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[裝備] 看看大陆生产的重卡!

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 樓主| 我是南方 發表於 2006-9-26 11:09:47 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-9-26 10:09 發表
6 [* e7 l: N1 ]4 {4 Z7 `大陆仿制的车首先是在外形方面,发动机、变速箱、底盘都是进口的,第2步开始引进发动机、变速箱、底盘等关键ট ...
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伙计,可有点妄自菲薄了,呵呵" x: q& x) Y2 B6 d- n7 Z
大陆的重卡,就目前的独立品牌的而言,使用最多的还是国内发动机,三大巨头的一汽解放用的是无锡柴油机厂的锡柴,东风重卡用的是合资自造的东风康明斯发动机,中国重汽先期用的是潍柴动力,现在用的是自己投资建造的发动机.
0 `+ h: T6 R0 p8 m这其中,以东风康明斯发动机最环保,达到了欧4标准,其余的都是欧3标准.
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底盘和变速箱方面,现在重卡上用的都是使用的国外技术改造的国内产品,那些纯进口的发动机、变速箱、底盘价格是很恐怖的!都是七十万左右的高档车,而一般搞运输的人不会选的!
7 ?$ ?; j) [2 K  ~) z
1 t; N7 h% h! _) ?中国重汽联营公司1983年引进了与奔驰相匹配ZF变速箱,随即开始自己生产改造.6 J0 a2 b! p( \' W4 `
上世纪70年代末,大陆在全世界招标第二代重卡项目,奥地利的STEYR以条件优惠中标,随后的大规模国产化中,新技术不断改进,一直延续到今天,国产的STEYR已经发展了好几代,潍柴的大马力发动机技术也是在当时和国际接规的,直到现在,改进后的发动机质量没的说!
2 N: _  b# s4 w8 Z重汽的新车HOWO,前身就是STEYR技术,为了推新,VOLVO公司和重汽合作,用自己的技术进行全面改进,说不先进是假的!4 }) F, u6 [, ~& e+ q# m1 [
现在其余的厂家,除了一汽解放没有进行重卡合资生产之外,红岩和IVECO、欧曼和奔驰、东风和雷诺都进行了或深或浅的合资合作...
小兵 發表於 2006-9-26 14:38:28 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-9-26 11:09 發表. G( p7 s) M. E

* F% ]6 B1 S) s- B' a伙计,可有点妄自菲薄了,呵呵
/ X- r1 S# m$ }' J+ o. B+ x大陆的重卡,就目前的独立品牌的而言,使用最多的还是国内发动机,三大巨头的一汽解放用的是无锡柴油机厂 ...
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- i2 S% F% e5 C1 F6 C' Y9 `我没说错啊。
( p- V; g$ C& j& y我说的是大陆卡车生产的几步走,你说的是到了第2步和第3步之间。5 ^: I6 a' t( V( `3 u2 [6 p$ X$ v
以3大发动机厂来说,康明斯不用说是外国品牌,国产的是黄色的,而美国进口的是黑色的,最高级的用户还是选黑色的7 B# X' ^9 ~7 N; R. U( D. }
而潍柴的技术来源你已经说了,锡柴则是道依兹的技术;)。
8 A* Y- M% t7 a" ^, s% a, d国内最大的綦江变速箱则是ZF的技术;)
cqxsd88888888 發表於 2006-9-28 21:34:15 | 顯示全部樓層
和西方國家在汽車工業水準不# n, t) ?, g8 T) l. {- R& v. y! H

  u( a, E0 o! k" o. l$ I+ W大陸和的差距是有的
1 L6 t6 X, }6 s& w1 i% _
- ]9 i" u6 n7 _  {, m0 r: V  B距離是不小的6 O3 ]9 |* s9 Z- V2 V

$ Q8 Z1 m& T. v% G  k大陸還是在發展的% L5 w* f1 L6 T3 o/ O4 h$ b$ T
, S0 J% D: T9 {
發展速度不慢不快的  ~) S1 B4 X' a8 L) z

