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報告後備憲兵論壇的先進們:1 X5 U: \, r, E
曾幾何時好久未在路上看到憲兵弟兄在交通指揮了,
5 S Z) e* V0 B/ e/ J記得77年下部隊到憲兵隊時,. A! i i" q) W5 @% M k
憲兵戰技銜接教育完成之後,
& U: n9 O' ? U. q' @* i# @$ K2 Q學長一有空檔就會集合下部隊的菜鳥,
. a) P1 c( j: U1 k( v2 w在集合場銜接交通指揮手勢及那響亮的哨聲,, w2 S) E0 i) Y4 b* W/ L
而且每一次教授的學長都不同人,
! H! ?( z5 B6 c* ?* k' q2 M4 T當時的印像好像連上的弟兄,8 E* Q3 x0 ?2 }# s1 p
每一位交管都是基本的看家本領,
2 _# H1 b! i5 x小弟二兵時即為車步巡人員,2 \7 j6 }( U4 f+ S. n" P( L! J
常有立即的狀況須馬上的交通管制,
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有一次機巡時突然發生民用貨車撞倒檳榔攤壓到一位機車騎士,. C2 p" Y& }4 N
我們四位武裝人員立刻控制住現地的交通狀況,/ A8 i0 K6 K, ]" J3 G& R& K$ v
因當時圍觀的民眾佔大多數救護車開不進車禍現場,0 l2 t6 M/ o8 l5 |' Q' p
車禍現場處在十字路口再進去30公尺處,
# k2 S4 @# x% b3 p車流進入後無法再退出,! y; b Q& m; R% L2 `- P' Y: P- D
造成許多車流停止無法前進,
8 n( m0 V: k. T: V; l v當時四位弟兄經過極短時間的討論後,% B, V, _ E' H q9 s1 }* f. v
立即獨立各就須交管之地點立刻控制現場,
% [. j: A2 _9 x$ V! ~6 m讓救護車開進現場救援受傷的機車騎士,
( x& k/ W# V, m( u! r& C疏導交通讓救護車快速離開現場,( F. z+ q9 P- P4 E+ G
* D3 r' r. n3 a也有一次在夜間步巡時發現機車對撞,! @) ?/ |9 }+ v. q; V$ ^9 P
因地點是在市公車站附近,6 [; `; O. w8 X, f/ ?4 @; B4 R
公車流量很大又處於光線昏暗極可能造成第二次的追撞,& i2 R( s# |" S+ |
當時二兵的我就有辦法立刻控制全場的交通狀況,
6 O$ a% F; b6 e直到交通隊來處理,
; y/ J, a" u! y+ s: o3 {2 P% [這都是要歸功於當年學長的調教有方及傳承才能使得,
* _0 o- x/ K" V; x5 K下部隊的菜鳥就有辦法判斷進而值行交管勤務,
7 d( X7 H t+ }4 {: K- s9 p8 Z而且有時候是必須獨立的判斷及值行交管任務,
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如有聯合警衛的交管當年的交管勤務都是憲兵,! s- R* D/ U! n5 O/ `# { o
或者是國防部的高官蒞臨各部隊,# L2 @3 \ ~) n+ Y
也都是由憲兵弟兄在值行交管勤務,/ z" u7 _" }% N1 C3 e' q8 k; h
那時的交管手勢站姿都非常的標緻,$ X% i' M1 h+ z
常會吸引路過民眾的注意及贊美,* u1 S1 `: s3 H1 y, Z; f: z
站在交管現場那時才會感覺的出當憲兵的驕傲) g1 X% q/ B/ F2 z7 \8 X' y+ z9 \% ]$ k
退伍多年後也曾看到狀況一時技癢,- j, m x6 z8 s
下去交通指揮疏導一下,/ {) {+ k% y1 M, e
回想起來還很懷念在交管時的那一種感覺,5 ]8 ]; Z! x6 r1 ~ U& K
懇請有交管經驗的弟兄也來聊聊當年那一種感覺及經驗謝謝。 |
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樓主
，把路口完全淨空，再考慮要放行哪邊！」
