中華民國國軍部隊番號級部隊臂章簡介-空軍篇

**199T** · 發表於 2006-10-23 01:10:17

原帖由 lswjit 於 2006-10-22 22:40 發表
% h4 W _, B: {8 s& V& Q/ V* H現階段最常聽到有關空軍的軍歌應該就屬『空軍軍歌』最常聽到了，但是在抗戰其間另有一首活潑的歌首叫『西子姑娘』，是一首描寫西子姑娘傾慕空軍健兒對英挺飛官的含情脈脈。. W: g8 O3 O1 u
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西子姑娘江明旺編曲
$ _) J( v/ C, B7 D$ `" B& t; y! s柳線搖風曉 ...

72中隊當年飛A-T-CH-1中興號教練機,採用陸地迷彩,唯一特殊的對地攻擊單位,現已裁撤.

**199T** · 發表於 2006-10-23 01:29:02

原帖由 lswjit 於 2006-10-22 22:15 發表
. Q, c6 W5 J/ u; j3 l3 I美籍志願大隊
! K# ?1 B2 q7 `, ]6 c1 R成立於1941年8月1日，由航委會美籍顧問陳納德為指揮官，最初配備P-40C主要是在緬甸協助對日作戰。- ]+ u6 ?3 w0 n. K) H. b
而當時航委會特別在外籍機員身上製發救布章縫於身上，避免被誤傷，以及增加協助救傷之機會。

學弟再來補充一下,當年"來華助戰洋人"這塊布章美軍稱為血布(Blood Chit),是為了當年各地民智未開,全國人民大多都知道正與日本人打仗,但是有些地方不知道日本人生作啥樣,再加上老美不會說華語,所以美國陸軍航空隊就製作了這種布章縫在飛行員的衣服上,以供辨認,之後由於效果不錯,美國陸軍航空隊在歐洲以及非洲戰場都提供不同語言的血布給飛行員使用,國外市面上還有一本書專門介紹這種布章,叫做"LAST HELP",封面就是這個來華助戰洋人章,另外直得一提,此章另有"借用"版,就是再布章國旗左下方有"借用"二字,原因......由於小弟不太瞭,所以等偶在查查,還有一些老美覺得布章容易破損,就改成皮製,也是直接車縫在A-2夾克背部,但是有些老美的中文字寫的有點好笑....小弟曾經看過來華"肋"戰洋人,跟一個朋友戲稱此為"肋戰版".

另外,學弟要吐個槽.......當時飛虎隊使用的第一批飛機為P-40C的外銷型,正確名稱為HAWK-81A,跟原P-40有些許差異,後來飛虎隊撤銷,改成立涵蓋東亞戰場的美國陸軍第14航空隊(陳納德仍是指揮官),後來才有P-40的加入,學長不要罵偶~

[ 本帖最後由 199T 於 2006-10-23 01:42 編輯 ]

**lswjit** · 發表於 2006-10-23 09:43:46

原帖由 199T 於 2006-10-23 01:29 發表- _% y9 k( O0 }9 T6 Z
. M! ?3 V( Y8 a k# H3 r
學弟再來補充一下,當年"來華助戰洋人"這塊布章美軍稱為血布(Blood Chit),是為了當年各地民智未開,全國人民大多都知道正與日本人打仗,但是有些地方不知道日本人生作啥樣,再?.....由於小弟不太瞭,所以 ...# v3 f* k0 p( f c
另外,學弟要吐個槽.......當時飛虎隊使用的第一批飛機為P-40C的外銷型,正確名稱為HAWK-81A,跟原P-40有些許差異,後來飛虎隊撤銷,改成立涵蓋東亞戰場的美國陸軍第14航空隊(陳納德仍是指揮官),後來才有P-40的加入,學長不要罵偶~

感謝199T學弟的補充說明，正所謂『互相漏氣求進步』這也是一種學習成長的方式，你是這方面的專家，要跟你挖有關空軍的寶還很多咧

應該是HAWK-81A-3型。哈哈哈

[ 本帖最後由 lswjit 於 2006-10-24 20:36 編輯 ]

**199T** · 發表於 2006-10-23 10:32:34

原帖由 lswjit 於 2006-10-22 22:40 發表
7 y) v; z6 X) C現階段最常聽到有關空軍的軍歌應該就屬『空軍軍歌』最常聽到了，但是在抗戰其間另有一首活潑的歌曲叫『西子姑娘』，是一首描寫西子姑娘傾慕空軍健兒對英挺飛官的含情脈脈。
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* {1 D# h# e5 [$ {4 D西子姑娘江明旺編曲 . T. C: X( {# ^
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柳線搖風 ...

