原帖由 mango 於 2006-12-2 13:09 發表; k# \! ^- r, ~& r. E- T: F6 ^0 ^
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我是学电子信息工程的，不知道算不算电子？好像你的专业离液晶面板比我的还远。
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2 \% I( e* a7 t; A: X8 r, v; y不相信咱们可以见面互验学位证。不要说 ...
- U: y$ }, i, n& w' y我从没说自己是液晶板业内人士，看来你也不是。/ u: o3 C' d8 q: z
) Z( u$ r! F% K, c! l' N3 K+ d0 `至于说奇瑞发动机和AVL的关系，建议你看看奇瑞的网站，不然又要丢人了
" {3 ~. [4 j2 [& t! |% V% C1 n你说你熟悉中国汽车厂家，我不敢说，尽管我在汽车行业混饭吃 O! Y- V, z( f, I# o" s* i
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乌克兰的卡车技术和俄罗斯的技术又有什么本质区别？不都是苏联的？# {) r7 L2 B% K& u2 p6 {- C5 u
& \5 O* z1 ^9 \' X! D+ \5 b G; p; l$ g至于国际贸易，看来你是不懂，或者只做过一手交钱一手交货的小量边贸。象你说的多少万台发动机的出口，对买卖双方都是风险很大，一定是先签意向合同，分批执行的，时间拖那么长，汇率、利率都在变，风险很大，每次都要在交货期、付款方式、融资方式等方面修改，国内某大厂出口，金额比你说的大得多，现在1年多了，还没有执行。实际上奇瑞和FIAT签的是“合作备忘录”，这个是不是合同你自己想吧，而且说用于中国境内生产的FIAT汽车，所以，这个“奇瑞向FIAT提供发动机”的消息经某些别有用心的人的加工，就变成“奇瑞发动机出口意大利”了 |2 }6 o, m* t2 ]4 U6 i
另外1，善于炒做的奇瑞前年发布的2007年出口美国25万辆的肥皂泡已经破灭，美国梦幻公司宣布代理奇瑞在美国销售的合同中止。所以，发动机的事，明年这个时候再看吧 0 X. V% N* L: s) m, ~' V
另外2，代工克莱斯勒的事也仅仅是“意向”, Q" [- \3 y) q9 _. o
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[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 13:28 編輯 ] |
樓主
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它没有任何炒做，不去迎合官车大排量、大车身、浪费、昂贵的需求，引进适合老百姓使用的廉价掀背2箱车，为汽车走进老百姓家庭做出了巨大贡献！无愧于大陆“国民车”的称号