日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
, W0 I% t6 I3 U% o; [& R7 ~(以下照片擊點均可放大)
, L# v+ |2 x* m6 Z# S2 f5 k( d1 F" S, u1 n, c
第一代Type 30 (1960-1965年)
( j2 l2 v9 G3 }/ r1961年最初的Cedric1 w5 I. G! ?% o& G' `! o
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc
3 \( R, ^7 I2 |, p* b; e
4 G5 P; D. F( o2 }( {2 @, y1 p2 j( G2 i/ E
1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。
! Q* J) g/ }3 AG31 Delux(裕隆801)
. s9 K n+ P3 ?: N. ^
* l2 n6 t9 v# s8 m& a. C
1 @% w p9 W: G/ A' v- H" c1 m( U J4 e, y3 D
% y7 K' R3 _9 h3 F3 V第二代 Type 130 (1965-1971)5 Z& @6 O, ^7 F( B8 m( n: P& G; \
又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。* Z0 _) R! U* x
2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc% H! M: x1 f; h0 `* }9 y3 y9 R# c
Type 130 前期型 Cedric
- D3 F3 l7 m4 C/ _4 R5 _8 F: x ; f- g n9 g+ ~& w& w! }& |) r3 ] i8 l
- }2 L& Y1 `2 l; S& ?1 ?
Type 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款), y4 \$ `0 G, B! e
] ' E/ N9 I* K ^+ G' Y
旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。
4 @6 S' P& N2 b$ S& z0 J# L5 b4 B9 ?- A. }6 O( V- Y
% c0 E" n3 Q& ^! M
第三代 Type 230 (1971-1975)0 g! C; {0 q& m. C& B. F
第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。& ? i4 m$ j0 j1 ]( d
2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
' v& ]8 D/ @0 Q e& j; q8 Q% P0 h) I) | 9 a8 |; h6 |5 l& c2 Y
0 z5 T- _6 }2 E( X, ^3 v" B" e+ a' p- M% @+ B% b
% _+ l u1 `5 a* f; I2 \1 t第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)
: J6 V) l4 F: Z1 u! g: L3 J2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc1 A z: }8 O1 ` s% R, n: c# c; Q

- t1 I* u6 Z( w% y4 K
' r; |: l$ `' g. g: t+ D( J" m* p1 @
! B+ e0 D/ j2 Z4 X: u! S第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)
, ]: }7 K6 N# O8 p& X' c9 q2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc: O2 U7 P8 X' d, ?+ W
6 q* ?! @* u* D( W; }4 x0 P/ J
; a! g0 E4 J) q& e
3 M7 A- u& I, g" f& _第六代 Type Y30 (1983-1987)
X" _7 w1 k% T/ i* A- _. W2000cc, 3000cc, 柴油2800cc- E0 ]8 s# _5 e. X! c' ?7 D
4 h1 t" H; x) m$ U8 Y
) q' w* U8 a) S
: X( C+ S% z0 P: A& j
7 h: k8 O. V& I7 N5 w4 r! G第七代 Type Y31 (1987-1991)
' o2 }: {3 h2 V9 X: l9 H2000cc, 3000cc, 柴油2800cc6 `/ T- s% H) z
4 I- ^( V' z) q* A8 h
. U" h" Y) S9 [6 u% u/ K5 O ~
6 t4 M1 h" \0 Z' d6 Y) i
6 H$ F0 {' u" v% [. {
) n% T3 ^3 @2 r0 J5 Y第八代 Type Y32 (1991-1995)
5 s1 c7 h2 s& D8 Z# H. X2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
* G$ J2 q1 U t9 T6 K 2 v# t2 U* v! Q' c! e9 f& R5 _
' \" N8 b) ]2 X# T6 o
8 v( b8 F: z+ m0 w/ s0 p6 _& B; z% P) P' F. Q" G& I
第九代 Type Y33 (1995-1999)
: x/ q8 d- X) Q$ v: v5 `6 s2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc! V. y8 X7 J: q+ p
( w; Q3 k6 C, h5 ^
1 g: f! O# A# S, T. c* g0 s, n7 ~
3 n* }9 ? _# d2 q k4 h2 Z
9 P; J( H) N1 S; A) z/ a6 L+ k; y第十代 Type Y34 (1999-2004) N7 } s9 T9 L& M: C$ b
2500cc, 3000cc
% m1 F+ o( T6 C |6 c(前期型, 後期型)
" E3 W+ F& o: J' [8 k! D0 W " V: |$ f' |3 c' l# M( k
: N: C }$ X1 k$ G: ?3 T, ]
______________________________________! N( F* ?7 A8 ]+ u* v; r- u
, u' |, ?0 c7 t$ Y% V
) X" h5 s! s3 j8 _5 pFuga
% b3 i; h G4 z# r. R3 \/ `1 l日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。 * e7 {! k+ m+ s
而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。* X& a8 W( d) S4 i( [! v
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。
% d* k7 T- c; }* H# J- z) H
: M5 J: t j1 s4 V$ h+ g, V ; u, h |6 [+ s0 ^ E8 i! {
- V9 y6 i5 H! M% n
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |