原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
+ c: e7 L7 R+ Q1 s6 T m77年...332營接中華憲兵隊3 k4 Q0 c* h* C* X3 {4 p, s5 h, @# i- z
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務0 a$ @5 m, |+ p9 f
據當時押解
$ E. l3 \0 w1 P7 A( m, l' p. r) K一名被押對象以兩員押解為主
# M9 s h5 W- z# R. u. R+ ~& [服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍7 U' r" Q1 P* _: _8 W5 q6 P
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
* n% `1 W( m$ v% ?# {1 u手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:: L1 R* w" k+ g( P% \
80年332又接回台北隊' S5 G6 E/ W& Y- `1 `- k2 A- m' V+ e, }
這次是3C接管憲兵隊勤務,& R% g3 o x' l% ]+ ?$ j* U
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程
; t% j G* o2 q6 R在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,# i) n3 M: `0 W9 A1 C& l. i$ m: B1 A9 B
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應; O; ?$ G% t4 S
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
) e6 M+ L. {) [* {+ M" w0 t接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,7 L! r3 w% @ {% F
除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
( N. }5 i! s% p/ [7 a) o4 W+ o& Y或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
$ F: `0 B9 J. v6 y P' Y通知機動班把人轟走
: t* c8 P6 R q d帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
% x ^0 H1 v8 |6 L- U並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,3 ]8 ?# Y6 r! t& t9 q
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
: O7 U9 b, [5 V並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
" M1 \2 z6 Z! P# G, ?: E5 @! E(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),% T! p3 m4 p3 U2 s' _' y
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車0 J( l& o9 g: O4 a' }) ^
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
% F( H7 ?3 X; Y. c. B, h在抵達目的地前避免與逃員有所交談,
( P& O5 d7 D0 o7 y0 d8 j槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,/ w+ U0 e, y( `5 K0 B
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
+ u T& Q. ?5 i, B# }行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過," Y6 S6 W0 w6 _
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
$ a: j$ ` ?5 I, `2 u6 ^曾經有逃員要求中途要上廁所,1 I0 `3 b* W! e& [ S1 Z7 V; Y* {
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
- W, {2 o. w% A3 I帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 " s: a" w* q m$ f( ?8 l
逃員~~~ 5 }4 q( ~9 s8 y
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
K( U1 W7 k0 K& F- W/ C: |接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,' G% T1 }# A" p3 H( y: M& T! o: ^
最後由帶班開車門讓逃員下車,. P9 ]; L4 N6 h& W
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,$ P6 a! _, A: T" H- V# ~
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
' D- N: }! |( ~3 R5 H, o才算是完成押解勤務準備歸隊
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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