當年國光號

學弟服役時曾搭過一次國光號,是從楊梅到台北的,當時82年曾有許多軍人拿補給證去地下錢莊借款,弄的沸騰騰的因此部隊開始管制補給證;記得那時上車司機要看補給證,我那時已向司機說明亦出示軍人保險證加上每逄放假前一定要理的<忠貞頭>,司機死都要我買全票,我也認了買了全票,就僅那次再也没搭過國光了,回顧國光從國營到重組的國光假期,是不是有太多不合時宜的作法致無法與時代接軌以致流失了客源,反觀其他國道客運總有以客為尊的人性規定才能訖立而存,希望重組的國光假期能參考同行的做法以擴充生存的空間

原帖由 痴人 於 2011-11-21 16:16 發表
4 z  \+ d! w0 P9 J據中時2008年報導：
「1978年中山高速公路全線通車，當年公路局採購五十輛ＭＣＩ公司「原裝進口」的ＭＣ８巴士，定名為「國光號」，成為首批在國道上馳騁載客的進口大客車。
4 q& b2 M9 I# \這批國道前鋒車又稱「灰狗巴士」（GREY ...

' O% ~; M6 F( \: E7 v3 n據268T學長說:當時買戰車要搭配買灰狗,因通用的引擎,所以殺肉可用.(我沒記錯的話)

自從服役時搭國光號休假返或返營
退伍到今快滿25年也只在路上看過沒碰過
/ m  ^' U. ~' t可是居然在今天又因公務訓練搭上灰狗的國光號
1 n: t( o0 q4 U# q- H9 s$ M不一樣的是
座位變窄了
廁所拆了
8 x( V8 I1 X( o冷氣不太冷
* X* E9 V; j( j行車的噪音變大
- r1 p% {6 T% m2 t由有小姐服務的高級班車
4 v) H1 F8 p6 z. ^) J, ?變成由司機一人上上下下開車或開行李箱
轉變挺大的