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原帖由 張致華 於 2007-3-22 14:35 發表
3 L0 o+ x3 e* k: v# u如此老爺車,在國軍的裝備裡面,已經列為軍事博物館的必藏品
" \* p) e5 R; i( ]# x% S9 O B8 G或許...........很多學長都在軍事影片看到此車款
) q+ e2 d& [3 q甚至..........在軍事博物館仔細端詳,年代久遠的軍車
; y; e' |* e$ ^) S g: ~在有心人的愛護之下
& R4 d- P2 p7 ] L, a- c如今... ...
( M9 O& k5 I. n2 y+ V在此向各位學長學弟提供一點GPW吉普車的簡史 + ?0 ~$ Y z( `2 g) j" {0 T
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1 Z3 y; D7 Z$ ~: T; Y1940年7月11日，美國軍方向135個製造商發出了研製一種輕型偵察車的招標說明書，要製造一種重量不足半噸，載重1.25噸、短軸距、四輪驅動的輕型卡車：
* K9 o/ a1 [& T1.前.後橋驅動，帶2速分動器。1 ], }+ j/ h. U$ u& m7 A( u
2.長方形車身，帶可折疊風擋，三座。7 h+ n4 Y; {0 D, B& ~" Q5 F3 @
3.大功率引擎; T! [0 X# g$ Z, e- O+ r- Y" I
4.可裝置.30口徑機槍9 a& W8 G1 \: |& m1 Z: Q; A; e
5.防空燈
4 F$ P0 W" l- j! o: M/ M) B. |6.油浴式空氣濾清器
7 y% A) v# `/ G1 B4 b* j7.液壓刹車
+ @/ G% q: J3 V( d5 J, Q/ z) E8.全浮式半軸
4 L; m& z* g: }! Q! x) M9.最大高度40英寸；最大重量1275磅(最終修正到2160磅)；最大接近角和最大離去角為45度和40度。5 A1 N& g- U$ [1 E' J# r$ r) X
10.在堅硬的道路上達到50英里/小時
6 @' P' @' O8 G9 [8 y. I2 r0 \11.四缸引擎;要求長時間以3英里/小時的速度行駛不開鍋。
6 ?( _1 i$ l$ X- H& g 另一條最苟刻的條件是：在49天內完成設計並交付樣車；含70輛樣車的總費用不得超過$175000。這樣的條件使大多數公司望而卻步，只有班譚(Bantam)、威利斯(Willys-Overland)、福特(Ford)三家公司得標。
9 Q4 V. u6 d0 n% z/ W& J( L# P* j 班譚公司有意聘請來自底特律的Karl Probst工程師和他的PSM設計室承擔設計。1940年7月17日Probst和他的設計室開始工作。由於造出原型車的期限短，不可能全部新設計，全車的許多總成和零件都必需沿用現成的部件。首先，他用了兩天時間研究零部件承包商的問題：價格；性能；生產能力；交貨距離，確定了承包商。承包的部件有：力士型引擎(稍後用45馬力的大陸引擎代替)； Spicer車橋和分動箱；Warner的T84變速箱。在承包商中，Spicer公司承包的四輪驅動部件按時交貨是保證如期交付樣車的關鍵。接下來的兩天，設計出全套圖紙。最後，用了一天時間估算了造價。7月22日，設計方案通過軍方審查。一共只花了5天時間。這在全世界的汽車製造史上都是一個奇跡。
# @4 A5 [8 \$ |6 p! { 1940年9月21日，第一輛樣車完工，被稱作Bantam BRC(Bantam Reconnaissance Car)或Blitz Buggy。該車裝有40-45馬力的發動機，83磅/英尺扭矩；2050磅重；軸距79英寸；三速變速器；車前大燈裝在前擋泥板上。5 L3 j" ~, H% \& s9 w
當日下5點最後交貨期限前，原型試作車開進了巴爾的摩市的Holadbird軍需採買團倉庫。軍方採買員立刻被原型試作車征服了。Herbert．J．Lawes少校說:“在過去的二十年裡，我駕駛過軍方採購的每一種汽車。我能在十五分鐘內對車輛做出準確評價。我敢斷言這種車絕對是出類拔萃的，我相信它會創造歷史。”軍方立即對原型試作車進行嚴格的試驗，一共行駛了5500公里，其中鋪築的道路只有400公里，其餘的試驗都是進行的越野試驗。整個試驗中原型試作車表現十分出色，只發現了一些需要小修改的地方。
