緯國將軍建軍裝甲兵部隊作戰訓練規定<岳天 定頒>

裝甲兵部隊作戰訓練十四項規定

; F+ T2 s+ \' h( |
* y: f: M( I9 K/ O9 p1 X1.行軍前不准擺車隊，由疏散位置逕行加入行軍序列。
$ v* V" \: g& H- y8 P& C' K行軍中前車必須有一人向後連絡，觀察後車狀況，維持車隊整齊。
; d. y. S- Q3 }3 L2.戰（甲）車行駛時，乘員必須戴頭盔，構成車內通話；兩車以上，構成通信網，保持指揮連絡。
0 ^- Z0 Z( O" D$ p3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。
4.車輛通過電氣化鐵路平交道或高壓電線下方，必須先將無線電天線拉低，以及高射機槍放平，以免觸及高壓電，釀成災害。
  x3 j5 ~) A8 @* M5.行軍休息或車輛故障檢修，必須停靠路邊，並立即派出交通指揮及對地、對空警戒。
車輛應利用行樹蔭影隱蔽，三十公尺內不得停放兩車。
0 d. c# N" w- v/ x4 w# F# }( `道路兩側地形許可時，必須脫離道路疏散偽裝。
: u; E, L8 }7 n7 y. L1 P$ e6.夜間行軍，不得開大燈；使用夜視鏡或防空駕駛燈。
汽車擋風玻璃倒下或撐起。
困難地形，車長應下車引導。
3 e. t3 Y0 [- {* J7.進入集結地區或宿營地區前，應派遣偵察組（設營隊），在警戒掩護下先行偵察地形及偵察核、生、化污染狀況，區分單位進佔地區；連、獨立排，應以車（砲）位旗標示車（砲）位置及方向。
4 ?0 u' h1 m$ a! `+ `: ]各單位通過分進點後，指揮各車（砲）逕行進入定位，加強偽裝；完成對空、對地警戒配置。（含砲兵陣地與防空飛彈配置以及外圍戰術警戒線之部署等。）
- Y. F/ ?' W: @$ C4 K, K, h8.野戰宿營與作戰中（平時戰鬥演習），白天不得架設帳篷，於終昏後始可架設，次日拂曉前撤收。天雨時，可視狀況架設，但必須偽裝。
( ]7 [; r" e% ?- l7 S$ i9.下車戰鬥，散兵必須利用地形、地物疏散，五公尺內不得有兩人。
9 g/ q, S6 o3 _% n, r10.各級應熟練任務式命令；車、班、組、排長戰鬥命令下達，三至五分鐘為準；連、營長五至七分鐘為準，內容力求簡明。
9 {# e# a" K# Q$ }4 I  `* N, C11.戰術行軍與作戰，各級幹部應實施陣頭機動指揮，掌控狀況，爭取先制。
12.戰術（鬥）演習，應實施對抗演習；自由統裁，評定戰術得失，裁定人員傷亡、軍品損毀，演練後支作業。
( N6 u; u- \6 y" @$ [# D/ ^' _+ K  n13.精練快準戰鬥射擊技能；戰車應於十秒鐘內對兩千公尺外之目標第一發命中；裝砲及重迫砲應於一分半鐘內及時火力支援。
4 m, n2 s5 h1 t4 u$ M14.各級部隊應保持二十四小時通信暢通，發現敵情應立即報告；部隊狀況變化，亦應即時報告上級，但必須遵守通信保密規定。

( T/ @  |' I. u凡我甲兵恪遵之 ...

[ 本帖最後由 郝呆 於 2008-5-14 04:06 編輯 ]

小弟對這一點頗感興趣
「3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。 」
. D1 r; p0 q/ O& j3 B只是不知道到底有沒有貫徹實施？小弟看過戰甲車行進，可卻沒見過如此的駕駛法。
0 w# g* ]' `. ^3 _- |# ?而且現在電線桿林立，若如此駕馭，可能會撞壞許多電桿了。
7 \# \& T$ C: w3 q另外，以上5∼14這些點，都是幾乎都是處於隨時習慣戰爭的準戰備狀況咧。平常養成這習慣，真的對部隊比較好吧？

3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。

依照路面除二是1.75公尺..以M41為例其寬度約3.2公尺..若獨霸行駛是剛剛好!
; ]) y$ G- t3 Q& C3 b7 e可是對向來車誓必無法順利通過..這是其一..
" \9 W9 J# l. ?6 S* J4 |再則,戰.甲車履帶組成分有"履帶"及"膠塊"與"連接栓"...
若無更新履帶膠塊?將因無膠塊會造成柏油路等地面之損壞...!
至於電線杆?  電線杆之設置不會依路面邊..應該是會往外約1.75-2公尺..如果設於路邊也都設置護欄方式!
% L) `5 d3 `3 }1 B如路面許可..須檢查履帶膠塊及履帶張力等承載系統無虞後..以40-60公里速度運動..迅速進入集結點...
5~14點...堪稱是裝甲兵經驗的世界公約!可以變之.或不變以應萬變.因地制宜.適時適切..為宜!

