日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。: E4 J$ d* W* j( P% ]
(以下照片擊點均可放大)! K- O. v" Q( M
: Z9 F! g: A# s3 Q第一代Type 30 (1960-1965年)
. \. o, `* c/ _5 O" W1961年最初的Cedric% s* N" T/ ?* Z+ w" O o9 H
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc5 _0 N- u3 S/ O7 R) g4 R( g
. K0 ^& t" W8 x x2 Q# B' X3 |: g
# i/ G, \8 s. B) h1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。
6 K& n1 H! r# u; l9 |1 aG31 Delux(裕隆801)
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/ X4 O5 q( z: w$ N. I4 R# H1 V4 @3 L3 R2 @( S, `1 H/ l# y' c2 q
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5 \ x) y4 P! f+ f7 |8 v: }' V' ?第二代 Type 130 (1965-1971)4 D# }, p+ Q, }# x: a
又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
* X. ~ E- ^9 v% m5 A `7 I2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc
- U- y+ S! U/ s+ [0 V, IType 130 前期型 Cedric0 o( Q2 O N& y' F- h+ f
 : ~8 U, S- }0 ?% b& X
" G: U4 P1 E9 t# y: C$ t- U, a ]
Type 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)
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/ T2 Y4 N# {" |: w0 W" v& ~9 G旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。
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" G. E; p# y/ ]& ?. m4 t; r$ t
, z7 ?; M, d/ O第三代 Type 230 (1971-1975)
, k; E( ]3 i1 \1 H. g, D7 w, g第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。
! X: N7 E6 u: v0 q6 G2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
# e1 Y# N% b! j3 {7 E6 m2 A ( x: g" N% _9 f( S, u: w6 r! Q! v
' r; x" U+ n5 A: a( g4 G X
& _" k9 X$ a1 P; o$ |# h$ u) s8 P
+ R2 K: \0 @% B: L# M8 c+ C3 x第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)# e! e/ N3 T1 s0 V, l" {9 _
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc0 y$ C$ f/ U& P( u5 C- h( @5 L
4 q: I* w( _2 [5 o+ v2 k; O- G
! c1 B. n. D1 B; }
7 w- Z2 Z1 j; N" i3 F* }0 T第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)
$ c. \& l- ]0 }: Z2 b4 c2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
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第六代 Type Y30 (1983-1987)7 k* ]: x0 r" J+ V4 `6 J
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc2 D3 u9 p$ H. n8 S) w+ O) i
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第七代 Type Y31 (1987-1991)! X3 D& o) J/ @
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc; v2 ~ |( h7 c, |3 X8 i, ~! B
  2 h! q, p" j1 _5 i/ D, B
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+ ]: z1 }" ~2 `2 E/ B9 ^/ Z% S% q) `# |+ b
5 U: O$ N$ w, q4 ]( o! ?0 A# Q& O6 G第八代 Type Y32 (1991-1995) y3 }5 i7 g c% q/ S/ N
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc2 ^. G! }9 P3 I9 t- ^$ E6 J) p
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& I; S. B$ I% d4 q7 D3 k0 t" v& o0 z/ B
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第九代 Type Y33 (1995-1999)
- I& B) K2 T& I( f9 M2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc) U) R! n2 L$ }
0 T4 E- r8 ~- {0 k, K: l" X2 A1 m. V" E a7 R/ T; ]5 R
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第十代 Type Y34 (1999-2004)7 g8 s% s/ k* ^ W2 y3 v
2500cc, 3000cc) u; V" K2 {" ]- E$ F
(前期型, 後期型)6 q( B/ Y+ d1 F/ z$ P8 \7 n
  5 S7 g5 M6 G" m g% ?: I0 @* r2 E
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5 r7 v7 v- _( N* y2 q' n4 D2 w( x. g) m" N# \
0 k# W' H- ^% }$ `: o+ w* t8 p Y: wFuga! d* Q+ ?( u5 i' c2 {8 A b
日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。
7 b% e# u, v$ T0 }0 x* h0 _6 _# B而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。5 R! S6 w9 d2 |
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。
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[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
樓主
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....等都坐過．
