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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。 ! O0 J) B% m0 W9 x2 m" z
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機
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; N1 Q& }( }: B5 R) e5 ?高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。 ! c3 a! L7 S) {4 c% r M
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美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。
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當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！ 0 d9 E( _% S6 B4 i7 Q3 w
% t2 o7 z7 q- a# A/ ^7 N一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 / q( Z/ D. p* q3 }2 t% V3 w/ m
6 n, p3 z. H7 T* B2 z7 s; P; W這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！ 0 O$ M. j% |) R4 R2 K
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糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！ 7 e$ c0 s+ i4 C4 {, E7 ~, x6 q4 @
3 k0 K( C' T' k6 X! p; t橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼
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* U, ^/ Y, z4 p0 }; a' \& K辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。 , i+ {) x5 \- K6 g6 Z" O1 g4 Q
8 d& g3 M8 M" D1 d' S5 m鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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園區內有各式運糖「五分車頭」
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# q* y+ m3 q1 B: K/ C0 y小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載 2 O$ H8 i4 ~8 _! ?4 k
運五十萬公里以上里程。
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1 L4 ` H$ @6 K# K1 d: d8 F看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事 ( Z; }5 E1 {7 J
+ F" L# ~3 K8 `! a9 X( y台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園 / G( q E" z- l) p8 e
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準備前往橋頭老街了！
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) J6 c9 k. P1 Z+ |3 B; A! d門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦
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/ Y5 _& M! q% ~1 B出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．．
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" N( m1 ~+ ~: T/ I老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。 , F6 P; y3 H! X' s
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走累了，試試老街碗粿！ 5 u2 X9 `5 }2 T; V0 M* o, k
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橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。
6 ^% K( H/ B5 \# P: Q* T8 ~老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。 ! d8 [+ R5 ?5 H" c0 C7 i- l
' J4 E* z" O- q: z+ h橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。
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橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 & r" R7 J0 W$ D: `& C9 w
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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9 m: }' P8 ]9 L. g8 e; U一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！ * ^4 s# j$ H' ~ V' l7 _3 ~
' r; z: i! k$ s H0 W最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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