戰車履帶的膠塊四週有膠塊卡鐵用來穩固膠塊,而膠塊的構造就像一個大型橡皮擦,跟履帶相接合的那一面有埋片鐵片跟一根螺絲,但是膠塊因為車速過快或是過彎時與地面發生巨大的摩擦時,十之八九的膠塊會剝落飛射出去,經常一出戰備道已經是滿地膠塊,而既然膠塊脫落了,那留在履帶上的就只剩下那片鐵片根螺絲了有時連螺絲都飛出去勒!!膠塊螺絲加上膠塊卡鐵在行進時本身對路面就是一大損耗,尤其是過彎的時候,這個時候的情形較好比用腳踩在沙地上扭熄煙蒂一樣,會在地面留下很深的痕跡,尤其是用高速車尾甩過彎時後方履帶都會"ㄎㄠ "一層柏油起來.加上戰車撞上防護塊跟水泥電線竿根本就像撞到豆腐一樣沒感覺 ,雖然重大軍演參加的車輛一率優先撥補膠塊,但是常常回來時是完整的不多.

還有一条是解放軍在對越自衛反擊戰中
# x1 n8 t2 v  v+ I受到血的教訓的事例：
) v/ l$ R% u" `) W由於當時營、團一級指揮車輛上
為了方便與各級指揮人員保持通訊暢通
& P# {! o6 @. s  x而在車體外豎立了多根無線電天線
而一般的坦克、裝甲車只有一根天線
: n8 B8 G6 u; g8 f4 x從而使指揮車成為越軍的首要打擊對象

您所指是所謂:
8 ~+ O7 p3 @* }6 |# y"指揮""通信"系統!
* ~, _# G# I& P& s/ ~
( I2 @$ W$ O: C% I/ A4 v; Q9 P
尚欠缺"管制"系統!
9 M- A' \( q' t導致不必要困擾!
' D4 L4 v* b: d  h" t7 p5 l
2 O$ u8 y# U4 t, h9 A) M, w指通管系統一體諸元化..可以避免通信凌亂..造成指揮系統管控的問題.!

相對通信受干擾現象實有發生之可能...反干擾..防護保護亦為訓練重點!!!

原帖由 sharka 於 2008-2-11 17:54 發表
# O* K0 o& n  A( l- s5 i2 ]小弟對這一點頗感興趣
「3.履帶車輛在寬度三點五公尺以下的柏油路行駛時，應靠右側行駛，保持右履帶在柏油路面之外，以免損壞柏油路肩。 」
只是不知道到底有沒有貫徹實施？小弟看過戰甲車行進，可卻沒見過如此的駕 ...

1 f! T% y. Z7 t8 \8 W/ n小弟在年幼時可說是每季都可以看到履帶車在我們家附近演習
3 r; ]7 u* p( f& r8 ?但均不見有此行駛方式
都嘛是大剌剌的橫霸在馬路中間 而且要轉就轉 轉完彎後還把柏油給掀起一大塊來...........
所以當年我們家這邊那條路鮮少有平的 唯有剛鋪好那幾天是平的
* K5 @5 x1 v! w  X3 U現在已經再也見不到履帶車在我們家門前呼嘯與停靠的景象了..............
) V/ o( X1 X( X, H3 S- \0 j地依然還是不平 只是掀柏油的不是履帶車 而是包商的小乖乖怪手
3 G, ]% ?9 I3 |8 X
[ 本帖最後由 GVMonkey 於 2008-2-12 10:07 編輯 ]

如果  發生!.發現!毀損事項..
: X7 A6 e1 ]  J以前的處理方式
4 ~  \9 m. }) G5 `$ o" |5 w1 G不會推拖
* {) K+ a0 J7 z: G該賠的賠
該修的修

6 R0 P9 K9 g2 {: H8 _2 L2 Z$ P只要提出相當證明...一定賠!

* e/ t* o/ L1 l; g! h8 j; C這類事情無法避免..
( h5 L: U' h% E% [故過去乾脆把演訓附近的田地..
7 _! n2 O7 C4 u$ y  ]# ^/ O通以借用...發給租金

我們在縱貫線..幹線是會採快速移防轉進!
9 Y7 X2 f% t; P' a相關行軍序列的保持..需依命令制定相關注意事項!
3 H% ^. {6 ]- `# |, r8 D

依據:愛民十大紀律
- t/ j1 N0 T/ C+ W. o4 o第五條
損壞要賠償
: `0 k4 {' X! X+ |/ @0 A
請提向相關單位處理補助救濟!

印象中，若是因為發射彈藥導致損壞農民田地
1 l: E4 L+ P9 m  a* F- Y2 W會依照「青苗法」予以賠償。只是郝士官長有聽過這個依據嗎？
" T/ K' @0 z6 Y小弟第一次聽說是旅上演習單位回來之後，來我們連上繳交彈藥。當時小弟站安全。
他們邊點邊跟小弟聊天，其中一段就是講到砲兵營打濁水溪實彈射擊時，不小心打到旁邊的農地。
我就問後來怎麼處理？
那位弟兄跟小弟講，就按照青苗法來處理，該賠多少就賠多少。
- @4 [8 q1 C' b6 s9 I這也是小弟第一次聽到青苗法這樣的賠償條例。

三軍聯訓時常常流彈打壞民房或打死豬隻,都是上面的去談賠償我們也不知道怎麼賠!!!那次聯訓我們連上出四台戰車支援xx3師.