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[裝備] 看看大陆生产的重卡!

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 樓主| 我是南方 發表於 2006-9-26 11:09:47 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-9-26 10:09 發表
/ _+ _+ a; Z) A2 _0 O( c大陆仿制的车首先是在外形方面,发动机、变速箱、底盘都是进口的,第2步开始引进发动机、变速箱、底盘等关键ট ...

' n8 P. g# u# S2 Q9 H伙计,可有点妄自菲薄了,呵呵' r; ~5 i/ K' \6 P  l1 Z* Q& U7 q
大陆的重卡,就目前的独立品牌的而言,使用最多的还是国内发动机,三大巨头的一汽解放用的是无锡柴油机厂的锡柴,东风重卡用的是合资自造的东风康明斯发动机,中国重汽先期用的是潍柴动力,现在用的是自己投资建造的发动机.3 @3 n6 \1 E" Q8 \* l
这其中,以东风康明斯发动机最环保,达到了欧4标准,其余的都是欧3标准.
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8 V' I5 _$ g- T, i; h底盘和变速箱方面,现在重卡上用的都是使用的国外技术改造的国内产品,那些纯进口的发动机、变速箱、底盘价格是很恐怖的!都是七十万左右的高档车,而一般搞运输的人不会选的!% V% M( U1 d9 M7 ^
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中国重汽联营公司1983年引进了与奔驰相匹配ZF变速箱,随即开始自己生产改造.
( p, N2 ~( I) S0 k上世纪70年代末,大陆在全世界招标第二代重卡项目,奥地利的STEYR以条件优惠中标,随后的大规模国产化中,新技术不断改进,一直延续到今天,国产的STEYR已经发展了好几代,潍柴的大马力发动机技术也是在当时和国际接规的,直到现在,改进后的发动机质量没的说!
  n. ]/ @( w8 C. d5 h+ D重汽的新车HOWO,前身就是STEYR技术,为了推新,VOLVO公司和重汽合作,用自己的技术进行全面改进,说不先进是假的!
, I& r5 A! l, q/ _$ j) s现在其余的厂家,除了一汽解放没有进行重卡合资生产之外,红岩和IVECO、欧曼和奔驰、东风和雷诺都进行了或深或浅的合资合作...
小兵 發表於 2006-9-26 14:38:28 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-9-26 11:09 發表
7 I/ `% ^" {6 t6 o! C( U+ x4 w- o, j# Q! B% y4 T( A
伙计,可有点妄自菲薄了,呵呵0 R8 N0 [4 k9 [$ h
大陆的重卡,就目前的独立品牌的而言,使用最多的还是国内发动机,三大巨头的一汽解放用的是无锡柴油机厂 ...

& S. x1 ^8 B% c$ g
8 t8 x5 p6 j2 y; @5 t: x4 F; A我没说错啊。
+ \7 u9 o5 \$ A1 p3 {, A$ q/ i我说的是大陆卡车生产的几步走,你说的是到了第2步和第3步之间。# `% M8 i# f; _
以3大发动机厂来说,康明斯不用说是外国品牌,国产的是黄色的,而美国进口的是黑色的,最高级的用户还是选黑色的4 w! V: m2 g  F1 ]" C
而潍柴的技术来源你已经说了,锡柴则是道依兹的技术;)。
4 f- F6 |3 N. o国内最大的綦江变速箱则是ZF的技术;)
cqxsd88888888 發表於 2006-9-28 21:34:15 | 顯示全部樓層
和西方國家在汽車工業水準不
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9 d8 h+ t1 H" ~& Z. o! f7 ^大陸和的差距是有的
) O  B  i% e; C% b- j# i2 R+ F! K* ?1 Y
距離是不小的4 ^3 y+ p0 E& E
1 Z/ \! H+ S. n9 M8 J
大陸還是在發展的
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( E8 s% {  v; o& o; F/ l發展速度不慢不快的& o6 ?8 k0 L$ H3 \: I

