不否认合资是提高自身水平的捷径.) @' a) R4 d& V- \7 p6 S
可是,合资那么多年了,那些合资的厂家中,有哪一家能离开合资方自行发展的?没有!- p1 r9 \& Z+ h
这一点,大陆的同行要向台湾学习,他们引进的是日本技术,可自己拥有东南汽车等独立的品牌....
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$ b: q M$ Q( y. e- W. M' _9 f8 l引进合资的目的是提高中国整体汽车业的水平,可这20年下来,除了提高了某些厂子的实力之外,对国家汽车业水平的贡献有多大??
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+ \) ^& w+ A8 x0 M北汽算是最早的引进外资进行合作生产的汽车厂家,可除了老北京212系列和现在的"勇士"...还剩下些啥,美国的切诺基,韩国的现代,还想要德国的奔驰....简直是依靠外国靠上瘾了,没有一点独自发展的影子....
) u, b. ~- ]) m& @6 |上海通用,也生产了不少车型,即使再加上自己所谓"自主搞的"新车,可离开美国人,还能有啥?
# D+ T. {' l$ _6 p9 ^5 k. {广州本田,没有了日本人提供的雅搁/奥德赛/飞度技术,更是一分钱不值.../ Y H- W, `9 d& f0 p2 R; B& V
一汽上海的大众车,更别说了,生产着德国人的旧车型,还乐得屁颠屁颠的...无语啊...
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这些就是合资20年的结果..... |
樓主
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