原帖由 mp409apple 於 2008-6-7 22:57 發表 
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轉運又叫落地追蹤,也就是從貨櫃站運送到工廠,當時跟警察很有默契地約某個時間回去報到,由於勤務時間太扯太離譜大家心照不宣,因此被連長謔稱為落地失蹤;工廠在台南我先回家報到補充手費,隔壁女店員看到我 ...
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9 K* J0 P8 e. H# M轉運 是 從基隆 五堵 七堵 八堵 各貨櫃場 押海關排定的 有價或來源地
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如泰國 越南等貨櫃, 最有被拆櫃風險 或中途出狀況掉包等等有可能3 c8 }; U1 T: U+ n7 O0 Z
/ I6 `/ N9 F8 O* v0 |& o0 n8 ^ H夾藏 毒品 走私品等貨櫃 要到 另一個轉運地點, 需要有專人 壓陣,
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/ p" N, x F; x( C9 w# o, n這叫轉運, 我們出發前有一張 叫做漏斗的單子, 就是貨櫃出車單.
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出發前要在海關的打卡鐘打卡, 我記得到新竹保稅倉 好像是 3小時以內.+ j# g8 A9 o5 w, S" l4 H
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台中 5小時以內, 高雄 10小時以內要到達 新竹科學園區 保稅倉指定地點.0 y3 ~' E. r. N ?" v) E
9 s4 o8 I, ` p- Y6 M% s7 H6 b' |( H台中港, 高雄港, 超過時間麻煩就大了, 司機跟憲兵就要寫報告, 這貨櫃( F' `( V0 M, u9 w/ ?. q: _7 ^% @
5 F6 |5 q/ L1 ?/ A' i; Q追逤期是 20年 ... 換句話說 ~ 以前我們轉運過的貨櫃萬一出包說查出當年- K) W/ o7 ?8 m( M
1 c9 I0 N4 v0 L% |1 }有狀況 我們還是要背相關責任的, 到達目的地後 憲兵一下車把 漏斗單進. R: z. z5 h+ j
# T) C" b, M: u3 d* E目的地海關打卡 打抵達時間, 正本交給 目的地海關, 副本我們要帶回連部
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集合交給 基隆關, 這叫轉運, 簡單的說 轉運就是 貨櫃從 基隆 轉到
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4 K# h6 z, ?- S7 W" ^; N上面說的 三個固定地點.
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: [ \& N$ O5 V落地追蹤就是 從 各地貨櫃場 搭配一位 保三警察, 兩人跟著這只貨櫃* u6 E" x; h. H$ r8 @
. ?3 S0 J7 c, ^( N3 l" U p9 X一起到 貨主那, 眼睛盯著 貨品跟 貨單是否完全相符? 卸完貨 要檢查$ k9 n) E/ c, E# f$ p
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整止空貨櫃 是否有夾層等等可能走私其他違禁品的不法情事, 還有
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) z. Q: T" b2 h7 u$ F9 z進口的貨品是否有夾帶偷藏 違禁品的不法情事.
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# L' L9 m- i4 v6 F/ x7 x確定無誤後 就可以離開 貨主處 自由活動 ~ 後面你就爽到晚上 晚點名
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( ^2 x7 f* l; C3 _/ L/ i1 \前回到莒園睡覺即可 .& I# o9 ~7 S$ V, X5 Q
$ V! p/ L2 W! l8 k可是當年我們連上 接貨檢時, 落地追蹤 接沒 20天左右 就完全停派了!4 b: k; f/ E, O" ]* y M! ?% i
3 k% F9 X3 {. k* j* |落地追蹤勤務結束後 就改派更爽的 轉運勤務 ~
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! o5 s) `0 D1 ?2 J& z簡單的說 轉運勤務 是後期才有的.$ m% N/ Y9 E% I* _6 n
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這一帖有我敘述 落地追蹤的 一些事情, 有興趣可以去看看.
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有待過貨櫃連(排)的請進 第 26 哨$ B7 ^& O3 H" M
4 q" R2 O/ ~1 Ohttp://www.rocmp.org/viewthread.php?tid=16585&extra=&page=3, N- G8 w) P) e5 u
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