陸航0823專案

今天是8月23日，除了民國47年823砲戰外，民國90年8月23日(星期四)空騎602旅0823專案，OH-58D戰搜直升機因訓練失事撞山，造成正駕駛陳耀正少校殉職，副駕駛魏雅得上尉重傷。
  ^$ b! P* g7 [$ V談談當時狀況，當年因921後，每遇颱風，南投頻頻發生土石流，旅各型機救災任務繁重，至8月間歇時，機隊依計畫南下參訓三軍聯訓，留守主官為參謀主任陳銘同上校(0403專案殉職)，部隊仍依計畫實施訓練。
當日0738時，陳教官駕駛OH-58D(機號613)配合攻擊營3架AH-1W新社本場向北飛行；約莫7時50分我到辦公室(人事、後勤、飛修、彈辦共用一個大辦公室)，當時飛修也有一個學弟也到辦公室；因為部隊在南部演訓，辦公室顯的冷清，突然飛修科科長桌上紅色緊急電話響起，我跟飛修的學弟同時發出"慘了"，前一次紅色緊急電話響起是8月5日UH-1H執行桃芝颱風南投災區救災返航迫降於基地外(機毀人平安)，兩人立刻狂奔至旅部大樓飛管室。
進去時陳上校正與飛行督導官看地圖，航管士在連繫U機，飛保廠長官及資深士官長也狂奔過來，陳上校要我立即派人到現場，我立即報告憲兵排立即出動，並通知豐原憲兵隊趕赴現場，陳上校同意派遣方案；我立即下令憲兵排3機車6員3分鐘內至旅部大樓報到，同時連絡豐原隊劉永隆隊長請派車巡組協助，劉隊長納悶一下，說位置是苗栗隊轄區，我說學長是直昇機失事，你們過去比較近，劉隊長一句話"派"，同時憲兵排副排長等3人(車長)向我報到，我指地圖問"失事地點幾分鐘到"，副排長看看"40分鐘內"後就衝向失事地點，此時陳上校帶飛保廠等士官長上U機起飛去現場。
恰巧航特部人事處副處長劉中校來開車督導，看到要回去拿車鑰匙，問我何事?我回答"O機出事"，劉中校二話不講載我前往出事地點(他開車超~~~殺)。
到現場見封鎖區域不夠大，要憲兵排弟兄再向外推100公尺，避免妨礙救援及危險，約0900時苗栗隊車巡組由後方進來，帶班車長向我報到，我問他如何出勤?他回答"隊部看到電視及豐原隊通知，所以他們找了一個小時才到"，我立即要他們協助現場維持並將情況回報苗栗隊(我同時向總部憲兵小組回報)約10時陳上校因現機身狀況(油、彈)，決定運回旅上，隨即展開吊掛，為此再向外擴大封鎖區；約莫同時，裝甲586旅人事科長找我說"看到新聞主動帶憲兵排來幫忙，我立即報告當前處置，並告訴他"等一下機身要運回旅上，外面台13線聚集大量車子，尤其正常要右轉向上再回轉才能往后里，是否請憲兵586排弟兄管制台13線，讓車隊逆向30公尺切入南下車道"科長也是一句沒問題。
" q4 \; R0 p5 K  V約1030時豐原隊車巡組到了，由警務士帶班，原來他們繞到鯉魚潭水庫再繞回來，隨即立即要他們擔任前導車，側衛及後衛由憲兵排機車擔任，苗栗隊及憲兵586排在車隊通過後任務解除，1100時車隊出發返回新社。
9 Q) j* L3 P4 t在返回旅上後豐原隊警務士接到電話，軍事檢察官要來旅上，他們要等；軍事檢察官陳克勤上尉到了後問我為何移動現場，我只能回答，現場有油、有彈會有危險，後來得知軍事檢察官是同學(同一年班)，一切好辦，隨即去看飛機狀況，到了放機身殘骸，看到飛保廠已經按機身位置大部擺好並圍上封鎖線，他也就沒講話，當時預判是掛到電線，我在殘骸中看到尾下翅約10公分有破損，內凹約10公分，研判就是此處，軍檢問了飛保廠飛修官，飛修官也稱此為非正常破壞，警務士拍照存檔，軍事檢察官問我初判是人為或是機械，其實這兩個原因對機保人員或飛行員造成傷害，就在失事現場觀察，我認定是氣侯，他一臉不解的問我為何?，在之前曾飛修科科長尹中校(他曾在航訓部教空氣力學)聊落山風，當氣流因山形阻隔向上擠壓，越過山頂時氣流會加速，過了山頂氣流會形成向下流，因為速度快這個就形成落山風，那現場右側是大安溪，海風由西向東吹，氣流到現場側翼越過頂部，勢必對山谷形成向下的氣流；陳上尉又問如何取得資料，我也只能告訴他，只有都卜勒雷逹可以偵測風剪，但只有大機場有，這個現場只有等副駕駛清醒口述狀況研判；後續一些軍法調查作業與飛安等一些的干涉，我利用一些手段解決配合，讓案子順利結束。
4 S/ Q- T. P. H7 J) W1 Q下午約1500時，在國軍803醫院對陳教官實施相驗，當看到他躺在那裡，心中無限感傷，法醫學長檢查過後，發現後腦骨折，研判撞及山壁當時因頭向後猛烈碰撞而殉職，軍事檢察官(法醫)與我拿著飛行頭盔向家屬說明後，軍檢再另外與家屬面談後，確定不解剖，立即開立死亡證明書。
/ W6 ?! u( R1 y, `, P因為副駕駛昏迷，所以我派憲兵弟兄在病房門口，防止非相關人員進入，星期一上午約11點，弟兄通知我副駕駛醒了，我立即向旅長董劍城將軍報告，趕到醫院與軍檢碰頭，對失事過程詢問(軍檢對飛行不了解的部份加以解釋)，確認氣流造成此次事件，只因陳教官在被氣流壓下過程中，所有努力改正動作無效，又不願直接剪斷電線，採取最後手段沒有成功；結束後立即回旅上向航特司令吳達澎中將及旅長董將軍回報(吳上將擔任副總長時夜宿澎防部，曾來人行處，我曾報告此事，他也很唏噓的談到，當時他因任務出國，發生此事立即趕回來住在旅上，到那天我向他報告完才離開)。
. j; @6 s) c# ^' N3 o- P5 Z葬禮在台中殯儀館舉行，我申請儀隊(襄儀及儀仗隊)、陸軍樂隊、軍團樂隊(火葬場)、憲兵排擔任現場禮兵及覆旗兵，軍團憲兵大門交管、特戰營為葬槍班，一切軍禮執行，隔天在高雄忠靈塔，請航特憲兵連派儀仗隊及官校樂隊，由司令吳中將主持安靈式。
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7 q6 Z8 p0 o9 V. t9 I[ 本帖最後由 mpmatsu 於 2015-8-23 18:27 編輯 ]

