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[其他] 有值勤車巡時車故障的經驗嗎

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忠貞586 發表於 2006-10-18 10:43:45 | 顯示全部樓層
唉.....國軍的裝備想起來還真叫人搖頭阿......大家的遭遇都差不多
1 @. n: a3 U- i3 Y不過突然想到還好只是機車跟警備車.......如果換成空軍的飛機或直昇機的話就真的要挫賽了吧0 w/ i# i+ |4 B; H
! ?* K8 j( @/ Y! o6 c
我哥83年在金門當兵...收假回去時都要做軍機飛回去...# j( D, E  |5 e' b/ Y+ }) |5 {
他都會說飛機駕駛上機前都要先把自己灌醉.....不然沒那個膽量開老母機......(不知道是真的假的)
superchang 發表於 2006-10-18 11:03:57 | 顯示全部樓層
有一次要去執大門哨哨長勤務,就騎著野狼125機車,從排上到大門有個抖斜坡,當時沒注意到煞車已經快沒了,煞不住~~....結果只好用甲鞋底部的鐵片....沿路...鐵片聲..到門哨.....站大門的衛兵和安全士官都跑出來看,~~~~~最後安全士官幫我拉住車子才停下來..呼呼....不然就有可能會撞到他們待命班的悍馬車....7 [$ p! f" O3 Y; r9 L% F
; {8 P; p/ _5 p: S7 _' {; Y
[ 本帖最後由 superchang 於 2006-10-18 11:08 編輯 ]
大肚龍 發表於 2006-10-29 13:23:57 | 顯示全部樓層
民國84年6月發生 光復橋事件 後7 [( v& n2 {3 v; \9 }. q
北市橋哨皆改機巡: w- a* T. |+ M. F% y/ y9 K8 h% }
但憲兵又沒那麼多的機車可用
( T# `$ m& C4 v# |- x所以就去交接機車連淘汰的重機
+ X$ a6 e( ~2 F% G" R+ S, N0 X! F9 B在那個重機未開放的年代
( ^1 d8 q- f0 F: ^; s' ]騎重機是一件很炫的事! Y, u: i$ z, s* \' w# w% G
可是學長都不想騎1 C! x2 b! ]6 G
為什麼, V: W: V! K" x( R0 M  M$ [, H! B
因為出去後
0 K8 K! X/ m5 s4 S) Q只有兩種可能3 F. k' F5 c' g  O* S
一是打電話叫悍馬載回來& c+ ~# n$ t! c3 @; X' F
不然就是著甲種推回來* E- \+ B- W" l  w& g
退伍後
7 R) X4 a# e8 \6 P9 C看到學弟騎著野狼的新車% ?8 @& A* i9 u
心中感覺8 k6 T; K; }$ B8 d
我情願站哨也不機巡
6 {/ n6 G1 ?8 R1 F因為
! N, r, M& ~2 v2 p8 h; ^甲種與野狼
- o) J1 }+ l( u! Q4 E2 R( E4 ^實在不合* g! W6 ?/ X& Y$ L6 @
超不搭的" J6 C7 q- Q" C( ]0 Y& r
難道長官都沒看到嗎
 樓主| linch1969 發表於 2006-11-1 21:56:30 | 顯示全部樓層
原帖由 大肚龍 於 2006-10-29 13:23 發表0 X- w! S* }6 e( f
民國84年6月發生 光復橋事件 後  ^# z$ C8 y; e! g
北市橋哨皆改機巡, |; U3 s. J2 b: K% @0 z8 P
但憲兵又沒那麼多的機車可用1 t' ?6 r4 N4 N! m0 A! Q( m- C
所以就去交接機車連淘汰的重機
' t" v# g" r5 Z1 r+ ?  n5 B% x在那個重機未開放的年代
( Z' p) u/ ^) j! I9 q騎重機是一件很炫的事7 {6 L0 f: Q. C. G1 |
可是學長都不想騎2 t; Z, U0 S5 n5 V; W
為什麼
6 F  f# J- ^8 o' G- s* c因為出去後. A7 C% @$ z8 j% Q" ?
只有兩 ...

