【轉貼】載人、違停、未裝燈…違規單車 北市要罰

小弟贊成要設立規則
) Y( o9 u' G% f4 L; z. \1.前後端都要有燈光
! y* s4 V" o7 W- }- y2.要有響鈴
3.不得載人
* l; [  e) C* \9 ^+ i) P以上主要是基於安全考量.
保謢自己也提醒別人注意
5 M% e, O) L1 |7 f: i
長期以來.自行車不受到重視，算是馬路上的蝙蝠嗎?
沒有專屬的路權.沒有專用的號誌，走在路上自己是行人還是車輛?自己都搞不清楚...
1 ^5 n8 h  E- W1 Q路上汽機車多的時候，對於自行車來說是很危險的，只好騎上人行道.
但人行道卻沒有自行車的空間，又威脅到行人的安全。
遇到沒有斑馬線的路口，行人應該是走天橋或地下道的。
$ M& B2 Z% N4 f9 Y% [0 n6 x但這時自行車又可以比照汽機車，依燈號行駛穿越馬路。
1 C) K* `  P1 Y' U3 ]% l到現在我也不知道自行車算是"行人"還是"車輛"?

訂個規則也算是有個規範，大家也有個規則可循
) b( ^! H  i/ _" U+ n( P' B# @! i像前一陣子小弟去福隆"舊草嶺隧道"騎車
裡面有像是軌道樣子的地面，有些路段是"單線"有些路段是"雙線"
: k* f- g8 b; ]7 B% E! Z但無論是"單線"或是"雙線"都可以把隧道分成兩邊，不過就是有人不會"靠右行駛"
1 G! H" |  f# v) A可能是認為這不算是"馬路"，所以沒有這些規則吧?
併行的情形也常看到
* [- A, O5 G7 r/ S
希望政府真的是為了建立秩序來訂立規則，也要實地考察過再來訂立規則。
不然訂了也是白訂

不能單車雙載那日劇要怎麼拍?
男主角載女主角上下學可是經典片段啊
- U9 Z% v) d& H% i不要在幹蠢事了啦

又是個蠢政策！

  h; x) G* H& c5 b照相？測速？臨檢？阿不然單車有牌照喔，還是我們頭上有刻身分證字號，看到警察就往巷子騎不就沒事了，再不然逆向回頭閃也行吧。難不成會開槍啊？還是會出動警網圍捕？

以前有個笨蛋在敦化南北路分隔島中間設單車專用道，結果呢？單車道在台北都弄十幾年了，做不成功的原因不在罰則，而是那些訂定都市計畫跟制定法令的官........根本就不知道啥是單車，人家都是坐＂轎仔＂的！

應該事先要求單車騎是遵守交通規則吧
8 ?4 C' R% V3 m' L3 n2 d0 G' J殊不見路上常見單車騎士不禮讓汽車
" ~; r, u# a2 L8 T穿梭在馬路上
& S1 d: C. t9 N) k( Q( v0 e& f真的是令人捏把汗

現在在路上騎單車的人,
真是神人
. j/ `/ t1 N9 k敢騎在公車前面,
' ?; D0 [: K" f: w+ v) t  s敢跟摩托車爭道, 不讓行人.
' T, {$ {7 C7 r% A! l2 A( ]6 J6 C
我以前騎載貨腳踏車,
  R( X2 _( i+ R. Q; k騎遍大台北,
5 K7 b2 Y: t* I  X9 v那時,
還可以騎得比計程車快,
,
3 z4 q' _* ~0 X5 l不過,
最近幾年,
- T. R9 U3 z3 u, R1 k車速變快,
機車個個是賽車手,
在馬路上騎腳踏車已經是危險行為.

( t/ ?  W8 s2 X+ t( {/ w.

各位看官莫生氣
雖然官字兩個口....怎講都對
但是也不過是台北市政府放出的試探風向球罷了
6 q9 M. L: _( K3 H, X( ], t$ Q7 I新聞記者不過是把問題複雜化罷了
3 u! o* ?) e3 r3 I在還沒有現行自行車專屬路權的普及下
) o5 N2 o4 W' p, b" F% e, R把自行車納入機慢車是有疑議的
雖然很多罰則早已明文規定
9 y9 N5 n9 Y8 D6 S1 U但在合法..合理之下....還得合乎人情道理
, r/ m: K: T' [$ B0 X可由交通法庭許多駁回警察與政府開出之罰單證明
/ i+ W6 Q  h4 d& |. Y( S小弟推廣自行車專用道不疑餘力
側面了解
* R  G9 ^, H% I! x% v) [# a4 U其實北市府想師法巴黎經驗
把台北市打造成除了大眾交通系統外
9 U" Z1 _) q, F3 M8 H增加自行車的路權....進而減少汽機車的二氧化碳排放
/ }! w0 [+ ]+ U4 d" h在配套的先行鋪陳下
先釋放罰則的構思.....引起民眾的間接參與討論可能性
6 Y9 l: M' r# `* I* \所以
各位先知先覺的聰明看官們
7 f* K5 O, `. p% c/ m別生氣.....靜觀其變吧

8 F$ T/ J7 O+ Q4 d( h& A[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-17 23:19 編輯 ]

另外.........營建署也有不同的思考方向
9 c9 ~; o! m, U在都市計畫方面
- M! g* g# E: |; Q- [1 s* A# a要將過去以汽車為主的生活空間
  H5 S( I* R8 ^! o3 i2 O9 v' R  w% P轉為人本考量的規劃
都市計畫應以大眾運輸系統為最優先
輔以腳踏車.....汽車順序擺在最後
8 ^+ _, P- i3 \例如英國倫敦是2012年奧運舉辦地....為此在都市計畫作了很大改變
9 }, U0 g4 {) c  Z/ j城市核心區域的車道....原本4線車道縮到較少的2車道
7 ?7 v0 b' i. |2 @縮減的車道作為人行道及自行車道或綠地使用
, c* _# a4 Y6 [$ S5 I3 W若將部分核心區域減一個車道.....將縮減的車道作為汽車停車格
0 i: G# e7 q9 I* p8 n原本的路邊停車格則可作為自行車道或人行專用道
1 T, }. A* \/ `2 `/ }必須要讓騎腳踏車的人方便且安全....才
能真正達到節能減碳目的...才合理的會有實際罰則出現
此外..........
9 P! w; q$ \* Z+ g5 s. a1 e% n台灣氣候濕熱
為了鼓勵民眾以腳踏車通勤上班..........
不僅停車格可能要移出部分空間為自行車專用及人行步道
未來綠建築指標中規劃及鼓勵層樓要有衛浴設備
騎完車後仍可舒適上班
上述構想目前完全只是初期想法.....
牽涉到交通法規....還需與各部會及地方政府協調
9 q4 u9 e1 @& y6 u$ ]0 \( D1 R應先研擬腳踏車專用道的道路管理規範
/ X$ r1 X7 q$ o+ s, F1 s; e9 h* d) H還要跟高鐵、捷運局等協調，放寬腳踏車的通勤限制
# h' H) l" B. ?0 p! X9 H
5 O) k% N# V7 f& }/ T[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-18 11:25 編輯 ]