中華民國後備憲兵論壇 | ROCMP Forum

[其他] 有值勤車巡時車故障的經驗嗎

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忠貞586 發表於 2006-10-18 10:43:45 | 顯示全部樓層
唉.....國軍的裝備想起來還真叫人搖頭阿......大家的遭遇都差不多
  B6 [. o1 t% J, Y% j2 D: W7 B不過突然想到還好只是機車跟警備車.......如果換成空軍的飛機或直昇機的話就真的要挫賽了吧; `- k; P7 X3 W! R1 K7 M+ \

0 D4 ~  n4 b" s6 V, z, P0 `/ t, p我哥83年在金門當兵...收假回去時都要做軍機飛回去...
/ q. E& F: C2 W  X1 p他都會說飛機駕駛上機前都要先把自己灌醉.....不然沒那個膽量開老母機......(不知道是真的假的)
superchang 發表於 2006-10-18 11:03:57 | 顯示全部樓層
有一次要去執大門哨哨長勤務,就騎著野狼125機車,從排上到大門有個抖斜坡,當時沒注意到煞車已經快沒了,煞不住~~....結果只好用甲鞋底部的鐵片....沿路...鐵片聲..到門哨.....站大門的衛兵和安全士官都跑出來看,~~~~~最後安全士官幫我拉住車子才停下來..呼呼....不然就有可能會撞到他們待命班的悍馬車....& l$ g! h$ ?7 M, K4 {6 e

. f1 v) \9 C  l$ R) {9 j$ l[ 本帖最後由 superchang 於 2006-10-18 11:08 編輯 ]
大肚龍 發表於 2006-10-29 13:23:57 | 顯示全部樓層
民國84年6月發生 光復橋事件 後  W' F1 C1 C. q6 s/ C9 f( l
北市橋哨皆改機巡6 \7 z2 i  E0 Q) A
但憲兵又沒那麼多的機車可用
: }# q! z& M, Z1 O( b所以就去交接機車連淘汰的重機. X% k& C8 P, c4 t1 i% l
在那個重機未開放的年代; @) l& g/ x7 \
騎重機是一件很炫的事. @6 ]. z; M( L! a0 H
可是學長都不想騎; \& J* {& z" z5 H3 j2 x, f
為什麼
, t# p9 H# J; X9 T$ ^) k因為出去後# \8 @. f/ E- \/ x( A
只有兩種可能; m* H5 v0 ?( i4 a  f4 H/ m3 j
一是打電話叫悍馬載回來
4 R) A3 @1 [0 Y不然就是著甲種推回來
! _" `  X! @$ p2 x4 U' O% w) ?. V7 i退伍後
; L& a! D. m1 v看到學弟騎著野狼的新車
, g3 r. \$ T# e) f心中感覺1 j! f8 Y  z: F0 O6 ~; {
我情願站哨也不機巡. n$ b% t. P, z, v) x
因為
# c' X# @* d$ f! `+ k1 I甲種與野狼
& b" E+ ]! V( V1 }2 M實在不合* _9 Z) R  Q; H! j$ P) j
超不搭的
0 M4 I9 o+ y% y8 X" y難道長官都沒看到嗎
 樓主| linch1969 發表於 2006-11-1 21:56:30 | 顯示全部樓層
原帖由 大肚龍 於 2006-10-29 13:23 發表: k; o. }1 o$ s) [- a
民國84年6月發生 光復橋事件 後" t8 R7 M& `; m
北市橋哨皆改機巡
: p, M! S1 ]0 Z) Y但憲兵又沒那麼多的機車可用
2 ?  k" c+ u+ Y% {# k1 t# ~0 D4 u所以就去交接機車連淘汰的重機  L7 }- \7 z/ q
在那個重機未開放的年代
; O$ }" T% g* b) ~  t( [騎重機是一件很炫的事1 x2 s( \5 j( s; b: o' Y
可是學長都不想騎: [; o) t/ S6 X3 o# z' `0 h) I+ n* K
為什麼
- u2 A( R9 M( m* w' I7 K因為出去後( d: p' k) [  e
只有兩 ...
* d: r9 V: `4 Z8 A8 A7 r