空軍第35中隊原先就是大名鼎鼎的黑貓中隊,當年使用U-2蛟龍夫人穿越鐵幕,留下許多可歌可泣的故事,台北懷生國中就是紀念該隊隊員陳懷所命名(陳懷於江西南昌上空被薩姆飛彈擊落,有些人認為他的名字叫做陳懷生,他其實原名陳懷,後來先總統蔣公(請再立正一次)在他出事前幫他加個生字,懷生這二字從此而來,此外新竹也有個小學叫作載熙國小,也是紀念35中隊一位失事U-2飛行員吳載熙),黑貓這個圖騰也就是他所設計(目前美國空軍的U-2高空偵察機仍然使用黑貓這個圖騰),當年美國中情局CIA與國府合作,探勘大陸地區軍情(美國CIA成立"西方公司"為駐台單位),空軍成立了34與35中隊,34中隊負責收集電子以及通訊監視,35中隊則負責偵查影像拍攝,34與35中隊於任務期間傷亡慘重,曾經有幾次34中隊B-17或是SV-2A被擊落,一下去就是全機組人員,35中隊也不例外,U-2非常不好操作,所以除了戰損,訓練任務中也有不少事故,曾經有位飛行官張燮於訓練期間飛機墜海前跳傘,但是後來被鯊魚咬的支離破碎......
34與35中對隨著美國衛星科技進步後,慢慢淡出舞台,跟著被裁撤,後來民國七十年代,空軍成立夜間對地攻擊機中隊,35中隊改頭換面重出江湖,連隊徽都換成羚羊,剛開始使用AT-33攻擊教練機,後來換裝國人自製的AT-3攻擊教練機,全機採用東南亞陸地迷彩,(由於當年電子裝備極難採購,再加上AT-3教練機電子艙空間不足,所以當時夜攻中隊的戰法為2架飛機同時出動,其中一架負責丟照明彈,另一架作攻擊),後來也隨著多用途戰鬥機F-16引進後,這批AT-3則歸建回空軍官校,換成目前各位所見的3色官校塗裝,擔任高級教練機之用,至此35中隊又退出空軍戰鬥序列.

[ 本帖最後由 199T 於 2006-10-23 12:53 編輯 ]

**199T** · 發表於 2006-10-23 10:38:17

原帖由 lswjit 於 2006-10-23 09:43 發表
, q$ B7 V+ r5 q7 e8 P/ F& Z7 W& K
% r( d/ s3 i# K感謝199T學弟的補充說明，正所謂『互相漏氣求進』也是一種學習成長的方式，你是這方面的專家，要跟你挖有關空軍的寶還很多咧
+ p4 Z) F& w* v9 V, J! L. [) g/ J應該是HAWK-81A-3型。哈哈哈

阿~

被一棍子敲回來,真是暈阿!!不愧是學長,學弟去旁邊撐著悔過......

**DOOMDAY** · 發表於 2006-10-23 11:34:16

原帖由 199T 於 2006-10-23 10:32 發表
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現在的黑貓中隊--美國空軍第五偵察中隊.
http://www.globalsecurity.org/military/agency/usaf/5rs.htm

**lswjit** · 發表於 2006-10-23 14:02:24

原帖由 199T 於 2006-10-23 10:32 發表
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空軍第35中隊原先就是大名鼎鼎的黑貓中隊,當年使用U-2蛟龍夫人穿越鐵幕,留下許多可歌可泣的故事,台北懷生國中就是紀念該隊隊員陳懷所命名(陳懷於江西南昌上空被薩姆飛彈擊落,有些人認為他的名字叫做陳懷生,他其 ...

對啊
其實不止懷生國中，台灣有好幾個小學都是為紀念空軍英勇烈士，而以烈士的名字命名，既然說到這一段，那就來查證一下，這些資料都是從各校網頁節錄下來的，先說明一下..

