有值勤車巡時車故障的經驗嗎

唉.....國軍的裝備想起來還真叫人搖頭阿......大家的遭遇都差不多
8 y6 E: g& W  m7 R6 `7 C' i不過突然想到還好只是機車跟警備車.......如果換成空軍的飛機或直昇機的話就真的要挫賽了吧

我哥83年在金門當兵...收假回去時都要做軍機飛回去...
8 g+ C- B1 }- p2 j他都會說飛機駕駛上機前都要先把自己灌醉.....不然沒那個膽量開老母機......(不知道是真的假的)

有一次要去執大門哨哨長勤務，就騎著野狼125機車，從排上到大門有個抖斜坡，當時沒注意到煞車已經快沒了，煞不住~~....結果只好用甲鞋底部的鐵片....沿路...鐵片聲..到門哨.....站大門的衛兵和安全士官都跑出來看，~~~~~最後安全士官幫我拉住車子才停下來..呼呼....不然就有可能會撞到他們待命班的悍馬車....

[ 本帖最後由 superchang 於 2006-10-18 11:08 編輯 ]

民國84年6月發生 光復橋事件 後
/ Y% T; R0 l  L2 C- t北市橋哨皆改機巡
但憲兵又沒那麼多的機車可用
所以就去交接機車連淘汰的重機
' U; F$ p" m; W. @* F" M' U) Q7 X- k在那個重機未開放的年代
8 E4 o6 R) W  |6 L3 x8 K; t( x騎重機是一件很炫的事
可是學長都不想騎
" F+ H; W0 I) s+ S7 B為什麼
# B) T* ]' ]0 e' B$ S  h" j# s* K5 K因為出去後
只有兩種可能
一是打電話叫悍馬載回來
不然就是著甲種推回來
, L' v" ?" X3 m" M1 P5 z退伍後
看到學弟騎著野狼的新車
心中感覺
我情願站哨也不機巡
因為
# \5 @! I) ]* b+ q4 R* p) |甲種與野狼
實在不合
超不搭的
: S* m, p( R8 f( G2 W難道長官都沒看到嗎

原帖由 大肚龍 於 2006-10-29 13:23 發表
# }* x" f& S. H+ Y: H" j0 B+ i民國84年6月發生 光復橋事件 後
北市橋哨皆改機巡
但憲兵又沒那麼多的機車可用
: B  f, ~" e0 w( A所以就去交接機車連淘汰的重機
6 d( q4 j; J5 M在那個重機未開放的年代
" |- G2 p! I. X) ^  {# I: V$ G騎重機是一件很炫的事
可是學長都不想騎
為什麼
2 @( C; T3 U. x, {3 Q' [5 w6 t因為出去後
7 y4 C+ c+ ], C3 z" q. Z' k  o只有兩 ...

( e0 p4 D8 h2 J0 ]* _
- a/ A1 z" Q1 X" E1 F' ^0 T+ @$ T講到重型機車７９年首批重機撥交各指揮部級憲兵隊使用，當時規定需按限速行駛
大熱天引擎在下方熱度往上來，不能超速溫度散不去
( W- E4 Z( R* }* W3 V+ C" h鹻跟本就是在考小鳥，同期同學下達警務士學弟及排衛哨班排長說：再有第二次排到重機巡爾後無衛哨勤務人員一律出重機操
牽重機車繞隊部跑

學弟有過在台北車站前推車的經驗
不過那是因為去送車站班去台北車站，
結果一個轉彎壓到大鐵片導致爆胎
$ [, E2 U& i5 C. O  D2 b7 p後來也是請連上派人來幫忙處理的，當時正值上班交通尖峰時間，
當時真的是想找個地洞鑽下去啊
  N6 }7 Z! O  g0 y/ @
) F" T' W( S2 S$ y題外話:
- P7 y4 q) J) S1 M& ~也有一次將警備車從202指揮部的地下室開出來時，
( K1 {2 a. c! @9 J要左轉向上坡開，而車場哨是在要轉彎的地方的右邊，
( X) l( b0 C; S* Y5 Y! p: V6 F結果當我一轉向左邊時，輪胎的蓋子居然應聲飛出，
差點打到車場的哨兵，後來那就被稱為血滴子了

原帖由 swh 於 2006-11-2 16:18 發表
9 M5 H" R* @7 C9 t' _6 `3 ~% \; d學弟有過在台北車站前推車的經驗
/ {6 u4 a4 K8 F  K& A& x1 _不過那是因為去送車站班去台北車站，
結果一個轉彎壓到大鐵片導致爆胎
. p5 d, |4 R% v: D4 f後來也是請連上派人來幫忙處理的，當時正值上班交通尖峰時間，
7 x+ V/ S& B$ v& E% R9 c當時真的是想找個地洞鑽下去啊 ...

