小弟這幾天從網站上搜尋所整理之資料, 不一定正確, 還望各位學長指正。
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- L& e7 r- E( e* [這批憲兵警備車應該是裕隆勝利系列的801A (裕隆編號 YLN-801A), 憲兵採購時的裕隆最新款式大型房車(中型房車為裕隆青鳥YLN-700系列)。至於當時是否已經稱之為「勝利」小弟就不得而知了, 只是依這系列的車均為日產Cedric系而統稱「勝利」。
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第一代 裕隆801 (1962-196?)
: i! H' O9 ^$ }, A* M" ]/ A日產 Cedric 第一代 Type 30 後期型 (1962-1965)& T( ?" C6 }3 R. G, Y5 j! D6 I
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' ]6 L* ]7 h! A+ L& O! K國產的大概都屍骨無存了吧?! 不過日產的似乎還在台北市跑 (按)2 F+ ^: p4 @) {/ \ q
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; q1 |# ~$ T2 N4 d3 H T8 W第二代 裕隆801A (1968-1973)
9 |4 V; k" B$ r日產 Cedric 第二代 Type 130 後期型
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照片正中這輛, 可看到後面看板寫著 YLN-801A 的型號, 亦即憲兵採購的這批。
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7 F+ w& ^; w D) v801A 前期型 (1968-1969)1 N( J7 a! H" v% B: h5 i3 z$ `) m9 I
(Cedric 130前期型)
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* N9 ~" |* U- i2 M' N! Q9 \% R8 S801A 後期型 (1970-1973)
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第三代 裕隆802 (1974-1977)
, x; l( q0 |# {2 l B9 f日產 Cedric 第三代 Type 230 (1971-1975)
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第四代 裕隆803 (1979-1980)( a6 i: ?7 Z$ \/ ^# d9 q
日產 Cedric 第四代 Type 330 (1975-1979)
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! `# J9 s2 |% `6 L( q- G2 w+ X這就是傳說中的裕隆柴油野雞車(但是本圖為汽油車)!!生產的時間並不長, 1977年裕隆奉准籌備生產柴油小客車, 花了六億到1979年才量產, 不料1980年政府即禁止3000cc以下小型柴油引擎車輛之國內組裝以及3000cc以上柴油大型車的進口。5 |$ {" r/ E0 j2 E
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第五代 裕隆806 (1981-1983)2 H- z% D, c d% e; T
日產 Cedric 第五代 Type 430 前期型 (1979-1983)8 B/ H" r0 \$ S: y9 F6 _& J4 G
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第六代 裕隆811/830 (1984-1991)% X, {1 ~* _, ^/ ^. ~
日產 Cedric 第六代 Type Y30 前期型 (1983-1987)
: I1 o/ O3 q' j6 x記得部長才能配到三千西西的830，各局處長的座車是兩千西西的811。8 N3 ?' j/ x# d' ^5 T- Y
裕隆811 (2000cc). g# b# L y& ?* P1 h3 ~: r% Q
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+ |( Y# I% D4 o1 T- W5 g裕隆830IA (3000cc), Q3 j# o& ~" `
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