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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機 8 j5 D) a4 |% D. Y1 p
3 U5 |5 A$ a& l+ r# A4 a/ t高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。 . h0 |" w: Y* f$ ]' P
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美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。 % o! p2 F2 ]- v$ f, w. ^1 M( B
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當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！ : S# W" h8 O0 j3 j$ K" h4 f
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一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 : E4 i$ r( l! u& t- ?5 Q6 b8 ?
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這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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3 L @& C% `% _/ @7 f0 E橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！ ) ~/ C0 F6 \' o/ E+ P( O- B( \$ V
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糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！
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! ~' q' y6 N* N- q+ Q橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼
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辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。
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鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作） . O7 N* k( E3 y
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園區內有各式運糖「五分車頭」 5 u& J. T: Z0 @( Z3 M, `# C
: s& N: [+ d/ D% N7 Q小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載
: z$ K) W6 D9 i) F9 J- X" y `4 R2 p運五十萬公里以上里程。
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% R; y8 u4 Q R: N看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事
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2 c( [" `( P+ P- @5 `0 \台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園
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準備前往橋頭老街了！ * B# @7 b, {) t6 ]. _( H2 p- W$ n0 p, b
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門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦 # @+ A* X* ?$ t0 E. k2 ^; n5 w. i
/ W {1 R: \! |' v) t出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．．
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" K! v2 v) J! C* ~1 i/ r3 w. C- z老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。 # k* {# L/ V% v- S7 ]7 y& N( p
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走累了，試試老街碗粿！
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1 E! [8 V6 R& L8 Q橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。
8 {7 A3 }% w0 J1 [. f# V7 x+ ~老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。 & v0 `" a( p0 g) C9 Z
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橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。
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, H6 _8 B8 I% d; R橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 ; \4 G* ~' n3 o. u6 j2 t
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。 9 [9 S5 @" w. _: W
$ Q3 o% Z" C/ }8 {& p/ Y一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！
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; ^: x* \& X+ @" P! C5 H& T* e( J最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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0 K0 T! T7 b0 P' I/ q* c& Y \[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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