小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。/ p. c' f( S& l/ O0 D- q
(照片擊點可顯示出處之網頁, 藍色字體擊點可顯示參考網頁)4 c# y$ F, h) H1 b. h, U
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這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。' Y4 j& H, H/ ^! y- |
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第一代 裕隆801 (1962-196?)4 w9 c' [3 s( j0 {; X
日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)
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% l/ i9 v4 G% R' u. z國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)& J2 V# l) f; [$ q, m; |: A+ M
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第二代 裕隆801A (1968-1973)( \+ c: L5 U) g: m& P
日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型 M( S$ ]$ W( M) v0 E: F! P9 ?
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$ s9 m7 C% y1 E9 _5 T7 I照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。& B6 L$ c9 {5 ^2 {7 j
2 u4 _9 l0 x4 y" s: s: W! M2 e/ L801A 前期型 (1968-1969)
( }9 f+ D/ w) A9 w(Cedric 130前期型)
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/ m1 L+ x- V) u3 t( v) p801A 後期型 (1970-1973)
( T! A; c2 R. S2 i" i(Cedric 130後期型)
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第三代 裕隆802 (1974-1977)1 D3 J% z: U+ X
日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)
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/ e- p3 D; I6 i6 s第四代 裕隆803 (1979-1980)
8 L2 l/ T2 n% h2 F' ^* x* n' O日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)
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這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。0 \/ L( O+ v4 Q& ~3 O* F$ }
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第五代 裕隆806 (1981-1983)9 k4 f# P, Z5 K7 Z L9 D; T8 K
日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)
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' {/ Q6 |7 }! }. |8 a1 h7 ^$ E3 _第六代 裕隆811/830 (1984-1991)
+ B! Z+ @; ?& _0 }+ B日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)
( _* ]- u+ V8 t) d# E; F) s記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。4 w2 c1 E; W% U2 l, }. B4 i
裕隆811 (2000cc)
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* z8 n& R4 |9 [$ A/ m P裕隆830IA (3000cc): J- ^3 y0 d1 r( R3 E
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