台灣海拔最高的"梨山憲兵分隊"

犁山憲兵分隊確實是台灣海拔最高的憲兵單位
曾是231營的分遣據點，除因為蔣公行館在當地，經查資料顯示是空軍早期的F100的零件的倉庫在犁山，用以供應東部的空軍飛行單位，所以犁山也建了一座飛機場。
$ ^; p; c( R2 [, d  D% n另外根據認識的231營182期學長口述，犁山分隊還要兼顧犁山電台。
231營原本就有一個電台連，負責中部地區電台，如白沙及虎尾，所以犁山電台當年也包括在內。

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報告太陽學長,梨山機場.....已經沒有固定翼飛機敢落啦,現在只剩下直昇機可以駐足,目前只剩下直昇機停機坪囉~


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1965年梨山機場,引用自國家圖書館台灣記憶資料
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[ 本帖最後由 199T 於 2009-7-23 15:17 編輯 ]

民航局梨山機場代碼﹝Lishan  RCLS ﹞
0 W8 F! w4 C5 W8 C56年梨山機場是位在福壽山農場，
80年代初期還能見到廢棄機場模樣
# {& m$ L8 Z5 P- b+ L3 F機場跑道有數百公尺長
現址改為直昇機起降場與廢水處理廠
) C- H( `0 S' c( ^8 _但周圍數百公尺平坦地形還是可以看出當時機場規模
. h$ c/ h0 z# S8 J不過已有農民種植大量蔬菜

原帖由 199T 於 2009-7-23 15:01 發表
1 A  o. M) Y; c5 \& }' w$ M報告太陽學長,梨山機場.....已經沒有固定翼飛機敢落啦,現在只剩下直昇機可以駐足,目前只剩下直昇機停機坪囉~
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1965年梨山機場,引用自國家圖書館台灣記憶資料

報告良啟兄：
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這種小飛機，偶搭過，比119還恐怖。上機前，緊張的猛上廁所好多次。

還好一路天氣不錯，三個多小時後平安降落。
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' _  [7 E2 M, V$ V, {' C還有一次坐一種大一點的小飛機，雖然飛起來比較穩，但要命的是機上沒有壓力艙，飛到數千呎高時，人很不對勁，非常難受。這才知道原來是缺氧啦。猛吸幾口氧氣罩裡的新鮮空氣，人才醒過來！
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[ 本帖最後由 asun 於 2009-7-23 15:26 編輯 ]

原帖由 asun 於 2009-7-23 14:58 發表
**** 本內容被作者隱藏 *****

報告asun學長：
這個問題小弟應該可以回答。
剛第一眼看到照片的建築物，就覺得很眼熟，沒想到前身居然是憲兵梨山分隊的駐地。
( Y3 ]2 Q0 r! V5 V2 N  ?2 T5 G在七二水災發生過後，小弟與習戎長官到梨山進行運補，當年參與救難的空特學弟與長官們，就是住在這裡。小弟還在門口煮過東西咧。
; }! b0 {( V7 Z5 J# L! \5 t$ H  k當時並不覺得這建築物有什麼特別之處，總覺得不像是一般村里辦公室，因為建築物本身還蠻大的。
運補過程可以看這邊
http://www.airborne.org.tw/talk/ ... &extra=page%3D1

0 K) m- `9 i: K5 G2 F' X另外，梨山機場還有沒有再運作？這一點很難說清楚，不過可以確定的是，七二水災之後，由中部某化兵群到梨山進行消毒，搭乘CH-47，就是在該處降落就是了。

原帖由 asun 於 2009-7-23 14:58 發表
**** 本內容被作者隱藏 *****

/ X  O. v0 V1 F' ^# J# t! P* G報告太陽兄
8 A9 J9 ~( Z3 Z. p2 E5 F: w3 S這是兩回事没錯啊
我只是不解，零件放在犁山，又在犁山建機場，當有零件要用時，再從犁山運到第x聯隊嗎？
: Z( t1 ~5 K( K7 x+ I! a' t但可以確認的是，因為這樣的存放倉庫，所以倉庫看守也是犁山分隊的任務。

報告分隊長，小弟覺得是分散風險的關係
: S+ D$ h7 \5 n. z6 q& g當初梨山要上去可不容易啊......路況不好交通險阻多。
就算空襲可能也會忽略那個地點。

當年梨山除了有憲兵分隊外,還有陸軍單位駐守,當年高中時有位教官,他政戰學校專科班畢業後,就分發至梨山當排長,有時去梨山時,都不見有部隊營區蹤跡,當年老蔣去梨山.福壽山或武陵農場,幾乎都是坐車上去的,而福壽山機場,則是用來緊急危害時用的.

沒錯，沒錯
當年梨山的機場是受國防部管制，
4 b, r9 v- }. J8 P+ ~8 s包含整建、起降，都是國軍協助管理
這些部隊就住在木造平房裡，以前軍民生活勤儉，
! E. D% U& |* U' b後來梨山大量湧入平地人開墾，生活改善
不過梨山受限於地形，路不好走
$ n/ k' }7 j* R" D. e# ^5 t一年拜倫姨丈與阿姨上山開墾，遇上風災..差點回不來