原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  / o. D4 B- N# |* {, k) @
77年...332營接中華憲兵隊$ o7 z; K) L5 f& q) C
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務8 Q) j! K& e6 s: {( ?* V4 e/ K
據當時押解1 i$ [$ {5 }( q) ^6 n5 k
一名被押對象以兩員押解為主
+ X) _$ [( y2 ?. Z! A1 [服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
6 Q/ U% M3 J7 v$ L4 ^手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
, r' l' c1 Y+ S- U手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
d7 N z: @& c2 V, k8 G h報告勾拐副排:
! U% j! D! T4 z0 p" S- P80年332又接回台北隊
9 _9 D. V9 R0 T$ ^6 V' l這次是3C接管憲兵隊勤務, {' V/ V6 b# B. M/ j% Y
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程, C6 e, X0 f" x, {0 s* Q1 [' M
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
6 W2 `. t6 i. N& M; h以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
. d# K& F: a$ {4 W% R+ s8 Z押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
% {: b1 e Q7 |接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
$ D4 ?+ c9 E+ n' f& q除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,& q a5 N' h/ K7 Z9 V- G
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,* L6 w4 M: c+ B# O
通知機動班把人轟走
6 \& K! N* @6 ~: q帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,; Q; u$ I1 ?% R9 r
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
- L5 A1 P/ Y% `+ C+ g2 X. W逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
, {* `: Z7 R% X1 }% R並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),# W4 I0 M3 o) f
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),% l# A; f E. d4 }% Z* s P
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車2 Y7 X! I" q8 _% g: E( [
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,# z0 [' P+ A5 N f8 v8 U
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,8 V6 l" ]% G' J
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
/ J g, h4 o# n: K當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
: j2 ]; r; u2 `- g$ P0 _行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
1 a8 b+ _ I9 [$ V這是避免停車之際讓逃員有機會下車,2 g' P4 W3 q7 o0 _ p6 V
曾經有逃員要求中途要上廁所,6 `6 N1 F) v* M, P9 ]. @8 `
結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到& i- B o. Z: p: v/ g/ u" J
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 - g$ c( b: O* R C: ]9 r
逃員~~~ 6 ?9 V' w1 O; \4 \& O2 O7 y
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
/ l! o& z1 }2 j+ I9 T i9 Q接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,( B1 q! [& G" {/ J7 U, Z! G
最後由帶班開車門讓逃員下車,! Q" O% G C- [# B* x! g, h+ y$ c
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
) \+ l8 R* M5 u. X$ H: ^$ w3 G駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,& r, K) k4 ]. B3 P r( X
才算是完成押解勤務準備歸隊
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5 a2 M- Q: n3 A7 V[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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