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[原創] 面對生死關頭,你會丟下部隊逃命嗎?

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Lonelywolf 發表於 2007-1-18 04:17:36 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
檢視: 11126|回覆: 12
78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
# F0 P; F  r1 }- u5 \參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往
7 s  |9 C' b. W& S% @" _1 Z& x3 N關西的下坡上發生意外。
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% U' N7 j0 L: x5 G* l/ d* A( \( O當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是特勤排的排長,駕駛是
5 [' e/ n  h5 o1 ~2 M! X9 ]3 A+ \一位387T的學長。當時卡車在下坡時煞車失靈就一路往關西方向衝下,
% E1 g: y7 N- R( y% z+ K' T當時還有許多友軍部隊停在那條下坡路段,只見卡車以將近80幾公里的$ w, e" X$ }' g! d0 y( o$ ?
時速左右閃避以免撞到這些友軍。
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這時候押車的排長眼見卡車停不下來右方又是山谷,情急之下竟然要那
& x# I  v) U' @位擔任駕駛的387T的學長跟他一齊跳車逃生。還好那位387T的學長夠冷9 W% l; p& m/ j. \* U
靜,知道萬一他跳車的話卡車一定會翻到山谷底下,於是他拒絕排長的
, h1 Z( ~  T0 H  g1 |要求,那位排長見狀就自己開門跳車逃生。6 e9 L8 {8 |' U8 l: f5 G: a- }

+ T0 o$ }1 L% u- K* \& X3 ]那位387T的學長將卡車靠往左側山壁,利用車身摩擦山壁降低車速才把
) T! H5 H" R  l% D0 A1 Z9 u9 J& u; k1 O卡車停下來。除了一位376T的學長在車身撞擊山壁時被拋出車外,頭部
8 \& I8 X' ?- H9 t/ J+ f( v) }撞到大樹要開刀急救外,卡車上其它弟兄竟然沒半個人受傷。
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諷刺的是那位跳車逃生的排長頭手腳全都掛彩了,事後大家嘴上雖然沒
2 S( G7 N  u- E2 ?- W5 z& Q說什麼?但心裡面多少有點看不起他,在長官眼裡他也黑掉了! 後來他
. F& A3 T4 F* }6 k8 f一直鬱鬱不得志半年後他就被調到別的單位。: K7 a; y9 M* L# F- Y! \; D+ V
. T$ D% R; s& i  M/ O6 u$ T
基本上怕死是人的天性,但是身為領導幹部在危急的狀況下丟下部隊自* o% o/ ?4 W6 Q7 a
己逃命去,棄弟兄們的性命不顧就真的太不應該了....
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[ 本帖最後由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:58 編輯 ]
SmokeyLT 發表於 2007-1-18 07:53:37 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-17 03:17 PM 發表! @0 O3 O4 }& J
78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部+ `4 W% P& J& l5 g* S# M! e$ \4 P
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往# Z4 d, g! [- D
關西的下坡上發生意外。
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( E. O6 [5 Y% C" @, t. B當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...
  [4 k0 }3 y3 r% o

" J' Z# y* E' G, l您的觀點很有道理,請聽一聽我的觀點:7 I9 x* }+ j; D$ ^: T- U* o, z4 |, K
卡車上,該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人,其他的人並不知情;因此在當時的一剎那,該排長做出的判斷是:〔情況無法挽回,救兩人勝過死全部!〕因為他完全無法警告車後所載的官兵,所以選擇自救和救這個駕駛.這個瞬間的決定,絕不能算錯,因為排長究竟不是駕駛,他不太可能完全掌握,到底車子能否挽回(至少駕駛本人,應該了解得更多!)所以兩人做出不同的判斷,不應太苛責這個排長.萬一駕駛沒法控制呢?是不是白賠掉一條命?
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; ?' w- t0 ~$ ^) P1 d( b1 `當然,這樣子棄兵逃生,會被兵看不起;但是為了被看得起,而變成一堆骨灰,我想我寧願茍活著吧,這是人之常情呀!1 U! P& Q! o6 Z1 s- I, c+ @- U: D. I

