小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
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這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。
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/ f U1 I, y8 c1 v; C第一代 裕隆801 (1962-196?)
4 f, Z% j. V; Y1 ^; O- o日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)
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國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)! x: B( a) X0 e7 u
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第二代 裕隆801A (1968-1973)
4 D( F2 i( H }5 i M: v/ W日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型
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- S! @5 P1 y) {+ {4 u! g照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。
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801A 前期型 (1968-1969)$ e( I4 R* ^8 ]7 q( W6 @. J/ N0 n) n
(Cedric 130前期型)
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6 q5 ?0 ?0 n# G$ b2 J3 x801A 後期型 (1970-1973) q0 }) ^) V( C- |1 h; V
(Cedric 130後期型) R# H( A1 \8 y: H6 l: i
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7 }1 P" e# d+ q6 c6 y! c3 j第三代 裕隆802 (1974-1977)
/ l+ Z6 } {% i日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)
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2 D2 D; o& Q0 ~( S u# o/ H- [第四代 裕隆803 (1979-1980)/ J: ?3 P5 b+ H% v9 L. D6 J
日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)
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這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。
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第五代 裕隆806 (1981-1983)* U* d' i9 n5 y+ t5 l
日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)
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( Q& d4 I! g$ z- U+ T第六代 裕隆811/830 (1984-1991)+ r1 w3 H% i2 u, w( i
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)4 J4 x7 Y0 L/ U) Q0 n C
記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。
: T7 Z' s8 h+ |2 i+ ]裕隆811 (2000cc)
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裕隆830IA (3000cc)
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[ 本帖最後由 DDS 於 2008-12-22 10:26 編輯 ] |
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