桃園縣陳康國小(空軍總部附設桃園國小)
陳康國小原名為「空軍總部附設桃園小學」，昔日是屬於一所專門容納空軍軍眷子弟的學校，利用前空軍飛行軍官政治訓練班的宿舍當學堂，民國五十六年改隸桃園縣政府後，正式更名為「陳康國民學校」，民國五十七年八月一日復更名為「陳康國民小學」。
陳康國小之校名由來，主要是為了紀念我國空軍英雄「陳康」大隊長而命名的，陳康空軍第五大隊上校大隊長。民國四十三年十一月一日，陳康上校率P-47雷電式戰鬥機九架出擊中國大陸，在回程中發覺我空軍一架AT六型戰鬥機叛逃，陳康上校追擊這架叛逃飛機，卻遭到共軍地面砲火擊中，迫降福建省同安縣時機毀人亡而殉國，享年三十七歲。事後，空軍追贈陳康上校為空軍少將，以紀念其英勇事蹟，並特別將「空軍總部附設小學」更名為「陳康國小」。

新竹縣載熙國小(空軍司令部附設新竹國小)
吳載熙，新埔鎮大茅埔人，民國二十四年十一月八日生，民國五十五年二月十七日，再出特種作戰任務，所駕駛之U-2引擎故障，緊急迫降台中水湳機場，失事殉職。經國先生頒「痛失英才」輓額並親臨主祭，遺體於三月二十九日安葬於碧潭空軍烈士公墓，年三十二歲，。八月一日新竹空軍子弟小學易名「載熙國民小學」。

台中市省三國小(空軍第三飛機場附設子弟小學)
民國三十六年八月五日，空軍總部為了解決台中地區空軍人員子女就學的問題，便在現在的省立體育館對面─力行路的忠烈祠〈前日本神社〉，成立一所小學，名稱叫做「空軍第三飛機場附設子弟小學」。
民國三十七年二月一日，為符合政府當時設立學校之規定，校名改為「台中市私立制空小學」。民國三十八年春天，乃由空軍總司令部向地方政府統一備案，本校即改為「空軍總司令部附設台中子弟學校」，民國五十六年八月一日，全省各地「空小」交由地方政府接管，本校由台中市政府接辦。為紀念空軍烈士張省三將軍，所以，本校校名改為「台中市北區省三國民學校」，　　民國五十七年八月一日起，政府延長國民教育為九年，所以本校校名又改為「台中市北區省三國民小學」。

台中縣汝鎏國民小學「台中空軍子弟學校公館分部」
本校成立於民國三十九年八月，當時因眷村空軍子弟讀書不便，故由空軍三聯隊政戰部主任馮方濤先生擔任籌備主任，成立「台中空軍子弟學校公館分部」，校長為吳慶寅先生。
民國五十六年，政府改隸為國民小學，因人數不足，改為「大雅鄉陽明國小分部」，校長為王木田先生，分部主任是曾天鴻先生。
民國五十八年獨立設校。首任校長是江錦陵先生。因空軍總部準備將來反攻勝利後復校，將全省十三所空小均以空軍烈士之英名為校名。本校即以吳汝鎏烈士之名定名為「汝鎏國民小學」。吳烈士係廣東省人，在一次重要任務中為國殉職。

雲林縣虎尾鎮拯民國民小學(空軍總司令部附設虎尾小學)
本校於民國三十七年五月成立為空軍總司部附設台北子弟小學虎尾分校，民國三十九年八月一日獨立為空軍總司令部附設虎尾小學，民國五十五年八月一日改為雲林縣政府接辦，校名改為雲林縣虎尾鎮拯民國民小學。
葉拯民烈士，遼寧省遼陽縣人，生於民國十年十二月二十二日，空軍官校第十五期畢業，歷任飛行官分隊長.主任參謀.行政長等。
　　４５年６月２２日駕 B-17戰機深入大陸空投，因寡不敵眾，遂而殉職，本校前為空軍子弟學校附屬小學，因紀念該烈士，而引用烈士大名"拯民"為學校名。