1 d( G0 S# U/ Q講到重型機車79年首批重機撥交各指揮部級憲兵隊使用,當時規定需按限速行駛/ ^3 J+ F  l9 @0 R% y- p
大熱天引擎在下方熱度往上來,不能超速溫度散不去% v8 |6 \% q; W2 d9 B2 Y+ E8 o
鹻跟本就是在考小鳥,同期同學下達警務士學弟及排衛哨班排長說:再有第二次排到重機巡爾後無衛哨勤務人員一律出重機操# g! _2 g" [; i# \* {) |; X$ _+ w
牽重機車繞隊部跑
swh 發表於 2006-11-2 16:18:36 | 顯示全部樓層
學弟有過在台北車站前推車的經驗! _. w2 y( w" v8 T
不過那是因為去送車站班去台北車站,
) M  V5 Z- T8 n結果一個轉彎壓到大鐵片導致爆胎
4 U1 B  P4 G. J" {* U0 X後來也是請連上派人來幫忙處理的,當時正值上班交通尖峰時間,
, J9 [3 P3 n5 O. ^, p& {當時真的是想找個地洞鑽下去啊2 ?% I* z& X' n/ e' l9 o' x

% Z2 C: u& h4 L. h8 x題外話:
. F' |5 x) t: N/ F也有一次將警備車從202指揮部的地下室開出來時,% u) u+ k& F; v. D* B# Q
要左轉向上坡開,而車場哨是在要轉彎的地方的右邊,! \9 e+ X. r5 g& t: ~7 z( l
結果當我一轉向左邊時,輪胎的蓋子居然應聲飛出,
; N) h& Z8 E: M# z' z7 v差點打到車場的哨兵,後來那就被稱為血滴子了
 樓主| linch1969 發表於 2006-11-3 11:50:34 | 顯示全部樓層
原帖由 swh 於 2006-11-2 16:18 發表$ c; U- y1 ~. T: k4 @* u* T# ]# J
學弟有過在台北車站前推車的經驗
% s: \# e2 i* ?( [1 ?3 l不過那是因為去送車站班去台北車站,& `3 V: a+ x5 C: Q! ~6 k2 z
結果一個轉彎壓到大鐵片導致爆胎
9 Z! s- h: R" W後來也是請連上派人來幫忙處理的,當時正值上班交通尖峰時間,
6 X6 b6 z6 b; |6 y6 s當時真的是想找個地洞鑽下去啊 ...
6 N( a% t3 r. B4 Y$ q6 h! _
貴單位居然那麼恐怖四處暗藏陷阱,但是很奇怪好像不是防制外人,是防自己人
" ~% Y( m. R. B, P( @9 Y有那麼深仇大恨嗎
aleckcho 發表於 2006-11-3 13:01:16 | 顯示全部樓層
原帖由 linch1969 於 2006-11-1 21:56 發表
. V7 e7 x' Y. p9 C# y$ }  a/ s! U( A; P' U. e- E
- X. ?9 @. i' y5 X, v5 Q/ [4 N
講到重型機車79年首批重機撥交各指揮部級憲兵隊使用,當時規定需按限速行駛
7 I2 N0 b: s; U$ b( f. N3 @; Q% i( D大熱天引擎在下方熱度往上來,不能超速溫度散不去' E3 \$ I6 D- h1 B- b/ D. n
鹻跟本就是在考小鳥,同期同學下達警務士學弟及排衛哨班排長說:再 ...

; @4 y$ ?' Z2 I; i2 M) K7 k* \  i--------------
: Q+ p  j3 q8 H...我78年在台北中華憲兵隊時
4 V3 u/ z8 T, P6 r/ x  j$ [4 ~哈雷883cc就撥下來給台北市各憲兵隊使用了喔
0 k3 z8 ~# ^  @/ d2 B* O
8 j# i) H# U2 c: m不會吧....哈雷引擎沒那麼爛吧9 @. B1 b7 J: r: k3 k
憲兵隊的機車巡邏再怎麼慢....
% D4 r6 h( E* s+ d8 a: T也沒有司令部機車連分列式時慢吧: W# X0 o, s8 G) j1 o. C2 J' t! `
. H$ q5 v7 }3 h9 w; {& t
883cc的氣冷式引擎夏天是蠻熱的我知道...., T# D# y- f. N, D: y5 f
但是冬天天氣冷時...蛋蛋倒是蠻溫暖的喔
8 T' F" X5 _* P/ T2 _: p我記得一直到小弟80/03退伍時...都還有騎到柳
9 k9 P% r/ u1 B2 _: P( ]- h狀況還蠻好的....最多的毛病是電池蓄電不良罷了
9 B; \: @5 k$ |* f# Z主因還是騎乘的兵員多年輕氣盛...喜歡警示燈沿途點著耍帥! W9 J* D9 f7 Q- V8 D0 l3 v% n/ l$ r$ t
速度如果太慢...會影響到蓄電能力...所以下一班機巡會偶爾發不動罷了
jojonick 發表於 2006-11-3 14:31:32 | 顯示全部樓層
車巡勤務中警備車拋錨顧路的經驗,小弟我也曾有過.....
4 ?0 P; q7 F% b7 k, A而且還是在"某"官邸巡邏勤務中.....4 y4 i  Y/ s# V
就如同前面 aleckcho 學長所述:" i2 N* l  R) F4 t: O
$ g* h0 w# J) ~) x: x5 y0 b; u; S
原帖由 aleckcho 於 2006-10-18 10:30 發表
6 `  k& }5 j5 C- ^....但是老車最怕怠速行駛....尤其前一班或當班連續使警示燈一直亮時第一掛點的就是沒電....再來是怠速熄火 ...

