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[其他] 有值勤車巡時車故障的經驗嗎

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忠貞586 發表於 2006-10-18 10:43:45 | 顯示全部樓層
唉.....國軍的裝備想起來還真叫人搖頭阿......大家的遭遇都差不多& g' R7 c$ i1 g. N
不過突然想到還好只是機車跟警備車.......如果換成空軍的飛機或直昇機的話就真的要挫賽了吧
! ^; p* [- z% i) v* {2 [8 `
$ r) d. Z1 `; g- ^$ ]) Q, V7 F我哥83年在金門當兵...收假回去時都要做軍機飛回去...7 Y+ h& b+ P$ s& `" d. Y" a
他都會說飛機駕駛上機前都要先把自己灌醉.....不然沒那個膽量開老母機......(不知道是真的假的)
superchang 發表於 2006-10-18 11:03:57 | 顯示全部樓層
有一次要去執大門哨哨長勤務,就騎著野狼125機車,從排上到大門有個抖斜坡,當時沒注意到煞車已經快沒了,煞不住~~....結果只好用甲鞋底部的鐵片....沿路...鐵片聲..到門哨.....站大門的衛兵和安全士官都跑出來看,~~~~~最後安全士官幫我拉住車子才停下來..呼呼....不然就有可能會撞到他們待命班的悍馬車....5 y5 ^/ k0 T" N: f( y- n( l

, ?: M8 k; V) Z, J[ 本帖最後由 superchang 於 2006-10-18 11:08 編輯 ]
大肚龍 發表於 2006-10-29 13:23:57 | 顯示全部樓層
民國84年6月發生 光復橋事件 後
" c) v: M) \* ?- r北市橋哨皆改機巡& Y! ~2 N/ t8 G7 }
但憲兵又沒那麼多的機車可用
6 i4 U) u' d! R) |/ F  c8 T所以就去交接機車連淘汰的重機
- E0 _8 F% I9 s/ Z在那個重機未開放的年代  H+ H5 Q' P" L3 ^$ k
騎重機是一件很炫的事$ N8 x) y8 P/ g# A5 x' b" E$ }
可是學長都不想騎
% S4 ~: `) P" g' P# @6 H8 \# Z為什麼, k& x, p( e8 ^" K# |, y
因為出去後6 i7 {/ H% x- L5 W* A9 g! r
只有兩種可能
) N6 G7 ~8 C; R一是打電話叫悍馬載回來& m1 i1 N2 f4 ]* d1 h, e8 s2 m
不然就是著甲種推回來
! B& S1 j1 ~5 z退伍後
7 {* ?$ T2 x/ M# ~) k8 _看到學弟騎著野狼的新車
6 V' p2 b3 \" Y8 \心中感覺& A, ~. ?: `' S8 G. l/ ?$ b5 O
我情願站哨也不機巡1 E( X" v+ y: Q, e7 D
因為
4 m3 R, i4 a# B甲種與野狼2 [: Q! U: V* g! |
實在不合- }- B" A+ ?' c7 i1 e9 g9 h
超不搭的/ ]: M" ~& S: H3 s$ v5 y* v
難道長官都沒看到嗎
 樓主| linch1969 發表於 2006-11-1 21:56:30 | 顯示全部樓層
原帖由 大肚龍 於 2006-10-29 13:23 發表- L- B& S) x" v/ D4 J
民國84年6月發生 光復橋事件 後- }$ N( K2 X; a. J, f
北市橋哨皆改機巡, Z" g8 E+ D7 T/ A: u5 N
但憲兵又沒那麼多的機車可用% ~2 W* E9 |9 B. F) m) M
所以就去交接機車連淘汰的重機! _- _% S; s8 o, \) e
在那個重機未開放的年代/ c9 n. q' [' T  k6 S
騎重機是一件很炫的事3 R) _6 v" H$ J0 r5 L8 H- [6 j
可是學長都不想騎
# Z& ]5 {9 m: j: O) r  w為什麼: {6 v) j( a. R& L3 g
因為出去後0 K- W9 k6 u  Y) B
只有兩 ...
& G, F6 ?: c  N" A7 h1 H& W0 Q