& o4 V0 J/ B$ o0 k: a3 I+ m$ s. s
講到重型機車79年首批重機撥交各指揮部級憲兵隊使用,當時規定需按限速行駛- V% m: p/ T; r' G! Q" `& Q7 M
大熱天引擎在下方熱度往上來,不能超速溫度散不去+ Q, |4 t2 ~* T
鹻跟本就是在考小鳥,同期同學下達警務士學弟及排衛哨班排長說:再有第二次排到重機巡爾後無衛哨勤務人員一律出重機操
; P: n+ y  n/ l$ @! X+ [牽重機車繞隊部跑
swh 發表於 2006-11-2 16:18:36 | 顯示全部樓層
學弟有過在台北車站前推車的經驗& h4 W4 u; {& l7 \3 V* j& J
不過那是因為去送車站班去台北車站,; `3 R  R: g& l7 b% R2 l
結果一個轉彎壓到大鐵片導致爆胎, i/ H7 s3 w. T  p" u! `1 m
後來也是請連上派人來幫忙處理的,當時正值上班交通尖峰時間,' f" N- x8 m) v) s; y
當時真的是想找個地洞鑽下去啊
8 c* c6 G2 b; Q3 e( c- w3 }& H5 h1 }
; k+ _) S" Q  [6 e題外話:2 Q+ z; ]' G2 D6 W+ u5 d8 F
也有一次將警備車從202指揮部的地下室開出來時,) q1 T" b* _$ `) U
要左轉向上坡開,而車場哨是在要轉彎的地方的右邊,
$ B+ l8 a2 p; ?) P# Z  z- R4 R( X結果當我一轉向左邊時,輪胎的蓋子居然應聲飛出,. f- u( d( g* P& z3 Z
差點打到車場的哨兵,後來那就被稱為血滴子了
 樓主| linch1969 發表於 2006-11-3 11:50:34 | 顯示全部樓層
原帖由 swh 於 2006-11-2 16:18 發表: u2 }  f, Q5 N7 f& U7 b
學弟有過在台北車站前推車的經驗
1 z* G, I# j4 s( N# ?4 T$ v" c3 r4 [不過那是因為去送車站班去台北車站,6 C! Y8 p; |5 t* `, R8 D1 _" q) A- l
結果一個轉彎壓到大鐵片導致爆胎
4 o9 t% p0 D" g& j9 K" f& Q後來也是請連上派人來幫忙處理的,當時正值上班交通尖峰時間,6 \) P6 F, s) B0 d0 c  @+ o
當時真的是想找個地洞鑽下去啊 ...

' r. b5 S* V6 ?  C9 J1 S; k貴單位居然那麼恐怖四處暗藏陷阱,但是很奇怪好像不是防制外人,是防自己人
0 S! g; F; g6 S有那麼深仇大恨嗎
aleckcho 發表於 2006-11-3 13:01:16 | 顯示全部樓層
原帖由 linch1969 於 2006-11-1 21:56 發表2 K/ D; J( v5 V! ?' F! x
7 M: X9 m( i1 R  N

$ w6 U" G# z' F4 w3 d講到重型機車79年首批重機撥交各指揮部級憲兵隊使用,當時規定需按限速行駛' H2 r3 L! L( H$ F
大熱天引擎在下方熱度往上來,不能超速溫度散不去
$ F* q! X' u$ L: x0 X# s) M) u鹻跟本就是在考小鳥,同期同學下達警務士學弟及排衛哨班排長說:再 ...
: t2 T- d4 }3 L: c* j& r
--------------5 L4 R% @2 p. ~7 a- B' {$ Y
...我78年在台北中華憲兵隊時3 T# @! P, M* A2 c/ C
哈雷883cc就撥下來給台北市各憲兵隊使用了喔
- C' |0 P& \9 x; E. n0 I! j% m9 S7 [" M7 L
不會吧....哈雷引擎沒那麼爛吧6 j4 P' t# o! G0 ^& p' C3 [
憲兵隊的機車巡邏再怎麼慢....' q% m+ V/ Z6 R( a3 z8 m. u: u3 J- j4 x
也沒有司令部機車連分列式時慢吧) R  S, ~) J2 C3 [$ r0 V, i
# m) k9 k" M& W0 b: S1 o# l
883cc的氣冷式引擎夏天是蠻熱的我知道....
4 D1 u+ w4 r( Q; _" H% F但是冬天天氣冷時...蛋蛋倒是蠻溫暖的喔
% e: r8 Y6 K/ j  U( f9 d' t& x我記得一直到小弟80/03退伍時...都還有騎到柳
8 D8 Z; x: _9 l, A5 ]& I狀況還蠻好的....最多的毛病是電池蓄電不良罷了& g: l# x3 \0 [9 a% l$ N
主因還是騎乘的兵員多年輕氣盛...喜歡警示燈沿途點著耍帥
1 C0 \* J: }3 B+ X) Z速度如果太慢...會影響到蓄電能力...所以下一班機巡會偶爾發不動罷了
jojonick 發表於 2006-11-3 14:31:32 | 顯示全部樓層
車巡勤務中警備車拋錨顧路的經驗,小弟我也曾有過.....
+ m1 q/ R9 q! Q9 y9 ?) i9 n, H% q而且還是在"某"官邸巡邏勤務中.....5 k" l9 D$ T- S. n& [/ t- ?
就如同前面 aleckcho 學長所述:! N) V0 K# H3 U6 A" v, ~3 y# H+ m

