原帖由 彰化闊嘴 於 2008-6-7 17:44 發表  : C2 z, u/ F3 x5 ]; v7 Y1 k
- R1 T! R5 I; @* m7 G5 [0 A
您們當時是下午上班的喔!
$ I) d" J/ D& K" }% U( Q現在才注意到學長的這個回覆 ~: @2 A8 N3 g$ m4 s2 u
, n# A: U0 `1 M正確說法是 24小時 三班制!2 t, a- R# t9 ?; ?5 m# ~4 x
8 F) n& s+ Q) i如我上面說的 ~ 320營 兩個連負責基隆關貨檢工作.
?1 P0 V( c4 d8 W" `" q, O3 f* z7 P' f+ |/ |
第三連 --> 專門負責 基隆第一, 第二, 第三貨櫃碼頭 押運貨櫃從 港口
: |/ s2 b4 C7 x& `8 B
+ B1 x o+ K: p5 F, k2 ~$ c到基隆週邊的 貨櫃場, 整個作業運輸範圍都在 基隆的 五堵 七堵 八堵 暖暖等地.
6 p9 [- Z* o, U% w' a, q5 l0 c; u8 e4 H. o/ Z
因為是 24小時三班制的關係, 人數調度不足 ~
" J5 _% g+ `: q% ]; g. _4 d
9 z! b+ ^3 l8 U" y1 I" r2 Z7 C+ Y: @所以調度 本連第四連支援卡固定下午 15:00 ~ 22:00這一個班, 第三連還是負責每天固定的/ R" {3 p, ~- f5 ]
5 j; p. J$ ?( _9 e9 Z' ?2 r22:00 ~ 07:00
/ k1 [& i# A) \, @. b$ y) ` R# h q+ v7 U; C U' y
07:00 ~ 15:00
% f; a# W4 x: W* K# G1 R. o! _ T+ o+ ^
15:00 ~ 22:00
: U* L% |* Z d0 S+ I
; Z" N3 ^, C3 h! D. s7 a* b' o0 o" f這三班, 只是 15:00 ~ 22:00 這一班人力可以少派遣一半.
( y- a* S9 p. B8 q& C: x
- B# q3 f0 c ?/ U7 w; [$ S兩部遊覽車出去, 一部固定路線是去 西岸的 一號 三號貨櫃中心 ( 西岸 ) * o9 D+ F7 C- F4 X
4 r Z9 k' b$ l; ^* U4 L
的就在 基隆關稅局大門上下車.
& I" v0 U0 i9 U+ L
- q" X2 g- j# m! H) v3 z C另一部是去 二號貨櫃中心 ( 東岸 ) .
0 J: A0 I) `1 A3 A' V% x f+ \6 l% W3 Q$ Q0 Z) i
我們固定支援 西岸這邊 ( 年代久遠 硬想擠出來的回憶, 若有差異請幫忙修正 ) .
" C" G9 B+ `3 Q! `% M p7 Q" y$ e9 R8 ?" a: r. Y! a/ f T- q
-3 M4 _8 u: W0 b( C1 ?/ [
* T1 U& D# ]- E& w至於我們第四連就是以 落地追蹤 ( 一個月後停派改成轉運 ) + 上面說的 押運: n! A1 @( N" U5 }" |7 n
" j( v$ l. R5 q1 }8 ~- ?- b8 v3 @' ~7 U( 只有下午 15:00 ~ 22:00這一班 ) + 轉運 ( 基隆港到 新竹科學園區 + 台中港 + 高雄港 ).
1 j% G w6 B8 T, o' Q {# I- p: \
所以我們的 歡樂範圍已經突破 基隆 ~ 相信這會是讓學長 暗到要屎的 關鍵點  .( V6 c2 n! d Z- c
6 r4 k/ U1 Z) H. j. b- ^% C( D( 美湄的電話 基隆的 ~ 新竹的 ~ 台中的 ~ 高雄的 ~ 攏總屋拉 ~ )' M L$ r- O( Z( a
5 `" R6 e% M: ~3 O `我舉我們 押運的出勤時間是怎麼算的.
