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【超版學長說：正常人應該也不會停吧，開到沒有號制的十字路口減速是應該會，也應該要的啦】。
; M' O4 n/ w% a" Z9 f, z# y【檢察官後來也耐人尋味的說了一句話：台灣法律多如牛毛,在法律前每個人開車都要跟神一樣,但是連他自己過十字路口也不會停車再開...】這都是事實 － 是絕大多數駕駛人的開車習慣。5 _5 h/ r" \+ m. t8 k8 m3 l
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1. 有些人雖然很小心的開車，在發生事故時，直覺反應是：還好！我開這麼慢，也沒違規，對方明顯超速、闖紅燈….，是對方的錯。
" p! c, E3 z1 [0 E# ^+ c. X) d 可是在接到鑑定委員會的鑑定書時，卻赫然發現：怎麼我亦有責任？我明明開的好好的，對方超速又闖紅燈，然後自己來撞我的！怎麼我也有事？% \+ |& o* y% R( `% h+ V* G- r
然後開始翻法條、找專家，才發現「道路交通安全規則」怎麼有這種「不合常理，違反駕駛人開車習慣的規定」….，在極度不滿的情況下，再怎麼不情願，還是只有捏著L P去善後。
5 A$ ~! S5 N; d# t2 P2.問題就出在我們平時太疏於對相關法令的了解，相信除了工作需要者外，很少人會去翻閱「道路交通安全規則」的。沒錯，裡面有很多「不合常理，違反駕駛人開車習慣的規定」，可是當需要拿出來用的時候，是道路交通安全規則大？還是「常理上駕駛人開車習慣」大？
+ N( [- ]$ m( t, ~/ W* c 所以正確說法是「大多數人的駕駛行為，常違反道路交通安全規則而不自知」。
3 f: C, R7 L: Z; r# m* Z5 s3.就拿最容易發生交通事故的「交岔路口」舉個例：" E! F1 M8 s- D: r* W0 Q
（附圖）是個「未劃分幹、支線，有燈光號誌的交岔路口」圖中綠色車代表一般人左轉習以為常的行進路線，由（點1）開始，經（點2），（點3），轉至（點4）而完成左轉動作。假如有一部機車闖紅燈又超速，然後在綠色車到達（點3）時，撞上了綠色車，綠色車還是在幾無煞車痕的情況下，完全煞住讓機車撞的。誰的責任？那綠色車主一定會認為機車騎士要負完全責任，因為：「對方闖紅燈又超速，而且我是停的好好的被他撞的」。0 n% ]& a d6 }
很殘酷的現實是：綠色車亦有責任！雖然機車要負主要責任。
; }4 q: o. y7 A4 N( X; }怎麼會這樣？因為綠色車違反道路交通安全規則102條第1項第四款：『 左轉彎時，應距交岔路口三○公尺前顯示方向燈或手勢，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。』規定。
8 S& z/ S @* r7 Y# ^1 e% X! `也就是綠色車「未行至岔路口中心處即先行左轉」。他正確的轉法是由（點1）開始，經（點2），經（白色車），轉至（點4）。
& h( E; G2 J) Y, S- N! s' Y! L天哪！那不是在學憲兵走路（轉直角）嗎？
: g2 W; Y( C, j& z' ^% E沒錯，規定就是要這麼開！+ y, M5 A2 w. v1 g( |+ R$ ^7 z
結論是：除了保險公司的保險以外，也要向 道路交通安全規則保個險。$ \* w- D/ r: X* P, J+ ~2 K: A
有空時翻一翻多少有幫助的 C% W' H9 M. \, C i
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[ 本帖最後由 LeoSheen 於 2006-4-23 00:09 編輯 ] |
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