日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
/ |' `$ K' D* ?! I# s# l: a(以下照片擊點均可放大)
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5 {7 N' [; C, H0 Z0 h" h第一代Type 30 (1960-1965年)
0 V+ g# M% t" @1961年最初的Cedric1 Z9 ~; V! G" m/ z! ~$ }
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc. a7 O) h m1 F+ r: u0 H
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6 x2 y" s% s3 D: @+ G3 S( F1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。 ]1 [0 j4 c, C5 C( C: R& P C
G31 Delux(裕隆801)# y: m. P8 K9 x; M6 h7 g9 i
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第二代 Type 130 (1965-1971)0 G2 `( Z/ o4 y9 j Q: O
又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。+ c( i% R1 R8 L+ m
2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc
$ Q) Y, s1 L% u& S! g2 d1 gType 130 前期型 Cedric t7 u; A5 o" I% f+ I8 Q* [
 ) J) F% [ n" H: Q2 B9 p
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Type 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)
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旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。% X- c4 y2 i/ m: ~9 C9 R
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0 q0 ?1 _7 {- | n2 |- d& N6 U第三代 Type 230 (1971-1975)- V3 \: I0 e: P% z
第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。+ e/ K. M5 ^, L5 j" X& K
2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
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2 e, v% F1 F0 t: Z! g2 s' G- p' I* J0 A. ?! M/ E
& y) w- Q& ^( _4 G/ ^6 V第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803), s. |1 T# l8 ^5 y; r" ]
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc, {$ R k: m' L9 _
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% _2 p6 b: L8 R: K2 v7 X3 H6 O2 X9 c
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第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)
/ _! B8 E1 k1 {5 ` [$ E2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
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2 M/ n9 @* e1 ^5 p1 y5 x. T1 S- s
) G8 j7 d/ V, m6 H3 N9 g' x" ~) H6 N
, F4 r2 g3 T6 m" z2 u. o第六代 Type Y30 (1983-1987)2 b0 K) E8 S/ Q# v4 \& H$ P
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc( K# L, S& M4 k7 m4 |6 m! b. I
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- B/ t6 l. X% b( W- i7 C4 o2 g' k/ c; {+ P
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第七代 Type Y31 (1987-1991)
# V- n; F, {" p: k$ ^2000cc, 3000cc, 柴油2800cc( I4 l4 J6 [) A5 ?
  ' `: J- M7 Q" G6 r$ M3 Q G+ `: I
* U$ O* t* o# \& x* {5 p' Y. v
- G3 Y) } `" f! z! m% u& M& S0 |# S! ]7 C1 y; [+ L: S
$ Q( V4 K% A9 v- W. T1 e4 y第八代 Type Y32 (1991-1995)
) S, u7 V8 b1 P; H2000cc, 3000cc, 柴油2800cc1 p) Z7 J5 Q+ t
9 S) g( J e( M# I+ o8 u
0 m2 V) Q+ `3 p) K5 R! q, U7 F9 c& |
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第九代 Type Y33 (1995-1999)
/ ^0 H0 C8 D7 c2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc' l0 r. ?6 [* _3 \4 Z) D: s
 / O) }% K8 N m+ _; g9 o
9 D8 @# t( |! S; S% Y% Q" o% s9 S! F
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第十代 Type Y34 (1999-2004)
3 D" F6 ]6 w8 b" P5 g7 ~2500cc, 3000cc
3 [! W4 C, I _; e(前期型, 後期型)
( C) a$ O( T6 i9 e# S7 H 
I2 r O4 O' {- B" t3 ^' P
/ x' O5 P5 w K5 k' m$ Z" S# R, g______________________________________* H, Q9 E8 }! x# S' }' a
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Fuga
. m4 w Z& N$ K% V( e日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。
( e" U8 ^3 O! j# j4 r( b而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。
6 W) P: \$ `3 g( X終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。
9 Y2 {' ^" k# H; X, c( s; W1 q) ~4 P. w3 v# n
 ; [$ b; F" N( I0 `0 Q4 z2 |/ u
- o* |& b+ Y- S* ]* y[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
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樓主
- K* w$ J/ Z2 j: S
1 U0 |2 [9 _$ r/ G& A
....等都坐過．
