(所有照片擊點均可放大)
3 G2 [( m/ y+ R' z; {; r% N& q4 t+ Z) q* @' N% O
從1955年起由豐田汽車開始生產之日本最具代表性的車種之一。Crown意即皇冠, 這個皇冠的Mark即使到現在仍然裝飾在車頭。當初這款車就是以日本國內為主要販賣市場, 長期以來一直是豐田汽車的頂級車種, 日本的公家機關、大型公司行號也多半以Crown為公務車, 由於可靠性高, 其他如駕訓班的教練車、計程車、警用巡邏車也採用此車種。過去曾有旅行車, 雙門跑車等款式, 如今只生產房車款。
6 w- x2 t: F/ b) J& r+ [現在與頂級Crown在日本國內被視為同等級的外國車有Benz E系列, BMW 5系列, Audi A6系列。
) G, f( [. `& d% q" h. X' y1 W% h$ J" U& s, C- F' [" b* B! f
# T' b: A- ^! {; t5 J' x, f% N) a2 Q# g& K, U) ^8 q
0 V5 l0 @8 ^! T6 Z' x
第一代 Type S30 (1955-1962)
& K' x5 L2 a; K/ n1955年1月公開販賣, 從設計到製造均為百分之百的日本國產車, 當初考慮到上下車的便利性, 車門採對開方式(類似以前的英國計程車, 前座的門向前開, 後座的門向後開)。引擎也採用當年最先進的R型水冷式直列4汽缸1453cc引擎, 而號稱能達時速100公里。: V' V! u* S, L+ y0 [) s
從1957年起曾生產過外銷型(1900cc)主打美國市場, 然而卻因品質太差無法和美國車競爭而告失敗。
; `4 k8 o5 {; j$ d' X
, D x8 X \! \5 a4 _, ^; t( X0 U: q) OS30前期型
. q! H5 J3 d( j6 C/ ]6 Y1500cc, 1800cc
: [/ g" g( _: S0 I' s . X& d P# V0 _- E( H0 q4 A
6 E2 \. p; u$ ^* S! b後期型% e5 q+ v" `5 L
只有水箱護罩有變更
! Q/ J4 y( o6 z 0 w9 C/ I; k5 @
% U, D, Y7 n6 x$ \票房慘敗的美國輸出式樣車RS-L型
) J/ y/ T- R9 E4 C1 [ & d# O. _2 L, x1 p; i1 X5 h
$ V% ~" ]2 w( z% U
* l! C* {1 u. X5 u* z% ^
; U- g5 O; b1 \6 w
% N, ?4 t; b& x* T7 F+ ^$ o1 I$ u第二代 Type S40 (1962-1967)6 c2 I @( Q0 \4 b
受到美國福特汽車Falcon 及日本進入高速公路時代的影響而變更外型, 採流線型設計。
7 T9 \# Q+ O( S1900cc, 2000cc
6 t, C* V% o! Q/ p" \* b, w% R" t初期型
! ]& y5 u: P3 _. V 
7 A/ U% J+ t2 k2 @: ?0 M9 I) ~3 t6 t1 P4 \8 P6 ]
中期型1 A; x. W2 p+ B, \3 J& V& N* b
 6 ]! n7 B6 i/ u) v- y
0 w0 U! M- z: L( n7 ^# r H8 X
. g7 E+ Z# s; a& A/ n& i" |, n% x
4 r: [/ _% }. _" b- Z$ V+ n* H
6 U) T* g0 q8 ~7 i第三代 Type S50 (1967-1971)" q) F- U, T+ e2 z
旅行車款增設第三列座位(可乘坐8人), 同時開始生產雙門跑車系列。
5 Q x* q8 x- H; o2000cc
1 l0 d6 r/ m- q( u* S$ g3 X初期型4 `3 W$ ^9 x: q7 x/ z" Y; C
 2 w" e% C" l/ M! t! ?" g) p
後期型
2 q+ Y ?0 X, V2 b8 o9 N r4 P
7 v' F7 Y/ E2 r) A
. T1 {& }) p: M0 a( {6 v6 S2 K/ X2 X2 |5 x# C7 A. e; i
) y+ `$ i$ a/ w
# l" R& m% ^, s. j第四代 Type S60 (1971-1974)/ k! H& Z4 l( K
我國憲兵所採用的款式, 但是這款設計當年在日本卻過於前衛, 讓保守的公家機關及公司行號退避三舍, 紛紛改採日產Cedirc, 結果是Crown系列賣得最差的一款。不過如今看來反而是Crown系列最有特色的一代車。
/ J5 U; q2 H1 F
0 y! Y) S4 ^3 K2 U+ G2000cc, 2600cc8 B% c0 c$ J$ c
