事應該不少。不知長官可否分享一二？畢竟這是我國航空史上值得記錄的一頁

小弟服役時，警總在台北機場(中正機場)及高雄機場各設有協調中心，負責協調機場內有關單位執行旅客出入境之查驗及反走私、反偷渡等維安工作。
我當時在台南港檢處第三組服務，轄內台南機場設有聯檢小組，小組長是少校編制，並有幾位特檢官及女雇員，上文所提的刼機事件發生後，上級追究責任，小組長以下全部被收押待查，為免勤務真空，臨時調派四人前往支援，小弟是其中之一。
警局原派有外事警察負責證照查驗(當時未有航警)，我們負責旅客之安全搜身(當時也沒有電子偵測儀器)及手提行李過關檢查，由於才發生刼機事件，每個人都戰戰兢兢，經過兩個月後才恢復常態，我們支援人員也全部歸建，總算圓滿完成任務。
其實台南機場勤務很單純，是個國內線航站，當時班機不算多，而搭機人士大都為外籍人士，機場內有亞航，專修美軍軍機(適逢打越戰)，聽說偶而也替CIA工作，所以亞航內我們也有佈線，專門蒐集美國人的情資。