面對生死關頭,你會丟下部隊逃命嗎?

78年4月初的時候，我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
# F0 P; F  r1 }- u5 \參加營對抗演習。就在演習快結束的時候，我們連上的卡車卻在龍潭往
7 s  |9 C' b. W& S% @" _1 Z& x3 N關西的下坡上發生意外。
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% U' N7 j0 L: x5 G* l/ d* A( \( O當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄，押車的是特勤排的排長，駕駛是
5 [' e/ n  h5 o1 ~2 M! X9 ]3 A+ \一位387T的學長。當時卡車在下坡時煞車失靈就一路往關西方向衝下，
% E1 g: y7 N- R( y% z+ K' T當時還有許多友軍部隊停在那條下坡路段，只見卡車以將近80幾公里的
時速左右閃避以免撞到這些友軍。
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這時候押車的排長眼見卡車停不下來右方又是山谷，情急之下竟然要那
& x# I  v) U' @位擔任駕駛的387T的學長跟他一齊跳車逃生。還好那位387T的學長夠冷
靜，知道萬一他跳車的話卡車一定會翻到山谷底下，於是他拒絕排長的
, h1 Z( ~  T0 H  g1 |要求，那位排長見狀就自己開門跳車逃生。

+ T0 o$ }1 L% u- K* \& X3 ]那位387T的學長將卡車靠往左側山壁，利用車身摩擦山壁降低車速才把
) T! H5 H" R  l% D0 A1 Z9 u9 J& u; k1 O卡車停下來。除了一位376T的學長在車身撞擊山壁時被拋出車外，頭部
8 \& I8 X' ?- H9 t/ J+ f( v) }撞到大樹要開刀急救外，卡車上其它弟兄竟然沒半個人受傷。
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諷刺的是那位跳車逃生的排長頭手腳全都掛彩了，事後大家嘴上雖然沒
2 S( G7 N  u- E2 ?- W5 z& Q說什麼？但心裡面多少有點看不起他，在長官眼裡他也黑掉了! 後來他
. F& A3 T4 F* }6 k8 f一直鬱鬱不得志半年後他就被調到別的單位。

基本上怕死是人的天性，但是身為領導幹部在危急的狀況下丟下部隊自
己逃命去，棄弟兄們的性命不顧就真的太不應該了....
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[ 本帖最後由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:58 編輯 ]

原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-17 03:17 PM 發表
78年4月初的時候，我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候，我們連上的卡車卻在龍潭往
關西的下坡上發生意外。
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( E. O6 [5 Y% C" @, t. B當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄，押車的是 ...

" J' Z# y* E' G, l您的觀點很有道理，請聽一聽我的觀點：
卡車上，該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人，其他的人並不知情；因此在當時的一剎那，該排長做出的判斷是：〔情況無法挽回，救兩人勝過死全部！〕因為他完全無法警告車後所載的官兵，所以選擇自救和救這個駕駛．這個瞬間的決定，絕不能算錯，因為排長究竟不是駕駛，他不太可能完全掌握，到底車子能否挽回（至少駕駛本人，應該了解得更多！）所以兩人做出不同的判斷，不應太苛責這個排長．萬一駕駛沒法控制呢？是不是白賠掉一條命？
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; ?' w- t0 ~$ ^) P1 d( b1 `當然，這樣子棄兵逃生，會被兵看不起；但是為了被看得起，而變成一堆骨灰，我想我寧願茍活著吧，這是人之常情呀！

9 K1 c8 E2 ?( P* K( X  Y; y) U# e  E要是駕駛的話，我想那就另當別溣．要是他明知還有一絲絲希望救人，卻棄車而逃，那便不只是判斷錯誤那麼簡單了，而是業務過失了．所幸這位駕駛弟兄，很負責盡職，因此挽救了許多生命．

6 s% e# i' {5 b8 e9 B# a/ R我的重點是，也許這個排長看來貪生怕死（誰不是呢），而這位駕駛銳身赴難；但是其實他們都是以手頭的有限資訊，做出對情勢的判斷．我們不應輕易在人格上隨意批判他們，不知您是否同意？

原帖由 Lonelywolf 於 2007/1/18 04:17 發表
78年4月初的時候，我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候，我們連上的卡車卻在龍潭往
' _) D+ T' P; r2 l) T- t關西的下坡上發生意外。

( Z" N8 G# _5 z) `+ O! J當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄，押車的是 ...

