不否认合资是提高自身水平的捷径.
S2 P# w$ c0 w6 I' J: k$ P: [. H可是,合资那么多年了,那些合资的厂家中,有哪一家能离开合资方自行发展的?没有!! r0 l7 N; M/ D: r" ?
这一点,大陆的同行要向台湾学习,他们引进的是日本技术,可自己拥有东南汽车等独立的品牌....5 G- b0 H" f1 S6 K" S
- Y% A0 x+ z$ A/ P引进合资的目的是提高中国整体汽车业的水平,可这20年下来,除了提高了某些厂子的实力之外,对国家汽车业水平的贡献有多大??
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. P5 l9 X5 o; v# D1 _4 ?* p5 ?北汽算是最早的引进外资进行合作生产的汽车厂家,可除了老北京212系列和现在的"勇士"...还剩下些啥,美国的切诺基,韩国的现代,还想要德国的奔驰....简直是依靠外国靠上瘾了,没有一点独自发展的影子....* Z' O0 ~6 f, j. a* ]
上海通用,也生产了不少车型,即使再加上自己所谓"自主搞的"新车,可离开美国人,还能有啥?% ~; B9 C- V. o+ W
广州本田,没有了日本人提供的雅搁/奥德赛/飞度技术,更是一分钱不值...
8 r h" G) B: Z" _一汽上海的大众车,更别说了,生产着德国人的旧车型,还乐得屁颠屁颠的...无语啊...
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, _; g/ i. y" ?; n: y/ m/ W9 b0 T7 G, w( f这些就是合资20年的结果..... |