小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。4 X% F: A% I6 E a1 a% O
(照片擊點可顯示出處之網頁, 藍色字體擊點可顯示參考網頁)" h# I: ]/ A! I
u3 n: p3 `+ G9 u這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。6 Z, v% d# w* v' E; s2 O5 V
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第一代 裕隆801 (1962-196?)
1 k" _% `' r! d日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)# X( E' `6 b5 [2 r/ Y0 P+ @; L1 h- ^
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3 u8 U+ a7 o$ `! X國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)6 q" j. ?, X; v7 V; c
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第二代 裕隆801A (1968-1973)
6 B! Z( M& } G1 p/ z, o日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型 - p9 E% z* t8 [1 r* ~# M* A
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6 x ?" P3 ?# P% v照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。$ q6 p% W5 x# W; e
, c* ^$ }* ^/ e* ]801A 前期型 (1968-1969)' F! ~/ g( N& q% ? B$ ?
(Cedric 130前期型)' `7 [4 k: R5 J: @' I& r% Y1 q
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801A 後期型 (1970-1973)7 v$ n8 c/ m) Y7 P3 T; @
(Cedric 130後期型)
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" A5 m$ q5 }1 i第三代 裕隆802 (1974-1977)8 I! }0 e1 t8 u5 f- J
日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)' v: j( s" j4 @7 e( H/ |, Y* r8 x
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, C) _2 Q1 I" ~ X第四代 裕隆803 (1979-1980)/ W& `/ p/ r; }$ ^# G3 o
日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)
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6 z" e; p" c4 A8 G2 o8 {, `這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。
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$ g3 j, E5 C9 ?3 G$ R1 Z& I第五代 裕隆806 (1981-1983)
- b$ Q& Y" d$ c$ i- {( W日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)7 L6 d6 W. J1 U9 p7 ?
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第六代 裕隆811/830 (1984-1991) m- x8 F% J" K! s* u5 [8 B* ]& }
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987); {) a/ f. c C4 G" @; {9 y
記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。; ]1 g6 {, F2 s) R; c/ H
裕隆811 (2000cc)2 _& ^& n# I1 c' n# S2 U6 [
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裕隆830IA (3000cc)
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$ t w- F1 r) `5 h/ |- Q( G1 h[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |
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