機車買啦

原帖由 evan3833 於 2008-5-21 16:36 發表
"500公里內不超過60KM/H   1000公里內不超過80KM/H"
好
! y. Q, C' Z5 ~# O! O* H& ~3 H' v0 g反正老灰仔一個
要快也有限度
+ }  C* w7 I& m. e! x我就以這標準來"訓車"

" h0 F$ L! p" J8 {Tks!

; q7 d" |: P  [) L
/ E) z$ O* C) s, g報告學長
8 `# E% ]" ~+ D4 D) Y- g其實這也不是一定的
6 m7 s, b/ K* g6 b0 J, R只要在訓車期中
不要拉轉速
7 _2 e3 o% N* z不要大力摧油
超過80KM的時速
1 O$ y( q4 h5 C  Y  B是不一定會損傷引擎的
現在的科技
引擎是很耐的~

有力通常都要等訓車期過後改傳動或排氣管才會知道啦!!還在訓車期請學長小心照顧可愛的F150美妹,每天要給他慢慢的揷入鑰匙溫柔的發動,然後上路龜速訓車......等到訓車期過後去給他帶到大馬路上狠狠的操他一下,把訓車時的積炭排掉,機油跟齒輪油建議找好一點的店家換高級一點的不然原廠的也好,不要被小店家換到不知名的,後續的NGK矽導線跟NGK銥合金火星塞些編列預算慢慢換吧!!F150原廠是兩顆35/35W的大燈,照發電量來算應該可以換到兩顆55/60W的大燈.

請教瘋狗學長:

NGK矽導線跟NGK銥合金火星塞是增加馬力用的嗎?
+ E. R! e4 C, V: S( D5 k: C: H貴否?
7 z- O; h8 M! G: H9 Q8 W" y; c跟油耗有關係嗎?

原帖由 faver67 於 2008-5-21 16:59 發表
8 S, ^. W( i" r呵   呵
& D2 Z/ w9 n6 t學長不要一直強調自己是老灰阿不敢騎快啦
+ [) R7 ^! B5 E; h學弟現在也是不敢騎快ㄋㄟ   最快大概騎到70就收油了
+ T% h  L( O9 T- M1 `4 Y* l7 E1 Y+ E騎快也不過早個幾分鐘到而已又危險   生命還是比較重要的喔

5 x0 t$ @! d& S1 }: s# X' b騎快一點  運氣好的話可以提早幾分鐘到家
* d; x* W( H0 x7 @8 Q6 `運氣不好的話要七天後才能回到家喔(頭七)

所以行車安全還是很重要的
別逞一時之快

恭喜恭喜
新車"養缸"沒聽過這個名詞
/ G' a. P# z5 S, ~6 Q不過新車某個里程數內有限制最高車速
% G# _0 ^9 l8 f$ t, T" p那應該稱作磨合期
好像是因為引擎內部機件都是"鑄造"所以多多少少都有毛邊(媽裡阿)
7 t8 X, T. x7 V6 v6 r. A5 r這段"限速"期間主要是讓引擎內所有機件磨到滑潤......
...好像是這樣吧

報告學長∼
1 z3 L+ T- s/ i
其實更正確的馴車指的是不要讓轉速在短時間拉高，
: M( L* d# A1 F0 i這比騎到６０還是８０更重要！

剛剛有學長提到，
若你慢慢的緩加速∼就算騎到１００也不會怎麼傷車子，
4 k/ H9 \" t0 V$ [7 T7 F（當然騎到１００的轉速一定比８０還要高）
但一起步就猛催油門∼就算是只騎４０還是很傷引擎，
所以正確來說應該是不要急加速啦！
（速度還是要控制一下比較好）

學長您好! 在此小弟發表一下短見....因小弟對車輛也是有點研究,磨合期是一定有的,就小弟的經驗小弟的噴射新勁戰鬥機來說,在300公里內也曾騎到72km/h不過只要不大灌油門,其實對車子是不會有損害的,重點在於油門的掌控以及轉速上的控制(兩者成正比),總而言之,妳可以慢慢的讓轉速上升到一定程度(不可維持一定轉速過久)轉速時而升時而降不可急升降,讓活塞與汽缸在每一點都能有磨合,這樣就不會傷車了........

柳童鞋

; R+ k. l, k1 y$ C  `* J  R4 [) F買新車啦！
可喜可賀！
, A, S7 i/ ~" J- ^4 x  k9 k0 {& j既然買新車要不要把你的愛駒來個寫真集
讓大夥分享一下你的喜悅！
8 r5 w8 c1 `% m! Q; R' ]$ w0 D! D: y
" m, [4 B2 X6 m8 `2 l% Z/ {4 @
2 N: k1 M" _5 m7 \/ C0 J! l! |至於新機車我想跟新汽車一樣
初期油門不要加太猛
. m. W# l8 y- I讓車子的機件齒輪之類慢慢的磨合
到一定的里程數在給他用力的高速運轉一下
' F+ p6 |* o0 k# e1 S* B之後就是定期保養，而且要小心駕駛

感謝各位學長提供資訊
真是活到老學到老啊
1 R# r( Q7 \+ \$ f不瞞各位
+ g! i7 R7 g  m5 A8 B+ c$ ?1 v3 S難得騎到150的噴射車
我是有給它瞬間加油感受一下機車的樂趣
; Z1 O- w; F( S不過比照各位學長說法
我會收斂的

( {4 Z- [# E6 P6 f- o8 s+ `這台FT 150確實不錯騎
6 Q8 A& ?) K$ f2 O3 ?  `/ {4 X' B7 {可惜沒有類似RV的前擋風鏡
  J) b8 Q" B- v" [/ m; yRV150的缺點則是沒有噴射
8 C7 u1 A" I- ]( u; r# k0 q4 j1 FRV180又買不下手
因為我騎的不多
再來就是我老婆嫌大台(她不能騎)
我185公分85公斤騎這台FT還算剛好
. W4 r+ P: y& ~6 @) E過陣子會花一筆錢在"合理的改裝範圍內"使其馬力增大些

小弟認為還是要訓車一下。
  k9 ?% d6 m6 R( h雖然是陶瓷汽缸，但別忘記了，活塞可不是陶瓷面的，因此在加工時（精密研磨），就算是用再細數目的砂輪來拋光，透過儀器檢測還是會發現有一條一條如同縫紉線圈那樣的痕跡存在。
這是小弟念了五年機械動力之後的小小經驗。
; c. e. B: @) h# f8 ]1 _- ^) Z另外，陶瓷雖然硬是沒錯，但若是活塞曲軸長時間運作下，在關節部會因為長時間的摩擦產生間隙，或許只有零點幾mm，不過就會開始造成活塞震動，導致活塞敲擊到汽缸面。
再者，刮油環也會因為長時間使用下有所磨損，這都是一般車行不會跟你講的地方。
所以陶瓷汽缸，雖然耐，但保養卻是萬萬不能少。