 ; d* z" o* Y1 U( [ s# P9 Y: m
! C9 N) w! v: c% l o: {# V1973年變更前保險桿設計企圖挽回頹勢, 然而銷售量欲振乏力, 被稱為Crown史上最失敗的作品。
1 T) J( ]4 p; ~. Q% l, c0 h) v$ L + y4 j1 a; Z3 u+ ?2 N! J. K
2 E% w! U7 }2 Z$ r* G( V
0 n9 f( J5 r" X+ E8 t
0 H2 P. O! ]6 b/ ?8 S* u: m6 H& D0 W; M' i
第五代 Type S80 (1974-1979)
* i* ^2 {7 `( v+ U/ v* n$ i有了上一代的慘痛經驗, 第五代改採厚重樸實的設計。9 D' F0 H$ ^7 b/ a" y# |* z
2000cc, 2600cc, 柴油2200cc(1978年起)
9 t# L |. S% y" A' U: z  + j9 b- m( @0 b% P9 [. G
8 N( A8 B9 b2 a* v! {
/ C: q. Y& C' t t* x/ p* N
8 P% | I( T$ K5 L) O" r
" Z% u$ `" Q4 A$ @/ l
* R2 u: o- R8 g
9 p& E4 I& r) L& S( j Q第六代 Type S100 (1979-1983)9 u: q3 I7 s- o3 }( g- k4 }6 \1 H( }
設計採更多直線。雙門車的最後一代。
, @2 R, k9 a" E: V4 p6 P2000cc, 2800cc, 柴油2200cc, 柴油2400cc
5 E p/ @9 }* N, J @/ _1 m! ]4 [# {/ M/ I4 j' q/ j
 ( ^3 V6 F' J- V3 p: w
/ i2 j* L: J; F0 }- q$ ]. e. O1 t) f" q2 m, C2 G c/ F2 J
7 e" ]; }% X `4 l5 k4 e. j7 e. _$ ?. _1 T Z* T
第七代 Type S120 (1983-1987), b4 }' A4 g2 w1 c/ n! P5 ]1 M
2000cc, 2400cc, 2800cc, 3000cc, 柴油2400cc P! c% O8 ~3 ~/ j9 x5 s
前期型/ i' y$ g1 S3 V
; R. N/ o+ E6 Y/ h6 m, ^# n3 Z+ V
- I2 e) G9 u H4 G, |後期型
6 @- _; w/ w5 H7 o: h. X3 ~ 4 u4 h8 f! r3 M. l# G5 w
! k. s- I3 c6 V" w
後期型之頂級房車 3000 Royal Saloon G系. @: g0 v z8 w+ a8 r
 f# M8 O- R) T
# Q& ^5 |- H% A* d* d
) L G; Q, l( V) C& G, w
2 x$ A3 k# @, o9 A L
4 [/ u }2 X1 g( c% i第八代 Type S130 (1987-1999)
9 b# O, A' B) ?3 ?2 q+ K1990年度本款車銷售量日本第一(20萬5千多輛), 為Crown旅行車的最後一款。
) V: P1 c9 ?3 A: ?2000cc, 3000cc, 4000cc, 柴油2400cc' ~0 P4 W1 n9 D
前期型
/ d# o* G9 T! y- D# e $ |$ A0 @* D( w: j' S6 p+ N
' d% {; `1 y- x" S6 l2 g後期型
1 `0 l; C- w0 S& a& W. l
! K* X7 M3 {: R) r4 p t
( k; o# ^, `! v, o) f2 CCrown最後一款旅行車% T1 {; I! a; ?( a% W V
 0 f* Q. ~1 g/ d# }7 X9 _
9 L, {# D, W* Y
- [9 ^2 W+ G2 o# C8 H
7 d5 Y8 [ u5 d" U# l' S1 {4 [. o( g
第九代 Type S140 (1991-1995): ?/ P+ L0 K5 _! @% T( r" i& J2 o
這一代起Crown只剩大型房車的款式。
" q, b0 B2 w+ T9 [9 t) x2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
^, z3 `) r+ h# @前期型3 n1 e6 ~& `: o. L r
 0 ?5 [5 V3 u" S
: v+ e& \ x( c9 K' y
前期型之車尾
9 P4 p; i' M* L/ E
