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【超版學長說：正常人應該也不會停吧，開到沒有號制的十字路口減速是應該會，也應該要的啦】。+ }: y$ A- |" N3 i1 s# Q' z* w# j
【檢察官後來也耐人尋味的說了一句話：台灣法律多如牛毛,在法律前每個人開車都要跟神一樣,但是連他自己過十字路口也不會停車再開...】這都是事實 － 是絕大多數駕駛人的開車習慣。
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( V* ?% { c9 j) b! c- e' [9 z 1. 有些人雖然很小心的開車，在發生事故時，直覺反應是：還好！我開這麼慢，也沒違規，對方明顯超速、闖紅燈….，是對方的錯。 p7 Q; Y$ \7 e% F7 `
可是在接到鑑定委員會的鑑定書時，卻赫然發現：怎麼我亦有責任？我明明開的好好的，對方超速又闖紅燈，然後自己來撞我的！怎麼我也有事？
4 T0 I/ l+ d2 b, K 然後開始翻法條、找專家，才發現「道路交通安全規則」怎麼有這種「不合常理，違反駕駛人開車習慣的規定」….，在極度不滿的情況下，再怎麼不情願，還是只有捏著L P去善後。
1 A' y' @: H# N% z* {% C+ {& n2.問題就出在我們平時太疏於對相關法令的了解，相信除了工作需要者外，很少人會去翻閱「道路交通安全規則」的。沒錯，裡面有很多「不合常理，違反駕駛人開車習慣的規定」，可是當需要拿出來用的時候，是道路交通安全規則大？還是「常理上駕駛人開車習慣」大？
, i1 T* p' d1 u7 h" P O 所以正確說法是「大多數人的駕駛行為，常違反道路交通安全規則而不自知」。
! f- |* I; Z2 x& I* d! t3.就拿最容易發生交通事故的「交岔路口」舉個例：
' _% @0 `2 P& e4 m1 K4 F（附圖）是個「未劃分幹、支線，有燈光號誌的交岔路口」圖中綠色車代表一般人左轉習以為常的行進路線，由（點1）開始，經（點2），（點3），轉至（點4）而完成左轉動作。假如有一部機車闖紅燈又超速，然後在綠色車到達（點3）時，撞上了綠色車，綠色車還是在幾無煞車痕的情況下，完全煞住讓機車撞的。誰的責任？那綠色車主一定會認為機車騎士要負完全責任，因為：「對方闖紅燈又超速，而且我是停的好好的被他撞的」。
9 U1 C0 C6 c- }很殘酷的現實是：綠色車亦有責任！雖然機車要負主要責任。% _9 z: E. u- ]7 g8 q
怎麼會這樣？因為綠色車違反道路交通安全規則102條第1項第四款：『 左轉彎時，應距交岔路口三○公尺前顯示方向燈或手勢，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。』規定。7 u/ [, k, s5 D) _& C. E' E' p
也就是綠色車「未行至岔路口中心處即先行左轉」。他正確的轉法是由（點1）開始，經（點2），經（白色車），轉至（點4）。
5 l$ B; t, F4 M# a天哪！那不是在學憲兵走路（轉直角）嗎？, e N6 N# z5 t; E
沒錯，規定就是要這麼開！0 Y& {+ V6 R# y" l1 V
結論是：除了保險公司的保險以外，也要向 道路交通安全規則保個險。
% e7 i/ C z) ]有空時翻一翻多少有幫助的
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! n+ Q; a+ _$ ~9 q0 u$ V& {1 K[ 本帖最後由 LeoSheen 於 2006-4-23 00:09 編輯 ] |
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