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+ [- ^3 F! t2 l' q. b  K8 w駕駛做的處置相當正確。
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% S' O2 ~: e. d幾年前看過一本教導在危急時如何應變求生的書，有提到說如果一邊是山壁，一邊是山谷，在兩害雙權取其輕的前提下，寧可撞上山壁也不要翻落山谷。

原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:17 發表
) A) r, A1 ^0 ^: n% }78年4月初的時候，我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候，我們連上的卡車卻在龍潭往
關西的下坡上發生意外。

% ]+ x9 z& w& |9 {$ h2 K, d1 v當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄，押車的是 ...

1 H1 A! {/ o6 V, `0 z  Z以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與387T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,
8 e8 d" Y& W5 j: Z, ^* Y/ Q+ J# M等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜處理以也不至於摔的那麼慘
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" N- k% F) l- p4 |, O4 B1 f' g0 F[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:46 編輯 ]

原帖由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:11 發表

以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與376T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,
6 |  M2 Y( Y  K等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜 ...

& e7 E+ k2 l, C* b  b$ x1 a6 H: T
駕駛卡車的387T的學長，受傷的才是376T的學長。其實這位376T的學長
4 o3 A6 ~" ]$ @. b, H8 ]真的是很可憐，在出事前他剛滿一歲的兒子才因先天性心臟病死亡。

那一段時間他心神一直不定，要不然以他的身手是絕對不會受傷，他是
2 L% [1 U$ E' W我們連上三個5000公尺能跑進17分鐘其中之一的人，可惜頭部受傷開完
刀後，整個人反應變得有點遲鈍，體能也不像以前那樣好了!

這讓我想到88年某年某月某日
& e; y8 `8 C$ C, O( o. e! C於x口台地xxx高地
6 e4 V. q% K. Z' h隔壁戰車連大頭(營上官兵私底下叫他阿斗)押車
9 D/ n. b. g& _, Z( y1 w結果該悍馬車在此高地拋錨
0 S" T& x2 H: Z- b大頭坐在副座
駕駛下車檢查便當盒
& V6 V% j* j( G/ e: H突然發生爆衝
  y0 U' ]8 ]; Z5 q1 a. [結果悲劇發生了
  G) b' z4 d2 p5 c3 \' o1785大專兵被自己的車給xx


我想當時那大頭如果有做什麼提示的話
該兵也不會因此斷送一條寶貴的性命
據聞那兵還是獨子唸逢甲還是東海畢業的
真是讓人感到...

原帖由 SmokeyLT 於 2007-1-18 07:53 發表


% D1 ~+ r8 ^) B# g您的觀點很有道理，請聽一聽我的觀點：
卡車上，該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人，其他的人並不知情；因此在當時的一剎那，該排長做出的判斷是：〔情況無法挽回，救兩人勝過死全部！〕因為他完全無法警 ...

0 D& U& z. P( O4 bagree......

若以這案例來說,以結果論去推前因恐怕不大適當,
該名排長是否貪生怕死?
( T5 N  p) F5 \+ X" W6 Q( r或是這位駕駛學長是否真的處置得宜,就現有資訊尚難界定;
如果盡以結果論評之可能有欠公允客觀
有些事不能以單純且簡化的方式用最後的果去推前面的因,
我傾向同意煙槍學長的說法

大卡跟後面不是相通的嗎?把後面帆布掀開或大聲喊就聽的到了不是!!兩噸半就是煞車問題很多!!悍馬車則是預熱塞跟鳳梨頭常壞.

人之常情吧，換做是我我一樣跟那位排長一樣，會跳車救我自已小小的狗命，因為，一台大卡車，跟後面一推的弟兄，講真的，我真的沒有能力救，苟且偷生也沒辦法了！
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9 b. C9 _# P1 r' d4 B[ 本帖最後由 npb_lions_18 於 2007-1-18 12:46 編輯 ]

原帖由 npb_lions_18 於 2007-1-17 11:44 PM 發表
人之常情吧，換做是我我一樣跟那位排長一樣，會跳車救我自已小小的狗命，因為，一台大卡車，跟後面一推的弟兄，講真的，我真的沒有能力救，苟且偷生也沒辦法了！

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如果是現役
2 E! N8 P: P9 [  y最好不要輕易投降（可以當場被友軍槍斃）

但老百姓？
' U) y1 D8 x1 o  e+ F+ A( }我覺得如果政府無力保護人民
人民就有不抵抗而投降的權利