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報告後備憲兵論壇的先進們:
, B3 |3 _7 U: d( |曾幾何時好久未在路上看到憲兵弟兄在交通指揮了,
+ o+ N! a0 I1 S記得77年下部隊到憲兵隊時,
# |6 H7 e& y6 l% e0 Q憲兵戰技銜接教育完成之後,
! }+ U2 l/ P) N6 k. f學長一有空檔就會集合下部隊的菜鳥,
9 {8 z8 d/ e9 `! b/ @在集合場銜接交通指揮手勢及那響亮的哨聲,( G( b& w: P4 x4 Z3 G( J
而且每一次教授的學長都不同人,
/ w' a/ ~. g- i當時的印像好像連上的弟兄,
1 ?1 ~' D" l/ r! m' v每一位交管都是基本的看家本領,
5 [2 t' m" q4 q. y) m5 D+ M小弟二兵時即為車步巡人員,& i! y( m0 I! s& x* B: v& h% t
常有立即的狀況須馬上的交通管制,
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. z& m0 f# P2 U$ t9 x有一次機巡時突然發生民用貨車撞倒檳榔攤壓到一位機車騎士,
% w4 C+ Y/ ?% g9 i4 P; u, E& b6 k+ @我們四位武裝人員立刻控制住現地的交通狀況,& F" E4 ]$ K& e
因當時圍觀的民眾佔大多數救護車開不進車禍現場,
3 T4 p: L4 C2 C- {# C# L車禍現場處在十字路口再進去30公尺處,
, Y8 O/ O' P, Z, a! `2 ~" r車流進入後無法再退出,# x& I. M4 b) b. O- K
造成許多車流停止無法前進,
) _7 h8 X) g6 p8 r8 @# d! }當時四位弟兄經過極短時間的討論後,
; h' c2 h8 h. A% s4 i( s立即獨立各就須交管之地點立刻控制現場,3 J; S& r" c1 c2 _% M) H) ~
讓救護車開進現場救援受傷的機車騎士,
) E8 g( j. P# J( N' x疏導交通讓救護車快速離開現場,) V* r r& k1 E9 p) N$ Q
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也有一次在夜間步巡時發現機車對撞,
! {1 {0 E; C7 t; f: r+ g1 m6 n( R因地點是在市公車站附近,
$ a; `% ?: X: h3 C6 M+ j' B公車流量很大又處於光線昏暗極可能造成第二次的追撞,
2 H& o2 E5 P9 P, ~2 v' Y& I6 j3 C當時二兵的我就有辦法立刻控制全場的交通狀況,
' l' _3 Z# A9 b; I3 O! r, ]直到交通隊來處理,
* _/ a- G5 w2 ?* t4 B5 `; j) q* b這都是要歸功於當年學長的調教有方及傳承才能使得,
4 F5 h/ I5 N% P8 {( H5 B2 p8 I9 F下部隊的菜鳥就有辦法判斷進而值行交管勤務,
" E! Q7 ^; v O a7 A: m$ d而且有時候是必須獨立的判斷及值行交管任務,0 j. v! _4 N" R7 [* j- L$ U
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如有聯合警衛的交管當年的交管勤務都是憲兵,/ K2 F6 r& q% X7 K# {+ K! G: M3 x
或者是國防部的高官蒞臨各部隊,' s1 I5 W9 r, ]2 j
也都是由憲兵弟兄在值行交管勤務,' M9 [6 x5 R5 A3 r7 B* I/ L: w
那時的交管手勢站姿都非常的標緻,
( J" t* h) g3 \9 E* p' F常會吸引路過民眾的注意及贊美,
; l" i) |4 I: N+ |, N; l) [2 w: U M站在交管現場那時才會感覺的出當憲兵的驕傲7 |' K$ \5 ]% N1 M$ K6 K, i
退伍多年後也曾看到狀況一時技癢,
$ z+ d. U3 ~) E' e- D! m ]8 \下去交通指揮疏導一下,# K6 y# B* r* W8 L& p* ^
回想起來還很懷念在交管時的那一種感覺,
/ c) J3 X$ i+ N8 | j- Z懇請有交管經驗的弟兄也來聊聊當年那一種感覺及經驗謝謝。 |
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樓主
，把路口完全淨空，再考慮要放行哪邊！」
