日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。% Y1 M- P5 A7 b, W# O. E, ~
(以下照片擊點均可放大)
! t$ G% F; d/ `$ @$ ?
. i6 X9 l: g% E8 ^第一代Type 30 (1960-1965年)9 m3 k# H/ ^1 K" r) G) G* Q7 G7 k
1961年最初的Cedric- b) n" w ^! c& u. d) M
1500cc, 2800cc, 柴油2000cc$ T A) @, B. B8 Q/ _
 & A( `. K1 _. a( X. r, |
4 }3 V4 b$ w9 s# W( ^$ N% c: K6 ?
1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。* G: l6 ~3 z, q5 i
G31 Delux(裕隆801)2 `+ @. M, p8 c6 y, H
 / j7 W" F3 ~, d' P8 ^: D8 B5 E
0 L, F! v2 E0 M/ I& w9 ^) g* P: m9 q: N& w5 ? ~7 c% R X
7 Z- i6 R' {' F) u" x" B
第二代 Type 130 (1965-1971)/ c: y5 }; G! O& S9 _* L
又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。7 Y2 i' j+ { V p1 g& e; I0 L
2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc3 _- L* S# u0 ~/ U
Type 130 前期型 Cedric6 {. Y& }. w0 e3 s
7 z2 A( j: |- V
- `; w- j6 j: m0 `9 H! a# iType 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款); n5 N4 `8 x, {- i
 ]
0 p5 a) s$ O# L* }- r# a1 K6 y旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。
# {9 ~' ]; B. l
: ^0 G- x6 B" C. v# _
) c* V5 V8 [. B; R/ O1 b$ W! M第三代 Type 230 (1971-1975)
: V! G# }+ K6 B' L2 {3 i第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。+ L) _. m$ q% p/ D K* h9 ?
2000cc, 2600cc, 柴油2000cc- }; f$ [/ u6 v/ @! D; ?& S2 p* D
2 x) W. l" N% F- |4 `( d# e$ [# a/ W3 E8 j8 R' M; T
! t5 X4 [3 g9 [* R8 i
3 P7 r5 w) s, q6 y9 e/ p4 C第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)
, l. r# L; L( R2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
. Z1 t! q* p* m+ G e4 w+ O' b/ Q ( z" j9 A! w- Q- r- f( R9 G
3 q& p# S. h4 G; q0 y
& i7 G, t! g7 S) b2 J2 l
5 K8 S* H5 }- x# m6 |1 B: K* y第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)
' W% m2 v9 P$ n; [3 S1 g2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
) e& B3 x$ }- I2 r. q& U9 i 
# C! h: D4 ?2 p7 z4 J
' S7 X# g& N& O0 b V y# t2 r: I$ U. m5 |1 ?, J* m$ e
第六代 Type Y30 (1983-1987)
8 g6 H2 O1 q7 M; ?6 Z2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
( m: Q+ E ]/ U% R7 p9 F/ b, S
4 D" u* U3 u" W+ u0 C, F1 }' m0 @7 \% r
6 ~" U& {8 h f$ N+ d
. x. K! |3 N, |6 ~0 e+ P第七代 Type Y31 (1987-1991)
9 T1 [) H' A/ L' {. w- e+ }# }2000cc, 3000cc, 柴油2800cc1 U2 a2 |; T1 R; ]' {# A( i
 
$ J- s, ^$ N* V, _4 Y/ I% Q; y! w8 O% O% C. T
9 Z% R7 ?) P! S* Q, |: k/ C
1 @1 s* J3 p" g3 t: x
5 [+ @ b* U. Q% y; y: d/ a第八代 Type Y32 (1991-1995)# R# X4 U$ h( S4 g
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
( |7 y; N% N/ J9 p% [2 e
9 L x! w5 C9 m" {* s$ e4 @) b' h; s
, d0 A. q$ Z) H4 ^1 e- Q
5 G2 K A+ l4 u2 n, y& V
第九代 Type Y33 (1995-1999)
7 l& j% N' P! c- ^$ E2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc9 Y8 E/ _! @# Q! f* R9 b
 & Q- W- Z) n9 ?9 U; }* f M
7 ^: g' e8 r# }- }
9 j- n; t1 X' b* \' U: j1 l4 n# m6 X
第十代 Type Y34 (1999-2004)9 k9 ?: l3 }. x; Z0 n% y0 R4 g" A
2500cc, 3000cc! V1 j0 t: x" u$ K
(前期型, 後期型)2 i4 ]- I- T. B* e2 R
  + ]" z0 D! D5 o( s8 N4 b$ q" Q
0 S, m0 l+ ?3 q/ O______________________________________
% w5 V! ]9 W7 n* ^/ X x
7 r' E% @! m9 i5 m n" V. e0 L: n, B
# ?5 |3 C- I% K- h P/ TFuga
/ y0 H: Q* ]+ y, b6 M/ P1 \日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。
4 k8 b$ E) |, `6 f而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。# Y' Z4 X/ W3 f$ Z2 g6 G
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。2 K. M% L4 {# ?. q3 u# Y2 l" j
- I# d* Y4 j' x0 l! v + m: K8 Q0 K5 l# k
# P) h( h& B: ]6 d
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
8 N8 c# ~. S' Q. o) ?! n
樓主
& a! t1 `" y. x. ^
....等都坐過．
