「福爾摩沙酋長二號」海釣船事件

早上看了新聞以及在網路上搜尋得知，原來我政府自行訂立了所謂〝暫訂執法線〞，在電視上看見了日艦、海釣船和我海巡艦艇在畫面上！
在此請教各位學長，畫面中的船隻地點所在位置是：
8 @, b0 @* t# m* j5 F1.在所謂〝暫訂執法線〞的日方海域，是否意謂我方船隻逾越界限？！可遭日方扣押？
$ U2 t7 W  g0 E3 G9 Y; x7 }( Y2.在所謂〝暫訂執法線〞的我方海域，是否意謂日方船隻逾越界限？！我海巡應扣押日艦？
我想探討的是政府自行訂立了所謂〝暫訂執法線〞的政策，是否可行？！例如以前駐守外島時，若有大陸漁船越界，機槍陣地便立即開槍予以驅離，這主動權在我方。
而此次姑不論「福爾摩沙酋長二號」海釣船是否曾進入所謂日方海域，而是最後艦艇對恃的海域若是我執法海域時，最後任由日方拖走人、船是否適當？

2 B! k/ E) d2 X$ U  b# ][ 本帖最後由 G192 於 2009-9-17 01:45 編輯 ]

報告學長，這個問題9527長官來回答是最適當的，不過長官他現在人在受訓中，希望他休假時可以看到這一篇文章，給大家解答一番啦

呵！呵！
沙卡兄說的沒錯9527兄是適合的人選來回覆討論此一問題，但相信這一事件問題並不是司法專業解答便可了事的。
主權、國格、人民的觀感、感受也是必須注重的。

報告學長
當看到現行犯犯行時,依法可以當場可以逕行逮捕
, g" c  q; s, M2 I現行犯也會跑,不可能因為已經離開事故現場
) }$ z; v6 Y& f6 U, n而有所"對法的質疑"[dabin12]

4 r& a- |* m8 p) T( C' ]) I台日對於重疊的海域,至今都是各說各話
1 ?0 G4 g* ?) l& i3 V日方發現海釣船已經侵入該國海域,咱們的海釣船
8 H! F" n& P' p/ L* @也不是省油的燈,能跑當然跑,茫茫大海隨著浪波,國之界限不容易分辨
! [- {* g5 L7 |$ c! w( l6 C雖然已跨越到我"暫定執法海域",就我提上述的邏輯,日方不可能輕易放手
5 s( \( {. [# X3 M( t所以才會有海軍船艦待命,海巡上船溝通協調等措施
0 J8 x' ^% Y) Q5 M/ {  U: X/ R
( y3 ?, Z. q) u' j3 ]/ S" `+ @這種衝突與紛爭,在日益枯竭的漁場,以後會層出不窮的發生
台日雙方應該坐下來好好談一談,畢竟這跟傳統的漁場有很大關連
& U: A$ |, j$ J我個人傾向.............................................炸礁[dabin]

＋分贊同致華兄－－台日雙方應該坐下來好好談一談！
# k+ x4 h# [1 R& u& T* `" u- E
% r0 }, Y" W; C4 U+ F+ K$ n6 V問題是我政府自行訂立了所謂〝暫訂執法線〞，日方承不承認？！
照此次日方的作法並不鳥我政府自行訂立了所謂〝暫訂執法線〞而我方也未能在執法線內執法，那我方自訂的所謂〝暫訂執法線〞政策是否應做修正！？
3 l/ n+ i& S$ G再者就算是國民在國外犯罪，一般而言即使雙方有引渡恊定，也鮮有引渡成功的例子！
3 [2 e5 j( z$ v  w. L- I& g更何況自己的人民在保姆的懷中，被他人硬是帶走！真是情何以堪？！
3 x6 P( O* t2 z/ P1 V. E5 R當然，處理結果也有可能造成重大國際事件！但是要我們次次退讓這也並非長久之計！一定要想法讓日方坐下來談，在未找到解決辦之前，最起碼要日方見到我海巡艦，便撤走！這是最基本的尊重和要求！

什麼尊重和要求,
我肯定這次出海護漁的海巡弟兄們.
但是為什麼還是讓船長還有一名船員以及船被扣押走了.
% ~% ]8 ]$ ]  S7 ~8 |為什麼日本可以對我方漁船砲擊震撼彈?
還有那個什麼狗屁的暫定執法線,日本人根本不理這條線,只有台灣海巡在那邊自己認為的.日本人是直接劃到你南方澳的港外.
這種事情自己不硬起來,還想要日本人軟下去,根本是緣木求魚.
/ e+ W4 G, E, H! h# i4 ~每次看到漁船被日本人扣押,心底就有氣.
. R+ r; ]5 F" V: m4 e如果真的不行,把海巡裁掉算了,那個署長也回去吃自己好了.