) ~2 s4 J4 m6 o
原帖由 aleckcho 於 2006-10-18 10:30 發表
7 Q: V: }) P6 g0 k1 n....但是老車最怕怠速行駛....尤其前一班或當班連續使警示燈一直亮時第一掛點的就是沒電....再來是怠速熄火 ...
* W! x0 c3 f7 a4 B8 u; Y# V
3 M8 F: y0 d0 b% W
一直以為所有連隊的PASSAT車齡新、車況應不至於太差....錯!% X6 d; d1 V3 e( K6 I/ r" A, Q5 i
車子如果是在不當的駕駛狀況下,再好的車也會被操到壞掉。7 w5 q1 a4 E, W- b, f0 o
之前的車巡規定是有限速的(現在不知道還有沒有?),一般市區巡邏時速不可超過40km/h,
7 ^# B& g; ?4 t  \7 @天啊~這是在馴車嗎?2 \2 t8 }5 V& j, K2 C
每班車巡慢慢滑兩小時、一天三班輪操三部車,不多久~每台車都出問題....
7 V8 h$ t- S) ^3 R這還不是最慢的.........更離譜的還在後頭:  w0 T6 b9 A) Z! S* Q9 ?
接了"某"官邸車巡勤務之後,規定繞行一圈需控制在一小時內!?$ l& m6 t: @+ ^
繞行一圈不及三公里吧....要開一個小時??是在開我玩笑吧?(我是當班駕駛)
2 K; ]& Y- [% {於是怎麼開,怠速滑行+含住煞車....車速保持在 3km/h 以下...反正指針不能碰到 5 就對了....
0 z+ G: ^$ z7 ?3 y7 ^" @就這麼慢慢滑,順利的完成勤務。/ ]8 j9 g7 W' S3 X8 L
真是佩服我自己的天才,滑完一圈時間分秒不差的剛好用掉一個小時!4 ^/ R. u6 d7 V' w) k* B
此後這方式就經驗移交給後續的每一位駕駛做參考。5 U2 f1 X3 n& U3 s; m# _6 z
, E& m% U( |" a: w& ]6 F
/ C# F3 P0 N  g5 v! Z
一次、兩次都平安的渡過了,直到有一次夜間02-04夜車巡勤務,! E/ x' t6 o) P* v- H* ?
當班駕駛是我、帶班士官是同梯預士、槍兵也是我同梯,三人都破月了(證明老兵八字輕)7 v" }" B' W0 y
巡完第一趟,行經後方小巷子要繼續巡第二趟的時候....
0 @( J# E6 F3 h8 {: R/ X咻~ 瞬時間從右腳感受到整台車子失去動力,心想不妙,才0.01秒不到的光景,車子熄火了。- V& U  C  i+ v. ]0 j
趕緊轉動鑰匙試圖重新啟動引擎,任憑我怎麼轉它都只回應我『哧!哧!哧!...』的聲音...
0 a% p5 s5 {4 M4 c那聲音彷彿在嘲笑我們三個似的
3 T! r( \+ w. n1 e還好當時是在深夜,又是在後面的小巷子裡,既不會阻礙交通,對我軍紀傷害也較小。; L3 X6 r$ G& h2 }
三人冷靜的歸納出熄火原因:長時間怠速行使、又警備燈吃電吃的兇才導致蓄電不良。
# U( A9 e" @$ D' j( S7 E這樣拖下去不是辦法,勤務第一,. v6 f7 x0 p8 N
趕緊電CALL連上緊急支援,派次班車巡提早出勤接哨、連上派技工前來修車解危,
& m8 G6 X. g, R/ i, T$ c; o" d  V- M- z! i連長在電話那頭急的要命,對我嗆聲:警務你要倒大楣了!" Y; ^% M+ R0 I! A
掛上電話(手機),長吁了一口氣~無奈的等待連上的救援了...
- W+ ?. f. o9 j6 w$ R: ]此時,後座同梯伸手過來問我:『來顆曼陀珠吧!fresh好心情唷!』/ V) b7 O* {" W+ p: g8 J
都什麼時候了...你竟然...而且還帶東西上車吃?
0 \7 \- {* Y% x" g. ^# P' \. v不過我還是順手接過放進口中嚼了嚼...突然驚覺:廣告橋段吃了不都能夠化險為夷嗎?: x3 g5 k) ~% v" Y: _
於是試著再度轉動鑰匙...『哧~轟隆隆~』 成功發動了!
" ~1 c  {. G& A% M真是不敢相信......曼陀珠的神奇功效我到現在還深信不移,包括混著可樂一起吃
2 }9 V) N: L/ M9 x, B. |看看時間離勤務交接時間快到了,趕緊狂奔會哨趕到約定救援地點,剛好次班車巡也匆匆趕到,
* I+ b0 `( V1 D互道平安沒事就好,交接一下趕回連上結束這次驚險的勤務。
9 Q& ^0 y- B+ D2 }車開回到西區隊大門,門還未開就看到集合場上燈火通明,原來連長早就站在那"迎接"我們歷劫歸來了2 T9 o1 b& k0 t8 S( L( Z& D7 s
後續經證明是勤務狀況導致車況老舊,該輛警備車也就未再出勤過了。) j  c* X4 n( F) C( S& L- V6 G
( ?/ J! N# z3 J8 a- n/ z! k

