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[原創] 面對生死關頭,你會丟下部隊逃命嗎?

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Lonelywolf 發表於 2007-1-18 04:17:36 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
" B# |+ Q* j0 `6 n3 s7 d6 B參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往: d4 l; H" o8 a8 V2 b, X
關西的下坡上發生意外。, ?! S. E, Q: k, h( B) n5 Q
( ?* }5 {( S  d
當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是特勤排的排長,駕駛是
4 g# P$ T: @, g一位387T的學長。當時卡車在下坡時煞車失靈就一路往關西方向衝下,* G3 i& V3 ?. e
當時還有許多友軍部隊停在那條下坡路段,只見卡車以將近80幾公里的( U4 f3 K, d/ g) K" H. p1 p" F0 {4 U
時速左右閃避以免撞到這些友軍。& a7 b- T  B* _% _  u! l+ ?

# n6 ?) d& z  \9 m# X: U3 i/ e這時候押車的排長眼見卡車停不下來右方又是山谷,情急之下竟然要那
8 Y, g! r: i, Z9 _$ s5 ?位擔任駕駛的387T的學長跟他一齊跳車逃生。還好那位387T的學長夠冷  {  v" {. }5 }: ]- B  Z
靜,知道萬一他跳車的話卡車一定會翻到山谷底下,於是他拒絕排長的
) ?' C  C9 R3 v/ Y) P+ @7 Z要求,那位排長見狀就自己開門跳車逃生。' E6 V6 |& g: p! J

, f( g) h2 ~. ~, U. I/ t, }那位387T的學長將卡車靠往左側山壁,利用車身摩擦山壁降低車速才把' e5 H" W# l% @3 Q$ x7 M
卡車停下來。除了一位376T的學長在車身撞擊山壁時被拋出車外,頭部
' e2 C/ `1 S% Q- t8 U1 B5 U撞到大樹要開刀急救外,卡車上其它弟兄竟然沒半個人受傷。
. l: c/ P1 I/ F0 ]& q8 _8 ?1 ?
諷刺的是那位跳車逃生的排長頭手腳全都掛彩了,事後大家嘴上雖然沒
: Z7 b/ V% |0 o) v8 W' u2 A. B4 f說什麼?但心裡面多少有點看不起他,在長官眼裡他也黑掉了! 後來他1 ?3 _+ Z) {7 R$ _) b( |  z
一直鬱鬱不得志半年後他就被調到別的單位。
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+ U) t# c9 N, G/ U5 C! O基本上怕死是人的天性,但是身為領導幹部在危急的狀況下丟下部隊自9 [' n# s* \$ s) {! k0 _
己逃命去,棄弟兄們的性命不顧就真的太不應該了....5 ?$ ?- v8 `" j9 p$ b2 ?8 k6 y; E. n
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[ 本帖最後由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:58 編輯 ]
SmokeyLT 發表於 2007-1-18 07:53:37 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-17 03:17 PM 發表
) y, b0 ]0 ~( g8 A; x78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部
3 T7 Z5 X4 q! Y$ l參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往- u+ Y; d. b) G" p, J) q
關西的下坡上發生意外。. J: d; k) t) \+ S# Z