責任歸責海巡又有啥用呢!
; y, u- k* t$ c9 b& }8 n' T每次發生這種海上糾紛,有哪一次不是大事化小小事化無的.
7 K7 d2 n$ r1 ?3 t暫定執法線只不過是我們自己訂定的(因為領海範圍與日本領海重疊),屬與各說各話,日本才不理你這一套.
  t* j3 T& J. n- h8 l* ~所以至今跑到自己的領海(暫定執法線)作業,卻被日本海上保安廳扣押的事情一再發生.
假如我們的政府不當海巡的強力後盾,這種事情只會再繼續發生.

" p& s0 a. j% j[ 本帖最後由 yu-chi 於 2009-9-16 18:30 編輯 ]

我個人認為這件事件要把他升為[國際事件]才會被重視,不然我們政府他還是給他不痛不癢繼續軟趴趴
0 U# n  ?) m+ j' G  d# Y  ?一定要給他強大的社會輿論才會給稍微給他硬起來 ， 就跟88風災一樣被人罵到臭頭才會驚醒,不然海巡署就不用配艦艇!
* g9 M+ N, e$ @9 l) e& k配海上摩托車就好了!反正出了外海別人也不甩你.

原帖由 張佐民 於 2009-9-15 23:28 發表
＋分贊同致華兄－－台日雙方應該坐下來好好談一談！

- E& p0 Z$ I+ L' j- d6 G  h% u問題是我政府自行訂立了所謂〝暫訂執法線〞，日方承不承認？！
' W1 {. T3 y% |7 f照此次日方的作法並不鳥我政府自行訂立了所謂〝暫訂執法線〞而我方也未能在執法線內執法，那我 ...

報告學長
+ O7 B9 z$ J1 _- L- r7 s我從另一角度看此事件，該船登記為娛樂船
! j1 p# O9 G4 l5 @' S9 m9 i依照農委會的娛樂漁業管理辦法
+ A# i- E1 x  U7 r: x3 R# W第二十四條　娛樂漁業漁船活動時間全天二十四小時開放。但每航次以四十八小時為限。
5 \9 L% r  P& U( o( l娛樂漁業漁船活動區域以臺灣本島及澎湖週邊二十四浬內及彭佳嶼、綠島、蘭嶼週邊十二浬內為限。
( 以上法條來源為行政院農委會網站 )
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該船已超過規定時間依舊在海上航行，已經罔顧船上其它乘客的安全不顧。
& d& ~  R8 z; K, e$ J9 w3 g所幸沒有發生人員的傷亡，否則相關執法單位會被罵到臭頭了。
3 B7 S0 ?0 G# E4 q
如果船長依照相關規定返航，應該就不會發生此事件了。
個人覺得待此事件落幕，也應該要追究船東或是船公司的責任。

全都是白談!!
2 `2 U% X" ?/ V0 ~! N$ z台灣與日本並無邦交.如何談!
+ M9 x  w' F3 L; e5 w$ J況且日本只遵從中國的邦交約定,只承認一個中國,而且認定台灣是中國的一部分.
所以台灣只能與日本有默契存在.
所以當初,馬總統當選之後日本SONY會長還不是到台灣與馬總統拜會.希望維持良性互動.
7 d" U( _0 e" B8 w) f/ V咱們阿輝伯,不是說與日本關係非常好,說不定可以請他去疏通看看有無結果.

換個角度想一想,為什麼只有台灣的海釣船或漁船跑到日本的海域呢?為什麼還沒聽說日本的海釣船或漁船跑到台灣的海域呢?
是不是日本人太龜毛一板一眼的執行任務,還是台灣的海巡艦艇在海上睡覺不管事.還是兩國的GPS定位有問題,值得討論.