【轉貼】載人、違停、未裝燈…違規單車 北市要罰

小弟贊成要設立規則
1.前後端都要有燈光
! i$ [0 l  r4 G; [; T3 D) ^6 W& \2.要有響鈴
3.不得載人
5 Z3 ^* z  B3 L( |% r以上主要是基於安全考量.
2 ?- ?8 o# ]: b( k/ ?! }保謢自己也提醒別人注意

長期以來.自行車不受到重視，算是馬路上的蝙蝠嗎?
沒有專屬的路權.沒有專用的號誌，走在路上自己是行人還是車輛?自己都搞不清楚...
& c$ C- R+ a8 M+ w8 q路上汽機車多的時候，對於自行車來說是很危險的，只好騎上人行道.
但人行道卻沒有自行車的空間，又威脅到行人的安全。
) e* K4 X& r0 m( A; h遇到沒有斑馬線的路口，行人應該是走天橋或地下道的。
. y9 h1 U6 A, z' y* d9 Y' E% _但這時自行車又可以比照汽機車，依燈號行駛穿越馬路。
到現在我也不知道自行車算是"行人"還是"車輛"?

訂個規則也算是有個規範，大家也有個規則可循
像前一陣子小弟去福隆"舊草嶺隧道"騎車
裡面有像是軌道樣子的地面，有些路段是"單線"有些路段是"雙線"
但無論是"單線"或是"雙線"都可以把隧道分成兩邊，不過就是有人不會"靠右行駛"
( J9 s, p) v( K, c  ~) o可能是認為這不算是"馬路"，所以沒有這些規則吧?
! e* W9 G- J5 }; ?併行的情形也常看到

希望政府真的是為了建立秩序來訂立規則，也要實地考察過再來訂立規則。
不然訂了也是白訂

不能單車雙載那日劇要怎麼拍?
( Q( t- c# B/ {男主角載女主角上下學可是經典片段啊
不要在幹蠢事了啦

又是個蠢政策！

照相？測速？臨檢？阿不然單車有牌照喔，還是我們頭上有刻身分證字號，看到警察就往巷子騎不就沒事了，再不然逆向回頭閃也行吧。難不成會開槍啊？還是會出動警網圍捕？

9 l! P* B3 z1 e4 D- ?以前有個笨蛋在敦化南北路分隔島中間設單車專用道，結果呢？單車道在台北都弄十幾年了，做不成功的原因不在罰則，而是那些訂定都市計畫跟制定法令的官........根本就不知道啥是單車，人家都是坐＂轎仔＂的！

應該事先要求單車騎是遵守交通規則吧
0 m1 I5 c7 |& S  p+ A8 l5 O5 q殊不見路上常見單車騎士不禮讓汽車
7 N+ v) N% O) b8 X) ]" [穿梭在馬路上
真的是令人捏把汗

現在在路上騎單車的人,
5 B6 r  ]+ f, c真是神人
敢騎在公車前面,
: j& M; d6 k4 j- `6 p* L# N敢跟摩托車爭道, 不讓行人.
$ Q. Z1 p' c  S- a, m
5 I5 v: e! |- Q" s+ c我以前騎載貨腳踏車,
騎遍大台北,
那時,
7 g' k: Q+ R2 h! w' {還可以騎得比計程車快,
,
不過,
最近幾年,
車速變快,
. E' U) G" i. z$ q機車個個是賽車手,
' }9 V+ U% s$ B2 |* t! S, i在馬路上騎腳踏車已經是危險行為.
) c# ?7 `6 y/ Y3 A" R
.

各位看官莫生氣
雖然官字兩個口....怎講都對
" b3 |) J# E/ n& v2 I+ u但是也不過是台北市政府放出的試探風向球罷了
8 @0 K0 Z9 C! F  k* K新聞記者不過是把問題複雜化罷了
: o9 ~; ~7 f1 T. p: j8 e& ]) L在還沒有現行自行車專屬路權的普及下
# W- G1 v) \3 C0 a* {把自行車納入機慢車是有疑議的
8 E( H$ w* M9 z* `! A4 J1 d( d雖然很多罰則早已明文規定
7 E2 s9 g3 B% r9 @$ z5 [' S" L- N但在合法..合理之下....還得合乎人情道理
可由交通法庭許多駁回警察與政府開出之罰單證明
小弟推廣自行車專用道不疑餘力
# `% c/ j/ e# B' h2 O" R7 v' O; f# m側面了解
: r7 O* f  f! C, P! [; G, ?. m/ [其實北市府想師法巴黎經驗
把台北市打造成除了大眾交通系統外
2 s  d9 L* E) c增加自行車的路權....進而減少汽機車的二氧化碳排放
5 l! x+ y0 O9 I' m9 t! c, t! g在配套的先行鋪陳下
先釋放罰則的構思.....引起民眾的間接參與討論可能性
6 I0 d: G( ]5 i8 p5 [3 s8 }' L所以
各位先知先覺的聰明看官們
  P5 i) C' ]  N6 L別生氣.....靜觀其變吧

[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-17 23:19 編輯 ]

另外.........營建署也有不同的思考方向
7 ~9 ^3 F1 l5 J在都市計畫方面
  [9 y/ }4 t+ u. N# C) D要將過去以汽車為主的生活空間
轉為人本考量的規劃
5 `0 w( v7 s: \( B4 ]; F都市計畫應以大眾運輸系統為最優先
( b0 `5 S. A/ M1 _輔以腳踏車.....汽車順序擺在最後
例如英國倫敦是2012年奧運舉辦地....為此在都市計畫作了很大改變
/ R- t( s' q2 \2 X城市核心區域的車道....原本4線車道縮到較少的2車道
縮減的車道作為人行道及自行車道或綠地使用
若將部分核心區域減一個車道.....將縮減的車道作為汽車停車格
: L* x4 O* d) ?2 K6 v& u% e原本的路邊停車格則可作為自行車道或人行專用道
必須要讓騎腳踏車的人方便且安全....才
能真正達到節能減碳目的...才合理的會有實際罰則出現
此外..........
, U3 n% r- N8 N" F- U7 _8 ~台灣氣候濕熱
% c+ G6 U1 Q' _9 j9 @4 e為了鼓勵民眾以腳踏車通勤上班..........
( U, j/ U: D% w; s& d4 ~不僅停車格可能要移出部分空間為自行車專用及人行步道
+ b; \" w. E6 o9 D未來綠建築指標中規劃及鼓勵層樓要有衛浴設備
9 k8 q% v8 D- r( t1 E騎完車後仍可舒適上班
3 C! D4 \- ^+ X' J; x4 l  j) M! }. w上述構想目前完全只是初期想法.....
牽涉到交通法規....還需與各部會及地方政府協調
/ F: i/ A6 n  I; p6 Z) t應先研擬腳踏車專用道的道路管理規範
2 q: K' ~# @5 O& B" U+ l8 K還要跟高鐵、捷運局等協調，放寬腳踏車的通勤限制
6 z1 p! o: u8 I* q& I+ }9 d- Y, l% V
3 u% }! Z" [* F[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-18 11:25 編輯 ]