0 _$ ]$ v+ f+ D, A8 i貴單位居然那麼恐怖四處暗藏陷阱，但是很奇怪好像不是防制外人，是防自己人
2 I; B  |  c" v3 _8 P有那麼深仇大恨嗎

原帖由 linch1969 於 2006-11-1 21:56 發表
2 y+ _) V5 w0 B+ l* ^1 r
) P2 m, R) u9 B0 n5 l7 l
講到重型機車７９年首批重機撥交各指揮部級憲兵隊使用，當時規定需按限速行駛
0 F" U7 R& k8 J( L! K3 k" ]7 h" U大熱天引擎在下方熱度往上來，不能超速溫度散不去
; e- k1 b1 t7 c; g. |鹻跟本就是在考小鳥，同期同學下達警務士學弟及排衛哨班排長說：再 ...

7 {* C5 B6 A7 `& m2 D1 `9 ?--------------
...我78年在台北中華憲兵隊時
4 Q2 c$ F2 {; f  `7 c1 b  f哈雷883cc就撥下來給台北市各憲兵隊使用了喔

) y1 s/ ^( @5 \. T; e' J不會吧....哈雷引擎沒那麼爛吧
0 H/ A) ]9 g* W& f( j憲兵隊的機車巡邏再怎麼慢....
也沒有司令部機車連分列式時慢吧

883cc的氣冷式引擎夏天是蠻熱的我知道....
但是冬天天氣冷時...蛋蛋倒是蠻溫暖的喔
# ?1 \2 @. Z+ x2 y我記得一直到小弟80/03退伍時...都還有騎到柳
狀況還蠻好的....最多的毛病是電池蓄電不良罷了
主因還是騎乘的兵員多年輕氣盛...喜歡警示燈沿途點著耍帥
速度如果太慢...會影響到蓄電能力...所以下一班機巡會偶爾發不動罷了

車巡勤務中警備車拋錨顧路的經驗，小弟我也曾有過.....
而且還是在"某"官邸巡邏勤務中.....
1 C* x$ W0 b0 ]1 l# k. s就如同前面 aleckcho 學長所述：
( k" m# D1 d2 ]! i! Q# F/ A
3 m7 n* r! C4 \) D: t, h

原帖由 aleckcho 於 2006-10-18 10:30 發表
/ `. M- Q4 {' c& Y3 M5 ^+ i4 K) W....但是老車最怕怠速行駛....尤其前一班或當班連續使警示燈一直亮時第一掛點的就是沒電....再來是怠速熄火 ...

0 `. k; g% H3 u( t& m( K3 r8 U
$ O3 j3 A8 _: g$ S8 k5 J& Q一直以為所有連隊的PASSAT車齡新、車況應不至於太差....錯！
車子如果是在不當的駕駛狀況下，再好的車也會被操到壞掉。
& B& N) V/ Q, Q6 S之前的車巡規定是有限速的(現在不知道還有沒有？)，一般市區巡邏時速不可超過40km/h，
3 P9 L( Y! c7 Z2 v. n" {天啊~這是在馴車嗎？
每班車巡慢慢滑兩小時、一天三班輪操三部車，不多久~每台車都出問題....
) M- c2 h2 C0 P; C% ^( w這還不是最慢的.........更離譜的還在後頭：
接了"某"官邸車巡勤務之後，規定繞行一圈需控制在一小時內！？
繞行一圈不及三公里吧....要開一個小時？？是在開我玩笑吧？(我是當班駕駛)
於是怎麼開，怠速滑行+含住煞車....車速保持在 3km/h 以下...反正指針不能碰到 5 就對了....
就這麼慢慢滑，順利的完成勤務。
真是佩服我自己的天才，滑完一圈時間分秒不差的剛好用掉一個小時！
% ~( Q# M' G- z0 d! i) @0 p此後這方式就經驗移交給後續的每一位駕駛做參考。