澎哥（航特司令），當兵時的旅長...另外航特部人事處副處長劉中校該不會是現在特戰司令劉少將吧？

不是，人事處副處長是副劉獻政中校，記得之前他都在待在71旅，有些學長跟他熟的幾乎昰71旅出來的

看到學長描述飛官恪盡職責而殉國，對照近期新聞報導同為直升機的駕駛人員之種種行為，實在相當感慨。
; X2 P3 r  g. r) A; G4 h文中很多單位似乎都走入歷史了，豐原憲兵隊；航空旅移併憲兵排、航特部仍有憲兵排、裝甲旅的憲兵排以及軍事院檢人員。

感謝長官說明，原來不是同一個人。小弟會這樣以為是因為印象中之前小弟的連長也待過航特部人事處

飛行是專業的，有空再把0717專案、0403專案、空警隊曾文溪案等作說明，有些在外耳語並非事實，小弟有幸調任空騎旅，經歷這種事情，遇到這些飛地勤人員，尤其0408專案殉職的8員，有四員是共事或認識的長官，讓我當時久久不能釋懷，只有忍痛協助辦理相關勤務
另外SIGP226學長提到的消失的部隊，還有特戰營，在組織調整中，602旅特戰營編制移出空中騎兵旅(改航空旅)，改隸特戰旅特戰第7營，參加97年同慶操演後解編(就是同慶操演特戰部隊展示，有人說他們是涼山部隊)但有一個連留下(任務就不說了)，Sharka學長'知道空降第22(23)連番號

原帖由 mpmatsu 於 2015-8-23 23:09 發表
. }8 E9 n/ T& d) j- @7 K3 h0 E8 g不是，人事處副處長是副劉獻政中校，記得之前他都在待在71旅，有些學長跟他熟的幾乎昰71旅出來的

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3 E( H/ M% o7 ^% K7 `6 s我83~84年在71旅服役時,劉獻政是我的副營長,71旅部2營
大概86年或87年去谷關教召,又看到劉獻政,那時他也還是中校
( B9 N# W+ k( h) `( R) H: q2 ?$ e他好像是神龍退下來的,記得傘徽有好幾顆花,或是掛白色鐵漢傘徽
3 e6 f( O& ^3 K2 @' E個性應該是蠻悍的
記得有次打靶(M16),有個兵的槍卡彈,無法排除
2 N  a  ~7 J( \& V: F他就把那把M16拿過來,站著用腳把拉柄踹下去,就排除卡彈了