機車買啦

原帖由 evan3833 於 2008-5-21 16:36 發表
"500公里內不超過60KM/H   1000公里內不超過80KM/H"
好
反正老灰仔一個
& }/ [. B" O; l8 O) K! W2 m3 _& Z要快也有限度
4 H+ K3 |# }8 h9 V& w我就以這標準來"訓車"

Tks!

& J7 ]8 P6 |7 \9 _" N( C; @
& ^$ m/ M( [: e- }" R+ c1 I報告學長
7 m8 k. D+ C- E. B+ [其實這也不是一定的
只要在訓車期中
不要拉轉速
不要大力摧油
0 G  A) G: n3 p4 r( k超過80KM的時速
2 Q" ?, @: r3 o) r+ Z0 c是不一定會損傷引擎的
9 F. z5 p3 i: _3 Z) q& Q) a4 q# J現在的科技
引擎是很耐的~

有力通常都要等訓車期過後改傳動或排氣管才會知道啦!!還在訓車期請學長小心照顧可愛的F150美妹,每天要給他慢慢的揷入鑰匙溫柔的發動,然後上路龜速訓車......等到訓車期過後去給他帶到大馬路上狠狠的操他一下,把訓車時的積炭排掉,機油跟齒輪油建議找好一點的店家換高級一點的不然原廠的也好,不要被小店家換到不知名的,後續的NGK矽導線跟NGK銥合金火星塞些編列預算慢慢換吧!!F150原廠是兩顆35/35W的大燈,照發電量來算應該可以換到兩顆55/60W的大燈.

請教瘋狗學長:

0 p/ t+ @. T  _; F9 M0 y1 F6 W3 KNGK矽導線跟NGK銥合金火星塞是增加馬力用的嗎?
  h2 {( U5 L  R. F& z$ N貴否?
2 H' o* w7 `- X8 h' ^跟油耗有關係嗎?

原帖由 faver67 於 2008-5-21 16:59 發表
5 z& L, r' j! j% v; A5 Q. @& }呵   呵
7 X0 y/ |9 O: u學長不要一直強調自己是老灰阿不敢騎快啦
學弟現在也是不敢騎快ㄋㄟ   最快大概騎到70就收油了
1 J$ |9 m2 z$ ?/ q  W9 Y騎快也不過早個幾分鐘到而已又危險   生命還是比較重要的喔

騎快一點  運氣好的話可以提早幾分鐘到家
5 |: i5 z( z' r% |" I運氣不好的話要七天後才能回到家喔(頭七)

5 a! v3 \  S( G* l% @7 p: [( N所以行車安全還是很重要的
/ C" |/ ]5 d/ ]! s  g別逞一時之快

恭喜恭喜
新車"養缸"沒聽過這個名詞
不過新車某個里程數內有限制最高車速
" L5 M$ W9 M5 p% h; Y/ q3 y6 b那應該稱作磨合期
好像是因為引擎內部機件都是"鑄造"所以多多少少都有毛邊(媽裡阿)
這段"限速"期間主要是讓引擎內所有機件磨到滑潤......
; h# ?8 n. v- B6 a. [8 ^, }- L4 E...好像是這樣吧

報告學長∼

) U8 h5 n; M% x3 Q" ?) n其實更正確的馴車指的是不要讓轉速在短時間拉高，
# I; \' S$ k# F) r* A/ J( z這比騎到６０還是８０更重要！

剛剛有學長提到，
若你慢慢的緩加速∼就算騎到１００也不會怎麼傷車子，
（當然騎到１００的轉速一定比８０還要高）
/ h, @3 H, o& R9 f: U但一起步就猛催油門∼就算是只騎４０還是很傷引擎，
所以正確來說應該是不要急加速啦！
（速度還是要控制一下比較好）

學長您好! 在此小弟發表一下短見....因小弟對車輛也是有點研究,磨合期是一定有的,就小弟的經驗小弟的噴射新勁戰鬥機來說,在300公里內也曾騎到72km/h不過只要不大灌油門,其實對車子是不會有損害的,重點在於油門的掌控以及轉速上的控制(兩者成正比),總而言之,妳可以慢慢的讓轉速上升到一定程度(不可維持一定轉速過久)轉速時而升時而降不可急升降,讓活塞與汽缸在每一點都能有磨合,這樣就不會傷車了........

柳童鞋
  u8 M! d+ z. A7 }# L/ `  y
5 |, W; {$ Z; ^" ~  o  Q0 {( [& e6 |買新車啦！
可喜可賀！
既然買新車要不要把你的愛駒來個寫真集
6 L  G5 q2 E* ]/ M: ^讓大夥分享一下你的喜悅！
% r7 b# {4 D4 e
2 n- s1 j: D' W. w0 m
至於新機車我想跟新汽車一樣
初期油門不要加太猛
讓車子的機件齒輪之類慢慢的磨合
到一定的里程數在給他用力的高速運轉一下
之後就是定期保養，而且要小心駕駛

感謝各位學長提供資訊
/ t1 |" }8 m& {; [/ |- m真是活到老學到老啊
# @! s8 O& E# K不瞞各位
" w* P4 y+ j- ^% c' ]4 o難得騎到150的噴射車
2 u( P  D$ M$ e+ b4 y+ X5 C% }! A我是有給它瞬間加油感受一下機車的樂趣
! r/ V6 F7 @: u  N不過比照各位學長說法
* ?. u/ B8 }' J% z我會收斂的

! Q; E- H' _$ d9 j* }5 @/ [0 `, g這台FT 150確實不錯騎
可惜沒有類似RV的前擋風鏡
+ Q0 Z+ e2 N. w( jRV150的缺點則是沒有噴射
, T' `4 Y9 s" Q7 q0 xRV180又買不下手
2 V( W& ~7 B& x; c2 W- I因為我騎的不多
再來就是我老婆嫌大台(她不能騎)
我185公分85公斤騎這台FT還算剛好
過陣子會花一筆錢在"合理的改裝範圍內"使其馬力增大些

小弟認為還是要訓車一下。
雖然是陶瓷汽缸，但別忘記了，活塞可不是陶瓷面的，因此在加工時（精密研磨），就算是用再細數目的砂輪來拋光，透過儀器檢測還是會發現有一條一條如同縫紉線圈那樣的痕跡存在。
這是小弟念了五年機械動力之後的小小經驗。
7 s- |& @. x- u8 D: y5 D另外，陶瓷雖然硬是沒錯，但若是活塞曲軸長時間運作下，在關節部會因為長時間的摩擦產生間隙，或許只有零點幾mm，不過就會開始造成活塞震動，導致活塞敲擊到汽缸面。
& t5 M* E1 c2 J! q* ]; M+ Y+ Q8 ]再者，刮油環也會因為長時間使用下有所磨損，這都是一般車行不會跟你講的地方。
8 J- }  C% @# d+ w. r7 a$ `+ |# W所以陶瓷汽缸，雖然耐，但保養卻是萬萬不能少。