完成纖維膜及注漿...& w" \# G1 V8 U: f3 @* o
接下來就是要試組裝及修模步驟
! X/ I$ H7 O. ^/ ^( Z看看耗費個把月的模型是否有達到設計師的原創
+ [* M2 G5 H4 g- SYAMAHA也將保密中的三代目實車運到現場$ E9 Y4 {& \. N. ^' H: \
但必須在兩小時內"看"完畢
9 c( {5 i7 [% T4 ~: e3 l# I {& s因為極機密的他只能在密閉的工廠內停留兩小時- R: K5 i3 u% @/ ]) @" q" U
現場YAMAHA還有派專人監控 以免"走光"
' p! l/ i& q% O T8 a經原創設計師確認後
7 `0 X; B1 t `部分車體線條及最重要的頭燈線條需要微修之外
. S& [) L: j, N" p還好大體上都ok (模型師、模具師、鐵工...等人鬆了一口氣 呼~)
) V1 b2 R2 b1 M2 ^/ ]2 g* b大家有看到"大椅墊"嗎? 這我一定要好好的介紹一下3 G* G: e. S2 V8 f9 p6 A3 M( K' Y
原來計畫大椅墊僅是模型製作# |* l5 L* ^5 W* |- y U
但為了忠實呈現大椅墊的質感. _5 D5 y+ Q* d
工作團隊經過討論及YAMAHA的協助' s6 h ^2 u# {' T2 B: T9 v" G: X
緊急協調三代目的椅墊原廠皮料商9 [- b2 k4 H% S" t8 L% J+ X8 {
購買運動黃車的椅墊皮料、縫線.... I3 ?* I7 y. W2 I7 @, t r& d1 W
總歸一句話 要做就做真的~7 p% u2 @* Q G: a% A# C
這就是專注與執著!!$ G# L. o) s. O7 m* f3 ~
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( ~ H4 T; j# \% v+ f: l- H這些零細配件,也必須一一拆開來製作模型,把他當實車製作,不怕麻煩就會越逼真
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+ ]; c, g% x8 f/ J5 Z) f, E2 N$ D4 g& E8 v3 T3 C
這巨無霸先生真是夭壽的大大大大˙ ˙ ˙
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6 j) O, Y, {) r9 y8 E" \不只是皮料及縫線是實車的面料
$ B7 a6 U: x) x. p8 Q# M連他的"彈性"也是真實呈現/ j$ A/ T# n- L0 ^3 ~
找了好幾天: d# s4 Y" g. j& V& R
才有專業製作椅墊的師傅願意幫忙"繃"製5 K; p1 j ~4 V" \
老師傅說不是工錢的問題
y! |) y2 I/ O! o是這輩子沒有製作過這麼巨大機車椅墊的經驗: o7 l$ [5 l# L3 ~4 B1 \3 |8 g
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將椅墊試裝上去,看整體比例是否正確
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G8 N- F' X9 p8 L, ]7 A看了新勁戰三代目的實車後
. F) O8 m* j, Y* q) V5 t* J工作團隊的總師傅更加想要儘可能做到"逼真"
0 X* y5 @& e& L i連上底漆的內部看不到的地方 他都希望能細心做好, e. q2 D& [( ^3 G
今天初次完成碟盤給總師傅過目 被打槍了 退貨
4 ]% q5 A+ S+ @0 x7 u) H" K他想要的是"逼真" 不是刷油漆 不是噴漆或烤漆
" [8 R: Z) K: w原來他要求的最低限度是要"電鍍"2 \# K- a# H- y5 m& R1 z1 {
一.質感接近 二.呈現金屬才有的光澤度 三.打燈才會有質感 四......
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9 V/ w( | g8 @/ v: y$ ]0 H; j9 _ \碟盤本來按計畫是要"噴銀漆"
' W! |6 S% k* e" [5 s但是成品出來,又過不了總師傅的"品管"厲眼, p% a, L7 p P1 d
最後決定 "電鍍" 最接近
$ I* [9 N0 j. _0 a4 p$ |* u, K) C* E(效果不一樣 $$也會不一樣)% \) ^" t9 N: s; \5 d

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負責上漆的工作團隊
; }. a' A$ V* K' w這個角度是成品後因為高度的關係3 L7 p- ` s$ X) G+ W! h3 f
其實大家是無法看到的& @7 ^) ]( Q i7 x' V0 C
但連這看不到的角度總師傅都很要求: X+ u9 s; [" Q" L3 i4 ^
每一個開關.儀表.橡膠墊...
, Q7 N+ ~9 T6 G& T" g0 S9 i甚至是儀表板內的呈現- @4 B0 j( N' c) p) H* o
總師傅都還一再跟我確認是要啟動還是關閉時候的狀態?!
' l5 ^4 ^; B, w5 M: S' W儀表框的顏色是純黑嗎?有光澤度嗎?手把要轉嗎?右手把跟左手把的動態是不是有不一樣..., T4 B) J( b* S9 F" ~# i5 @# ~
總之這些細節對他來說。很。重。要。
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