2009台北國際自行車展→圖片分享 電動車

原帖由 wannder 於 2009-4-26 22:11 發表
& Q* T9 C% ^) \7 ^# V請問哨長:
# T; O5 V2 ~2 m1 c" a  I! {; d若要買電動車,要注意什麼地方,例如電池的型態,馬逹的有刷或無刷.......
怎樣的規格比較好,可以騎比較久.

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學長問我這個就考到我了
我是負責生產
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6 y; N/ l0 w: x/ @) q但是也可提供一下參考啦
$ |" L6 z' K* e6 X第一、電動車
簡單來說
電動車就是沒有踏板，電動車世面上很多，騎著就走，但沒電就掛了
9 A9 E! S3 J; `' x6 p) ]
第二、輔助車
+ r5 T" r8 P0 X, Z輔助車有踏板，就是鐵馬加上動力，意思就是騎累了，爬坡時可以輔助一下
但有兩種：
一種是油門加了就走..............好處想用就用，國外都是這種
一種是踩多少公斤、輔助多少公斤...............那就不用踩了啊，買電動車就好
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) U% q. q7 G8 [4 G! z輔助車再國外已經很多了，因為我司都是外銷
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再來這就深一點了
4 B0 |2 a3 J, V% h  I+ s- K% j學長提的電池的型態、馬逹
還要加一個控制器
因3者是搭配的
/ i0 o& a% u. f9 o一個出了問題..............都沒用
' b) K5 i& w) Y- d為什麼呢...................................後續

原帖由 溪湖後憲忠貞590 於 2009-4-26 21:32 發表
報告峰青學長:
3 f: H% T5 ^# ?* R2 w$ p  J學弟目前所參加的慢壘隊主要贊助商是溪湖一家自行車及電動車的公司，
公司名稱是見誠(JCB或JCE)，不知道學長有沒有相關的照片呀??

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8 A8 B. j& K: {6 K9 w0 j* S這些都是見×的車，拍的很少
. D& }# s* N1 s; Q3 d( y9 ^只有前兩張的車我還不太懂
後車架那兩顆電池是備用的還是一致的
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其它車因該學長們都有看過
% E1 F) @! z% G, l' b/ H: |% \由其向是在南投集集最多了

[ 本帖最後由 陳峰青 於 2009-4-27 23:33 編輯 ]

再次補充
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以上這幾家廠商的電池組都是我司的
1~6的車學長們覺得怎樣，都是外銷歐美的

很帥的
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轉帖 2009年05月13日蘋果日報 http://tw.nextmedia.com/subapple ... 31621986/page_num/2
, Q3 ]2 y3 z# ~9 m省能低污染 電動車首試
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) y, Q0 v9 l3 P$ }& n0 j$ P: V在節能與低污染的用車趨勢之下，走入電動車世代是遲早的事，而在漫長的過渡期中，最容易被人所接受的就非電動機車莫屬。益通動能科技就在電動車輛正從概念轉化為量產的時空背景之下，率先推出具有輕巧、節能、經濟等優點的自創品牌e-MO都會電動車。e-MO因採用可攜式鋰錳電池，而有著相當輕盈的50公斤車重。每充飽一次電僅需2.5小時，就可行駛40公里。定價比50c.c.機車還便宜，僅需4萬9800元。若你通勤範圍僅在都會區，對速度又不是太要求，那e-MO會是你體驗次世代能源車很好的嚐鮮車款。報導╱林耿弘 攝影╱高凱新、施偉平
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$ d; s9 v( ?4 t+ }/ u. C) I/ {規格表
! |, A, n4 [$ r7 m* Q" V動力：48伏特直流馬達
最大馬力：750瓦
3 m8 r- T7 Z9 p最大扭力：2.04kgm
車身尺碼(單位cm)：長155×寬65×高100，軸距105
/ p/ y: c% x3 d. ^$ R+ n制動系統：前後鼓煞
建議售價：4萬9800元
e-MO在設計上可感受到盡可能輕量化的用心，直線加速能很快的達到極速，在都會穿梭相當輕快。

, f$ v7 v$ q$ T& D* L充電真簡單
( x" ~9 e  {: G* u7 y" M+ O) He-MO電動機車採用可攜式鋰錳電池，充電一次約1.5~2小時內即可充飽80%的電力，每充飽一次電約需2.5個小時，充飽之後續航力可達40公里。而電動機車的好處就在於能源經濟，充一次電所耗電費不超過2元，每行駛100公里的用電成本不超過5元，相當划算。

