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報告後備憲兵論壇的先進們:5 ^* G. b( `, Z+ g
曾幾何時好久未在路上看到憲兵弟兄在交通指揮了,
8 @9 r: h0 {: _記得77年下部隊到憲兵隊時,$ D9 b2 `& O/ D) j3 F e
憲兵戰技銜接教育完成之後,
5 G8 {# A$ Z7 ?9 I: c, l1 g學長一有空檔就會集合下部隊的菜鳥,. s% S; \. j: [+ @ I
在集合場銜接交通指揮手勢及那響亮的哨聲,2 L* g+ g/ V# |0 G* @
而且每一次教授的學長都不同人,4 I' D; f6 U$ r- t) E' T: G
當時的印像好像連上的弟兄,
' ]/ h3 ?! i9 m每一位交管都是基本的看家本領,
1 M1 F1 h3 o* l" @ O& O1 P( |8 C小弟二兵時即為車步巡人員,! M( k: u) M! w# ~% G; a% s# o
常有立即的狀況須馬上的交通管制,
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k; u; c: c y$ h有一次機巡時突然發生民用貨車撞倒檳榔攤壓到一位機車騎士,/ _1 P8 Z& o5 F3 j4 T+ o: B6 c. h; P
我們四位武裝人員立刻控制住現地的交通狀況,# x* H6 }1 t* J5 W6 H
因當時圍觀的民眾佔大多數救護車開不進車禍現場," ^0 @- {/ A' y- l5 \6 x7 k
車禍現場處在十字路口再進去30公尺處,
1 e% B) Q8 z' |! T+ C$ \車流進入後無法再退出,
/ K* r* Z3 R8 W4 k/ T造成許多車流停止無法前進,. ~( |: Y, r6 c) b* \$ B
當時四位弟兄經過極短時間的討論後,' _1 ?: o1 H; O+ p5 I9 w+ B2 n% t3 F
立即獨立各就須交管之地點立刻控制現場,
$ c8 C& R6 ~( e2 ?* P3 b% A, l, i讓救護車開進現場救援受傷的機車騎士,
; E$ o- P2 ^, a' Y% l疏導交通讓救護車快速離開現場,- }' T% o; A9 L( u8 ]
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也有一次在夜間步巡時發現機車對撞,
" j5 \) B7 h; }2 g0 _, @5 v因地點是在市公車站附近,
o8 {5 _4 k' f( r; N3 ^" H公車流量很大又處於光線昏暗極可能造成第二次的追撞,' i2 G, w7 Z( L; b9 f0 X: ?) ]% _* f
當時二兵的我就有辦法立刻控制全場的交通狀況,
7 W6 [2 w( ]( i/ k; e5 r9 V直到交通隊來處理,
9 D, y, ]3 |0 o7 x% l! z3 O0 v+ D這都是要歸功於當年學長的調教有方及傳承才能使得,1 U7 j" f8 |! r" z6 C
下部隊的菜鳥就有辦法判斷進而值行交管勤務,! s# R: o) k6 q4 }- y! d( Q5 T
而且有時候是必須獨立的判斷及值行交管任務,
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" ~4 U6 l9 ]% o9 w如有聯合警衛的交管當年的交管勤務都是憲兵,2 l9 @4 r; y- z
或者是國防部的高官蒞臨各部隊,
. L2 d$ n) ?0 ^0 R- q( Y也都是由憲兵弟兄在值行交管勤務,
5 l! O; T, z0 q8 D c0 @那時的交管手勢站姿都非常的標緻,+ l$ c, x6 f; M/ o$ z5 X3 k- u
常會吸引路過民眾的注意及贊美,! Z! t" L. `& _5 V6 T0 n+ U! T
站在交管現場那時才會感覺的出當憲兵的驕傲2 c/ m/ E8 N, J- x0 Y/ T4 |
退伍多年後也曾看到狀況一時技癢,
% i+ D% {' l; K. i下去交通指揮疏導一下,
' O. w/ n3 l( G9 A回想起來還很懷念在交管時的那一種感覺,
( O( |% G, X' h) T- y懇請有交管經驗的弟兄也來聊聊當年那一種感覺及經驗謝謝。 |
樓主
，把路口完全淨空，再考慮要放行哪邊！」
