原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
d* N, b6 T$ t77年...332營接中華憲兵隊4 z6 Q/ W+ ^: _. q3 C/ E3 T
我332營第2連接中華連憲兵隊勤務- N3 }, `% J9 \6 V; V1 R. T' Q( Q5 E
據當時押解0 p* I# Q6 J: y6 }4 Y% A
一名被押對象以兩員押解為主
n7 I! Z% L2 x2 U服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍/ S+ z; V0 D5 h# K
手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
; i0 P& S2 b" k手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:
. Q E7 s, i2 s B2 m5 T% f# l80年332又接回台北隊: {, ~5 m" I4 h! e# n
這次是3C接管憲兵隊勤務,
( d( i3 d. j2 ~2 f7 K( o8 r押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程6 A. G; W& E. U
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,+ Q+ \& I1 g" t' E- j; E
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應: x. L# G$ q) ]: ?) t# D
押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,/ ]5 d* S# n# Y, d2 r% X2 l* Z
接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
, N/ A5 Q6 e6 Z# v8 n! @, r6 O- j除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
7 v: ^6 F: j! J q& ]8 U- [+ J7 i. z或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
2 Z: k0 O5 G* r" G通知機動班把人轟走
; q& |5 H: }* X- U2 h帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
2 X' _$ A- ^5 V: H並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,% e: O) v* W' q' o4 ^. J+ Z! j0 V8 r
逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,4 S( c. ?9 P( L) ~; m C' T, ~% s
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),! ~! k/ P# ^* y
(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),+ I7 ?2 C- Z. }. P, g. m$ x* A4 L
接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
3 D9 Z/ i9 e C- v% L' x1 @7 c駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務," J0 f0 b9 L y! n
在抵達目的地前避免與逃員有所交談,( z# s$ | C+ q; Q# E7 [6 X
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
: i0 M# x+ }3 ^5 C當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,) Z2 c3 [ f" O* o8 ` g
行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過," y) B9 ^8 a5 `5 B; R9 D
這是避免停車之際讓逃員有機會下車,, ^- ?3 ?4 v2 a3 D
曾經有逃員要求中途要上廁所,
# o5 Q+ p7 Q" I2 `8 \9 ?結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到
" j: c2 w- y' n& N# n0 p4 ^( p8 S' L帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿 4 I2 c, Y9 A3 F9 E' B
逃員~~~ & |5 W5 }2 Y" [: _) N, v3 I9 S
到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,8 s; o2 F7 |1 J/ `- w* `$ I
接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,! D* M8 c# x7 j
最後由帶班開車門讓逃員下車,
2 U8 A U& w2 ` V9 h; p帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,
* ?) |% y& l( ^9 Y% ~) j駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,; a4 N$ j6 [, ]% n
才算是完成押解勤務準備歸隊
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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