完成纖維膜及注漿...0 {1 q5 p' g7 v7 t$ y$ |$ A( Q W
接下來就是要試組裝及修模步驟
1 r6 Z) V% P) _9 h' m6 ^. z; M看看耗費個把月的模型是否有達到設計師的原創
9 L% r" T" v6 c7 yYAMAHA也將保密中的三代目實車運到現場
! b V) h/ M a: |2 w但必須在兩小時內"看"完畢5 Y, h D& G% V. j0 m
因為極機密的他只能在密閉的工廠內停留兩小時
3 @; b+ ?, A$ A9 B- H8 [/ A7 ?現場YAMAHA還有派專人監控 以免"走光"
! d* P2 S- C1 u) }0 e4 _% f& C經原創設計師確認後' N+ e! z5 H7 c
部分車體線條及最重要的頭燈線條需要微修之外. X* r+ x) A2 b8 x) a# A
還好大體上都ok (模型師、模具師、鐵工...等人鬆了一口氣 呼~)
2 u* b2 J" b" M" }2 D C- Y5 y W大家有看到"大椅墊"嗎? 這我一定要好好的介紹一下0 @5 D1 M8 t" f: g
原來計畫大椅墊僅是模型製作9 c' ]( H3 {5 W) H, s3 y
但為了忠實呈現大椅墊的質感& l# J) [! H' ]+ u( m
工作團隊經過討論及YAMAHA的協助) F& a3 h+ q" R% f8 }% E* |
緊急協調三代目的椅墊原廠皮料商
" ^+ C3 R2 {+ h- ^7 \0 |3 ?9 F購買運動黃車的椅墊皮料、縫線...
& P, [8 W2 x. M- z* ~! ?9 s總歸一句話 要做就做真的~
4 Y. R4 x( T s6 |8 P這就是專注與執著!!
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這些零細配件,也必須一一拆開來製作模型,把他當實車製作,不怕麻煩就會越逼真% H+ w3 v! P4 R! u) k
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4 I8 N7 `7 T1 ~+ g! j這巨無霸先生真是夭壽的大大大大˙ ˙ ˙
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/ a0 o* Q X) v, y8 q% M不只是皮料及縫線是實車的面料6 }. l# M1 k: u; z% C, |% U
連他的"彈性"也是真實呈現0 E1 H* z4 S2 o! j
找了好幾天
$ A' U& Q+ d. I4 n, G6 {; L5 W才有專業製作椅墊的師傅願意幫忙"繃"製
: }2 S5 ^/ {' D: t2 o" Q6 B老師傅說不是工錢的問題* n- J, N/ p; R4 ^: I) W4 f$ R
是這輩子沒有製作過這麼巨大機車椅墊的經驗
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+ n$ |1 p, H" i I" W7 U將椅墊試裝上去,看整體比例是否正確
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+ l6 \" n/ o+ w" p4 N; Y8 D& I) ]$ R看了新勁戰三代目的實車後" k+ ]6 b- }7 I0 x- `
工作團隊的總師傅更加想要儘可能做到"逼真"5 x: S& q7 g& n# I9 P6 z
連上底漆的內部看不到的地方 他都希望能細心做好
+ {: [" b+ F8 j/ b9 I! P9 o5 i今天初次完成碟盤給總師傅過目 被打槍了 退貨! C1 A. z1 j8 x# T; O
他想要的是"逼真" 不是刷油漆 不是噴漆或烤漆$ c" l1 w+ R7 E, l9 E
原來他要求的最低限度是要"電鍍"- x$ k. t6 K1 |! F
一.質感接近 二.呈現金屬才有的光澤度 三.打燈才會有質感 四......
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碟盤本來按計畫是要"噴銀漆"
* Q% ~5 R* ?; G% H但是成品出來,又過不了總師傅的"品管"厲眼0 e9 X( D2 Z# \* D2 v7 [5 O
最後決定 "電鍍" 最接近
; j- b5 M3 a# h(效果不一樣 $$也會不一樣)* [/ P/ q, M y' }. G
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負責上漆的工作團隊7 W' \+ o9 A9 p X; s {, x% Y! j. L
這個角度是成品後因為高度的關係
e0 B2 W9 }7 b; ?" C% ~其實大家是無法看到的
5 O' Q: S1 K: y5 T0 a但連這看不到的角度總師傅都很要求
5 S% c. h# I4 d( s7 t$ z5 W' Q, n- K每一個開關.儀表.橡膠墊...0 U6 X. j( n- W- x& V. m2 Z
甚至是儀表板內的呈現
: X/ Y9 Q2 w, p w2 S: g3 q3 `總師傅都還一再跟我確認是要啟動還是關閉時候的狀態?!6 F7 Q* X1 t2 a3 Z$ `/ T" u1 ?7 N
儀表框的顏色是純黑嗎?有光澤度嗎?手把要轉嗎?右手把跟左手把的動態是不是有不一樣...4 @( |9 a$ w3 i( G. j$ M' a, i
總之這些細節對他來說。很。重。要。
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