U2 `+ D7 @% Z5 \- `# s) B" x/ K0 J
13 : 30 午睡起床 ~ 部隊集合宣達一些 事項.
H( e$ v1 k3 B6 @! r
% {$ e! s* ?- H+ B" {14 : 00 開始著裝 著裝完畢 樓下連集合場集合完畢 ~ 約 14:20左右.
& v+ E% s$ {' y$ V9 n, p2 q- i- b* \8 A. s" k) N$ S$ ]
14 : 20 ~ 30之間 遊覽車從莒園出發, 開到基隆火車站 基隆關稅局大門口約 50分鐘車程.
; D$ O& X) _. P9 r7 {) L
* r6 B+ S2 v) Z+ l3 A15: 20左右抵達 基隆關稅局大門口, 此時 07 : 00 ~ 15 : 00 早班人員已經在這等搭回頭車
9 o7 x U0 D' Z1 O
, v" {8 ? v. y" [( ~2 L0 |5 w" U回莒園了 ( 多數都可以在 15: 10左右到達 ~ 偶而會碰到塞車 車禍就晚了 ) ~
5 P6 }8 [$ ?9 s. i! l* s$ z
( E: c) a# @& F6 r16 : 00 以前自己搭公車抵達 分派的 貨櫃中心, 所以從 基隆關稅局大門口走去搭公車與
3 ?( |) u4 V4 i
$ N# Z. t( C7 n$ q- c抵達貨櫃中心的這一段約 1小時時間... 就是大家在 基隆市區 廟口吃東西晃大街把妹的* }3 }& F/ C, z/ G8 A3 o0 R) f
4 b$ x) O) U6 n. |+ P7 @2 _
關鍵好時光 ~+ d: H `9 B$ N, x) e' }' N; n
4 {7 Z/ y/ s, v7 d- S
21:30 押運到貨櫃場搭 貨櫃車頭回頭車或公車回 基隆關稅局大門口集合準備搭
% i" O1 t4 ~+ f6 [; i9 T2 R& {- I G. b4 n e! o$ z8 a: ^
22:00夜班人員抵達的遊覽車回莒園, 整個程序就是這樣重複.- g1 f& d( U x0 p4 n8 P0 J
' W' h) Q; ?* {7 X4 q) l( ~) _遲到的... 車跑了 ~ 拍謝... 你就打地舖睡在基隆關稅局我們的 憲兵貨檢勤務管制中心吧.9 j8 T" A3 M& i8 P- L3 f& w
2 Y, [1 D9 \4 B+ g等明天 07 : 00的車再回去吧 ~ ( 其實是一間小房間辦公室, 有士官長在這駐紮坐鎮 ) ./ N* H" [) j+ D8 U4 r3 X8 `
9 C. Y' B4 S0 t/ b# |* i沒有正當理由遲到的... 你就慘了 ! 不過都不會發生 ~ 有發生也是真的勤務出勤太晚
/ h. K4 C! ?2 ^& B% ]3 A, O% I, h( |! k3 P7 k
來不及趕回搭車點 ~ 但是你也虧大了 ! 別忘了我上面說的 ~
) j1 }( k% a' @$ z; u* M1 _! k/ G: O5 k# E* ^# b: ^+ c, N' z
下午押運的 明天早上出轉運 !2 D- p) k' k, e9 V" x e
1 \4 d, r) E2 p6 C1 S7 f3 W
早上轉運的 明天下午出押運 !
" H0 n) N) e9 `+ a- O$ S你會甘心放掉不見蛋 去 台中 高雄的機會還有 數目不少的 差旅費嗎  .
4 R+ ]- \. `* v! L
3 D- \7 V7 C# z, \6 R8 v$ |[ 本帖最後由 soavii 於 2009-7-26 10:59 編輯 ] |