嘉義市志航國小(空軍總司令部附設嘉義空軍子弟小學)
志航國小剛設立的校名是空軍總司令部附設空軍子弟學校，民國三十八年八月更名為空軍總司令部附設嘉義空軍子弟小學民國五十六年改制，再更名為「志航國小」。政府為了紀念空軍烈士高志航先生的英勇事蹟而命名的。
高志航先生早年留學法國，進入法國義士特陸軍航空學校。學成歸國，擔任空軍飛行教官。在對日八年抗戰時加入保鄉衛國的行列。民國二十六年八月十四日，日機來犯，他率機痛擊，以優越的戰技，打下六架日本飛機，而我機沒有損傷，這種六比零的戰果，震驚全世界，這也是我國八一四空軍節的由來。

高雄縣岡山鎮兆湘國民小學「空軍總司令部附設岡山空軍子弟學校」
該校創立於民國三十八年四月一日，原稱「空軍總司令部附設岡山空軍子弟學校」；民國五十五年八月一日改隸高雄縣鄭府，易稱為「高雄縣岡山鎮兆湘國民小學」。
王烈士兆湘，安徽合肥人，官校二十九期畢業。平日待人以誠，律己甚嚴，英勇果敢。
烈士不僅自奉節儉，亦能愛惜公務。四十三年春，駕機施行飛行訓練時，飛機故障引擎著火，仍不肯跳傘逃命，企圖迫降沙灘，保全飛機，終因無法控制墜入海中，奮勇躍出海面游泳上岸。
四十六年負偵照任務，在上海上空多次遭米格機攔截，發生戰鬥，設法脫離，因油料不足，只得飛韓國。預料無法安全迫降，乃將偵照軟片擲下，迫降失事殉國。充份表現忠勇軍風，誓死達成任務之精神。

屏東鶴聲國小(屏東空軍子弟學校)
本校原為空軍子弟學校，創校於民國三十七年，隸屬於空軍總司令部，當年由徐州隨政府播遷來台，借用屏東市仁愛國小校舍；民國四十二年於現址建校，民國四十三年五月竣工遷入本校校址，民國五十六年改隸屬於屏東縣政府。為紀念林鶴聲烈士豐功偉業，易名為屏東縣鶴聲國民學校；民國五十七年八月易名為屏東縣鶴聲國民小學。
林鶴聲是屏東市人，考入空軍官校戰鬥科，獲飛行技術第一名畢業，畢業後駕駛各型戰鬥機執行作戰任務有功，由空軍少尉晉升為空軍中尉。
金門八二三砲戰爆發時，林君駕駛Ｆ－８６戰鬥機，擊沉中國魚雷快艇四艘，戰績輝煌，獲得最高當局之賞識晉升空軍上尉作戰官，並獲頒宣威、彤弓、翔豹、飛虎等勳章，記功十一次、嘉獎十四次，因林君忠勇負責，迭建功勛，晉升少校分隊長，並接受空軍指揮參謀大學之薰陶，畢業後改飛Ｆ－１０４戰鬥機，曾代表台灣空軍出席菲律賓飛行兄弟大會，並作飛行表演，由於飛行技術優異獲國際人士的一致讚賞。
一九六四年十月十日，林鶴聲駕駛Ｆ－１０４戰鬥機進行國慶日閱兵表演，由於當天天候不佳，其僚機機翼撞到中國廣播電台天線，而另一僚機為閃避而與林隊長之長機相撞，當時在台北總統府上空，飛行員只要跳傘就可自己保命，但飛機將落入人群中，到時候死傷人數將不堪設想，林鶴聲為了拯救眾生，自己將飛機控離現場而衝進人煙稀少的山谷，犧牲成仁，這種偉大的慈悲心令人敬佩。
因此屏東各界及空軍總部為紀念其偉大成仁之情操，將空軍子弟學校改名為「鶴聲國小」。

