原帖由 aleckcho 於 2009-2-15 21:48 發表 
. i$ x+ m, `0 d* t77年...332營接中華憲兵隊
( x/ \2 g j' l/ H1 s( j2 d我332營第2連接中華連憲兵隊勤務4 \6 R7 ?) J% Z1 H
據當時押解. x7 ?& C7 c* J( J' ?& V
一名被押對象以兩員押解為主
* O, m* E( i. k( {4 l' D E$ H服裝武器裝備...以甲種勤務服配置手槍
' d/ i4 M" z9 Q# {手槍不腰掛...以左胸前配掛為主
& u: b [* Q# g) y$ Q1 s手銬皆後背銬....被押對象於步行時.. ...
報告勾拐副排:
. l6 u& ~ {0 M' K: J& c0 {80年332又接回台北隊
* f, A3 n& g7 P8 I" k0 f( I: _這次是3C接管憲兵隊勤務, m1 _4 N, X9 Z, f b1 V
押解勤務小弟也遇過幾次,就小弟殘存的印象說明押解過程( K7 Q' P3 V# ^% a* L
在押解勤務前首先會向禁閉室長(么勾勾期副排)打探幾個逃員的基本資料,/ X- ^2 _& \3 z
以及在禁閉室留置期間的表現,作為押解期間警戒程度所作反應
D! O3 H/ g: Y4 a: n- Y押解勤前教育戰情官及值星排長(或連長)也會再三叮嚀勤務安全,
& B" {7 c! V/ K7 K' z4 k/ e接著小弟備妥警備車,並停在禁閉室前,
: A# L5 x; T3 U/ N除勤務人員其餘閒雜人等,在逃員尚未上車坐定前一率不得接近,
( k) j: u3 L. L或與逃員有任何言語交談,曾經一次有個菜鳥在打掃,太過接近警備車,
9 ^+ v9 ^' H& C( i通知機動班把人轟走 1 M" g/ n8 P H2 Z) U
帶班及押解槍兵進禁閉帶人期間,駕駛必須車輛熄火,
( ?4 q& H: L1 x6 ~並站在車外駕駛側目視禁閉室門口待命,
6 v! H0 T. r6 r逃員上車前帶班再次確認上銬狀況,% c d6 s9 d8 d2 u
並開車門讓逃員先上車坐定並繫好安全帶(坐帶班後側座位),
: P$ l+ M4 K$ {. T(車門由駕駛先行開啟兒童安全鎖也就是無法在車內開啟車門),
4 x; \2 k# J2 A接著槍兵(坐駕駛後側)上車,然後帶班上車
, h2 [5 r3 L0 z7 k) n駕駛最後做車門關閉確認後上車,開始押解勤務,
( y% N9 G" M& ]在抵達目的地前避免與逃員有所交談," B$ X: ~3 }% ?: D2 T$ n, I
槍兵全程盯緊逃員狀況,駕駛及帶班則注意車外交通狀況,
* w& h9 \, b/ V4 S! J- [6 _當然也會不定時瞄一下逃員的狀況,
6 c5 x5 _. h* X2 N( n; T: D行經一般道路遇紅綠燈都會鳴笛先行通過,
' ?5 |% H( V6 `這是避免停車之際讓逃員有機會下車,
# a O& ]$ c" k2 H9 B曾經有逃員要求中途要上廁所,
' J# n% Q. }/ W$ H- N結果~~~槍兵:不可能,駕駛小弟偶:做不到9 E: E/ L3 b+ B, ?, w
帶班:閉嘴~你給我忍著不准你尿
5 o2 Q! F* I9 h6 _逃員~~~
5 J" S4 p/ g& y% b到達目的地後,駕駛停妥警備車並熄火下車警戒,
3 r b9 Q4 M& X) L. n. _接著帶班下車站在右後車門外等槍兵下車,7 ?, ~/ q. [3 @2 ^; N. i" i- C$ f1 O
最後由帶班開車門讓逃員下車,
$ P' O. L& Y2 z帶班及槍兵站逃員左右側步行進入接收單位,& ?( t% l) v! s
駕駛則留在室外警戒,直至帶班及槍兵人員交接完畢步出室外後,
- I: ^0 _/ N8 W) ~才算是完成押解勤務準備歸隊
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2009-2-15 23:51 編輯 ] |
偶沒機會押過
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