原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表  4 v: v# p& {6 c# {% a* v; ~
77年...332營接中華憲兵隊* n) S' F1 E1 p- p+ Y
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務5 n7 W, u( d/ i! `
據當時押解9 f1 F9 x- ?9 m" B, b+ q
一名被押對象以兩員押解為主0 j% j; S" ^$ O
服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍) W# M. G, B n& E8 K
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主5 @+ A( z0 w3 K% j+ U4 D
手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:+ E" T% ?/ k0 w U
80年332又接回台北隊+ I& {) } x% Y& ~5 M H
這次是3C接管憲兵隊勤務,3 a& @; v0 D3 x" G% S
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程# i' D0 h, }9 B9 r
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,
4 x: u8 v1 N3 O! b# ]以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應8 X! X0 w% |# F$ w
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,9 z1 j/ \% F% a, {* ?/ {& X
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
1 o+ N% \* F+ K$ R$ I9 D5 }除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
/ T# A( G9 ]: p3 g或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,9 ^ R! A0 y3 D( Y
通知機動班把人轟走 ( H6 u2 M Q* R+ _
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火," ?7 ^: }7 P* w) o" Z* c! N$ w
並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
! i/ y; d2 a# Y0 Y& v; d6 t8 O/ i逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,) M# h5 [) `# u6 M t, F* [* q
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
5 ? h+ A8 l- H* f: \9 U(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),7 ~! d6 l% P- O7 n0 |* ~) |' `
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
# m* J! F8 `2 Q: f" C駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,7 D* C3 }; s- Q$ f& ?5 z
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,0 f, z1 a9 u% P9 I
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,( h( q# A* A3 O& p& ]: K" \
當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
0 M5 p5 f, ~0 N/ K行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,$ f5 a: E) h( I+ s7 D! o
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,- L# s% H8 @. H) `' k% \
曾經有逃員要求中途要上廁所,
6 @5 u9 D' R+ T/ h7 ^6 i結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
* L# k8 q% T8 W) b2 [; A y帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿
) u Z* [$ |/ C逃員~~~
4 r% f9 M! y0 O6 c7 s5 K- Y, t到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,* ^8 J+ F6 V# w7 {+ ~
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,& D4 R. d6 O% {
最後由帶班開車門讓逃員下車,6 ~4 P, i3 ^3 `* H6 M# }) [
帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
, Z7 {9 Z F: W$ e) z# Z5 Y7 V駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,4 z# s. b# x6 M
才算是完成押解勤務準備歸隊
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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