宜蘭縣南屏國小(中央航空學校子弟學校)
本校於民國二十三年成立於杭州，校名叫中央航空學校子弟學校。三十八年一月隨空軍總部遷來台灣，奉准成立空軍總部附設宜蘭小學。
李烈士南屏生平及英勇事蹟：
烈士陝西省南鄭縣人，生於民國十九年十月十六日，空軍官校三十一期畢業，歷任飛行官等職。
民國四十二年加入空軍雷虎特技小組，先後在國內外表演多次，博得觀賞人士一致佳評。民國四七年五月奉命駕機飛往大陸空照。遭米格機多批截擊、座機彈痕纍纍。無法飛回基地，轉向沖繩迫降、美軍基地指揮官對烈士優良技術讚佩不已。
民國五十二年間多次駕機深入大陸華南，華中，西北及各區偵照，遭共軍百餘架次之敵機跟蹤攔截，烈士抱定不成功便成仁之決心，及運用優異技術，終能圓滿達成任務獲致豐碩戰果，蒙先總統　蔣公召見。民國五十三年七月七日烈士奉命駕機飛往中國大陸，執行空照任務，不幸殉職奉准追晉上校，享年三十五歲。
本校原為空軍子弟學校、於民國五十七年改隸宜蘭縣政府，為紀念烈士南屏先生為國捐軀之精神永在，特將本校更名為南屏國民小學。

花蓮縣花蓮市鑄強國民學校(空軍總司令部附設花蓮空軍子弟小學)民國卅七年大陸戡亂局勢逆轉，華北風起雲湧，為未雨綢繆計，由當時防校校長馮秉權將軍苦心策劃，於卅七年冬先行遷到本縣，復於翌年十月奉空軍總司令部之命在花蓮復校，並改隸於空軍總司令部，而易名為空軍總司令部附設花蓮空軍子弟小學，民國五十五年八月，由軍方移交花蓮縣政府接辦，為紀念空軍烈士溫鑄強先生，而易名為花蓮縣花蓮市鑄強國民學校，
民國四十三年七月六日，溫鑄強駕F-47機一架，於支援大陳作戰時，於舟山上空與敵米格十五型噴射機遭遇，力戰殉國。

[ 本帖最後由 lswjit 於 2006-10-23 14:05 編輯 ]

**lswjit** · 發表於 2006-10-24 22:37:19

原帖由 33332210 於 2006-10-22 22:38 發表
1 h; [8 ?4 a8 d- }第21中隊的隊徽滿有趣的竟然是撲克牌的21點!還有第34中隊是不是傳說中的黑蝙蝠中隊?

台灣光復，大陸淪陷。台灣成為反共堡壘，於是美軍顧問團 (MAAG)於1951年4月23日在台灣設立，至1979年止共28年，最多時有2347人。
MAAG 的成立是負有非常特殊的任務，那就是在1952年代表 CIA 與台灣 (主事者為蔣經國先生)成立「西方公司」，在1952年的同時34中隊即開始籌劃「蝙蝠中隊」，而在1958年元月34中隊番號交由空軍總部情報署『技術研究組』使用，於是西方公司與空軍情報署即正式合作展開黑蝙蝠中隊(空軍34中隊)與黑貓中隊(空軍35中隊)的設立與合作任務的執行，從事大陸空中偵測。
從1953起到1967止，黑蝙蝠中隊(飛B-17與P2V)出任務838架次，殉職148人。
黑貓中隊於1960成立，專飛 U2 ，任務期中，共有14架與10人殉職，2人被俘，非常悲壯。
新竹市的空軍1-8村當時被稱為「寡婦村」。
34中由於畫伏夜出特性而特別設計了蝙蝠與北斗七星圖案的隊徽。
以下是個人蒐集摘錄的資料
來自『榮民文化網』

空軍珍貴史話─蝙蝠中隊

自大陸淪陷，政府為對中共政權施行心戰及支援敵後抗暴行動任務，於民國41年6月成立34中隊。因為其晝伏夜出的習性與蝙蝠相同，於是該隊就以”蝙蝠中隊”命名，而執行此項任務的偵察機為安全考量，機身漆成黑色，故亦稱黑蝙蝠。該隊的標誌即為一隻展翅的蝙蝠，在北斗七星間飛翔，蝙蝠翅膀穿透週邊紅圈，象徵中隊遣潛入赤色鐵幕。

蝙蝠中隊係以無武裝自衛能力執行低空飛行偵查任務，每次出勤時間都在下午4時左右，黃昏以後進入大陸，遇敵機時，僅能憑藉先進的電子設備和精湛飛行技術，經常是利用夜幕掩護，按照”最低安全高度”準則，延著100米至200米低空飛行，躲避敵機追逐，有時為了躲避雷達，甚至在30米左右低空飛行於茫茫夜色中，任務驚險萬狀，每次出航，總像跟死神挑戰，沒人保證可以安全回航。

