憲兵與空安

76年解嚴之前各航空公司都要依機型大小配置空安人員(武裝)
% K& ^; x5 I0 J2 Y6 a' W解嚴後廢除空安須求,這些空安多解聘或轉空服
  J. X- }5 ?$ C8 S* |據了解當時許多空安是憲退弟兄轉任
雖然後來轉空服但依然發揮所長
8 A( c( i" ]$ L$ h3 Y還記得80年間華航747在香港啟德機場落海事件
+ M/ M) T# I1 y3 q; e" j. s據當時空服轉述..還好有位男空服(前憲兵隊隊長轉空安)
, q; ~1 e  K0 n% [下水拉回不少落水乘客
" X" l7 _3 G. ]) n$ R同事中有位211的學長(369梯)擔任空服
: t+ R) [# S0 s  D也是在空中成功制服一位客人企圖在空中引火自焚事件
5 }2 Z. u1 w/ l* ?1 N而受到表揚..當然有提到他是後憲
, u, b" `7 ]3 B7 h不久馬上就升級為座艙長

解嚴前各大公司及商團組織，都設有由警總或憲兵退役軍官，擔任的安全人員。

例如：我曾工作的貨櫃公司，由於董事長擔任貨櫃公司協會會長，就規定商團組織型態的協會，要設置一個安全室。一位年約60歲的外省籍人員，是由警總中校階級退下的，擔任的安全人員，大家都稱呼『安全的』，似乎是酬庸性質。
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1 v7 `# L: T+ c' U/ P5 {, T$ @飛機上的空安人員，確實都是甄選憲退之後憲，配手槍坐於前三排走廊。維護駕駛艙進岀，確保飛安，阻攔劫機事件發生。

戒嚴時期退伍憲兵比較基層的軍士官安插，組織最健全（都是憲兵）且系統最龐大（全國各地都有）的，小弟有限的了解（不知道還有沒有比這個更大的後憲安插職業團體）是『交通部電信局警衛總隊』，全部由後憲擔任，全部都是外省籍憲兵，比較年輕的有本省人，依中隊、分隊編制駐各縣市電信局、外線中心、長途局。單位設立警衛室，穿卡其制服、大盤帽，跟當時警察一樣，但帽徽不同，是一種舊的電信徽。不過解嚴後沒幾年，交通部和電信局似乎擺脫軍方的控制，警衛總隊撤銷，改聘民間保全。

76年年底時,有收到電話紀錄,詢問是否有待退軍官/士官
報考某航空公司空安人員,偶連上一位大專預士考上
4 J4 N! L$ @4 ~' t  Q8 X並且退伍後正式加入空安人員行列

偶在今年參加動力小艇課程時,受訓同學裡面剛好有一位
也是空安轉空服的後憲長官,他是專修班的
他說:剛進去報到時,有點傻住的感覺
根本就還沒退伍嗎,從管理職到空安人員,裡面的所有人員都是憲退的[dabin]

同事中有位211的學長(369梯)擔任空服
  S- B% {" z5 Y+ g% o% J' q; t; |也是在空中成功制服一位客人企圖在空中引火自焚事件而受到表揚
6 `4 {0 s/ m5 ?# N6 }: E& K2 N當然有提到他是後憲
8 }# U' P0 I- K. b6 y' G8 D9 s8 W* f不久馬上就升級為座艙長

看到369梯就備感溫馨
我369梯同學就是如此優秀的
如果也是第7連的那就更棒了
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小弟有一點不解:
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$ Y/ V# z3 Z; x) u: d, G, F既然上述這些安全單位都是聘用退役憲兵
- t8 y% g+ v! P5 r' B5 t% W既然退役 就已經失去司法警察身份
那又如何能配賦武器?
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還是這是準用"自衛槍枝條例"
" ^; B$ r: E1 Y$ |) G由企業向警署申請槍械登記供這些安全人員操作?