【轉貼】載人、違停、未裝燈…違規單車 北市要罰

小弟贊成要設立規則
1.前後端都要有燈光
2.要有響鈴
3.不得載人
以上主要是基於安全考量.
保謢自己也提醒別人注意
0 r. Y' m2 R6 T  d% e4 _9 k% F
% n) M$ {) o! K8 v7 S6 M長期以來.自行車不受到重視，算是馬路上的蝙蝠嗎?
沒有專屬的路權.沒有專用的號誌，走在路上自己是行人還是車輛?自己都搞不清楚...
  w# d; L, z; E路上汽機車多的時候，對於自行車來說是很危險的，只好騎上人行道.
1 o- r5 j$ r1 [. H6 y& Y& e但人行道卻沒有自行車的空間，又威脅到行人的安全。
3 A. }8 [  s0 l8 ]遇到沒有斑馬線的路口，行人應該是走天橋或地下道的。
. T' p, O: M/ o但這時自行車又可以比照汽機車，依燈號行駛穿越馬路。
4 E6 O% E- x- o) D到現在我也不知道自行車算是"行人"還是"車輛"?
) }" Y, z: R* v: u2 d& p
訂個規則也算是有個規範，大家也有個規則可循
5 r" X  A& _! i3 b像前一陣子小弟去福隆"舊草嶺隧道"騎車
- H9 v6 g% U) h2 L6 c0 B5 R' C裡面有像是軌道樣子的地面，有些路段是"單線"有些路段是"雙線"
但無論是"單線"或是"雙線"都可以把隧道分成兩邊，不過就是有人不會"靠右行駛"
可能是認為這不算是"馬路"，所以沒有這些規則吧?
) X3 |  s) W! r. N- m% ~. E6 {2 M併行的情形也常看到

希望政府真的是為了建立秩序來訂立規則，也要實地考察過再來訂立規則。
3 M2 Y6 Q+ j+ ~0 `9 V, Z0 f不然訂了也是白訂

不能單車雙載那日劇要怎麼拍?
男主角載女主角上下學可是經典片段啊
不要在幹蠢事了啦

又是個蠢政策！
" ^& _* o8 h) d$ D8 m0 s. h
照相？測速？臨檢？阿不然單車有牌照喔，還是我們頭上有刻身分證字號，看到警察就往巷子騎不就沒事了，再不然逆向回頭閃也行吧。難不成會開槍啊？還是會出動警網圍捕？
! O7 ~& Z. y6 h# F. d
3 Z* z. e! [% a. U- C$ T6 a以前有個笨蛋在敦化南北路分隔島中間設單車專用道，結果呢？單車道在台北都弄十幾年了，做不成功的原因不在罰則，而是那些訂定都市計畫跟制定法令的官........根本就不知道啥是單車，人家都是坐＂轎仔＂的！

應該事先要求單車騎是遵守交通規則吧
6 T# a9 [0 `! f3 F殊不見路上常見單車騎士不禮讓汽車
3 ]. b9 _+ l3 L1 x$ j穿梭在馬路上
( |( i% q" s- P/ a* h8 Q真的是令人捏把汗

現在在路上騎單車的人,
. Z2 h( m; f: H( V真是神人
/ U! |2 Q! M' d1 T" ?2 F, ^敢騎在公車前面,
敢跟摩托車爭道, 不讓行人.

5 r8 g2 Q) V4 O, x! i4 ]我以前騎載貨腳踏車,
7 q- o7 R9 Q# o1 r騎遍大台北,
1 K1 D# A1 g$ m4 Y+ [6 a那時,
4 [- O2 o: x1 F還可以騎得比計程車快,
! s2 k/ Z) N" D4 z3 k/ [- u% \,
: w! e9 ]. w+ k% s9 _不過,
最近幾年,
  n: {  r4 w7 p3 x4 B' @車速變快,
機車個個是賽車手,
在馬路上騎腳踏車已經是危險行為.
, j9 n6 F5 D! U, }& X; G' _0 B
' I& O: i8 T. M6 \9 @. y.

各位看官莫生氣
0 M  K7 }7 z) ^/ y4 u雖然官字兩個口....怎講都對
但是也不過是台北市政府放出的試探風向球罷了
新聞記者不過是把問題複雜化罷了
* p- F& z8 b. J1 _1 y在還沒有現行自行車專屬路權的普及下
! y' Y( A, N" Y把自行車納入機慢車是有疑議的
雖然很多罰則早已明文規定
( G/ H; F, P  E5 u* \0 ]但在合法..合理之下....還得合乎人情道理
可由交通法庭許多駁回警察與政府開出之罰單證明
# f9 j! U3 g; P! _+ @小弟推廣自行車專用道不疑餘力
側面了解
其實北市府想師法巴黎經驗
把台北市打造成除了大眾交通系統外
& h- e, z) k" d7 V. a" x增加自行車的路權....進而減少汽機車的二氧化碳排放
在配套的先行鋪陳下
先釋放罰則的構思.....引起民眾的間接參與討論可能性
所以
各位先知先覺的聰明看官們
別生氣.....靜觀其變吧
* L& e+ M8 d0 H5 z1 ~0 N
[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-17 23:19 編輯 ]

另外.........營建署也有不同的思考方向
在都市計畫方面
. f/ [5 V+ h. Q2 i! J- F要將過去以汽車為主的生活空間
轉為人本考量的規劃
都市計畫應以大眾運輸系統為最優先
/ p6 H6 B! ?( c; w輔以腳踏車.....汽車順序擺在最後
例如英國倫敦是2012年奧運舉辦地....為此在都市計畫作了很大改變
, N* N7 R- [& A$ g城市核心區域的車道....原本4線車道縮到較少的2車道
縮減的車道作為人行道及自行車道或綠地使用
) l% l6 m9 I8 ^6 C8 ^! ]% i若將部分核心區域減一個車道.....將縮減的車道作為汽車停車格
1 t/ k7 ]! O$ ]+ k! m5 Z原本的路邊停車格則可作為自行車道或人行專用道
必須要讓騎腳踏車的人方便且安全....才
. O' o' q/ |5 k  a4 R8 n能真正達到節能減碳目的...才合理的會有實際罰則出現
9 Y0 f. l. I. d此外..........
台灣氣候濕熱
為了鼓勵民眾以腳踏車通勤上班..........
7 R& b' O1 p' f: r! d/ _不僅停車格可能要移出部分空間為自行車專用及人行步道
5 b# ~- S$ z9 r' ?/ K: _未來綠建築指標中規劃及鼓勵層樓要有衛浴設備
! ~6 M+ [' d) E9 h8 d騎完車後仍可舒適上班
上述構想目前完全只是初期想法.....
, k3 ]1 V8 R/ l7 K# u牽涉到交通法規....還需與各部會及地方政府協調
1 l5 c: W$ d& D% }9 S' Z) {應先研擬腳踏車專用道的道路管理規範
還要跟高鐵、捷運局等協調，放寬腳踏車的通勤限制

[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-18 11:25 編輯 ]