任務初期，蝙蝠中隊機上裝置美國提供最先進電子偵察設備，從事大陸腹地及沿海地區之兵力部署、戰術運用、工業設施分布等情資蒐集，行跡飛遍華東、華中、華南等地區。該隊並從51年底起，肩負偵察中共核子試爆等相關情資，協助美軍監控中共核武發展，任務至關重要。在那個時代，這是政府為維繫台美關係與獲得美援的一種方式。

中隊的另一任務是空投心戰品包括：文告、傳單、號召起義來歸證、日用品、食物包、米袋、救災口糧、流動糧票、收音機、玩具、自由口哨及報紙等，藉以傳達台灣對大陸同胞殷切關懷，並堅定反共復國之決心。

蝙蝠中隊自41年到54年期間特種作戰（天鷹計劃及知更鳥計劃）中，執行任務達838架次，共損失14架機組員，先後殉職人員達148人，全是我空軍最能飛、技術好、又有戰功之菁英，蝙蝠中隊是政府遷台以來，空軍死傷最慘烈的一群無名英雄。因屬最高機密任務，蝙蝠中隊的事蹟始終置於空軍特戰史的檔案裏未能曝光，烈士們的衣冠塚，一個接著一個，長眠靜靜的俯視新店空軍公墓山腳下的碧潭河。直到1992年12月迎回罹難空軍成員遺骨安葬台灣，黑蝙蝠隊員終於在離家30多年後，回到了台灣，他們的事蹟也重獲天日，得到世人應有的尊崇。

●勇士們的紀錄
「蝙蝠中隊」誕生（41年）
民國41年6月，韓釆生少校受命開始籌劃「蝙蝠中隊」，以純正的思想教育，培訓戰技精練的飛行小組，不斷攻防演練，以達到戰訓藝術化境界。兩年間，訓練出不少傑出的組員，訓練飛行時間近一千小時、執行任務計80餘架次，空投任務則以甘肅、青海、四川及海南島為主。
訓練飛行的過程雖然艱苦，但在無垠的天際中，偶而輕鬆頑皮的展示飛行特技，藉此放鬆繃緊的神經，也許在遇到突發情境下，將可憑藉藝高人膽大的技術，化險為夷呢！

●遇上了，就來吧!（43年）
每次假想敵情訓練實地飛行，當任務一來，相關的人員全部入闈，共同討論及虛擬情境，研商如何應變。然而，任務保密的程度，絕對地影響執行與安全，絕不能掉以輕心！命令一旦下達，每個機組人員照著既定計劃執行任務，心中充滿信心，並抱著視死如歸的心情，以達成任務為目的。
記憶中執行之任務：43年共執行任務126次、完成120次、作戰飛行時間共700小時。
5月26日，任務機B-26一架，執行任務中，於當晚九時十五分失去連絡，研判已於福建惠安上空被高射砲擊落，是首批壯烈成仁者。全組4員（聶經淵、韋盛和、范聰傑及李必成）、及不明身份敵後工作站人員4員。

●接戰、獵狐計劃(44年)
每逢年節必定是出擊的時機，雖然環境益形艱鉅，然而憑著一顆赤忱的心，期望能為大陸同胞們傳遞自由的訊息，而勇往直前、毫不畏懼。為了任務需要，機種不斷增換，也持續積極徵選並加緊訓練新的戰鬥人員，充實並擴大成為完整地飛行戰術中隊。
4月14日，B-26型機執行任務中，於台灣海峽失事殉職，真是壯志未酬身先死。機上計有組員4人（劉貫霄、虞琨、李英琪、徐朋）、另有不知名敵後工作站2人。
全年執行任務28次、完成26次。作戰飛行時間170小時。獵狐計劃自本年開始，我機組實施全面電子偵測任務，獲致豐碩成果。

●精準求勝、再接再厲(45年)
由於敵方空中電子偵測技術的提昇，及全面堵截式空防機制與火力增強的壓力下，我方則提高警戒加強訓練，終能憑藉旺盛戰鬥力，穿梭其中以達使命。全年執行任務計52次，完成51次，作戰飛行時間330小時。
6月32日，我P-2V機一架任務中，在江西廣豐上空至上饒間，遭到LA-l1機目視攔截擊落，全組十一員均壯烈成仁。（葉拯民、楊頌文、林其榕、羅樸、周興國、錢端信、杜漢萍、高鵬飛、陳立仁、郝書勤、王茂森）

