小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
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這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。7 m2 \/ T1 v' [3 z
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第一代 裕隆801 (1962-196?)& I0 c6 C6 ^( ?# V# O
日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)
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國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)1 b: F4 y9 k% r5 Z% J; A9 L* \
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第二代 裕隆801A (1968-1973)
1 c. B. L- {9 a4 @% ^日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型
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照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。. {( i E7 w1 w5 T$ s0 q3 U- b4 H
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801A 前期型 (1968-1969)) F; _! s3 |* |
(Cedric 130前期型)
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801A 後期型 (1970-1973)( Q, R1 t) L9 }
(Cedric 130後期型)! o4 n: W# f! W3 F8 J
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Q* D8 _ H2 ^, z4 I# j( Y, I第三代 裕隆802 (1974-1977)
/ h& U9 ]2 _9 m日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975) T7 |2 e& L! B5 ^" A. u
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第四代 裕隆803 (1979-1980)
# h' W& @5 F' l! N5 ?9 h1 d( W日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)
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- Y6 c$ |6 B' N+ T; l這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。
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) k. h; B. Y9 _; Z第五代 裕隆806 (1981-1983)
) H M$ @% ^7 S8 f; j% {$ T) x日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)1 G+ F7 S" g! y' q! `, m& v- w
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第六代 裕隆811/830 (1984-1991)7 y$ C* P) P# K a' O5 Q. O
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)
* O; d% |* ], d1 U2 H$ j+ r記得部長才能配到三千西西的830,各局處長的座車是兩千西西的811。( e7 I4 Q+ m8 O U& E8 \
裕隆811 (2000cc)* |- I/ R) M0 h! N3 G$ H) R- I1 w
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3 B* \7 d) ^; Q8 u2 ]裕隆830IA (3000cc)) {* s% N5 {* y
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