憲兵警備車

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下六和憲兵隊時騎了半年的哈雷880
2 _6 {: X4 {4 _8 x一天兩班機巡春安工作時 還要加夜機巡
1 K+ z) H+ P1 P. V- F
. d, S- z2 Z& k8 X9 P6 f; \1 B因為是在市區騎車  速度不快加上空氣散熱
% y5 P% z) i. t1 z8 w0 z& [所以其完一趟都是滿身大汗
以前重車少所以騎在路上還蠻風光的
加上會騎到五福商圈(類式西門町)
自然就會吸引很多目光的[dabin]
只是偶爾會"顧路"
  j3 g1 ]* b( t6 T8 g6 n! t
8 g7 V& D; n" ]6 o& m現在重車多了  有時聽到哈雷引擎聲
* S3 H  ?4 h/ A還是很吸引我的目光

歹勢
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更正一下是883不是880
+ y- c; M& {0 t* e( f; y因為時間以久  所以自動減三
哈
1 k& y( t% j+ f' e: Y0 t還請各位學長們包含

報告哨長...個人認為這士林隊連長也未免火氣太大了吧...就是拍拍照幹嘛狂飆...難道他沒有好奇心嘛...又沒發動...只是坐坐...個人認為真是一個鳥官...(一定又是一個怕事的)

79年在台北隊就是騎哈雷883機巡，夏天騎883機巡2小時真是受苦甲服會濕透，2大腿內惻發紅(因哈雷是氣冷式散熱)甲服如不馬上清洗乾掉後會有一層白色的鹽。

第一張照片，中間那個拍的好像背後靈哦！怪可怕的耶！

你們接８８３還要發軍用機車駕照,我們在中華連卻都沒有發,只要是有重型機車駕照的都可以排他去機巡,就這樣大伙們當然都搶著要騎哈雷來嚐鮮一下.
因此一員天兵就出現了,該員弟兄跑來說,他會騎機車,也有重型機車駕照,希望我能排他機巡,而我想,既然條件符合他又有心,就同意了.第二天就排他機巡.但沒想到狀況來了,當天如往常一般,４個人４台哈雷齊聲發動要出發了,唯獨他老兄一直熄火,我們另外３人都狐疑的看著他,心理想車子並沒有問題呀.最後我只得下車來問他究竟是怎麼回事,這時他才對我說,他不會騎有離合器,要打檔的車.聽完,只有一個字靠,當場把他轟下車,立刻換另名弟兄來接位,等下勤務後,大家再把他捉來公幹一番.真的是裝孝維嘛.

原帖由 dennishu98 於 2009-4-11 13:03 發表
8 f, w" x5 [- G9 ~( f8 r哈雷八八三
9 c- u$ {# s3 H當時士林隊
有接了六輛
4 S& U& G+ j0 h, g0 ^, b' g為了接哈雷
; M1 \$ C# ]: V1 L! Y* l6 f還有發了軍用的機車駕照

我當時在羅斯福路憲兵隊時.那裡所交接的警備車是第一代的天王星和跑天下旅行車.機車是以三陽野狼125.那時的車輛都是快汰換.經常出問題.送修還須先到台北廠鑑定然後再送九和修理.每年的預算都不夠用.

報告學長,學弟85年正好在碧潭橋排內機巡,不過平時都是兩台野狼150值勤,從新店青潭.安坑機巡至安康派出所簽到,也有配兩台883哈雷,不過都不太能動了,除了送保修廠修理後有一學長從那裡騎回後,就沒出動過了,賀伯颱風時,我單位撤哨時還將那兩台883抬上越戰大貨卡上,真的有夠重~~後有至南區憲兵隊車巡過,是福特天王星車款,當年也有支援春安專案做過玻麗士大人的愛快羅密歐,

玻麗士大人的愛快羅密歐
, M5 i, u+ A4 b5 L1 l: Z& X# i4 w在春安工作協警勤務時搭過
) m- O3 x0 v' w" a! j6 r是當時警車中的外型佼佼者
印象中很快就被汰換
應該是妥善率不佳
; Q' {3 D7 P: W5 w5 E現在警方高性能車種
3 x: \. T+ S. j1 E" W' I鍾情BMW

六十八年四月畢業後，除了整訓、特勤隊和訓練時間外，多是在憲兵隊服役，到台南隊報到時，只待了二天就到鳳山隊報到，鳳山隊警備車是德國拉森型號，是旅行車的型式，警示燈是早期的單一警示燈，未配發機車，之後在淡水隊時軍中憲兵兼地區憲兵隊，未配賦警備車，有白色警備車擔任車巡勤務，也沒有配發機車，後來移防金門山外憲兵隊，裝備配賦減量許多，僅剩一吉普車(連長座車兼警備車)，一中四分之三軍械車，一大二噸半卡車，沒有配發機車。