●首次遠征北平（46年）
中華民國四十六年元旦，全國同胞正歡欣鼓舞節慶聲中的同時，我們也正策劃地這一項遠征任務。任務機由福建進入大陸，航經江西、湖北、河南、河北及山東省，完成對十大目標區之空投傳單。飛行間雖於江西宜春、山東德縣地區兩次遭遇多批空中攔截，然皆能平安返航，達成任務。
10月，受命赴泰境測航，由C-46，C-1l9機隊，自泰境接返滯留滇緬邊區反共忠貞義胞千餘人，順利完成「國雷計劃」。
11月15日，B-26機一架、於淅江沿海執行任務中、為砲擊低空迴避時撞及山樹失事。組員中兩人殉職（張鳴卿、陳廷斌）、另3人（王為鐸、孔祥○、李○權）輾轉返回。
全年執行任務百餘次，作戰飛行時間800小時。

●關鍵性地一年（47年）
民國47年中共侵犯金門，開啟八二三戰役，由於軍民同胞同仇敵愾，固守金門，嚇阻再犯之企圖，更保衛了台海的安全。全年共執行任務64次，完成58次，作戰飛行時間540小時。
4月21日，任務機一架、奉命執行福建、江西、湖北、安徽、江蘇省空投傳單及電子偵察任務時，遭高射砲射擊，1小時後遭敵方自南昌起飛配有雷達之攔截機攔截，當時囿於地形限制，低飛困難，雖經多次迴避，但仍遭開槍擊中多發，煙硝瀰漫充斥機艙。最後憑藉機組員沉著續往前行、晨間方自江蘇省東海出口。因機身受創操縱困難速度降低，全程共飛行長達17小時，超過安全時限，所幸安全返防，人員及發動機均無損傷。
全年共執行任務64次、完成58次作戰飛行時間540小時。

●空投元旦文告（48年）
以往都是單一的出襲任務，48年起任務大都為空投宣傳品、玩具、新年禮袋及電測等。全年共實施任務68次，完成56次，作戰飛行時間633小時，
5月29日，任務機一架，奉命深入大陸地區，任務返航途中（30日凌晨29分），於廣東恩平南方金雞山、大旺山山腰，遭中共米格十七D機擊落，全組14員陣亡（李暋、徐銀桂、韓彥、傅定昌、馬甦、葉震寰、黃福洲、趙成就、伏惠湘、陳駿聲、黃士文、宋迺洲、李德山、陳亞興，81年12月14日遷葬返國）。

●光榮的一年（49年）
全年執行任務29次、完成23次。作戰飛行時間共328小時。折損一全機組員。
3月25日，我任務機一架，原奉命深入華北地區執行偵察並空投，途中不幸撞及韓國烏蘇山失事殉職。全組十四員，（殷延珊、朱玉銘、梁燕生、柳肇純、陳光宇、孫大陸、李澤林、劉抑強、夏福瀛、楊桂辰、李自民、邢漢章、黃勳、姚邦熹）壯志未酬身先死！

●勇者無懼（50年）
全年任務23次、作戰時間253小時、損失一組機組員。
11月6日，我任務機一架、奉命執行大陸東北區偵察及空投任務。於遼東半島大連附近、遭高射砲擊中，全機十三組員壯烈犧牲（葉霖、尹金鼎、蔡文韜、南屏、岳昌孝、張桂圃、朱振三、陳昌文、李惠、陳昌惠、梁偉鵬、程度、周迺鵬）。

●電戰兼負原子爆破（51年）
1月8日，奉命深入大陸偵察及空投任務，不幸於朝鮮灣、大連至安東沿海失蹤。全組十三員失事殉職（郭統德、崔傑石、梁如年、李滌塵、劉敬賢、鍾熾藩、喻經國、虞祖培、張漢生、楊文誠、薛洪吉、考振芬、高銓）。
全年任務18次，157小時35分鐘。並開始執行原子爆破偵察任務。