. F( r! p9 c5 P3 `4 z5 e' r0 T9 R講到重型機車79年首批重機撥交各指揮部級憲兵隊使用,當時規定需按限速行駛0 Q5 D4 H' V( ]' L/ j& ~9 m
大熱天引擎在下方熱度往上來,不能超速溫度散不去
7 i$ b. _* @) z鹻跟本就是在考小鳥,同期同學下達警務士學弟及排衛哨班排長說:再有第二次排到重機巡爾後無衛哨勤務人員一律出重機操+ @  l8 o% Q7 Z7 U+ l, o% ^# I) {
牽重機車繞隊部跑
swh 發表於 2006-11-2 16:18:36 | 顯示全部樓層
學弟有過在台北車站前推車的經驗
  a" L) D: z# l% l不過那是因為去送車站班去台北車站,6 a2 r+ t( Y1 S* a) ?3 H6 d- B- k
結果一個轉彎壓到大鐵片導致爆胎
# x0 ?( t3 [$ `; q8 D5 i  o& r0 h後來也是請連上派人來幫忙處理的,當時正值上班交通尖峰時間,& a) S, F( C5 M, v2 ~+ c8 R6 v/ b9 {
當時真的是想找個地洞鑽下去啊, m5 h3 {0 s# G) Q4 q+ M; J. ~7 [