9 K1 c8 E2 ?( P* K( X  Y; y) U# e  E要是駕駛的話,我想那就另當別溣.要是他明知還有一絲絲希望救人,卻棄車而逃,那便不只是判斷錯誤那麼簡單了,而是業務過失了.所幸這位駕駛弟兄,很負責盡職,因此挽救了許多生命., y) r6 ^+ p, \

6 s% e# i' {5 b8 e9 B# a/ R我的重點是,也許這個排長看來貪生怕死(誰不是呢),而這位駕駛銳身赴難;但是其實他們都是以手頭的有限資訊,做出對情勢的判斷.我們不應輕易在人格上隨意批判他們,不知您是否同意?
sbwu 發表於 2007-1-18 08:29:47 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007/1/18 04:17 發表( U! J* O$ z1 O, c7 G* v
78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部5 v1 @# j/ T; _( m/ ~3 t
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往
' _) D+ T' P; r2 l) T- t關西的下坡上發生意外。7 A8 w. ?, Z  [$ c4 u( V; E

( Z" N8 G# _5 z) `+ O! J當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...

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+ [- ^3 F! t2 l' q. b  K8 w駕駛做的處置相當正確。
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% S' O2 ~: e. d幾年前看過一本教導在危急時如何應變求生的書,有提到說如果一邊是山壁,一邊是山谷,在兩害雙權取其輕的前提下,寧可撞上山壁也不要翻落山谷。
417T阿杜 發表於 2007-1-18 09:11:05 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:17 發表
) A) r, A1 ^0 ^: n% }78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部! l; T6 S  u( I. r) {" K5 O
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往* q  f6 f$ d; V1 d3 r5 C( _% o: z  W9 q3 C
關西的下坡上發生意外。4 x! V8 [9 A+ F! e" }. x

% ]+ x9 z& w& |9 {$ h2 K, d1 v當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...

1 H1 A! {/ o6 V, `0 z  Z以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與387T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,
8 e8 d" Y& W5 j: Z, ^* Y/ Q+ J# M等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜處理以也不至於摔的那麼慘
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" N- k% F) l- p4 |, O4 B1 f' g0 F[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:46 編輯 ]
 樓主| Lonelywolf 發表於 2007-1-18 09:34:46 | 顯示全部樓層
原帖由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:11 發表( \6 @5 ?! I' e, ?4 Z. ~: H
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以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與376T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,
6 |  M2 Y( Y  K等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜 ...

& e7 E+ k2 l, C* b  b$ x1 a6 H: T8 k. o8 B/ b" G5 L) ~# X- s
駕駛卡車的387T的學長,受傷的才是376T的學長。其實這位376T的學長
4 o3 A6 ~" ]$ @. b, H8 ]真的是很可憐,在出事前他剛滿一歲的兒子才因先天性心臟病死亡。- }1 O7 H( L' G2 H& f( a9 g) E, G
; y8 O+ r: t2 T& x/ T5 Z
那一段時間他心神一直不定,要不然以他的身手是絕對不會受傷,他是
2 L% [1 U$ E' W我們連上三個5000公尺能跑進17分鐘其中之一的人,可惜頭部受傷開完( q( U' _- B% J, u: z
刀後,整個人反應變得有點遲鈍,體能也不像以前那樣好了!
reashen 發表於 2007-1-18 09:36:15 | 顯示全部樓層
這讓我想到88年某年某月某日
& e; y8 `8 C$ C, O( o. e! C於x口台地xxx高地
6 e4 V. q% K. Z' h隔壁戰車連大頭(營上官兵私底下叫他阿斗)押車
9 D/ n. b. g& _, Z( y1 w結果該悍馬車在此高地拋錨
0 S" T& x2 H: Z- b大頭坐在副座* s* J+ V! d# L; o9 X* s1 ^
駕駛下車檢查便當盒
& V6 V% j* j( G/ e: H突然發生爆衝
  y0 U' ]8 ]; Z5 q1 a. [結果悲劇發生了
  G) b' z4 d2 p5 c3 \' o1785大專兵被自己的車給xx6 i( r) o. V% z2 D5 \1 K
9 C# a4 O3 F0 {' j2 l
! [. R& V  ^8 ]' D! N- P4 p
我想當時那大頭如果有做什麼提示的話4 Y% P# h0 _  J: B
該兵也不會因此斷送一條寶貴的性命5 G+ ?8 v$ O( M8 {; H
據聞那兵還是獨子唸逢甲還是東海畢業的" Y& ~' |( I+ M9 O0 K1 t: x5 C. X; H
真是讓人感到...
marco.teng 發表於 2007-1-18 10:33:36 | 顯示全部樓層
原帖由 SmokeyLT 於 2007-1-18 07:53 發表7 |  F  }$ |  h. N8 U* x
0 [7 i" }4 e# ~" N