●進入高難度求解中（52年）
全年任務34次、作戰時間時間359小時，損失機組員十四員。
6月19日，奉命深入大陸執行偵察及空投任務，在江西崇仁上空被圍攻，終被米格十七型機擊落，壯烈成仁（周以栗、陳元諱、黃繼鑫、馮成義、黃克成、薛登舉、李文駿、王守信、傅永練、汪洽、卞大存、彭家駒、程克勤、楊思隆，90年12月4日迎靈返國）。

●針對核武器發展偵蒐（53年）
全年任務54次、作戰時間611小時。損失一機組員13員。
6月11日，任務機一架、進入山東境內偵測，同時蒐集新核武器有關事，孰料初登陸即被盯上，更以佈下全面照明圈套、無所遁形地被擊中墜毀。全組13員罹難殉職（孫以晨、葛光遼、蕭建高、邱玉鉉、何家卓、曾德成、古可模、歐陽可儉、徐啟信、汪鴻鈞、陶有幹、丁菊湘、彭才源、張治君）。

●任務艱危、仍努力以赴（54年）
12月30日，任務機一架、自廣東上川(山北)進入，經陽春、茂名、轉廣西博白、南寧、折返廣東欽縣。於廣州明江遭兩機攔截。空投傳單900磅。全航程十小時十分鐘。
全年任務70次、作戰時間606小時。

●55年經檢討評估認為我方犧牲甚鉅，未來恐將付出更大代價，遂於56年結束我空軍健兒深入敵後作戰的悲壯史頁。

主戰場轉移到中南半島上。

●南星計畫（SOUTH STAR FLY）
為越戰僱傭合約制，擔任戰地運補並空投北越內陸及電子偵測等工作，歷經10餘年，300次任務中，也損失部分機組人員。

52年5月10日C123B型機於島內戰鬥戰術夜間飛行實戰訓練時，在屏東山區撞山，全機組員12人全部殉職。（沈裕立、劉緒光、林志培、周文淵、沈康侯、穆錫民、屈建勛、韓宗文、任樹奇、陳運龍、張積文、羅恩廣

54年8月31日C-123B型機自越南芽莊返台途中失蹤，研判失控墜海，機組人員9人全數罹難。（何亦棟、王川高、嚴中、石秉慈、狄鎮昌、毛國柱、杜慶讓、張銘生、呂志剛）

54年6月27日C-123K型機自芽莊起飛疏散，於降落西貢新山嶧機場時，於場外被地面砲火擊中墜毀，全機組員10人殉職（楊存厚、周有壬、唐本華、臧宗賢、趙燕飛、段石、王繼序、曾國才、黃德萬、徐（不明））。

56年7月22日C123K型機ROBIN FLY於台灣海峽，因故障墜海，7人罹難（邵傑、孫祥麟、張清如、杜志龍、李元中、周榮林、王常德）、2人獲救。

58年C123K型機於新竹訓練中失事墜毀。機毀2人（趙懷壁、張鴻勳）殉職。
本篇資料的敘述與個人手中的資料只有少部份重疊，因此34中隊的壯烈犧牲絕不止於此，因文字資料太多，僅摘錄『榮民文化網』所敘述之資料，也向未摘錄到的烈士至上最崇高的敬意。

**199T** · 發表於 2007-1-9 09:14:23

原帖由 lswjit 於 2006-10-24 22:37 發表4 |: R% G$ u4 z8 R# q4 b

- p. J: @: c; N
" F1 b# s7 b: Q台灣光復，大陸淪陷。台灣成為反共堡壘，於是美軍顧問團 (MAAG)於1951年4月23日在台灣設立，至1979年止共28年，最多時有2347人。9 O% Z5 q: T7 J; M! N9 a
MAAG 的成立是負有非常特殊的任務，那就是在1952年代表 CIA 與台灣 (主事 ...

報告學長,您的飛機圖說擺反了,P-2V是藍色那一架,P-3A是黑色的..........

**lswjit** · 發表於 2007-1-9 18:03:41

原帖由 199T 於 2007-1-9 09:14 發表
- S8 R* v+ V2 p1 R3 W8 J" S' G! |2 P Z
報告學長,您的飛機圖說擺反了,P-2V是藍色那一架,P-3A是黑色的..........

現在才說~~~

你知道自己該做什麼事

左腳離地十公分，屁股離開腳跟三公分~~開始

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