日產的Cedric與Gloria, 及同等級的豐田Crwon在日本長年均為警車, 教練車, 計程車的主要車系。日產過去一直與英國BMC(British Motor Coperation)技術合作(類似裕隆與日產的關係), 生產歐風小汽車, Cedric算是日產自行設計, 改採美式外觀, 也是日產第一款車身與底盤一體成型的車系。
! w7 h- w6 _' ?$ N& G(以下照片擊點均可放大)
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* ?' W- ~) d/ {; q8 A第一代Type 30 (1960-1965年)
1 B5 p" t: H" y( Z% d1961年最初的Cedric
) U- P2 _' e$ l7 f! T' p: ~1500cc, 2800cc, 柴油2000cc% z/ |) z7 a7 |8 T% \# U
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1 L6 C. `. W8 S0 j& u/ K2 G1962年起改款, 車燈由縱向配置改為橫向配置。, \- s" V8 ~! P5 l: d# K
G31 Delux(裕隆801)) z- J8 ?: K' W
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1 U1 h/ t- S0 p3 D( R/ B第二代 Type 130 (1965-1971)/ u; o8 |1 d* X4 V7 j
又改回歐風設計。同時第二代特別設有兩個型號H30與Y40為警車規格。
5 T/ d( Q1 a# L2000cc, 3000cc(H30), 4000cc(Y40), 柴油2000cc
0 X5 h% R9 R9 I5 R; I" JType 130 前期型 Cedric; E7 K m4 g& s+ r7 y
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Type 130 後期型 New Cedric (1968年起車頭部份改款)
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旅行車部份後方車門由上下兩片式改成一片上開式。
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: F; x+ g. }5 P; t! D) D% l% V/ A6 a第三代 Type 230 (1971-1975). @: H+ m- A2 @% L7 x; c1 }8 t
第三代起因為日產汽車與生產Gloria的王子汽車合併, Gloria併入Cedirc成一型。3 ?: X$ ]+ j2 l1 R6 o3 d
2000cc, 2600cc, 柴油2000cc
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! z' A* G& k+ V/ I) Q% @
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2 c) p# O1 T' e1 Z$ B0 @) j+ O$ K1 t4 J* ~* z
第四代 Type 330 (1975-1979) (裕隆803)& C8 m- g3 E3 G [$ s" k
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
6 u, @; o2 k( f H3 R2 W$ H# A# `6 f) D- ?
( l* ~1 t+ e. u+ m$ ?+ p: t
8 Y8 X: D6 b: \3 e6 ^! A% |) x$ a
0 W8 ]: [' D4 ], u第五代 Type 430 (1979-1983) (裕隆830)! s, \: A; a; F3 G1 ?
2000cc, 2800cc, 柴油2000cc, 柴油2200cc
9 |5 o/ J: m" {0 m& t6 d2 \0 n  & R3 N' E. {3 q. D6 U
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' j* f* U7 t2 O _第六代 Type Y30 (1983-1987)
& S* A5 H* X0 l! \2000cc, 3000cc, 柴油2800cc6 g" l! K- ?; V
 ( z3 ^3 Z4 n- q
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. W" D" x% B- Y8 W6 l3 }0 U6 c: @3 [+ J$ ]- [! Y/ G$ |" \; i
第七代 Type Y31 (1987-1991)
) {$ k- z- W, ]; H2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
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4 q2 P- z" \* ~7 q5 h+ T! p' S
8 O# H w/ O$ W* Y& w+ T
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第八代 Type Y32 (1991-1995)9 n0 a7 B. \$ b r1 Z) E/ k. ?
2000cc, 3000cc, 柴油2800cc
$ @4 M! g" V! |2 W9 E }" y( q# G8 J g$ D" Q$ O
5 q9 S6 t$ r2 V8 C5 T+ e0 ?
) v/ _& ^& X/ G! r J6 i; i9 m& ` F/ M0 g& [
第九代 Type Y33 (1995-1999)$ o! o1 Y3 k& `4 h( e$ q0 k" c
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2800cc
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2 W& U% U! |1 P1 p8 Y! |. Q7 @. `3 \3 ^
. K3 e! ]8 J" H+ o0 v- {1 X/ M2 X$ p) s; S% w$ k. R( v& `; u* q
第十代 Type Y34 (1999-2004)
' Y0 T' j; _+ ?2 j# f( N1 q+ v0 ]& \2500cc, 3000cc a, F9 I. T6 W$ I6 n" c* S! a% j
(前期型, 後期型)+ m3 }7 H9 r, w: @" P. E( Y7 s5 A
  ( j6 p( @& J- r% K. p8 R
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t" N; D6 n. t8 g' n6 p0 f; z/ p- r. z* @6 f& }
3 L$ b3 P4 X! J+ g& D
Fuga
( e+ R$ ?9 A0 O2 L日產Cedric自2004年起不再生產,結束了40年來的演化。 * P* O* W& B5 c) P* J9 m1 m
而Cedric的血統則由2004年10月開始販賣的Fuga繼承。! w' w/ D4 k/ C, t
終止Cedric的理由為Cedric的老客戶都已邁入老年, 為了給年輕族群新的印象, 決定改名。
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& [$ q& @3 O% M) B6 o& S[ 本帖最後由 DDS 於 2009-10-11 13:21 編輯 ] |
樓主
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....等都坐過．
