日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
9 M) S# u! x. {7 S" G* o(以下照片擊點均可放大)4 n" L( p% g. h! r5 Z5 ]
6 z; C1 F! e# `$ h9 V$ E1 Q4 K, X第一代Type 30 (1960-1965年)5 [" q" @0 A( \4 F4 }2 o# m
1961年最初的Cedric
# J8 @8 F1 Z* c1500cc, 2800cc, 柴油2000cc
8 K# ^8 L6 J" D6 z* J+ E8 R % { E( s3 [3 I* A4 L
5 H7 R. y2 R7 U- J2 b' b) @1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。
6 h: Y% |' t' F8 L G7 iG31 Delux(裕隆801)# r, }/ E, R$ Y. \1 ` F
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3 D4 ?& d8 {$ N j* w$ z3 r
6 {% m4 ?& [+ y$ b m6 I& x. Y2 `8 W) N7 D) X
第二代 Type 130 (1965-1971)
2 M8 |2 @; w9 e6 S2 M( j又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
) n2 }1 [- |, ~- E/ a# l2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc9 q/ t0 k" b9 y+ l
Type 130 前期型 Cedric
2 [7 H% U! c/ |9 F+ W 4 G! x( O- p) m4 O
6 e6 A* e$ J: @, F
Type 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)
2 A7 h4 P4 X, V% Y4 K ]
3 R2 \) `. z& z" N& q3 b6 h, Z. B) z. `旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。" G6 L+ {& r) h/ N
, H* s5 c0 c) F/ ~$ a$ ?; }* j$ L
* U2 o! C9 q- Y. `* i% C
第三代 Type 230 (1971-1975)
4 t% W2 S$ J6 ?3 Y- Z. R6 K第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。
' e* s; Y1 ~0 \2000cc, 2600cc, 柴油2000cc+ s0 b* ?+ e/ [$ }% H
1 M9 @- l, Y# g% W, J9 _/ B# o( }3 k7 \; M5 l& @! [
- ?; _6 L* C5 N# ?8 r b
" p7 N9 u3 }% n
第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)) B/ H1 u) W* T! C" B
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc0 y d, g' j5 x* |
 7 l! p5 h) ?, t* r
8 W1 n2 N. U: e. ~) Z
o: }/ ^- G. A ^' i
0 X z. {2 y1 J I( v' x+ E1 e5 Q第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)
2 H, R7 X: b" f* q2 m. @+ v" H2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
. f) L1 E/ W: Q4 D5 i9 U2 ^ o4 ^ 
" C6 L; g: K7 B1 s; _' v$ p; B: p2 R' N' F6 ?2 f$ h3 X2 I' D$ e
% \, b; G3 a, [3 @第六代 Type Y30 (1983-1987)
8 w6 D! [# j# c2000cc, 3000cc, 柴油2800cc* m: p6 q9 A {) d/ n0 L
- m' q0 M/ b- |! T$ B; K+ Y5 {
9 t% d0 Q1 K/ u, T
* O2 o4 f4 G9 A& ]. K9 L
- t; j g- R r7 Q$ ^第七代 Type Y31 (1987-1991)
" X: ^% n* D8 E! R2000cc, 3000cc, 柴油2800cc, F9 M+ G3 S5 C9 ]9 v' S7 E3 K- s
 
" R+ F1 `9 _8 ?9 {0 W% g3 M: L' G: w3 @3 @- b5 X, s4 _+ d
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& Q2 O5 A' O: S1 b
第八代 Type Y32 (1991-1995)
' ^5 M: H3 M! b+ B3 N* ]2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
$ A/ X# u+ m, I3 A% O - G3 K% x8 P9 i% V6 I+ U0 f a
8 M N+ |; j3 I0 S% x+ [6 c# b' K+ w3 L) U1 J
6 R( U& t! j1 J( ~
第九代 Type Y33 (1995-1999)
- K! p) Z* a$ Z9 w2 m2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc
$ c9 F% w! \/ d' o- L
# ~5 g8 F7 e+ z8 v; \; K4 a: x* J, X( x) ^. B$ D2 f7 b7 b
' P4 @7 t+ \( R$ T" z
& ?1 O9 Q7 p$ O* T& k" ]第十代 Type Y34 (1999-2004)+ \1 N1 W9 z# O5 a% G4 B7 M
2500cc, 3000cc
' n( i S+ y! _4 q$ v, A. B6 l(前期型, 後期型)/ A6 b- f! m& O, ^; V
  . ~; Q0 ?7 D. r- C* \9 e
; Y: m& c: o$ U3 `: v
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# c% L" ^9 V1 O$ z" R& A
3 D& m( D1 {8 a" J. D; S6 W* p8 A; v+ NFuga
1 O6 a2 K* n7 O$ _! h日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。 . T3 M3 d$ F; ~6 ~+ H8 G
而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。% T. d8 P, D" J* I x
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。8 B/ b$ H% e& ~
$ R D3 S2 d: M, d! M6 B5 s$ b$ p
1 |& X/ [) a6 Z; d$ {' q* a- p, a! H K
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
0 a6 U3 t: K6 X1 S. |
樓主
) o$ M1 g7 L+ B3 V. k$ u; N
5 s6 T! t# H( G0 r! U! A& S4 P
2 h, d5 ]* P) B Q2 W' S
....等都坐過．