一次、兩次都平安的渡過了，直到有一次夜間02-04夜車巡勤務，
當班駕駛是我、帶班士官是同梯預士、槍兵也是我同梯，三人都破月了(證明老兵八字輕)
巡完第一趟，行經後方小巷子要繼續巡第二趟的時候....
, e, f( {& s+ Y4 h" i+ ^( j咻~ 瞬時間從右腳感受到整台車子失去動力，心想不妙，才0.01秒不到的光景，車子熄火了。
. g- S/ O) v* d0 d趕緊轉動鑰匙試圖重新啟動引擎，任憑我怎麼轉它都只回應我『哧！哧！哧！...』的聲音...
那聲音彷彿在嘲笑我們三個似的
還好當時是在深夜，又是在後面的小巷子裡，既不會阻礙交通，對我軍紀傷害也較小。
三人冷靜的歸納出熄火原因：長時間怠速行使、又警備燈吃電吃的兇才導致蓄電不良。
: q! x. F+ X; t: @3 ?8 b/ g這樣拖下去不是辦法，勤務第一，
趕緊電CALL連上緊急支援，派次班車巡提早出勤接哨、連上派技工前來修車解危，
連長在電話那頭急的要命，對我嗆聲：警務你要倒大楣了！
掛上電話(手機)，長吁了一口氣~無奈的等待連上的救援了...
此時，後座同梯伸手過來問我：『來顆曼陀珠吧！fresh好心情唷！』
都什麼時候了...你竟然...而且還帶東西上車吃？
不過我還是順手接過放進口中嚼了嚼...突然驚覺：廣告橋段吃了不都能夠化險為夷嗎？
於是試著再度轉動鑰匙...『哧~轟隆隆~』 成功發動了！
真是不敢相信......曼陀珠的神奇功效我到現在還深信不移，包括混著可樂一起吃
看看時間離勤務交接時間快到了，趕緊狂奔會哨趕到約定救援地點，剛好次班車巡也匆匆趕到，
互道平安沒事就好，交接一下趕回連上結束這次驚險的勤務。
/ C' p, a) p' s  x, s車開回到西區隊大門，門還未開就看到集合場上燈火通明，原來連長早就站在那"迎接"我們歷劫歸來了
" Z0 ]& J, c$ j7 V) f6 j後續經證明是勤務狀況導致車況老舊，該輛警備車也就未再出勤過了。
- {% s  F6 E' c. [
- v' W! u/ O) t
' _9 _3 X9 j# a- ?) r後來幾年在經過該官邸周邊，總是令我憶起當年的糗事...
- ^" d/ d0 ^1 c# z- _  Q& w現在的勤務作為和當時也大大的改變了，應該不至於再發生如我當時相同的包了吧！哈哈~
) a7 w- L4 `# J8 }, K
[ 本帖最後由 jojonick 於 2006-11-3 14:36 編輯 ]

由於我們是軍中憲兵，配屬的巡邏車是白色吉普車，雖然年紀有點老，但是!舉凡打飯(禁閉室戒護時需到陸軍搭伙)、巡邏、引導、交管勤務需全靠它，雖然小毛病不斷，但沒出過什麼大問題，只有一次!也只有那一次差點讓整連翻過去，民國80年時，因駐地嘉義新訓師興建新營舍，陸軍總司令陳廷寵上將下來巡視，前幾天接獲勤務駕駛學長就開始積極保養車子，一直到當天，連長再三要求各方面準備周全包括服裝儀容等，就這樣一直等到下午3、4點左右，接獲通報車隊已到，我們當引導車在最前面，因為要巡視兩個營區，所以在第一個營區視察聽完簡報後前往第二個營區，第二個營區距第一個營區約10幾公里，由於車隊眾多(總司令出巡，當時約4、50顆星星在側吧!)一路上浩浩蕩蕩，車數不敢太快，連長當押車控制速度，我和一位學長當隨扈坐在後面，一路上好不威風，約二十分鐘的路程轉進新營區開始視查的當時，啊!挫賽啊!車子熄火了!整個車隊頓時停止，當場車上的"人"-連長、學長、我全部臉都綠了!駕駛學長更開始冒冷汗將車子一次又一次試圖發動，但是一次又一次車子不動還是不動，經過約5分鐘~~~~(感覺像5個小時)，後面車隊繼續向前進入營區，連長緊急連絡連部派另一部車子繼續執行任務，不過我們心裡都有準備怎麼死了~~~還沒完待續
( O2 K9 T0 [2 N0 l6 @% p. c


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1 y. s2 f1 k+ X$ j7 G. e  f! f
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412T / 252C

原帖由 aleckcho 於 2006-10-18 10:36 發表
2 h: K  \) E' F( w1 _還有:" />
: w) {/ v* v" s+ W5 P% b80年初....當時還堪稱健壯的我還推過---哈雷883---
+ k6 V0 _8 X% l" {5 \夠"機車"吧
而且還是在中山北路的中山分局門口
只是那時夜深人靜
沒多少人看到我展現傲人的憲兵戰力跟體魄

81/元月蹦哈雷883機巡1/4桶的汽油只夠騎1個多小時,大白天推著883回隊部,寒流來襲冬季甲服竟溼透