+ v7 P' i5 N6 m: K" s7 _) O+ I( x
% x* ^# n/ _/ P8 B$ q+ O一直以為所有連隊的PASSAT車齡新、車況應不至於太差....錯!, l: M' c" b7 n5 m% t4 l
車子如果是在不當的駕駛狀況下,再好的車也會被操到壞掉。
# w& e  ?7 i6 w8 Z1 `! o+ {之前的車巡規定是有限速的(現在不知道還有沒有?),一般市區巡邏時速不可超過40km/h,' ]! f' _! K: X6 r1 l4 C9 u
天啊~這是在馴車嗎?  n) l: r% ~, J' R) }! S3 ^2 T
每班車巡慢慢滑兩小時、一天三班輪操三部車,不多久~每台車都出問題....
& p! f0 }  D" [, |; W- M7 S1 U這還不是最慢的.........更離譜的還在後頭:: Y  V# y) G, q9 ^, J2 g3 ]% L
接了"某"官邸車巡勤務之後,規定繞行一圈需控制在一小時內!?1 Y% g. q. @4 W; n9 m1 H, L/ h
繞行一圈不及三公里吧....要開一個小時??是在開我玩笑吧?(我是當班駕駛)
. n$ D, T( P6 Q/ ?# w. V* q於是怎麼開,怠速滑行+含住煞車....車速保持在 3km/h 以下...反正指針不能碰到 5 就對了....
0 v/ G/ F! t9 B7 i' P' A# t9 ]% L就這麼慢慢滑,順利的完成勤務。& c4 ]  C/ c* n5 b9 |2 \$ V
真是佩服我自己的天才,滑完一圈時間分秒不差的剛好用掉一個小時!
" c) l% L1 X5 S, c  g5 d' T此後這方式就經驗移交給後續的每一位駕駛做參考。
/ |; K" A9 [% ^8 S) F
2 o. r" p0 N: @
, X9 e% k  e3 f4 k2 x# H一次、兩次都平安的渡過了,直到有一次夜間02-04夜車巡勤務,
. a2 y. G# b5 J3 E( h: K7 F當班駕駛是我、帶班士官是同梯預士、槍兵也是我同梯,三人都破月了(證明老兵八字輕)" o; b; H0 y; _9 N, |6 ]0 h) Z7 N
巡完第一趟,行經後方小巷子要繼續巡第二趟的時候....5 j( f  q0 ?- E; M9 q* V: M. z
咻~ 瞬時間從右腳感受到整台車子失去動力,心想不妙,才0.01秒不到的光景,車子熄火了。+ H4 c8 w5 e, T) y! p2 c( M  v
趕緊轉動鑰匙試圖重新啟動引擎,任憑我怎麼轉它都只回應我『哧!哧!哧!...』的聲音...1 o. W; _  f/ M  }: `- m. q
那聲音彷彿在嘲笑我們三個似的
8 d3 D# T, P1 O/ `0 |# w2 _還好當時是在深夜,又是在後面的小巷子裡,既不會阻礙交通,對我軍紀傷害也較小。
. o5 [. r0 t8 s- K" l# T三人冷靜的歸納出熄火原因:長時間怠速行使、又警備燈吃電吃的兇才導致蓄電不良。
9 k$ ^" [& l) J% J+ D. _這樣拖下去不是辦法,勤務第一,
! f* c* x* O6 c趕緊電CALL連上緊急支援,派次班車巡提早出勤接哨、連上派技工前來修車解危,/ N7 W0 u- M; f, l/ b+ Y- z
連長在電話那頭急的要命,對我嗆聲:警務你要倒大楣了!
6 u% p+ x" k  ~/ a- s  _" ~& ^& @掛上電話(手機),長吁了一口氣~無奈的等待連上的救援了...% ^: l* x; H  R6 P, ]
此時,後座同梯伸手過來問我:『來顆曼陀珠吧!fresh好心情唷!』
3 M: g- O+ ?0 J5 Q8 _: u$ b# `都什麼時候了...你竟然...而且還帶東西上車吃?
1 _. I1 h) r2 ]5 T2 J不過我還是順手接過放進口中嚼了嚼...突然驚覺:廣告橋段吃了不都能夠化險為夷嗎?& T7 S6 H% F, W4 T1 G
於是試著再度轉動鑰匙...『哧~轟隆隆~』 成功發動了!# }. T1 D( M" [6 Y! z4 f
真是不敢相信......曼陀珠的神奇功效我到現在還深信不移,包括混著可樂一起吃( z6 L0 S7 M/ E( O5 o6 w
看看時間離勤務交接時間快到了,趕緊狂奔會哨趕到約定救援地點,剛好次班車巡也匆匆趕到,
# e' N1 g) O3 G4 M! m/ N互道平安沒事就好,交接一下趕回連上結束這次驚險的勤務。
9 V  `" Z; V  Q2 s* U. i# W車開回到西區隊大門,門還未開就看到集合場上燈火通明,原來連長早就站在那"迎接"我們歷劫歸來了
. E4 m& d- G$ x& f9 _2 V後續經證明是勤務狀況導致車況老舊,該輛警備車也就未再出勤過了。
6 ]% |. f; h9 _1 ~1 T1 k; E' y1 N  e, Q* O

