不巧遇上連續數天豪雨
z# p8 o. `9 F, t/ r底漆無法完全乾透 就無法完成燈具設定1 U0 u3 P: z6 j- E
還好這段時間剛好讓總師傅研究如何讓燈具”更真實”; \* Y/ F8 u+ g x5 {& _' B* c+ L
當然放棄一開始設定”內膽”上銀漆的想法% C$ \9 u4 \$ U
為了要有折射感及更真實的那份執著
# P+ p8 N Y0 ~$ ]# A, R7 @8 ?+ N6 m隔天總師傅就下令要送去”電鍍”
, V: ]* x$ `. i9 j4 q) l; k7 q! W) R燈泡也二話不說放棄使用一般的燈泡
( d& i4 Z% M* u6 V# l2 G# J" n改採用與原廠車一樣的LED- R: W8 D" j9 Q
這種要求也延續到周邊的六顆環境燈0 }! D4 x0 Z4 F$ o
因為一般的燈泡長期照射 溫度高會影響到漆面色度- H. |& g3 U1 j. {3 t
各部份都講究到那種層度 為什麼要省燈的錢呢?!
8 L9 q- T3 x# P9 V. }" o) z% y, ?: K+ ?你絕對沒有想到 連螺絲&螺絲帽 總師傅也一定要原寸放大訂做
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3 x$ P+ ?4 X1 a' r/ O測試頭燈、方向燈、定位燈同時亮燈的效果
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3 G4 V9 q/ ^) w# C4 G, F避震器當然也要仿真到底
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0 C3 ]) s( O- G. \! |) M% S開始進入上主漆階段5 C7 k/ L: T: p, E
本來以為上主漆僅是黃、黑兩色就能搞定5 W Z& M+ m2 k, X- J
但沒想到總師傅的厲眼及專業(僅看實車兩小時)
9 c$ Y7 t0 B9 a' R竟然說 不 是 的 ~ 沒 那 麼 簡 單1 `" P0 M& r! m
所以緊急透過YAMAHA連絡漆料廠商 t8 I3 m2 o4 K( N$ w9 m
唉呦~ 專業就是專業 還真的被總師傅說中了
# z7 W$ {4 o, K o8 x' R黃色是由三種不同色度的黃調出來的* c" @, W# }! @# f) b
【淺黃→鮮黃→珍珠黃→亮漆】! S2 Q5 v# r* L5 | t
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而且並不是調成一罐, ?& z' k) H/ v7 C, o
是三種顏色一層一層上漆作業完成的2 R8 s! [; {9 Z/ H; y4 b% E
每層的厚薄度、乾透度都會影響最終是否能忠於原廠色& l# ^: }. ^* h) Z$ {/ S' `
連黑色也有所不同 霧面、亮面、加亮粉…) U! l8 @+ D2 R( ]
真是又一高難度的挑戰3 _7 ?& r; r+ i7 e& w- f' z' m, e
還好 大家都有一顆愛勁戰的心# A% k4 |, l& f0 k
原廠漆料的師傅親自到現場傳授經驗及教導程序
: r1 }0 g8 y/ M讓上漆的三位師傅能順利完成上漆作業
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1 I) u, k! t: Z3 m z: `& v7 _裝上令人期待的超大椅墊
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) }7 h+ Z! _; q車貼也是請原廠提供電子檔製作連置腳墊也真實仿造
: E* f% {) z0 _' ]8 e& a+ F3 a; p前置物掛鉤、加油口...每一個細節都有製作,連置腳墊也真實仿造
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電鍍的碟盤質感真的很讚" C* I* C( m ^, B0 d& e
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