請曹學長和FATMOS學弟都放寬心消消火吧~~
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6 l n/ n& B6 a( _換個角度來請教各位學長個問題
* k7 b8 d* E: @6 G& T就是汽車與機車的位置配屬!!
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; \1 E- T- p6 s! O/ P$ W# S/ H5 |怎麼說呢1 [% H9 N( `, T. l8 \0 A
就執勤時的安全考量
( d2 x- O8 M1 t# [汽車在前機車在後
& ?1 ]* H0 r: ^& f) E最大的問題是當墊後的機巡人車萬一發生狀況時
- D7 i3 H: K7 t; W" b汽車內的人員是不是有能力發現?
/ K5 ^- v' O: j+ U x/ D& C1 m: i6 D舉例:
& l% [ r- q+ F {5 Q機車遭撞倒地、機車人員遇危安狀況或受傷
/ c0 _7 D) k* j4 K前行的汽車並不容易發現/ v' ~9 s" t, _! U O( G# y4 U( _2 s( D
畢竟車內人員不可能隨時看照後鏡或回頭觀察7 b1 }9 E2 r3 _; }
若發現再回頭處置則可能受現地影響無法立即處理
1 E Z F, X- j2 H! N( u8 ^; x' t
倘若是機車在前汽車在後9 W/ C# [: |1 k3 y& w
則後車可以隨時掌握前行機巡人員的狀況: `" Z' N+ Z& M6 u& r
若有問題應可事前預防或盡早處置/ G, B8 b4 h7 f4 i, j* G
機巡人員對車巡的掌握也比較容易
: Z7 k9 d8 J2 L( u: ?" p8 C+ U g8 L且萬一有任務時,機巡人員反應時間較短
2 I, c, Q* ~6 W# _; ?可提早出線處置
, E! X2 R" C- v n" v) O: h6 Q* C0 _+ U再由車巡人員在後支援" D" H/ }1 t* u6 K" F; W/ g) V
這樣子的配置我個人認為比較合理
8 w" C; k9 a4 Y+ Q& q6 B1 F& c5 X1 F2 M# X! g* X8 }6 N
當然,除非是像asus學長一樣
k9 I! |& c+ S% {" w8 ?$ E5 ?當他在高速公路狂飆 7 h' |/ p' ]& {4 V
被老美警察逼逼逼抓到時 0 K8 U! ~' Q1 F9 A' Q
(Freeze!!! put ur fxxxing hands up!!).......
' j% ]8 ?0 K, {6 u' o& T8 T在那種高速且有可能引發車禍的環境; J3 W; ~* X4 u/ z
當然是該汽車當前機車在後& A5 o4 F1 h3 s7 l( M7 g
: M9 B* b% G; Q. r8 i! s# `簡單的說
/ O5 n% M% ~# M3 q肉包鐵的東西一定要多一些安全因素保障吧 |
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