【轉貼】載人、違停、未裝燈…違規單車 北市要罰

小弟贊成要設立規則
9 U) G& m1 e! w5 R) U1.前後端都要有燈光
2.要有響鈴
  X$ \5 a4 X8 V0 R3.不得載人
以上主要是基於安全考量.
保謢自己也提醒別人注意
; L9 N3 k  T' G3 J! T- M0 g/ g
5 j  O0 Y" K! s% ~長期以來.自行車不受到重視，算是馬路上的蝙蝠嗎?
沒有專屬的路權.沒有專用的號誌，走在路上自己是行人還是車輛?自己都搞不清楚...
- G- s4 I! f; i' n路上汽機車多的時候，對於自行車來說是很危險的，只好騎上人行道.
; v. c! V/ a8 p$ s* ?但人行道卻沒有自行車的空間，又威脅到行人的安全。
1 o" {0 c; |& {. p9 P遇到沒有斑馬線的路口，行人應該是走天橋或地下道的。
但這時自行車又可以比照汽機車，依燈號行駛穿越馬路。
8 W/ w" u. D' u. \5 d$ r到現在我也不知道自行車算是"行人"還是"車輛"?

$ f+ l9 h: F0 C6 p7 c5 ?& e: z$ x訂個規則也算是有個規範，大家也有個規則可循
: o8 R  Q( u7 a1 z像前一陣子小弟去福隆"舊草嶺隧道"騎車
# R0 D  [9 q) I; l: v裡面有像是軌道樣子的地面，有些路段是"單線"有些路段是"雙線"
  i" L. H2 E3 A7 W! o. ?$ R但無論是"單線"或是"雙線"都可以把隧道分成兩邊，不過就是有人不會"靠右行駛"
8 v4 ^; x4 }2 S5 }+ O- {可能是認為這不算是"馬路"，所以沒有這些規則吧?
6 B6 L. n; m8 G# H' b0 J) y併行的情形也常看到

希望政府真的是為了建立秩序來訂立規則，也要實地考察過再來訂立規則。
不然訂了也是白訂

不能單車雙載那日劇要怎麼拍?
男主角載女主角上下學可是經典片段啊
不要在幹蠢事了啦

又是個蠢政策！
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照相？測速？臨檢？阿不然單車有牌照喔，還是我們頭上有刻身分證字號，看到警察就往巷子騎不就沒事了，再不然逆向回頭閃也行吧。難不成會開槍啊？還是會出動警網圍捕？
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以前有個笨蛋在敦化南北路分隔島中間設單車專用道，結果呢？單車道在台北都弄十幾年了，做不成功的原因不在罰則，而是那些訂定都市計畫跟制定法令的官........根本就不知道啥是單車，人家都是坐＂轎仔＂的！

應該事先要求單車騎是遵守交通規則吧
9 @# S$ O* d' w9 _: Q! }8 y# h殊不見路上常見單車騎士不禮讓汽車
& H( @% o- o# [. H穿梭在馬路上
+ \( X4 m; X7 p3 A3 f3 v+ Y* g! H" `+ A真的是令人捏把汗

現在在路上騎單車的人,
+ g# ]! ~4 W0 L- K$ h! Y$ `; Y4 m真是神人
$ ^0 ]$ o! G+ a/ _敢騎在公車前面,
敢跟摩托車爭道, 不讓行人.

我以前騎載貨腳踏車,
4 Z9 s: l/ B8 C2 F) ]騎遍大台北,
  m' H- V5 I6 C8 V9 I* _$ _! L那時,
, A$ g2 ~$ W2 y- m7 _4 ?, s& x$ N還可以騎得比計程車快,
,
不過,
最近幾年,
) h" L( l4 d' r5 V. z6 j車速變快,
3 @8 }5 a4 I+ w$ j- J' e; n/ B  C機車個個是賽車手,
在馬路上騎腳踏車已經是危險行為.
4 G9 Y, S+ H8 E5 @8 Q( Z- r0 w
.

各位看官莫生氣
雖然官字兩個口....怎講都對
但是也不過是台北市政府放出的試探風向球罷了
: c' ^" Q! N' D9 x% F4 ]. k2 G9 Y  n新聞記者不過是把問題複雜化罷了
在還沒有現行自行車專屬路權的普及下
  V& s0 y! B+ ^( M把自行車納入機慢車是有疑議的
雖然很多罰則早已明文規定
1 W. |  ^0 n- f) B1 X! T9 h但在合法..合理之下....還得合乎人情道理
可由交通法庭許多駁回警察與政府開出之罰單證明
. z% l  i7 q+ j4 g+ A% n8 y小弟推廣自行車專用道不疑餘力
側面了解
其實北市府想師法巴黎經驗
把台北市打造成除了大眾交通系統外
增加自行車的路權....進而減少汽機車的二氧化碳排放
在配套的先行鋪陳下
4 Q3 I& O+ R6 t! A3 G8 H5 N( e1 Y先釋放罰則的構思.....引起民眾的間接參與討論可能性
- ?' S2 P; F+ @2 o7 X所以
: {) k0 ?2 q$ O" U6 `各位先知先覺的聰明看官們
/ }( `9 n) t) m別生氣.....靜觀其變吧
: Z+ f( {, B6 o, _% Z
/ b7 e1 W0 D/ w  X+ D2 y9 T. B[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-17 23:19 編輯 ]

另外.........營建署也有不同的思考方向
在都市計畫方面
0 u+ b* ?4 C( ?1 B+ v. r要將過去以汽車為主的生活空間
0 {" p  ?4 T2 ~1 L轉為人本考量的規劃
, O9 `2 x. n6 Q8 k. R8 |6 P都市計畫應以大眾運輸系統為最優先
; r7 h- K- @4 N! n輔以腳踏車.....汽車順序擺在最後
例如英國倫敦是2012年奧運舉辦地....為此在都市計畫作了很大改變
城市核心區域的車道....原本4線車道縮到較少的2車道
7 H, J4 H: u1 b& L) I. w3 m7 k( s縮減的車道作為人行道及自行車道或綠地使用
若將部分核心區域減一個車道.....將縮減的車道作為汽車停車格
. {9 c# h9 I7 X原本的路邊停車格則可作為自行車道或人行專用道
必須要讓騎腳踏車的人方便且安全....才
6 l; p* j9 O3 `: P% }! V能真正達到節能減碳目的...才合理的會有實際罰則出現
此外..........
台灣氣候濕熱
' k/ ~6 N2 s7 a* E為了鼓勵民眾以腳踏車通勤上班..........
不僅停車格可能要移出部分空間為自行車專用及人行步道
未來綠建築指標中規劃及鼓勵層樓要有衛浴設備
! r( G! M6 P  ^. |! b騎完車後仍可舒適上班
: U- c# z# K: O! m, N上述構想目前完全只是初期想法.....
牽涉到交通法規....還需與各部會及地方政府協調
* I, F9 O4 T3 T$ }應先研擬腳踏車專用道的道路管理規範
還要跟高鐵、捷運局等協調，放寬腳踏車的通勤限制
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[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-18 11:25 編輯 ]