, X2 G5 [% L* r若家中車庫或停車位旁就有插座，接上充電器即可充電。
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若停車的地方沒有充電座，可以把僅重5.6公斤的電池盒抽出，再接上充電器就能充電。
# o  V# z0 c: M
. A5 w2 s; B5 `' F6 |  B. I( |騎乘少了排氣管與皮帶帶動的電動機車，是很有趣的經驗，原本窄瘦的車胎與輕巧的車身就已經讓它相當靈活，而加速無噪音的特點，更讓它從路人身旁騎過去時就像是幽靈一樣，很容易讓人嚇一跳。電動機車也有大扭力的特色，雖然和傳統50c.c.機車相比，馬力換算下來僅僅只有一匹，但多了有一倍的扭力讓它平路行駛時，加速還算輕快，實際試駕可一路衝到接近極速的44km/h沒問題，但遇到斜坡時，還是按下power模式增加出力較好上坡。嚴格說來，e-MO電動車還是比較適合在平地行駛，若家裡住在山區可能就不太適合，愈是大都會，愈適合e-MO。
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昨天在水果日報看到的新聞了
個人覺得，國內的市場是看重車型，製造廠也是如同
國外市場會看重效能及操控性
/ J0 j; r/ [% {# P6 x' K- x學長們如是你會買一台來騎嗎？
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[ 本帖最後由 陳峰青 於 2009-5-14 16:40 編輯 ]

轉貼 大紀元http://www.epochtimes.com/b5/9/6/14/n2557861.htm
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( F5 l( _( E; S) E5 n2 h; T3 f
由裕隆汽車公司自創LUXGEN M7系列電動休旅車， 14日在納智捷公司總經理胡開昌（左）、裕隆副總經理李俊忠陪同下首次亮相。//中央社


: I+ x/ H/ R2 ~: O, D【大紀元6月14日報導】（中央社記者王鴻國台北縣14日電）裕隆汽車公司自創LUXGEN品牌的納智捷公司，為因應總統馬英九參訪，提前讓LUXGEN M7系列電動休旅車亮相，納智捷公司總經理胡開昌表示，M7近期仍未有上市規劃。

總統馬英九（前右）14日到台北縣坪林參訪時，聽取裕隆汽車公司副總經理李俊忠（前左）說明新開發的電動休旅車性能。//中央社
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2 A9 C2 o$ i! q2 E, @馬總統今天到台北縣坪林參加包種茶節活動，除試乘寶捷公司新開發低底盤電動巴士，由裕隆汽車公司自創LUXGEN M7系列電動休旅車提前亮相，格外受人矚目，也凸顯裕隆爭取電動車市場的企圖心。

% P7 k1 f2 n! M% }0 B$ K9 T總統馬英九（前中）14日到台北縣坪林參加包種茶節活動時，在寶捷公司董事長蔡篤雄（左）介紹下，對民間開發電動巴士的努力表示肯定。//中央社
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根據裕隆副總經理李俊忠簡介，LUXGEN M7是採美國AC Propulsion（ACP）公司技術並結合國內感應馬達、動力控制模組、電池模組等零組件研發成型，最高時速可達145km/h，續航力最高可達305公里。
配備還包括360度環景影像系統、行車偏移偵測警示系統、高光夜視輔助系統及車側安全影像輔助系統。
. M5 I5 U# m: C3 u9 L胡開昌表示，由於政府仍未有完整電動車充電的配套措施，影響電動車的行車條件，若加油站能附設充電站，LUXGEN M7可在110伏特下8小時充飽電，若是220伏特，充電時間可減半。
為符合市場需求及測試性能，他強調，電動車仍未考慮上市，但擬配合台北縣政府低碳旅遊政策，提供約20部LUXGEN M7電動車在坪林供常態化接駁使用，但LUXGEN M7的汽油車則擬年底上市，預估車價約在新台幣80萬元。

( j/ J6 g" o% b( q9 c$ s0 @總統馬英九（前中）14日到台北縣坪林參加包種茶節活動時，實地試乘國內首部低底盤電動巴士，對電動車的性能與品質表肯定。//中央社

5 P9 K8 q% Q4 ^2 y2 M; [% v由寶捷公司開發的全國第一輛低底盤電動巴士14日正式亮相。//中央社

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心得：
2 h3 m* t6 {; ~' g: Z最高時速可達145km/h，續航力最高可達305公里，這真的是太利害了！
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消息還太少，查不到！
" O3 z( _. Z: r0 @2 M$ P' }4 b如有學長去試乘還請分享一下
因為真的太不可思意了