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[裝備] 大陆新型军用轻型越野车。

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BWS 發表於 2006-11-30 23:29:44 | 顯示全部樓層
其實以惡劣越野環境來說,如跨距大/非正常鋪裝路面
8 {' d1 {1 S" n) D- l6 D駕駛能力相當優異的車手使用手排車反而較能得心應手, Y4 C, T. T3 S( V
否則沒有長久的經驗,手排車極容易熄火
8 O8 A, w# z5 h% V4 j% [這就危險了
9 }" H) t* N% I$ Z$ S" D' j+ c; d8 j, e
就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲箥行進時熄火
( b8 ]: _0 G' F  N( d2 k; M就會影響到包含動力方向盤以及煞車系統的運作" R( \4 W0 }5 r, J" G
方向盤打不動/煞車踏不緊,導致失控的機率大增9 h/ S4 _) s* U1 W+ v
(假設又沒其他電子裝置輔助時)
byronliao 發表於 2006-11-30 23:40:08 | 顯示全部樓層
原帖由 BWS 於 2006-11-30 23:29 發表; i- w$ n( U8 R" P, J
就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲?行進時熄火8 S/ B; {- |0 A% @
就會影響到包含動力方向盤以及煞車系統的運作: ]. p  D% e" ^: I2 l/ u$ c
方向盤打不動/煞車踏不緊,導致失控的機率大增1 C4 ]2 U0 W  }8 M3 r4 h" D
(假設又沒其他電子裝置輔助時)
& O4 ?9 S  U1 d( x' x) S9 D0 Z

2 m* _, W3 u& NBWS學長,
8 X( X" a" m/ r8 b這點我有不同經驗與意見
8 q  g( c  f' {# N% C/ [在小弟以往經驗來說,我偏愛傳統沒有電子裝置輔助的手排車,
% ], {0 i- m' i8 ]4 o& m電子裝置輔助太多的自排車,少了動力後,不只方向盤也打不動,煞車也踏不緊.......高速行駛中熄火,簡直是嚇死人
BWS 發表於 2006-12-1 00:04:15 | 顯示全部樓層
拜倫學長 :' y0 T6 C. [9 q* P$ V
小弟我也是手排車的信徒...* S$ M+ s+ W% ?+ J) F3 \6 X
" a7 K7 f% q# J. z" Y
只是~~動力方向盤這玩意在未來的軍用越野車輛上) z4 r# j2 t: Z2 |. `
應該是很平常的東西 ;否則大胎面的越野用胎) T' q9 \; l* a* J6 M$ j8 l' o2 l4 B
傳統齒輪式人力方向盤將很難掌握在不良路面的回饋& b& T0 t; v6 n+ G

" F  {3 ^- P# o/ C: P" I以前看過4x4雜誌內的手排越野車對於越野路面以及大落差路面/特殊路面的高階教學4 E6 f$ X$ X3 i0 c; q
就是開手排車在越野狀態下不刁車的高級班課程6 w" [& P, |6 d/ z8 d
$ k# _4 R2 X9 h! `
小弟承認看完那些離合器與油門的高級技巧後
" J. L1 K" |. _: ~" k$ a對送豆腐小弟的伎倆就斥之以鼻了
sazabi 發表於 2006-12-1 01:57:23 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-11-30 11:04 發表
. A& f  A1 @# ~* f
% j  U0 U* N- y0 Q  v( E* F6 f8 y6 i& F; X* a2 @* v1 X
切诺机不会大批量装备一线部队,一般也就是做作公务车。一般只有建设兵团或者预备役会大量用。: I' S# w# @% ~1 D2 c* s

* M  |# [- X7 a( I- F7 q二代军车里 ...
+ {6 l  X$ G1 W0 b# b3 W6 I3 m- X8 R
切诺基在通讯部门还是很多的,我在S空司看见的小型通讯车,基本上都是切诺基改装的。
mango 發表於 2006-12-1 02:11:39 | 顯示全部樓層
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 樓主| 小兵 發表於 2006-12-1 16:47:02 | 顯示全部樓層
原帖由 BWS 於 2006-11-30 23:29 發表. V7 i1 C, s* F3 x4 v" ^( O' o
其實以惡劣越野環境來說,如跨距大/非正常鋪裝路面
  G1 a1 J/ G' p: ~駕駛能力相當優異的車手使用手排車反而較能得心應手
4 z2 v6 T" Q. z# d  q: `" j否則沒有長久的經驗,手排車極容易熄火
& q$ J5 s8 j  ^8 J' |3 {! C+ f這就危險了
' [. b: I! s/ N8 H, M/ X7 U: D3 l$ e1 m  r- R
就假設一個滑溜的大坡度路面上坡;如果於癲箥 ...
% t2 ^& o  Z6 _* k  P