l6 d1 i) t6 }/ X* d6 Y 軍方宣佈：車輛動力充沛，滿足了所有的招標要求。在整個試驗過程中威利斯和福特的代表作為見證人參加了，樣車也給他們了許多啟發，從多方面影響了兩個公司的設計方案。在設計方案中，兩個公司都採用了Spicer公司的車橋和分動箱，底盤部分和Bantam BRC大同小異，只是在引擎、變速箱、前臉、前擋泥板上有所不同。
7 o5 @8 |* ?" u; ]3 v7 }1 \; i1940年11月11日威利斯公司的樣車Willys Quad完成。
* X& ^/ O& Z( p/ R) S) m8 P60馬力 'Go Devil"引擎，
/ D2 y4 B( N% O0 W6 w( N& b, ?105磅/英尺扭矩；
' C& o. {# @5 e2 u2450磅重；
5 e9 F! S: M3 ^% `# M8 U p- G d軸距80英寸；9 ^$ Z4 g& X( \5 E9 G
三速變速箱(Warner T84)；9 [, G9 F7 K. ?+ }6 }
前大燈在前擋泥板上。 % L3 p& H4 D8 U0 K+ o2 x
1940年11月23日福特公司的樣車 Ford Pygmy(侏儒)完成。 ~) x2 G4 R6 w' s) u; e C
45hp Ford 9N引擎 ，
5 i/ g/ O& J& V" H85磅/英尺扭矩；
4 @( Z% @2 E. r! t2150磅重；$ T/ H0 t# x9 t
80英寸軸距；
: E# z* q3 \! S& S4 P8 Q4 U* Y+ T三速變速箱(Ford A )；) {5 a, t% v/ {" ~
水箱護罩是平板式的，
" [' U! _4 K! \3 b- [兩個裝前大燈的凹狀開口嵌在垂直條的兩邊。 + i/ N7 {9 Z a, T) U1 V8 _
兩輛樣車都順利地通過了軍方試驗。軍方要求三家公司根據試驗結果對樣車進行改進。經過改進後，分別定型為：Bantam BRC 40、Willys MA、Ford GP (General Purpose)。
1 [7 i0 o: Y1 c3 U 軍方分別與三個公司簽定了1500輛的生產合同。福特從1941年4月開始交貨，班譚和威利斯稍後也開始交貨。第一批車在美軍中裝備後，立刻引發了一場輕型軍用車的革命。原來裝備的二輪、側三輪摩托在新型車輛面前，顯得十分過時和不中用，幾乎立刻被廢棄。1941年中的生產量為：Bantam BRC40---2675輛；Willys MA---1500輛；Ford GP---4458輛。
1 Z2 q1 d9 ^9 Q2 u" ?1 F2 }7 o 由於戰爭期間同時生產三種型號，會帶來後勤支援的不便。而且三種車各有優點，軍方都難以割捨。因此，軍方立即委託威利斯公司進行標準化設計。主要以Willys MA為基礎，綜合其他兩種車的優點：Willys MA 的大功率引擎；堅固的結構；車輛的外表輪廓最低。Bantam BRC 在保證功能的前提下，簡化結構。Ford GP 的平板狀引擎蓋，衝壓成型的類似骷顱頭前臉(組合了前燈)，使製造工藝簡化，價格也更便宜。這種標準化的車就是Willys MB，一代名車最終誕生了。這也就是現在大名鼎鼎的JEEP吉普車品牌的前身。
, N' Y7 X' u% u2 z t! W 定型的吉普車裝有一台4缸汽油發動機，載重1.25噸，結構簡單堅固，性能齊全。由於裝有分動器，可以四輪驅動越野行駛，爬60度陡坡，涉越小河，其公路最大時速可達105公里。 ' i& o0 [" ?" R" l) t) O
吉普車除運送人員和武器彈藥外，放倒前風擋便可裝上重機槍或無後坐力炮；裝上電臺等通訊裝置則成了指揮車，稍事偽裝便可充作偵察車或當作輕型戰鬥車輛直接投入戰鬥。此外，安裝擔架可以用於戰場救護；裝上裝甲可充作輕型裝甲車隨坦克部隊作戰；裝上螺旋槳推進和防水外殼可作為兩栖登陸車使用；其超過額定要求的大馬力發動機還保障吉普車擁有拖拉機才有的牽引力。 / u0 P5 z' |# ?& j6 X# ^" Y
考慮到班譚公司的財務狀況和生產能力小，軍方安排威利斯公司為MB的供應商。1941年12月7日，美國參戰。美國需要在最短的時間內生產出大量的車輛。美國政府要求威利斯公司放棄MB的專有生產權，許可其他公司按MB的圖紙進行生產。軍方選擇福特公司為第二個供應商，生產GPW吉普。"W"代表威利斯提供的圖紙。GPW和MB完全通用，但是不知出於什麼考慮，福特公司的GPW在一些小地方仍然保留了和MB的不同。首先，GPW前臉的垂直格柵條呈"U"型剖面,而MB的呈"O"型。其次，福特公司在一些零件上打上"F"標誌，表示這是福特的產品。隨年份不同，"F"的字體不同。憑這兩個區別，今天的二戰吉普愛好者可以將二者區別，並大致判定GPW的生產年份。4 u& f0 U2 `5 O7 W% [" H2 s9 N- p
