完成纖維膜及注漿...
2 |- s8 n) Z% M: l/ |/ E接下來就是要試組裝及修模步驟, b8 i' g" V6 ~
看看耗費個把月的模型是否有達到設計師的原創/ S% d! U6 U) U) |' m9 X7 Z4 K: @
YAMAHA也將保密中的三代目實車運到現場
/ y$ e" Q5 }: [, p但必須在兩小時內"看"完畢# E; g. L3 s. w) s
因為極機密的他只能在密閉的工廠內停留兩小時
( D& S. Y) P# ^2 q' Z& x現場YAMAHA還有派專人監控 以免"走光"
) r- |) B+ @+ A- a7 w經原創設計師確認後1 R9 [& J9 X( P. U
部分車體線條及最重要的頭燈線條需要微修之外) y- ]8 Y3 N# W- [% s. u5 ?- d
還好大體上都ok (模型師、模具師、鐵工...等人鬆了一口氣 呼~)
8 @/ E, w' `0 }( P大家有看到"大椅墊"嗎? 這我一定要好好的介紹一下
4 P& A6 g" ]) L* e2 s0 U原來計畫大椅墊僅是模型製作
2 x9 K0 S6 v( ?/ a; \但為了忠實呈現大椅墊的質感
J. Z4 o; w* g" i3 l5 j工作團隊經過討論及YAMAHA的協助4 a- `, s! C7 K' D8 W2 l$ r
緊急協調三代目的椅墊原廠皮料商
( L$ I |' [8 z0 g: O4 ^" P+ s購買運動黃車的椅墊皮料、縫線...
5 V5 ~" e6 T8 M- c總歸一句話 要做就做真的~2 v. J i/ S! D! b7 ~! x) F
這就是專注與執著!! ]! b1 \5 X4 V) K
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這些零細配件,也必須一一拆開來製作模型,把他當實車製作,不怕麻煩就會越逼真
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, [; B5 P0 y0 ^1 X這巨無霸先生真是夭壽的大大大大˙ ˙ ˙ 2 W' ^: R4 z/ q1 N
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不只是皮料及縫線是實車的面料
7 A1 }. }* R% Z( [, F w- z! q' \連他的"彈性"也是真實呈現
9 _7 k% F1 H, g c; X* E找了好幾天" |( D* \- q% l' o' K$ U* w: m
才有專業製作椅墊的師傅願意幫忙"繃"製
! L+ I- ~5 R# g5 P7 E! ^% l老師傅說不是工錢的問題
& d& |- F7 @1 K$ Z# W4 z是這輩子沒有製作過這麼巨大機車椅墊的經驗: p) s1 h' D: n, c* r5 i0 Z

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將椅墊試裝上去,看整體比例是否正確
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看了新勁戰三代目的實車後. G) T# K. M8 H+ T+ \& @
工作團隊的總師傅更加想要儘可能做到"逼真"6 M2 s* q2 v5 O" u
連上底漆的內部看不到的地方 他都希望能細心做好' V$ J7 W7 J6 {; i; |3 s
今天初次完成碟盤給總師傅過目 被打槍了 退貨
6 b7 n: T9 b n) T他想要的是"逼真" 不是刷油漆 不是噴漆或烤漆
: ?5 m9 i0 z. w9 Z. \. f! o& D原來他要求的最低限度是要"電鍍"
x- s" p7 ~. ^# B- \一.質感接近 二.呈現金屬才有的光澤度 三.打燈才會有質感 四......: o0 d$ p& ^' J$ q* S2 W
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碟盤本來按計畫是要"噴銀漆"
; M7 c) I% d; a8 n+ F% Y# j但是成品出來,又過不了總師傅的"品管"厲眼
9 f# I( E$ F$ y0 x6 P- k& M最後決定 "電鍍" 最接近6 w- d% g" L, M* H, D4 y, E
(效果不一樣 $$也會不一樣)4 s' s" ^: R: S
- H* W) z: P$ w: |1 A' f
' I. ~0 d% E' k& v' @$ L負責上漆的工作團隊4 G7 k' u1 L# u
這個角度是成品後因為高度的關係# e7 z. _! e! j2 o* C' [
其實大家是無法看到的
" L6 \6 D2 r& p [但連這看不到的角度總師傅都很要求
" B4 a+ q, |2 [" y2 X t. g/ K每一個開關.儀表.橡膠墊... ?* d/ _% R t+ \: a- x
甚至是儀表板內的呈現% F4 _, ~" [* N9 }; Z$ S: q/ I
總師傅都還一再跟我確認是要啟動還是關閉時候的狀態?!1 u1 p5 x* l% n5 j H: f+ w
儀表框的顏色是純黑嗎?有光澤度嗎?手把要轉嗎?右手把跟左手把的動態是不是有不一樣...1 N8 r2 a, g% e7 _$ [5 y
總之這些細節對他來說。很。重。要。
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