4 G' w! i+ v  ?( {: D& B, ^$ J. R! V  t當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...
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您的觀點很有道理,請聽一聽我的觀點:
9 g! B1 d% o- _卡車上,該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人,其他的人並不知情;因此在當時的一剎那,該排長做出的判斷是:〔情況無法挽回,救兩人勝過死全部!〕因為他完全無法警告車後所載的官兵,所以選擇自救和救這個駕駛.這個瞬間的決定,絕不能算錯,因為排長究竟不是駕駛,他不太可能完全掌握,到底車子能否挽回(至少駕駛本人,應該了解得更多!)所以兩人做出不同的判斷,不應太苛責這個排長.萬一駕駛沒法控制呢?是不是白賠掉一條命?
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當然,這樣子棄兵逃生,會被兵看不起;但是為了被看得起,而變成一堆骨灰,我想我寧願茍活著吧,這是人之常情呀!
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要是駕駛的話,我想那就另當別溣.要是他明知還有一絲絲希望救人,卻棄車而逃,那便不只是判斷錯誤那麼簡單了,而是業務過失了.所幸這位駕駛弟兄,很負責盡職,因此挽救了許多生命.
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5 I3 I- H: t& k' _4 A我的重點是,也許這個排長看來貪生怕死(誰不是呢),而這位駕駛銳身赴難;但是其實他們都是以手頭的有限資訊,做出對情勢的判斷.我們不應輕易在人格上隨意批判他們,不知您是否同意?
sbwu 發表於 2007-1-18 08:29:47 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007/1/18 04:17 發表) X% y" N, z& ~+ y+ A
78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部/ g5 U' X; o- U/ o+ O
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往
; `7 @. H3 F6 M! P- U4 K" t3 h關西的下坡上發生意外。: ]' ~+ }" ?1 n$ ?% q* n
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當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...

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駕駛做的處置相當正確。
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$ s; ]9 [) x7 ], L2 _幾年前看過一本教導在危急時如何應變求生的書,有提到說如果一邊是山壁,一邊是山谷,在兩害雙權取其輕的前提下,寧可撞上山壁也不要翻落山谷。
417T阿杜 發表於 2007-1-18 09:11:05 | 顯示全部樓層
原帖由 Lonelywolf 於 2007-1-18 04:17 發表
8 c+ q8 Q9 ^; f* U78年4月初的時候,我們連上跟221B移師到新竹縣新豐鄉新庄子北考部, L3 H2 j5 S' \# N( ~6 J6 G
參加營對抗演習。就在演習快結束的時候,我們連上的卡車卻在龍潭往5 @+ x3 v) j# b3 M6 P3 C
關西的下坡上發生意外。
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當時卡車上坐了近20位特勤排的弟兄,押車的是 ...

2 R1 K7 X0 X7 C9 F" @以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與387T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,
5 K9 p( [/ Y$ X+ t$ s等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜處理以也不至於摔的那麼慘: ]% W: U5 U; i4 L2 U
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[ 本帖最後由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:46 編輯 ]
 樓主| Lonelywolf 發表於 2007-1-18 09:34:46 | 顯示全部樓層
原帖由 417T阿杜 於 2007-1-18 09:11 發表
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0 g1 Q5 i& ~( C! O4 d9 K% l以軍車駕駛角度來看這件事,我的做法也是會與376T學長相同,想盡辦法把傷害降到最低,當下駕駛若選責棄車保命,2 X' H1 D0 F/ \8 i
等於放棄弟兄任其自生自滅,造成的損失與遺憾是無法彌補的,至於該排長太過於急燥,如果當下能夠冷靜 ...

1 h" k: `" F2 H% L% }! T4 W0 {$ Z) Q  s- n* Z6 \# W" f
駕駛卡車的387T的學長,受傷的才是376T的學長。其實這位376T的學長
. \4 P$ o+ J$ R真的是很可憐,在出事前他剛滿一歲的兒子才因先天性心臟病死亡。0 R/ R' S/ u! I! r5 |
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那一段時間他心神一直不定,要不然以他的身手是絕對不會受傷,他是( c3 `2 e; a7 o: n! w9 z$ c1 e% ~
我們連上三個5000公尺能跑進17分鐘其中之一的人,可惜頭部受傷開完2 a8 n+ Y+ X6 T; [/ M  @+ t
刀後,整個人反應變得有點遲鈍,體能也不像以前那樣好了!
reashen 發表於 2007-1-18 09:36:15 | 顯示全部樓層
這讓我想到88年某年某月某日
/ \: K( C: t6 {6 N/ u" {於x口台地xxx高地
, I! y! t2 n! k" `4 }隔壁戰車連大頭(營上官兵私底下叫他阿斗)押車! E' w$ x- C8 `( r3 j$ g# |5 F
結果該悍馬車在此高地拋錨, r  H3 \3 w% L0 m- i1 V
大頭坐在副座. ], U7 ^( i, A  ?; N5 f" g  Z
駕駛下車檢查便當盒0 {* W& I; [4 j+ j" k7 x' Z
突然發生爆衝' k, g* ~. }1 v6 p, e) }
結果悲劇發生了
7 [0 b0 x- b- S/ y1785大專兵被自己的車給xx
$ ~/ i- w$ Y' Q) B! M! D7 [$ D- w# r2 g
1 A" k7 O5 c5 q0 y) |& {
我想當時那大頭如果有做什麼提示的話2 ^8 N" E, r2 g  w2 r
該兵也不會因此斷送一條寶貴的性命1 \$ G0 z! K& Y
據聞那兵還是獨子唸逢甲還是東海畢業的
  ^* h1 _( P3 B. q% o真是讓人感到...
marco.teng 發表於 2007-1-18 10:33:36 | 顯示全部樓層
原帖由 SmokeyLT 於 2007-1-18 07:53 發表' |/ }9 K6 W9 O! R$ u! C0 p

