不否认合资是提高自身水平的捷径.) s, l& Q* w; o& P* x
可是,合资那么多年了,那些合资的厂家中,有哪一家能离开合资方自行发展的?没有!
; T8 z D* W. ~6 W# J/ `$ o( X7 t这一点,大陆的同行要向台湾学习,他们引进的是日本技术,可自己拥有东南汽车等独立的品牌....
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( u2 @( Z- K- y& l9 p引进合资的目的是提高中国整体汽车业的水平,可这20年下来,除了提高了某些厂子的实力之外,对国家汽车业水平的贡献有多大??7 z$ v/ z* F; j3 [
; d4 R, F+ Y6 q) Y* I8 s北汽算是最早的引进外资进行合作生产的汽车厂家,可除了老北京212系列和现在的"勇士"...还剩下些啥,美国的切诺基,韩国的现代,还想要德国的奔驰....简直是依靠外国靠上瘾了,没有一点独自发展的影子....
& k* Y. E p* h) Z6 ]) h! S上海通用,也生产了不少车型,即使再加上自己所谓"自主搞的"新车,可离开美国人,还能有啥? i6 T( P2 E7 w' X# e! O: a' S/ ]
广州本田,没有了日本人提供的雅搁/奥德赛/飞度技术,更是一分钱不值...9 `/ m* ] N7 N A- S
一汽上海的大众车,更别说了,生产着德国人的旧车型,还乐得屁颠屁颠的...无语啊...
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& g* n, U% X9 @0 h8 j1 p, U# \这些就是合资20年的结果..... |