" l: P3 y. D) J" ]ZF還是支持的
* C$ m+ U! _6 p9 g/ e+ D3 }
; E" ^6 y3 h5 Z6 P支持力度還是不小的/ S1 y( ~+ T; U# E% J, R% r
& k9 U: ?; b1 r
但是光靠ZF支持是不夠的" W9 s+ [3 y, T% {) _

$ V3 Q3 k- F; P' D9 A6 }6 |* \1 Q大力加大研發力度是必需的
! b4 V8 W9 W8 b4 t% O; l/ t; }6 p* ~
目前看來是不夠的
, V* @2 }3 i# ], Z- @! K" V( o9 ^! w- t. X5 I! q+ \
國產東西雖然是便宜的3 j$ P8 X$ b7 x9 D' q

2 c4 c6 @$ |4 J- r  U" K但是品質性能的確是比國外的東東差7 Z2 @4 U1 I/ ?4 g/ Q% j
% X; Z4 {- e) O. r
除了支持國貨外
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我還是有說的
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什麼是最大的支持" J% s  ^# E/ V- x+ R$ j' J
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就是搞好自己的本職工作
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# ^* `# s$ l9 r2 L這比討論如何改善ZZ改革更有實際用處的
 樓主| 我是南方 發表於 2006-9-28 22:02:56 | 顯示全部樓層
陕西的法士特变速箱是目前国内最好的,比綦江变速箱强那么一点点....: [* Q2 [: e! x. y
一点点而已!
小兵 發表於 2006-10-10 12:24:06 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-9-28 22:02 發表5 g# a  g8 v5 I0 L; @+ m7 S" f
陕西的法士特变速箱是目前国内最好的,比綦江变速箱强那么一点点..... p, A+ M5 U4 a1 ^
一点点而已!
! _/ l8 R5 l, S! p% V
+ P' [! i$ O+ p5 M% k, s* i
最好的还是国产ZF
toodoo 發表於 2006-10-10 13:01:07 | 顯示全部樓層
http://220.196.149.70/bbs/htm_data/26/0608/71564.html
/ y1 |4 ?4 ]0 @5 j0 ?2 ?( K1 s
- \% i1 V' G- t4 F; y推薦給各位的文章 ,可以了解大陸軍用重卡
 樓主| 我是南方 發表於 2006-10-10 21:53:22 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-10-10 12:24 發表& B4 X" n' U. o; x* u" M4 Z

7 R9 [; Q' f) `
4 s0 r  O+ l# R0 v+ t" e6 R* h最好的还是国产ZF

4 f9 I- ^4 W( B& S8 v
; M; g9 k% a. l( _+ J5 t* {. ^  B不同意!
) \* {0 W) ~* o* l1 q( p: w法士特是最好的!
4 l) N% R/ {' f" c" G也就是国产的伊顿
小兵 發表於 2006-10-11 10:01:41 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-10-10 21:53 發表
( e$ |' G) J" j& A
; v9 ]7 [- h- d" A; v4 w
' R& d: u" x. W不同意!; e9 z4 q! Z1 j  i! r! ^& n. @5 U
法士特是最好的!) L$ |) K+ j" C) [+ r- E( W9 @
也就是国产的伊顿
4 o: ]! I' `& y: M3 n

) q+ r  T8 D' [; f) k3 T, ~呵呵,见仁见智# o$ X% \: T5 B. P2 O, F9 @
国产的ZF可不是綦江,毕竟綦江和法士特都是引进技术,国内品牌,国产ZF可是ZF在苏州独资的工厂,ZF品牌,国内品牌的质量还是不如国产外国品牌,而国产外国品牌又不如进口货
 樓主| 我是南方 發表於 2006-10-11 14:16:18 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-10-11 10:01 發表
+ c/ `. [$ M8 P4 F7 ~9 Y
, I. }; h3 _. C* F0 y1 c) K+ w& G) W
呵呵,见仁见智/ Z# I' i) v; K7 N# z' `
国产的ZF可不是綦江,毕竟綦江和法士特都是引进技术,国内品牌,国产ZF可是ZF在苏州独资的工厂 ...
# ]6 N2 F3 q( J
这倒是实情., a9 ^! o" S& p$ ]7 @5 n, c
不过话又说回来,国产的质量造到这个程度在世界上也算是中等偏上了,毕竟底子不错.
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