日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
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8 X v6 [# K$ D3 E3 O6 y2 ^. v4 }+ [第一代Type 30 (1960-1965年)5 t0 D% D9 z- d$ z/ _. X) Q6 m6 L( q
1961年最初的Cedric
5 U& @1 b- s' ^& ]0 |1500cc, 2800cc, 柴油2000cc! h4 v7 b2 t8 H! n
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2 J$ v: b7 b1 A" l5 O H& `1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。1 P; R" v* w; r! o5 Y
G31 Delux(裕隆801)
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S4 J) g6 Q! ]; Y9 @2 @" q
2 k j+ S" Y( w' R/ S/ ~第二代 Type 130 (1965-1971)5 N8 i: t. m# }; h2 S8 m/ V2 j
又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
0 B8 Q4 Y! ^) m; S4 ?; s2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc
; \6 [% m& y1 m+ d# VType 130 前期型 Cedric& M% H" L6 h! T) e3 e7 d
 . G7 K. ^; i4 P8 _* b
' J4 _8 U9 V2 i4 x& y9 F& P
Type 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)
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: A/ u0 ]. `: b" X- i8 M; n) {旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。
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第三代 Type 230 (1971-1975)( F- u) D2 x% d2 U& n* J
第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。- f7 s: |3 ?0 b1 R, ^
2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
. u# `. D# N/ B1 }* h 3 V( k$ E6 t7 Z7 j
2 X4 E9 T* F9 P6 [ m; l2 J, q
% Q2 d. O# T' D0 [5 S( S
+ _" \! }+ N: O) G+ a2 n: {第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)" Y& C" f( f0 d. V9 P4 b
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
: t4 {* I" y7 ~9 G }, y9 v
, b$ `/ j$ m$ a6 V" R! l4 k5 T4 }( p: P
1 G, G( Z# g0 \! Q7 Y! j) o
" _1 `" x; D! H) f! K5 L$ i% q第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)
) p5 w4 J4 C( y' Y9 s2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc# K: C3 N8 u( V& `: N2 U1 B) p: L
  ; u* b Y- ^3 R- F# O
. G$ N, O4 R; O6 L/ E# p
+ {7 v: c( V9 h; k; ?第六代 Type Y30 (1983-1987)3 Y+ S T* R; x& s
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
$ n' V% h& O3 T x
! Y# x _4 r( V7 B# Q' e5 M
+ ~5 z! p) u, q4 a2 h4 O! t) }' j6 M- H1 ^! O! h$ J) R
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第七代 Type Y31 (1987-1991), X1 E# t1 _6 C; v) @
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
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: t0 j# i* H; {5 ]! Y- K! ^) I4 X* b/ j
8 ^# W( t! D1 T' c9 A- h3 h! n( z& C! A1 y5 L
2 W3 X. D3 w: a N
第八代 Type Y32 (1991-1995). }7 {9 s4 d& ~! u2 o. v/ B, _
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
5 ^" x4 |3 ]$ p& ?) m' J / m' c4 a3 I* x' d. K" C
$ e& I' ?1 u7 `8 V1 a3 ~5 M, k9 m
; K$ P! T' `' M3 k! X3 K
第九代 Type Y33 (1995-1999)
/ r) k+ B4 H9 I7 W2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc6 x0 Y9 L& M4 m/ {5 C2 e! ?
. @& r( G$ Y+ n; p
( l' e+ h4 v( C: U/ y: l- q% W- U# t: F7 b0 F7 M
) t5 T. o3 L# v- r' E
第十代 Type Y34 (1999-2004)/ a. F0 S0 I$ Z* O# x5 G
2500cc, 3000cc- b( p; I6 l. k# k x
(前期型, 後期型)
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. K- B( S, } m2 ~# H9 l" y [$ b0 Z7 ^
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- H7 K5 W; y) S" X: w( {% r4 fFuga4 W# h3 o5 M$ _5 e) c4 g
日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。 ! P# T3 v; k9 Q2 M
而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。- P1 A( g* b% k: O
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。
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) O. Y+ D$ _! Q5 I 4 Y+ b* R# C& G5 U- Q. L
5 D# |3 k) h" U: O[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
樓主
0 z/ c, J& M: A% g
Q j& U! g$ t4 S! f7 c1 M7 |
....等都坐過．