+ G/ [/ @! M5 I$ D! u- q手排车在新手驾驶时是容易熄火,但多见于低速扭矩小的小型汽油车,对于扭矩大的大排量车或可以于低转速产生大扭矩的柴油车来说,只要具备熟练的驾驶技术,一般不会熄火。, [( C5 y; ^+ x+ q  @: J
解放军的汽车都是由专职驾驶兵驾驶的,技术熟练。我看到训练时有开5吨卡车走铁轨不掉下来的
sazabi 發表於 2006-12-3 05:57:20 | 顯示全部樓層
恩,感觉讨论的时候有点误区,光讨论车,没考虑重量级别。“勇士”是0.5∼0.75吨级,“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”、南京越野“依维科”这几种是1.25∼1.5吨级,都不是一个重量级别项目。看来解放军的意图是轻越野车以北京吉普为主(包括老北京),然后再采购一些切诺基、猎豹、帕拉丁之类的中高级军官用座车、指挥车。
mango 發表於 2006-12-3 10:57:28 | 顯示全部樓層
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sazabi 發表於 2006-12-4 03:34:36 | 顯示全部樓層
原帖由 mango 於 2006-12-3 10:57 發表. w/ F# i2 A" c6 M( W

9 F2 c0 [2 M: J. K% M! j% O4 i3 T8 x3 Z3 I: }* k& O

) T4 n3 p9 G- ~) m  p- h0 Z% w切诺基、猎豹、帕拉丁作领导指挥车?不可能。这些比起勇士都不算高档车辆。特别是切诺基。这车只有建设兵& ...

  b( P" K# x, z5 p: Y, o, H- a8 N: [那上次网上闹得沸沸扬扬的反对解放军采购帕拉丁是怎么回事?而且此车也在《沙场点兵》里面出现过,那可是魏副军长的座车。+ T1 p$ u2 h* w' ~' Y
至于猎豹,团级领导用的多,而且比勇士差的只是内部装潢而已,越野性能勇士根本比不上猎豹,不说别的,60%-70%的爬坡能力远远不是勇士那可怜的20%能比得上的。
7 h% l) ?0 V* e. G: g/ I; K3 n" B( C切诺基是在被淘汰,可也不是只有建设兵团在采购。
 樓主| 小兵 發表於 2006-12-4 11:17:59 | 顯示全部樓層
原帖由 sazabi 於 2006-12-4 03:34 發表+ @6 G/ A6 \& V

2 z; Y+ D# T/ Z, d/ z0 b' a那上次网上闹得沸沸扬扬的反对解放军采购帕拉丁是怎么回事?而且此车也在《沙场点兵》里面出现过,那可是魏副军长的座ů ...
) ?, s( H% T' x. c% i% @' [
; k/ H( W2 `! m( ^. ]$ f, f5 {
猎豹是90年代初的三菱PAJERO的仿制品,从设计上是作为民用的,而勇士在设计上是考虑军用的,所以猎豹只是在212过时而切肉鸡无法满足需要时的过渡产品,该车自重比较大,刹车不太好,汽油发动机也不是未来军用车辆的趋势,被淘汰是早晚的事。
8 r8 X; E0 p$ t. P你说的猎豹爬坡能力比勇士强,不知道勇士的20%是哪里的数据?勇士的最大行驶侧坡就达40%(和猎豹一样),爬坡怎么可能才20%?(连大型卡车都可达35%以上)% S- J- B3 s# A  k: }9 Z
而且爬坡能力不是越野能力的主要指标,因为爬坡能力主要看发动机的扭矩、转速和主减速比的数值,越野能力主要看通过性能。
4 @# O( z, \, I3 C
/ T3 {7 e2 y+ ^5 {4 ^4 y) `[ 本帖最後由 小兵 於 2006-12-4 11:34 編輯 ]
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