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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機
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1 D- r3 ~' @5 v; q高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。
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美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。 8 `+ D- B1 X) V; S
, \7 w' }8 c2 I當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！ 3 ?- I, d+ Z& I6 O2 o- T3 C9 x
- N8 r1 ]/ P) w" w4 {0 K* |一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 ' G. x, p* n2 x% V# \* ~
. H' G' R* n) y這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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! B- `1 ~& y* c' r/ f橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！ " d6 ?2 B5 ] z% O( y5 Y' S% U
- A4 b8 S" g& p6 G& S' z, Q1 _ v糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！
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g# V. c( `: w' k) u橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼
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" o: h" D& D% ^1 ?9 p辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。
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鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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# r3 h' d8 n0 f) P園區內有各式運糖「五分車頭」
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- K& s) u9 u0 \( z) \$ s4 f9 ]小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載 ) x9 o7 F/ y, W) M$ y
運五十萬公里以上里程。 . t o6 V# u% l/ O# m* B/ u. {
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看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事
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! @5 x9 T9 ~8 }; _% _, ?/ b$ T台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園
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( M% G& O, x- s- i$ L準備前往橋頭老街了！ 6 M# O* m$ i$ \) E9 S' Y& f6 n
: Z& K- J- |8 b5 }9 A I5 O門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦
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. z3 g& G0 q; V* n出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．． 9 Z; R+ x$ y/ M' n- a& j0 Y
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老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。 # b- ~# V& M6 h7 P: Z- y; b
, T& F! O! ]+ {; a t2 `$ ]1 s. u, y走累了，試試老街碗粿！
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6 K! W T* Y" O2 k橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。 1 L, f' \" H" v/ R' ?3 H
老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。 ! Z% Y9 C9 ^ h; w
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橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。
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橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 % x4 ~. X, ?0 h7 r0 z
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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" J" W+ ^& U0 O一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！ @3 U4 z) ]- x0 h: O
6 R7 O* x1 m3 J* g9 `8 D, }, B最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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: n7 A2 b' x) @: D$ P. z: o[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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