$ a9 H. o" D* {% [0 C後來幾年在經過該官邸周邊,總是令我憶起當年的糗事...
; T* N( ]3 ~% p! O2 g5 W& C4 I現在的勤務作為和當時也大大的改變了,應該不至於再發生如我當時相同的包了吧!哈哈~
9 C" X4 T0 H7 ~4 e/ t- }; q9 F' {! o$ G9 ^1 l% o1 N7 h7 I. L
[ 本帖最後由 jojonick 於 2006-11-3 14:36 編輯 ]

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252文書兵 發表於 2006-11-3 18:45:10 | 顯示全部樓層
由於我們是軍中憲兵,配屬的巡邏車是白色吉普車,雖然年紀有點老,但是!舉凡打飯(禁閉室戒護時需到陸軍搭伙)、巡邏、引導、交管勤務需全靠它,雖然小毛病不斷,但沒出過什麼大問題,只有一次!也只有那一次差點讓整連翻過去,民國80年時,因駐地嘉義新訓師興建新營舍,陸軍總司令陳廷寵上將下來巡視,前幾天接獲勤務駕駛學長就開始積極保養車子,一直到當天,連長再三要求各方面準備周全包括服裝儀容等,就這樣一直等到下午3、4點左右,接獲通報車隊已到,我們當引導車在最前面,因為要巡視兩個營區,所以在第一個營區視察聽完簡報後前往第二個營區,第二個營區距第一個營區約10幾公里,由於車隊眾多(總司令出巡,當時約4、50顆星星在側吧!)一路上浩浩蕩蕩,車數不敢太快,連長當押車控制速度,我和一位學長當隨扈坐在後面,一路上好不威風,約二十分鐘的路程轉進新營區開始視查的當時,啊!挫賽啊!車子熄火了!整個車隊頓時停止,當場車上的"人"-連長、學長、我全部臉都綠了!駕駛學長更開始冒冷汗將車子一次又一次試圖發動,但是一次又一次車子不動還是不動,經過約5分鐘~~~~(感覺像5個小時),後面車隊繼續向前進入營區,連長緊急連絡連部派另一部車子繼續執行任務,不過我們心裡都有準備怎麼死了~~~還沒完待續
" z2 J; J8 D: n! {/ |% R- ?7 H$ z" Q/ M. G

% `/ K+ M% a) F+ a$ p1 K$ {& Q( p5 |/ v! K. `

3 |/ a( }. k+ }0 L6 _) f: g9 d4 V# j0 V& z5 ]( O3 e; I! G
& v" e/ d) h, i
7 k4 ~( A" U4 w& b% ]" L" k* ~7 [
412T / 252C
417T阿杜 發表於 2006-12-2 21:47:34 | 顯示全部樓層
原帖由 aleckcho 於 2006-10-18 10:36 發表( K& m, h- r# t: S7 i
還有:" />
2 d# W% H0 f" R  R, o80年初....當時還堪稱健壯的我還推過---哈雷883---
" u$ s# V4 M6 z+ \夠"機車"吧* ^/ d& \8 N4 A  @
而且還是在中山北路的中山分局門口
/ s' ]! P: J8 D. K4 \( m只是那時夜深人靜
) \' e$ Q2 U4 B2 G  @+ P沒多少人看到我展現傲人的憲兵戰力跟體魄
4 ?8 Q4 ?, T' o2 k- x% _7 d, q

, ]5 s3 c# K8 ]; N+ j' _81/元月蹦哈雷883機巡1/4桶的汽油只夠騎1個多小時,大白天推著883回隊部,寒流來襲冬季甲服竟溼透
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