原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
# U# f5 F# _6 w* x: e77年...332營接中華憲兵隊 T! H4 t. G% `- E
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務
. E7 e( B6 F- c5 t1 y. m5 z% A. M據當時押解
0 |4 k2 q2 Q8 j3 w" T( W% y; {一名被押對象以兩員押解為主3 b# w% Z R+ v! d
服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍; K5 U% [" b( b7 X9 P. i% k
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主' G( h% @- x L0 l. N# ` [1 t
手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:8 h9 F5 j7 }) h
80年332又接回台北隊8 K B0 D+ m* L7 R( g6 S
這次是3C接管憲兵隊勤務,
1 Y% T. i+ M# V( R4 n3 S( z) w押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
4 R! l' g/ R c+ f: `, }- J在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
! ]6 r. t: c, {3 |) s& M以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應; y) `; W9 u* Y z+ V
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
4 K j: o+ {0 h/ H8 g7 l接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
' l0 G+ \+ Y" Q+ L除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
7 ^( q4 D( ~% _; j5 c7 p$ ~或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
+ h2 p8 P6 H7 O" _5 [3 H- t8 L通知機動班把人轟走 - V8 U. w. \( M: @9 E! X
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,8 v6 b) k c3 h
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
6 K, G4 ], X5 `& C: w逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
+ l) T# z$ [5 [$ H5 s a" t並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
9 ]+ I1 J$ d9 H; ^! v6 i' c(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),( K/ B7 \! A2 B+ o- |. ~
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車% M7 h( b3 _ W2 R
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,6 u( X2 l p7 g9 c
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,
2 E/ d5 e: G' z, p# Y槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
4 C3 F7 M; J6 H- {7 |當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
7 P" i6 ~- p1 ?/ ?( o8 n& h4 v行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
) C( v$ P3 I# x) B這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
6 J3 s4 ?& }9 _曾經有逃員要求中途要上廁所,6 z( C6 ~9 g _
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到% M: p {; k$ | e
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 1 e* v/ D, R) D3 T- [$ F0 S% _
逃員~~~
. n% j M" e& ^到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,9 V+ K& o* k' q2 ~% l; } z
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,: p/ S' W. e" @ r' I5 Y
最後由帶班開車門讓逃員下車,+ t2 E. `5 H' {9 D; e* \
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
1 p" ]7 @7 k7 h( w$ X$ W駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
6 v1 ]6 X) f6 C! ]# g才算是完成押解勤務準備歸隊
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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