$ [; e0 i, V: W7 t3 @; n
% {3 p% L$ s# h% e3 E您的觀點很有道理,請聽一聽我的觀點:
) g5 X- o; {) [: B+ b& y. J" {卡車上,該排長和駕駛是唯一知道狀況的兩個人,其他的人並不知情;因此在當時的一剎那,該排長做出的判斷是:〔情況無法挽回,救兩人勝過死全部!〕因為他完全無法警 ...
  G: F9 N. z. W+ a9 w' v$ ^9 h
: P$ Q8 h' q2 J- V7 C
agree......5 v: ~/ r- k+ @  j8 S* f! U

/ t, D' U! n. k0 k若以這案例來說,以結果論去推前因恐怕不大適當,
5 |5 F) {: f! z/ m/ d/ l  ~5 v: l該名排長是否貪生怕死?
; ]! ?7 ^3 I" b7 c* Y) L或是這位駕駛學長是否真的處置得宜,就現有資訊尚難界定;+ E; l. H$ U8 O  b3 ]8 C
如果盡以結果論評之可能有欠公允客觀
- t1 l% b& @4 B; y9 |3 }有些事不能以單純且簡化的方式用最後的果去推前面的因,
: K6 W/ [1 o# n6 d* H我傾向同意煙槍學長的說法
瘋狗 發表於 2007-1-18 10:55:07 | 顯示全部樓層
大卡跟後面不是相通的嗎?把後面帆布掀開或大聲喊就聽的到了不是!!兩噸半就是煞車問題很多!!悍馬車則是預熱塞跟鳳梨頭常壞.
npb_lions_18 發表於 2007-1-18 12:44:20 | 顯示全部樓層

回覆 #1 Lonelywolf 的帖子

人之常情吧,換做是我我一樣跟那位排長一樣,會跳車救我自已小小的狗命,因為,一台大卡車,跟後面一推的弟兄,講真的,我真的沒有能力救,苟且偷生也沒辦法了!7 }# }6 S. z/ w: N0 m$ l
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[ 本帖最後由 npb_lions_18 於 2007-1-18 12:46 編輯 ]
SmokeyLT 發表於 2007-1-18 12:49:29 | 顯示全部樓層
原帖由 npb_lions_18 於 2007-1-17 11:44 PM 發表
9 f+ k) S' U, j$ M4 ~% y人之常情吧,換做是我我一樣跟那位排長一樣,會跳車救我自已小小的狗命,因為,一台大卡車,跟後面一推的弟兄,講真的,我真的沒有能力救,苟且偷生也沒辦法了!

) ?/ C( R/ m0 L+ o6 b! R  Z
1 i: H# L. G$ l- C如果是現役
2 `. A: u- @( k& q* G; Q  d9 E! P8 e最好不要輕易投降(可以當場被友軍槍斃)
- U5 p  D- `+ a; I- ~- T
$ P  v+ v2 l9 x5 K, t但老百姓?8 a0 F. \  u7 f. }
我覺得如果政府無力保護人民
$ m" U7 ?/ G5 P  i9 B0 |$ ]% I人民就有不抵抗而投降的權利
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