( y' o! l3 c0 mZF還是支持的
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支持力度還是不小的
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: t* p' V% O( X0 E) N但是光靠ZF支持是不夠的
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大力加大研發力度是必需的5 L8 K7 m8 Q5 E4 A# |1 g, S5 B
9 w3 L) v! H6 ^- A; {9 e0 I
目前看來是不夠的
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. T. o2 e5 H: y9 n國產東西雖然是便宜的
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但是品質性能的確是比國外的東東差0 v! ^: {) H7 Z" Q$ `

7 K: `" G, ]4 W7 ?$ B9 H除了支持國貨外
: f  ^' d2 _( c5 @; S3 R4 t- ?; `% a% n# r2 Y* S/ _! Y
我還是有說的9 |1 |) r0 r$ ]. r3 [+ u

' a1 k6 r! d7 `# H/ \4 D什麼是最大的支持
( Q) C" u3 ?% T, W
/ o) @# s/ S' y+ ]就是搞好自己的本職工作
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這比討論如何改善ZZ改革更有實際用處的
 樓主| 我是南方 發表於 2006-9-28 22:02:56 | 顯示全部樓層
陕西的法士特变速箱是目前国内最好的,比綦江变速箱强那么一点点....$ x( U+ ^3 |- I5 d, G' d$ G  r* Q
一点点而已!
小兵 發表於 2006-10-10 12:24:06 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-9-28 22:02 發表& V! T1 T/ u2 m9 k* G7 x8 s
陕西的法士特变速箱是目前国内最好的,比綦江变速箱强那么一点点....3 z5 ?2 M, e! |% }/ {
一点点而已!
. s3 g2 T' M1 A/ B* g

. q, ?% ^* q( ^. p, P最好的还是国产ZF
toodoo 發表於 2006-10-10 13:01:07 | 顯示全部樓層
http://220.196.149.70/bbs/htm_data/26/0608/71564.html( D! v# T5 [1 f+ N5 q7 `
. k+ U, G# g& c! l0 ~+ G2 H
推薦給各位的文章 ,可以了解大陸軍用重卡
 樓主| 我是南方 發表於 2006-10-10 21:53:22 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-10-10 12:24 發表6 g( b+ U( ?! R) ]2 j( m! K

, Z. S  K0 h7 f. }  k0 f3 z' T, j# H- Y2 d# p  \5 r
最好的还是国产ZF

# e& z, z# h- Z# s
6 a& w6 u* p+ d/ h  [不同意!4 D- b. }' E, L2 O% I
法士特是最好的!2 X1 `* U" f! u/ o
也就是国产的伊顿
小兵 發表於 2006-10-11 10:01:41 | 顯示全部樓層
原帖由 我是南方 於 2006-10-10 21:53 發表4 b6 B: n: U& \7 Y$ G! }% l& a1 l

, ]$ T- i' |5 ?. F. L4 U
- K: f: b5 W3 D$ m, o0 t/ N不同意!
( p" T5 F+ _( J7 V+ S# ~+ R9 W法士特是最好的!
7 D. X0 D; }5 w) l9 N& z) c- {, }也就是国产的伊顿

- Y7 B- x! C( a. ]7 f
3 [- f. u" x$ J: t4 @4 n呵呵,见仁见智
* y0 [+ ~1 T7 ?国产的ZF可不是綦江,毕竟綦江和法士特都是引进技术,国内品牌,国产ZF可是ZF在苏州独资的工厂,ZF品牌,国内品牌的质量还是不如国产外国品牌,而国产外国品牌又不如进口货
 樓主| 我是南方 發表於 2006-10-11 14:16:18 | 顯示全部樓層
原帖由 小兵 於 2006-10-11 10:01 發表
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! Y" Y* B  {2 c+ G1 i- u, ^% _5 }2 s
呵呵,见仁见智9 |; f; {" p' P9 k) J% B$ r
国产的ZF可不是綦江,毕竟綦江和法士特都是引进技术,国内品牌,国产ZF可是ZF在苏州独资的工厂 ...

* J7 X: w1 }5 u5 e. y/ J; C  B2 f这倒是实情.
; e& a0 @; I! N( v& D. |5 y/ L不过话又说回来,国产的质量造到这个程度在世界上也算是中等偏上了,毕竟底子不错.
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