7 N' _7 b, A8 \& \  f題外話:
* n. @6 E4 z8 A& D+ `0 a" g2 H也有一次將警備車從202指揮部的地下室開出來時,' r* D* f$ z9 I$ s1 Q! i4 ^
要左轉向上坡開,而車場哨是在要轉彎的地方的右邊,3 c) G+ d; c0 _3 n1 U
結果當我一轉向左邊時,輪胎的蓋子居然應聲飛出,% w8 X2 \9 }: @7 h
差點打到車場的哨兵,後來那就被稱為血滴子了
 樓主| linch1969 發表於 2006-11-3 11:50:34 | 顯示全部樓層
原帖由 swh 於 2006-11-2 16:18 發表
0 g  B4 s. R) y; w( {學弟有過在台北車站前推車的經驗
- w1 Y6 ?5 t. e* w6 T8 X3 X- f, g不過那是因為去送車站班去台北車站,; x% W, f8 H4 i
結果一個轉彎壓到大鐵片導致爆胎
8 Y" R: a9 m* n) u; i7 e後來也是請連上派人來幫忙處理的,當時正值上班交通尖峰時間,
* H) c! Z) B* L3 C5 y  }當時真的是想找個地洞鑽下去啊 ...
6 u5 v# f$ s* h9 s
貴單位居然那麼恐怖四處暗藏陷阱,但是很奇怪好像不是防制外人,是防自己人+ E& _- u3 U3 ~) [! U2 V! p
有那麼深仇大恨嗎
aleckcho 發表於 2006-11-3 13:01:16 | 顯示全部樓層
原帖由 linch1969 於 2006-11-1 21:56 發表
$ [) v4 |9 ^) z
2 s6 F, x7 G& D6 y0 m7 \5 m7 F1 O; P: A5 x) w1 P
講到重型機車79年首批重機撥交各指揮部級憲兵隊使用,當時規定需按限速行駛
) k( D! S- w& [; w大熱天引擎在下方熱度往上來,不能超速溫度散不去& M: h9 Z& ^4 U- @% X
鹻跟本就是在考小鳥,同期同學下達警務士學弟及排衛哨班排長說:再 ...
) {2 H, h, u. [  o8 Z+ x
--------------- i/ V& O; q' d0 f: Y$ |
...我78年在台北中華憲兵隊時
% F2 t! M$ G9 g: G% n% v3 {& I哈雷883cc就撥下來給台北市各憲兵隊使用了喔# s" F2 K8 H, [
, }3 m2 n7 u3 Q- O% ~
不會吧....哈雷引擎沒那麼爛吧
7 @. Y6 P. H4 Q2 I3 K8 `憲兵隊的機車巡邏再怎麼慢....2 k6 @- s' P7 d% i7 x
也沒有司令部機車連分列式時慢吧
: T( v, T! b$ X. C% Z, P- }3 z- O4 h9 K8 z/ R1 D: `7 _
883cc的氣冷式引擎夏天是蠻熱的我知道....
- ^/ R. W3 O7 j: m: E但是冬天天氣冷時...蛋蛋倒是蠻溫暖的喔
2 m2 W3 f1 {% \8 k8 ]9 |9 m, ~9 T) p我記得一直到小弟80/03退伍時...都還有騎到柳
/ {# x' w* e: a! |# _  L" L狀況還蠻好的....最多的毛病是電池蓄電不良罷了7 q8 z% _; t4 J& z0 S' O4 J3 p
主因還是騎乘的兵員多年輕氣盛...喜歡警示燈沿途點著耍帥" R% B+ ^: a# o, P0 ]5 {1 m
速度如果太慢...會影響到蓄電能力...所以下一班機巡會偶爾發不動罷了
jojonick 發表於 2006-11-3 14:31:32 | 顯示全部樓層
車巡勤務中警備車拋錨顧路的經驗,小弟我也曾有過.....
% M5 F( L) M- o* T2 f& c5 V# y而且還是在"某"官邸巡邏勤務中.....
# M, C! o( j* b! q就如同前面 aleckcho 學長所述:
4 A9 k) p0 ]6 C! x# Z! P& G
  C; g3 N' N" A" l
原帖由 aleckcho 於 2006-10-18 10:30 發表
# i6 N8 s$ u4 v% T6 d! I2 G% X....但是老車最怕怠速行駛....尤其前一班或當班連續使警示燈一直亮時第一掛點的就是沒電....再來是怠速熄火 ...
) G$ y9 z% D( ~7 N; X4 G: K; I
; K# b- V8 m, t7 y
一直以為所有連隊的PASSAT車齡新、車況應不至於太差....錯!" K' L) p3 J- I
車子如果是在不當的駕駛狀況下,再好的車也會被操到壞掉。  U- i) g; m! c- Y
之前的車巡規定是有限速的(現在不知道還有沒有?),一般市區巡邏時速不可超過40km/h,
/ y  P+ o( h- n* T3 a天啊~這是在馴車嗎?
; [+ U/ T4 y; y$ h! E每班車巡慢慢滑兩小時、一天三班輪操三部車,不多久~每台車都出問題....2 E- W2 M+ l( j" T
這還不是最慢的.........更離譜的還在後頭:
( n" u) o! k1 g3 U8 \6 W$ h9 W接了"某"官邸車巡勤務之後,規定繞行一圈需控制在一小時內!?- @* o9 S) p" F1 S
繞行一圈不及三公里吧....要開一個小時??是在開我玩笑吧?(我是當班駕駛)' a" ~& g! {; c1 A7 e) h# t. j1 i4 D
於是怎麼開,怠速滑行+含住煞車....車速保持在 3km/h 以下...反正指針不能碰到 5 就對了....$ `9 s$ o8 t0 _0 l: i$ F1 ^
就這麼慢慢滑,順利的完成勤務。
, S& o9 f; [5 Q+ H真是佩服我自己的天才,滑完一圈時間分秒不差的剛好用掉一個小時!" R& D8 k; b9 J9 ]& M
此後這方式就經驗移交給後續的每一位駕駛做參考。
7 |8 d4 h9 G, y2 C/ J' D3 Y& y" z& f. |! i: y
9 m1 J- t+ _8 s2 [6 B$ b. T+ G
一次、兩次都平安的渡過了,直到有一次夜間02-04夜車巡勤務,
( r# U3 H7 g- [- R, L+ @( w當班駕駛是我、帶班士官是同梯預士、槍兵也是我同梯,三人都破月了(證明老兵八字輕)+ W- @7 l% _4 S4 ~' t7 G8 o6 D7 Z
巡完第一趟,行經後方小巷子要繼續巡第二趟的時候....
2 Y# e, {" w% [& X& k咻~ 瞬時間從右腳感受到整台車子失去動力,心想不妙,才0.01秒不到的光景,車子熄火了。( a# l* A& k/ j, J( h* g- Z  s
趕緊轉動鑰匙試圖重新啟動引擎,任憑我怎麼轉它都只回應我『哧!哧!哧!...』的聲音...
- D" C% ?% N$ i8 X. |那聲音彷彿在嘲笑我們三個似的
+ S: Z2 b  N4 b. d! U, w3 D) M還好當時是在深夜,又是在後面的小巷子裡,既不會阻礙交通,對我軍紀傷害也較小。
: K9 H7 U/ b9 d' n2 ?3 o三人冷靜的歸納出熄火原因:長時間怠速行使、又警備燈吃電吃的兇才導致蓄電不良。
+ N0 ^% _* g1 B8 ]+ @這樣拖下去不是辦法,勤務第一,
5 H. a+ H" [% Q8 B' l! Y趕緊電CALL連上緊急支援,派次班車巡提早出勤接哨、連上派技工前來修車解危,  T, C' C0 S0 ^+ X2 J: n' B: i
連長在電話那頭急的要命,對我嗆聲:警務你要倒大楣了!2 E0 a  B, C- a# @3 A9 X# @7 W
掛上電話(手機),長吁了一口氣~無奈的等待連上的救援了...
1 M1 ~' R* _* i此時,後座同梯伸手過來問我:『來顆曼陀珠吧!fresh好心情唷!』
( J% {7 |- w; k5 U都什麼時候了...你竟然...而且還帶東西上車吃?5 F/ K+ Y  [9 F+ F1 C
不過我還是順手接過放進口中嚼了嚼...突然驚覺:廣告橋段吃了不都能夠化險為夷嗎?" e5 {: I& H3 |4 T7 f
於是試著再度轉動鑰匙...『哧~轟隆隆~』 成功發動了!
+ V0 c) b2 t0 H! v/ E: u6 ?# ?真是不敢相信......曼陀珠的神奇功效我到現在還深信不移,包括混著可樂一起吃% ~: t) l2 d  e  ?$ y+ `- J
看看時間離勤務交接時間快到了,趕緊狂奔會哨趕到約定救援地點,剛好次班車巡也匆匆趕到,
, U' g1 D* C$ [: |互道平安沒事就好,交接一下趕回連上結束這次驚險的勤務。
2 X- n6 S  n" T5 {' K$ ^車開回到西區隊大門,門還未開就看到集合場上燈火通明,原來連長早就站在那"迎接"我們歷劫歸來了4 M7 Z. o: b$ k$ {# b
後續經證明是勤務狀況導致車況老舊,該輛警備車也就未再出勤過了。
$ a9 o+ R$ {5 Z8 F$ f
# n& {! t: [7 T  ]; r. e" g
4 `# V; P1 M9 P4 {7 _5 r後來幾年在經過該官邸周邊,總是令我憶起當年的糗事...
& v$ `- _& v% o* R5 {/ d2 @現在的勤務作為和當時也大大的改變了,應該不至於再發生如我當時相同的包了吧!哈哈~
2 J+ s2 C4 f/ G: X/ c$ D# h
; v0 z3 ^$ k8 w3 ]* o. i: |0 |[ 本帖最後由 jojonick 於 2006-11-3 14:36 編輯 ]