% D1 ~+ r8 ^) B# g您的觀點很有道理,請聽一聽我的觀點:, X" N. G' F* {4 W4 K& Y
卡車上,該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人,其他的人並不知情;因此在當時的一剎那,該排長做出的判斷是:〔情況無法挽回,救兩人勝過死全部!〕因為他完全無法警 ...
$ p2 o  p# l# }6 x9 @1 T

0 D& U& z. P( O4 bagree......  h8 g* i* t( m2 A; a
  T+ `; q& [- C( u$ g7 e/ T; S$ O
若以這案例來說,以結果論去推前因恐怕不大適當," ~$ S# S, L4 X! W* U) s
該名排長是否貪生怕死?
( T5 N  p) F5 \+ X" W6 Q( r或是這位駕駛學長是否真的處置得宜,就現有資訊尚難界定;6 V; q! @) H/ C
如果盡以結果論評之可能有欠公允客觀$ f) Q# P1 k. [
有些事不能以單純且簡化的方式用最後的果去推前面的因,% H5 y. w( T" d; i1 `- E/ }
我傾向同意煙槍學長的說法
瘋狗 發表於 2007-1-18 10:55:07 | 顯示全部樓層
大卡跟後面不是相通的嗎?把後面帆布掀開或大聲喊就聽的到了不是!!兩噸半就是煞車問題很多!!悍馬車則是預熱塞跟鳳梨頭常壞.
npb_lions_18 發表於 2007-1-18 12:44:20 | 顯示全部樓層

回覆 #1 Lonelywolf 的帖子

人之常情吧,換做是我我一樣跟那位排長一樣,會跳車救我自已小小的狗命,因為,一台大卡車,跟後面一推的弟兄,講真的,我真的沒有能力救,苟且偷生也沒辦法了!
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9 b. C9 _# P1 r' d4 B[ 本帖最後由 npb_lions_18 於 2007-1-18 12:46 編輯 ]
SmokeyLT 發表於 2007-1-18 12:49:29 | 顯示全部樓層
原帖由 npb_lions_18 於 2007-1-17 11:44 PM 發表# ?. H: J0 {( b; u$ t
人之常情吧,換做是我我一樣跟那位排長一樣,會跳車救我自已小小的狗命,因為,一台大卡車,跟後面一推的弟兄,講真的,我真的沒有能力救,苟且偷生也沒辦法了!

9 P8 p* U/ S& y" b+ H2 e  K! H) ~* J& C
如果是現役
2 E! N8 P: P9 [  y最好不要輕易投降(可以當場被友軍槍斃)8 i' Q& `9 e; Y# K
% Z% o4 j/ ?5 h% _. y
但老百姓?
' U) y1 D8 x1 o  e+ F+ A( }我覺得如果政府無力保護人民+ l# P' O, T4 z; U) U' E1 m
人民就有不抵抗而投降的權利
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