原帖由 mp409apple 於 2008-6-7 22:57 發表 
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轉運又叫落地追蹤,也就是從貨櫃站運送到工廠,當時跟警察很有默契地約某個時間回去報到,由於勤務時間太扯太離譜大家心照不宣,因此被連長謔稱為落地失蹤;工廠在台南我先回家報到補充手費,隔壁女店員看到我 ...
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4 Q w6 b: }6 o; h0 X* l轉運 是 從基隆 五堵 七堵 八堵 各貨櫃場 押海關排定的 有價或來源地
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6 t; V& v* X, @/ p( M. _8 _. {5 |如泰國 越南等貨櫃, 最有被拆櫃風險 或中途出狀況掉包等等有可能& J% q& g& N! H3 ^* B- J x
! e! o- W# F$ B, d4 R' b夾藏 毒品 走私品等貨櫃 要到 另一個轉運地點, 需要有專人 壓陣,7 ]& W! `1 @# H: f* F. V( G0 Q! I
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這叫轉運, 我們出發前有一張 叫做漏斗的單子, 就是貨櫃出車單.
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2 V. v9 i; h1 x1 T$ X- ^7 c' [( r出發前要在海關的打卡鐘打卡, 我記得到新竹保稅倉 好像是 3小時以內.
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台中 5小時以內, 高雄 10小時以內要到達 新竹科學園區 保稅倉指定地點.
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2 q4 ~$ d4 u Q4 ]% Y台中港, 高雄港, 超過時間麻煩就大了, 司機跟憲兵就要寫報告, 這貨櫃; h' M j4 z4 o( X) h6 N7 x
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追逤期是 20年 ... 換句話說 ~ 以前我們轉運過的貨櫃萬一出包說查出當年
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/ S7 J5 x9 Q+ T( s L* w" ^有狀況 我們還是要背相關責任的, 到達目的地後 憲兵一下車把 漏斗單進
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目的地海關打卡 打抵達時間, 正本交給 目的地海關, 副本我們要帶回連部
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! W/ Y* \) S# u) S4 v6 v5 W集合交給 基隆關, 這叫轉運, 簡單的說 轉運就是 貨櫃從 基隆 轉到; a) `- [$ }& K# u, [6 {1 O
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上面說的 三個固定地點.
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落地追蹤就是 從 各地貨櫃場 搭配一位 保三警察, 兩人跟著這只貨櫃8 J+ B8 M+ Y: m) d! x9 g
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一起到 貨主那, 眼睛盯著 貨品跟 貨單是否完全相符? 卸完貨 要檢查
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整止空貨櫃 是否有夾層等等可能走私其他違禁品的不法情事, 還有2 o F4 t& r7 R$ A
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進口的貨品是否有夾帶偷藏 違禁品的不法情事.: N; U3 R" f5 m
0 U* a4 W5 I! |' R) I確定無誤後 就可以離開 貨主處 自由活動 ~ 後面你就爽到晚上 晚點名0 q: Q6 ?. m ^' A2 }
3 n, G4 l5 P$ p# H! H5 G前回到莒園睡覺即可 .
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可是當年我們連上 接貨檢時, 落地追蹤 接沒 20天左右 就完全停派了!: b. W, w' S: M! V2 R
Y' \4 R7 I5 `落地追蹤勤務結束後 就改派更爽的 轉運勤務 ~
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7 B/ i* Y4 V) B- U" {簡單的說 轉運勤務 是後期才有的.) ]# U, k, G/ |4 E T) D& |
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這一帖有我敘述 落地追蹤的 一些事情, 有興趣可以去看看.
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有待過貨櫃連(排)的請進 第 26 哨0 C7 g D8 I2 a
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http://www.rocmp.org/viewthread.php?tid=16585&extra=&page=3
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