2.5T軍卡

這台軍卡載著我的苦難與許多回憶.........
8 `3 r8 h3 Q' @4 W$ X83年入伍在中心每每打靶我幾乎都是做這台車去的(因為當靶場裝備公差要幫忙顧這些裝備)
6 z0 m; C, T: G- H下部隊 被他從205指揮部載回莒園入大門後他就揚長而去 留我們在門口開始爬啊跳的回到營部
; L: H4 R( |- e* C5 r移防時跟著它 坐在裝備上 最後一台 從鳳山火車站一路看風景進到衛武營
老兵時坐著它 押車到油庫去領油 還看駕駛要按喇叭時還得拿"羅賴把"戳一下才會叭.......
它給我滿滿的回憶............

看幾篇述說2.5t軍用車.
* K7 l& c) z/ c服役時(73年期間)我自己也負責一台此型車輛.但當年並無增壓器裝置.
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& C1 Y# M8 v6 a6 V  M此種車輛載重如過大易翻車.但非常好開.
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% y2 i6 u8 C& G# |當年我那台卡車號稱台北市速度最快之車輛(卡車).
我對該車保養很確實.始終保持最佳狀況.
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當年卡車不得上高速公路.需3聯單.(怕兵變之措施)
+ S6 m. {; Z! F! Y  `$ t但我常從基隆憲兵隊南返駐地時.直接走高速公路.油門睬足.
因里程表只到60英里.指針卡到底.故不知速度多快.
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最瘋狂是在支援司令部十月慶典運輸勤務(足足住在司令部一周)返回營地時.同重兵器連幾位312梯學弟在台北新生高架上賽車.
" S$ N( _* j1 S8 o$ r6部卡車出司令部即狂飆回新南營區.
沿途引起路人側目.以為出啥大事.

現雖多年囉..
回想起來還令人懷念..

PS:此種車輛煞車來令如果卯釘沒錨緊.來令片脫落.必定出大亂.
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2.5t卡車有一套.透平油【密度補償器】.
# Y: d3 v% }0 ^8 B( M當時學長交接此車給我有說過此名稱.
$ p1 w: g; G5 Z  n* d" }; f除了醬油-豬油不行外.
" j, m& z! O6 @其它如:
/ ]7 d- |. y4 H沙拉油、花生油、等等---
油料都行用.
我是沒試過.不知道真否能用.

[ 本帖最後由 CARRY 於 2013-8-3 13:01 編輯 ]

哨長PO的照片
看起來真懷念
2-2/1 t的軍卡載重車
當年我們連上整訓時都是由各連的駕駛學長開著它支援我們
6 D' R4 p3 ?: S2 R南廣場的這幾部軍卡
+ C* K% v) R5 |% A我曾與它們共事過
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211-1b駕駛兵

說一個自己當年所看到的。小弟連上有運輸排，幾乎負責全旅的運輸工作（砲兵營自己有車），不論下基地、演習、採買等連上都要派車支援，因此連上自己也有駕訓隊。
) a/ @  g7 I3 X9 S- A印象中連上2.5T軍卡約有二十多輛，倒楣一點的駕駛自己要接兩台。聽士官長講，這種車是六輪傳動的，不過因為小弟是化學士，對此也不懂，就任他說啦。由於小弟連上自己有車輛二級與三級場，因此料件申請比其他單位還要方便。
各位可能比較沒機會看過全新的1/4T、2.5T軍卡新車身與引擎，我們連上都有，只是數量還是不夠，所以當初運輸排在關餉後都要交100還是150元存起來，作為向外購買零件之用（這是通病了.........）。連上的技工很爭氣，把許多輛原本可以宣布報廢的軍卡硬是修好，而且跑的嚇嚇叫。每次看到二級、三級車輛管制表時就可以感受到，只要按表保養，其實車齡都可以撐很久，狀況也會很好。

不過小弟連上的裝備還不算什麼。有一次壓車到鶯歌汽基處後送換下來的舊輪胎，跟該地的士官長聊天，才知道大門正對面的山頭裡面，各種新引擎、新車身一堆.......。問他們為何不撥下來？士官長說沒辦法，戰備庫存有規定數量，很想撥也沒辦法，一般都是以重要單位優先，例如你在的空特部。
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/ c7 _8 g) \3 O. O該地車材之多，用肉眼根本看不完，光是兩頓半車身採「疊疊樂」存放，就在小弟與士官長聊天的大門口旁邊。想必駕駛看到都會留口水吧？
( |+ d8 }6 g" `
" R) \! Q, }7 r, Y不過..........雖然身在空特部，還是很多零件到退伍還沒撥下來就是

! J6 s, _& S9 b; `! E[ 本帖最後由 sharka 於 2013-8-4 13:30 編輯 ]

M35A2大卡，是美國打越戰時所用的裝備，因耗損率很高，運回美國整修，是不敷成本，台灣拜地理位置所賜，成為翻修大本營，台灣也利用此機會，把耗油大又年久的GMC2.5T軍卡，趁機除舊換新，讓我國部隊機動力提升不少。