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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機 1 _! Y. N! }: b, s D9 K' q) S* r
" A$ A' |" Y+ b* B0 g高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。
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美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。
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當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！
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一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 * h1 B7 r' w8 ]! F, T% }
. ~$ a1 @- t0 t& C+ l這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！ W) Q* u/ ~9 L! F
! B! }) u6 h! z5 ]糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！ 3 z& ~7 \5 x2 a& z j
3 z7 X8 n* P0 g6 b; {2 `4 O- K7 N橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼 ( r: B% d8 O2 W- x
" d/ c" @% w8 W/ G辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。
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2 G3 h" G! p3 Q5 h鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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園區內有各式運糖「五分車頭」 0 N9 K5 M! I' S9 W/ W7 i4 Q
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小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載
# l: |( p: H% F& _, _) N: v, Q運五十萬公里以上里程。
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1 ]& I! t' ?$ P7 @4 j看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事 ( D7 K" ~6 w, n g. O: W" x
/ o m7 w4 Q0 h! ^3 x! t6 n2 [4 E! X台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園 " u0 z0 I5 C: R1 B
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準備前往橋頭老街了！
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. B- q1 L8 e) V9 M) ]; B6 D2 f: a3 D門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦
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出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．． , A2 [8 ^$ I9 Q+ e7 k
' y$ }0 w/ i6 t* b3 q% C. `8 q老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。 . L' H* y7 N" ~# Z; g
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走累了，試試老街碗粿！
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% L7 F1 U$ l& W( ~9 l橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。 5 T/ g+ _4 ~+ }- A1 P
老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。 / o5 X* j+ S5 Q3 d( l! R4 ^
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橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。
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5 \; j' Y7 ~3 K* e/ G橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。
, L; v2 ~' w( }7 h1 R5 N) T台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。 * a, [- c N, ^7 Z) Z
- T1 B0 {% t$ v: W" P一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！
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最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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- ~; X" a, o/ P+ x- d[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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