從1941年到1945年，美國一共生產了640000輛吉普車，占整個軍用車產量產量的18%。其中威利斯公司生產了360000輛，其餘為福特公司生產。據統計，640000輛吉普車中的30% ，即近200000輛提供給盟軍。9 I: P! b; V- M5 Z% W9 I% A
6 w& q# F# T3 I. z! V以下是Willys MB & Ford GPW的諸元數據：
+ o, H- f3 m' z0 |+ P: F5 b, d$ E6 c" x
長 Length： 333.5公分 (132 in.)。$ n; Z: O+ ]9 S4 d1 O4 W1 p' `5 R! m
寬 Width：158.5公分 (62 in.)。* V' z3 k1 ~. s7 S) n& F
高 Height：183公分 (69 in.)至軟棚的高度。
2 [$ T2 ~, ]( f: |0 _- |8 }7 ^空車重 Weight: 1020 kg。
: A$ o# h w7 Y) @: H引擎Engine： 54匹馬力/3600rpm， 4缸， ８汽門 。
8 w: P2 j5 G3 u: N0 J) ^軸距 Wheelbase：203.2公分(80 in.)。
+ W* W- U+ W. s( n% s% d離地高 Road clearance on rear axle： 22公分(4 in.)。
3 l- T2 U" N& x# U8 L3 x9 D前輪距 Front wheel track： 123公分 (48 in.)。
; K5 m- x2 `! c8 Y3 b& O3 w& ~後輪距 Rear track： 123公分 (48 in.)。
0 j D5 v0 y! X7 v最小迴轉半徑 Minimal turning radius of front wheel： 5.9 公尺。
5 v/ Q; N: E0 z$ J變速箱 Gearbox：3前進檔+ 1倒退檔 。
: y1 r+ s! W8 Q2 t; y/ a6 ?8 p齒輪比 Ratios：一檔［2,665］， 二檔［ 1,564］，三檔 ［1,0］ ，倒檔［3,554］
/ b7 e- x+ b k) H% G( }; B5 c" w加力箱 Transfer box： 2檔 (1:1 - overdrive, 1,97:1 - slow)
: l" g5 @1 p* k4 L* m" T2 F9 w, b前軸承載 Front axle load：自重505公斤，載重550公斤。
; y1 j: U# O" `! t" ^/ d後軸承載 Rear axle load： 自重550公斤，載重720公斤。% ^! c& m) M( y g; p, ?
輪圈尺寸 Tire size: 6,00-16 in.
; I* h9 c3 D& N0 c+ |公路極速 Maximal speed on highway: 104 公里/小時。3 F# S. k2 |) a
油箱容量 Fuel tank capacity：56.77公升(15加崙)。4 y6 A M2 x N! s" u9 `
耗油量 Fuel consumption: 7.14公里/公升(14.0公升/100公里)。8 f4 d: u2 z1 ]3 L; a8 U
冷卻系統容量Cooling system capacity: 10.3公升。5 l& Q+ |; n' E& t+ u' a
點火系統 Ignition system：6伏特電瓶 。* O, l) W M; Z$ O
電瓶電容量 battery capacity： 116安培。! L- ~6 @0 @& m. n; ~
腳煞車 Foot brakes：液壓式。) ^" r. W _$ | g5 ~# T. G
手煞車 Hand brakes：鋼纜式。+ _" D" }* u0 R4 o3 [) h
) H% m9 V% M0 W- i9 G
這些是參考網路上有關Willys MB還有GPW資料所整合的,國軍當年大約接收了2200餘輛.
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