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252文書兵 發表於 2006-11-3 18:45:10 | 顯示全部樓層
由於我們是軍中憲兵,配屬的巡邏車是白色吉普車,雖然年紀有點老,但是!舉凡打飯(禁閉室戒護時需到陸軍搭伙)、巡邏、引導、交管勤務需全靠它,雖然小毛病不斷,但沒出過什麼大問題,只有一次!也只有那一次差點讓整連翻過去,民國80年時,因駐地嘉義新訓師興建新營舍,陸軍總司令陳廷寵上將下來巡視,前幾天接獲勤務駕駛學長就開始積極保養車子,一直到當天,連長再三要求各方面準備周全包括服裝儀容等,就這樣一直等到下午3、4點左右,接獲通報車隊已到,我們當引導車在最前面,因為要巡視兩個營區,所以在第一個營區視察聽完簡報後前往第二個營區,第二個營區距第一個營區約10幾公里,由於車隊眾多(總司令出巡,當時約4、50顆星星在側吧!)一路上浩浩蕩蕩,車數不敢太快,連長當押車控制速度,我和一位學長當隨扈坐在後面,一路上好不威風,約二十分鐘的路程轉進新營區開始視查的當時,啊!挫賽啊!車子熄火了!整個車隊頓時停止,當場車上的"人"-連長、學長、我全部臉都綠了!駕駛學長更開始冒冷汗將車子一次又一次試圖發動,但是一次又一次車子不動還是不動,經過約5分鐘~~~~(感覺像5個小時),後面車隊繼續向前進入營區,連長緊急連絡連部派另一部車子繼續執行任務,不過我們心裡都有準備怎麼死了~~~還沒完待續
1 v# e, J  b  W6 n7 Y  }
0 n1 H1 N- a  }: A
: ?" N( |' T9 s2 t0 Y6 \& `' P. P3 o. a5 u; D

) z9 r& k! o* D+ z3 e1 G2 r, ]1 Q2 [; m8 N, k. m3 I8 |5 i

& |  V) ^5 B( N; V. Z2 o
2 K3 h( n, M/ W, T412T / 252C
417T阿杜 發表於 2006-12-2 21:47:34 | 顯示全部樓層
原帖由 aleckcho 於 2006-10-18 10:36 發表
) T9 s$ k( E# p3 d& z還有:" />
7 _8 X  |( s0 n  H80年初....當時還堪稱健壯的我還推過---哈雷883---) i0 S* s1 d/ X; u+ H! R% _
夠"機車"吧& Z: O0 D) P: C* C! q+ d
而且還是在中山北路的中山分局門口
, o$ b( T' Q, D8 q* i  w只是那時夜深人靜9 i1 k1 G" L% E" e, u; Z
沒多少人看到我展現傲人的憲兵戰力跟體魄
9 Q! d1 Q8 w( T2 T

: q& y% s$ H, B4 U9 ~: H% Z5 i' g81/元月蹦哈雷883機巡1/4桶的汽油只夠騎1個多小時,大白天推著883回隊部,寒流來襲冬季甲服竟溼透
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