日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
6 d/ W! y; Q; h* i1 l/ v(以下照片擊點均可放大)8 {( I' B# }5 R; x
1 Q- }# `, f+ l; m; _ y8 X第一代Type 30 (1960-1965年)7 ~" T1 o6 m. k1 a9 I
1961年最初的Cedric/ W/ i5 @# E7 [" w; I' _5 S
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc0 x- h n1 t+ a- M3 Y
 8 V2 Y$ X/ {, A8 j7 k1 P$ J9 l$ S, A
6 h J' P1 o4 T- q
1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。* Z( I& e% L- ^0 D6 g, }/ q
G31 Delux(裕隆801)
. y, K3 P9 I! [$ {% d* K5 q
+ O# c7 [- R7 w9 E
8 J. l: v# a; |$ m* G- @3 C q* B) ~& w& T4 } Q% E
1 z+ s* I: U3 F4 _$ z7 `' J第二代 Type 130 (1965-1971)
4 e$ V" {, h0 v" ~* K9 B又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
/ o, P' H! s8 P$ s5 G3 r, j+ R3 @* _2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc' l* f/ l+ x4 i- b$ i6 T
Type 130 前期型 Cedric
& @. W) r7 M! z$ H3 b+ I% J
/ y# i7 ?3 S$ F" q J6 d+ u2 |+ Q+ g% w0 h' d
Type 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)+ v2 Q& V0 }' x% P' r8 r0 g! o j
 ]
, M+ r3 A/ W% x7 h2 q7 S! |旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。6 i3 I' \& D. K2 b; x
6 ?; H' n/ z) y& F( N7 k, I0 h7 X
/ `4 q2 e( e6 ~" Q0 ]- A
第三代 Type 230 (1971-1975)
( R- a, p% P% Q4 G" D" [第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。$ G/ Z( k& x8 n1 `& L
2000cc, 2600cc, 柴油2000cc; ~. W$ @8 _+ }3 x
& r. y1 p! q }" k4 [$ R; q. B& g9 v/ @3 n
, q2 \6 S0 }5 B7 u( s% ~: N2 [/ k2 }0 u
第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)0 P! g4 v' A+ }; `& ?. B8 A. H
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc" s/ w( [( m1 S, n5 A/ M
 8 }, ~, G5 ?& o2 e1 g
' d' E* V, U0 a9 }% q5 G$ E
7 @' n8 }( t% R, P) ~; K* ^/ N# e. Y5 M/ S0 M5 c! Y& {# o; W
第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830) A2 t' F+ W! X/ L9 k- ^" G% Y
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc6 d; l7 e0 g5 O) a/ I" @
 
) [. B1 i2 F4 U0 F, N6 N2 U# W. `! K+ ^4 t4 ~- ]
6 X1 J7 H# R4 ~" f4 k( _& L* _第六代 Type Y30 (1983-1987)
# o3 { y) X6 f4 k& A( M1 G# t2000cc, 3000cc, 柴油2800cc6 K# D+ T4 e; n2 L+ Q
6 K8 }9 u8 g/ `( R, A/ _8 w! y; \" y+ O T
7 E% s/ c! o( h* L7 ]
9 t8 `9 f- M; \5 w
第七代 Type Y31 (1987-1991): G. I4 J" A8 r
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc6 }. S9 Z3 U+ a% g* E$ o
  3 H: ?: E6 B* S
! ]! v2 p/ X# }0 d% [
0 ~* x: h( }1 |* f
. ] J1 w3 g& ^+ w6 k1 ~$ Y) N* A, m. \3 H, T: n
第八代 Type Y32 (1991-1995)- {' k8 M9 Z# R& a5 g% B% M0 x
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc- q; {5 H3 Q9 U; b; ]7 @
1 m' ?+ i/ [) l: `6 T) D
1 o/ U$ Y+ ?; J
* T) k/ A9 O2 Q+ B4 e4 U. O, x
4 U. `* G2 n1 v- k& \& \8 K第九代 Type Y33 (1995-1999)3 x+ P# |' [& G1 ?& F* H! q
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc! f. O; R; ?1 k6 y7 n$ ^% e" G8 |: |" c
4 T# g7 {6 Q- ?6 C
: j- c0 H' k9 F/ E8 A* [3 b# P0 T: D# T: }
0 q5 l9 y" e- E0 s& N
第十代 Type Y34 (1999-2004)
) w0 s+ ^9 m9 y' O4 H2500cc, 3000cc
4 X5 ?' j) w X, p4 _ D(前期型, 後期型)
$ a/ f2 L7 T' p5 p4 y+ ?) h 
8 ?4 j# p1 m- ?- \5 I3 \. ^
, b9 f' x: H( o1 G7 k5 k# I' i______________________________________; U6 j# e" t! m" u( |, j: x+ `
; P2 q7 T# ~. Z7 t% R
( J8 Z: X# W* `8 XFuga
( L- B. f K, {) Q日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。 * P. d! T0 A0 o. n1 O+ }
而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。; b0 ?0 ]: y" y6 [, F# Y$ v
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。3 y5 p* U9 n6 j d
/ Z& d* y* ]* V6 g9 N 5 d& h: [+ @% n# w, j% N* S8 c4 B8 x: ^
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[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
: B, G7 V4 l/ L5 b/ m1 [' K
樓主
( B; k8 u# R: b8 Y6 ^- D) S1 I
& t. u. O4 k4 I( K
....等都坐過．
