當年國光號

學弟服役時曾搭過一次國光號,是從楊梅到台北的,當時82年曾有許多軍人拿補給證去地下錢莊借款,弄的沸騰騰的因此部隊開始管制補給證;記得那時上車司機要看補給證,我那時已向司機說明亦出示軍人保險證加上每逄放假前一定要理的<忠貞頭>,司機死都要我買全票,我也認了買了全票,就僅那次再也没搭過國光了,回顧國光從國營到重組的國光假期,是不是有太多不合時宜的作法致無法與時代接軌以致流失了客源,反觀其他國道客運總有以客為尊的人性規定才能訖立而存,希望重組的國光假期能參考同行的做法以擴充生存的空間

原帖由 痴人 於 2011-11-21 16:16 發表
據中時2008年報導：
「1978年中山高速公路全線通車，當年公路局採購五十輛ＭＣＩ公司「原裝進口」的ＭＣ８巴士，定名為「國光號」，成為首批在國道上馳騁載客的進口大客車。
! L0 T: Q+ K/ @$ w" j3 u1 R這批國道前鋒車又稱「灰狗巴士」（GREY ...

- o2 Q, k  h' @$ G4 ~; T據268T學長說:當時買戰車要搭配買灰狗,因通用的引擎,所以殺肉可用.(我沒記錯的話)

自從服役時搭國光號休假返或返營
退伍到今快滿25年也只在路上看過沒碰過
可是居然在今天又因公務訓練搭上灰狗的國光號
, L( I! a: [) D! C0 L不一樣的是
座位變窄了
: R8 b4 a6 [+ c5 D$ U$ k廁所拆了
; J) E* |( T( d3 u2 ^# i冷氣不太冷
行車的噪音變大
1 A+ y/ m( M, g& N- z由有小姐服務的高級班車
) X+ L' B- K) w1 _. o' \變成由司機一人上上下下開車或開行李箱
4 L1 p" w* D6 y0 g" _$ W轉變挺大的