, y5 _% k: F3 _$ |
& ~6 j, u$ j& j% v2 B: T後期型之車尾5 Z: b8 w* [5 `0 U5 o9 d3 V
 7 ~& Q0 t1 m8 j! y7 u
' ?3 s/ v4 i1 K! a( e& Y' ?S140頂級車Crown Majesta6 A% J( [9 G4 g$ a, w
2 ^- N* n3 q6 Q% |# |9 x3 W4 o' @" ?3 B! r
7 c5 D z. O: c O6 A- @
$ x0 Q4 o" v+ F% D2 s2 I
9 O \6 Q F( Y" V4 q第十代 Type S150 (1995-2001)
[' L! n& p* ~5 `. V9 w( u: x4 `採新型單體構造(Monocoque)車架, 而讓車重減量100公斤。' C6 \0 t- k9 m
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc- q _9 @/ H9 n+ s9 o# u
前期型
& D# _, Y& [" V. P( `, s+ T! V
$ X6 d- G3 s- W, b, p/ X" p1 \/ v/ Y) G2 G
 . M- V9 G, F" i/ e- L6 X! ?6 Q
7 U6 r% M- p/ h) L9 @: h- j( f" l& K# z. u' t9 f- |2 _/ I. P
S150頂級車Crown Majesta
* L/ O9 j+ \: Y# t . H$ k1 @( E6 y7 n) ~/ G1 }2 L0 N) L* V
* @3 M6 n% v' j' n- h, v1 Z- @- w8 W8 G
+ ~5 N% ~% Z% |
$ i3 b0 a% p% ^! p! z% J第十一代 Type S170 (1999-2003)5 i( s) r; ~8 m- L
從S170起Crown不再有手排車款。
% j, g% K/ e1 }! K0 g1 o( p/ J2000cc, 2500cc, 3000cc
: X q* R' B" d; f; U" P) X3 [前期型
0 _/ q/ ~! S7 ~6 d: ~3 b+ X- h' L  $ T9 c$ H- C3 h& G
, a" j% o% Y# Y8 t' P+ q5 k
後期型(警車)
$ C9 {0 q% I. o M6 M3 u 
2 w/ x4 N: G/ \- r
0 E6 F' y% ~" R7 @* z2 F" _
5 W T7 a7 T: |/ W' j* }& jS170頂級車Crown Majesta. Q" t) E9 K6 J
 ! O: _5 m; y- s6 x$ R" a7 |0 A
- j: o5 r+ h+ f4 {
% [" n2 A! ]5 I1 e7 F/ [) z
. ?+ r+ C4 d( E
" v! c: {4 y; Q9 ?+ G第十二代 Type S180 (2003-2008). K H# K* v4 ^4 t
長久以來Crown的愛用者逐漸邁入高齡化,, 為了開拓年輕客戶群而採全新的設計。
7 r% j0 { N- [' f+ b& J' m. q同時自2005年起在中國設廠生產, 在孟加拉設販賣據點, 企圖讓Crown走出日本成為國際化車種。 \, Y6 ^0 V4 {( _
2000cc, 2500cc, 3000cc5 {4 l) c- ] m
7 q4 b$ H$ N0 `9 Z! R0 n# P0 v
5 K- o+ G/ |- s R8 ?警車
8 @6 P* B) a9 U' P' q' k 0 v! l' ?* ^/ f" X' K' s+ z" p) e
3 l+ S: H* U, F9 Y; C9 `S180 頂級車 Zero Crown
7 d8 O! |: P8 v- ^1 d7 m . X4 C- d2 Z; D% I! a
' U& g, C8 u4 E5 x$ \ k
8 D; U# G2 D" A7 `0 s% {
3 ?7 i. b1 V% P# O3 z) j
0 c, |" b: B$ ^3 E5 G, z* ?: }第十三代 Type S200 (2008- )
: m5 h2 p% c, i+ H# h# J2500cc, 3000cc, 3500cc, 氣電共生7 W" n7 K' a/ A8 E7 Q
$ Z8 Y9 v! t0 w1 K0 Z$ J0 Y
}+ @& h9 G9 M' V, B8 W3 E7 I! Q
5 w: {- }7 S1 H[ 本帖最後由 DDS 於 2009-1-3 00:55 編輯 ] |
. a* g# {- I3 W$ v, K9 v
樓主