8 h- r) [' F5 r$ f後來幾年在經過該官邸周邊,總是令我憶起當年的糗事...
. y$ v# M6 z0 u& g; v6 O3 o  l, @現在的勤務作為和當時也大大的改變了,應該不至於再發生如我當時相同的包了吧!哈哈~4 I8 V( v5 O4 i+ \# v" G% ^

9 b2 o- J4 Q2 W[ 本帖最後由 jojonick 於 2006-11-3 14:36 編輯 ]

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252文書兵 發表於 2006-11-3 18:45:10 | 顯示全部樓層
由於我們是軍中憲兵,配屬的巡邏車是白色吉普車,雖然年紀有點老,但是!舉凡打飯(禁閉室戒護時需到陸軍搭伙)、巡邏、引導、交管勤務需全靠它,雖然小毛病不斷,但沒出過什麼大問題,只有一次!也只有那一次差點讓整連翻過去,民國80年時,因駐地嘉義新訓師興建新營舍,陸軍總司令陳廷寵上將下來巡視,前幾天接獲勤務駕駛學長就開始積極保養車子,一直到當天,連長再三要求各方面準備周全包括服裝儀容等,就這樣一直等到下午3、4點左右,接獲通報車隊已到,我們當引導車在最前面,因為要巡視兩個營區,所以在第一個營區視察聽完簡報後前往第二個營區,第二個營區距第一個營區約10幾公里,由於車隊眾多(總司令出巡,當時約4、50顆星星在側吧!)一路上浩浩蕩蕩,車數不敢太快,連長當押車控制速度,我和一位學長當隨扈坐在後面,一路上好不威風,約二十分鐘的路程轉進新營區開始視查的當時,啊!挫賽啊!車子熄火了!整個車隊頓時停止,當場車上的"人"-連長、學長、我全部臉都綠了!駕駛學長更開始冒冷汗將車子一次又一次試圖發動,但是一次又一次車子不動還是不動,經過約5分鐘~~~~(感覺像5個小時),後面車隊繼續向前進入營區,連長緊急連絡連部派另一部車子繼續執行任務,不過我們心裡都有準備怎麼死了~~~還沒完待續0 t9 j( F# }, B
1 [$ X" X2 i" ~) e4 g# [
9 q6 J: ~7 u/ }+ [9 z

; Q# T6 a* F% ~) M) J) G1 s! n4 f6 f% N& a! ]' K$ o2 X( _
' I* y! ?4 ^5 ^5 J. l" Z6 n4 I" r6 Z

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412T / 252C
417T阿杜 發表於 2006-12-2 21:47:34 | 顯示全部樓層
原帖由 aleckcho 於 2006-10-18 10:36 發表
6 z! T# G- a# A( S5 T+ z還有:" />  \! V% \! [6 n) b& s, Y
80年初....當時還堪稱健壯的我還推過---哈雷883---# N6 f4 u/ U! W5 b) h
夠"機車"吧
; J9 Q# k9 H' |) x. g而且還是在中山北路的中山分局門口' E( q2 \# L# S; B* Q& z2 s+ }
只是那時夜深人靜/ T. [& c- ~4 {( H
沒多少人看到我展現傲人的憲兵戰力跟體魄

$ w1 |3 v, X* J8 d* o0 E
! X9 ]& I4 I( y1 s/ o: Y2 k; T81/元月蹦哈雷883機巡1/4桶的汽油只夠騎1個多小時,大白天推著883回隊部,寒流來襲冬季甲服竟溼透
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