原帖由 kenboss1975 於 2006-10-30 00:27 發表9 y9 ?% H! `& G& n1 S
當時有GMC可坐已經是很幸福的事了 雖然沒有冷氣 座椅還是直排式的 就是坐下來 可以看到對方的那種 但總是還是比坐2 1/2T來的好 現在想想 還真懷念那一段的時間
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我記得201好像沒有所謂的特車連是吧 當時出特勤時都是坐國瑞 駕駛也都是勤支連的學長 這點就要請寧安學長來述說一下
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有... 被kenboss1975兄點名啦... 報告如下;& O9 `* G: p X( A% l, R5 p* h2 |$ q
2 F( E x. R8 h" x, |從前的201指揮部; 確實是沒有GMC以及特車連, 就是只有201人知道的國瑞巴士, 是聯指部送201指揮部的, 漆成黃及咖啡色的軍車掛民牌聯合警衛用巴士, 我以前也從未坐過GMC, 就算整訓營要出去鎮暴; 也是坐國瑞巴士, 但若按mp464t郵差先生所說; 後來坐向202指揮部借來的GMC上陽明山的話; 或許是因為鎮暴勤務與聯合警衛便衣勤務不同, 所以專車不二用吧.
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從前的201指揮部勤支連... 雖然我不是勤支連, 不過勤支連的編制我很清楚, 因為寧安小組雖長駐福山, 但是床舖與伙食是向勤支連搭的...  寧安小組各員仍屬其各單位建制(關餉受測仍回原單位), 任務支援聯指部(作戰編組歸聯指部管), 床與食卻搭在勤支連(吃喝拉撒睡), 而當年的201勤支連, 有三個排; 分別是通訊排, 運輸排, 以及勤務排, 其擔任的各項任務; 顧名思義啦... 所以201指揮部的所有特種車輛都是由201勤支連的運輸排士官兵駕駛的啦~  |
看到了
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謝謝學長這些照片的分享 
樓主
:當時國瑞的駕駛都是201勤支連負責4 s( d+ w% G2 P5 u. Q5 ]. p) c
