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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機 1 r+ o+ u7 [% t$ x4 ~
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高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。
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5 M, s& {0 o! T+ P2 ?美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。
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/ D8 q( t% b7 @6 x2 W當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！ ) r( a6 p- b, l8 y2 n
- o6 o$ B2 g. }/ o7 H- Q4 \" y一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 1 s0 n5 y. Q! ~' I4 {8 L
* S- g, L9 q- v* q2 L0 N1 D這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！
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糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！ $ y) f0 { y, C5 F3 [- E/ S# F
1 O; H# I5 S: Q% S }/ i橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼
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辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。 + p2 c m7 P- v
9 c. Y8 i' h! c' I9 V鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作） ! m6 W- M+ k* @. {0 I+ i
5 W( ~3 G' L) t6 H& [. f園區內有各式運糖「五分車頭」
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6 S0 r% N) s5 _+ q5 b5 q& w小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載
9 r2 Q7 [" c3 t' w6 D運五十萬公里以上里程。 ' b# d1 d g* J! F# M
6 p* a J& E$ m/ R2 ~7 T看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事 + ^% g# m! z X, e0 k) U
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台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園 : P) ^- Z; W% ~. i m- r$ S
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準備前往橋頭老街了！ S9 _! K1 c0 ]1 U0 z" k$ d$ C
- r( q/ m) e5 m( H( F6 `& l$ }+ }門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦
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T) D* X+ u! F+ f; X/ q: B; q- W* ?出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．． / s2 | v6 w Y/ [ d/ x1 ^
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老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。
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4 ^3 T4 T o* _+ r; k0 k- O& _走累了，試試老街碗粿！
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. K( |' g4 E6 ^橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。
) F% ~2 U. n' R$ z, h- `, |" i老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。
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橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。 ; C- T+ v% i! |/ T8 o3 U8 h
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橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。
( h7 f0 b n1 Z3 z7 q% a台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！
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" n# p; t7 ]( b4 `6 \最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行 7 q) [: }' ~, @
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3 g; q( B. R1 E) a% M[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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