原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
- e* m( B* x3 |: ~+ ]/ E1 |1 q77年...332營接中華憲兵隊
( L g* X6 B5 V6 x; k1 W( y0 z! H我332營第2連接中華連憲兵隊勤務; O- k/ @7 q- H3 K
據當時押解+ _* c- p; u2 S. t, s
一名被押對象以兩員押解為主
# z6 x: c; l+ P# v n: @服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍5 M8 Y' |3 A1 _0 }' @ L; d5 g! [- Z$ S
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
$ v& A! W$ v T手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
f% A6 B) x. L0 P4 k1 ~; ^報告勾拐副排:8 D9 g) k7 @9 p4 f7 l
80年332又接回台北隊' ~5 f7 t% y8 z3 M* [" _+ G3 T$ {- f& r# G
這次是3C接管憲兵隊勤務,
8 A7 ^2 C+ j8 E" D4 F8 P押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程% E; Q3 p: Y' ^% \
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料," k1 b8 r- M& C& y% \: ^6 b
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
: J6 U j8 w P; o+ S4 V押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,; I- X! d1 f* s7 \8 a' l2 D
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
5 ~* t( V8 M( u. D( ^ Y9 R" X除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,/ z* n( {$ Y6 r% ]( x3 o7 f
或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,7 Z! t( F( `) n, _ W' j
通知機動班把人轟走
/ Q, e+ x8 R! Y7 c' ?, s帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
& m0 u; i1 W+ }8 g" \/ d) f並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
* u( z, Z; a2 |8 o) g& H: `逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,
3 }6 Z9 P2 a! R3 p+ B( V. `" y) _並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),' b" o7 F1 k4 b& \! f4 X& i. |
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),. F/ z# s6 r0 t2 V3 K- y" ~
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車' N: r+ p: q9 x" K8 x1 Z
駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,( w8 h; C" p# Y# B5 A
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,) @$ {% J; }0 ^' }6 {2 w, O; y& C
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
% ?: `4 E: Y- z+ r& w x i& |% `當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
6 Y0 A1 [2 K3 |9 H& A+ |5 ?9 ~行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
h" o" P. w/ S8 ]這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
; q" t# [0 c E! `& r0 y4 n曾經有逃員要求中途要上廁所,
: @! o8 \4 V/ d1 j結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
8 @3 q1 F" a4 n7 h5 e帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 5 L1 Z8 I/ ]7 n3 C2 X$ l8 e6 s& x
逃員~~~
2 Z2 K0 S- ^0 I0 ~- c, M$ W! ?! R到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
0 Q8 y1 g0 N$ W1 O4 H! J0 ]接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,. N# j2 q; [! ^% O' F
最後由帶班開車門讓逃員下車,
4 b' A ^# f" P: B: V帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,4 C" o$ Z! a( R6 g4 N9 r9 K
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,8 p0 c+ |9 e" H* f, X* e$ x; g1 O# p* s
才算是完成押解勤務準備歸隊
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1 ^2 f& R& p* i: q- G' Y[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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