【轉貼】載人、違停、未裝燈…違規單車 北市要罰

小弟贊成要設立規則
- I0 F+ Q6 I$ j- m2 r1.前後端都要有燈光
" W  r, p! b' v) U  e: }' P5 B- p2.要有響鈴
3.不得載人
以上主要是基於安全考量.
: ?- w6 z8 \6 D& j) v5 J保謢自己也提醒別人注意
6 n/ n0 L& V" Y
9 a4 t* `, S7 k. E) U4 d長期以來.自行車不受到重視，算是馬路上的蝙蝠嗎?
0 R$ m$ S; f) t; n# j4 d' T沒有專屬的路權.沒有專用的號誌，走在路上自己是行人還是車輛?自己都搞不清楚...
; A$ \$ d: B; z8 E( B路上汽機車多的時候，對於自行車來說是很危險的，只好騎上人行道.
但人行道卻沒有自行車的空間，又威脅到行人的安全。
, @: Q9 c  K% s遇到沒有斑馬線的路口，行人應該是走天橋或地下道的。
' P% L% D( L% s! G$ L7 U+ n- S但這時自行車又可以比照汽機車，依燈號行駛穿越馬路。
到現在我也不知道自行車算是"行人"還是"車輛"?

訂個規則也算是有個規範，大家也有個規則可循
8 c) {" Z5 b/ l5 T像前一陣子小弟去福隆"舊草嶺隧道"騎車
裡面有像是軌道樣子的地面，有些路段是"單線"有些路段是"雙線"
但無論是"單線"或是"雙線"都可以把隧道分成兩邊，不過就是有人不會"靠右行駛"
可能是認為這不算是"馬路"，所以沒有這些規則吧?
併行的情形也常看到

  R7 _- Z8 ]$ Y( b: K& H希望政府真的是為了建立秩序來訂立規則，也要實地考察過再來訂立規則。
9 Q! ~9 A9 B% T. x不然訂了也是白訂

不能單車雙載那日劇要怎麼拍?
& J. {4 q! o5 t男主角載女主角上下學可是經典片段啊
不要在幹蠢事了啦

又是個蠢政策！
0 ^* X# C; T5 f, x/ _4 @) ]/ b- b+ U
3 h1 T- S/ {! {5 N7 v: P/ U1 A照相？測速？臨檢？阿不然單車有牌照喔，還是我們頭上有刻身分證字號，看到警察就往巷子騎不就沒事了，再不然逆向回頭閃也行吧。難不成會開槍啊？還是會出動警網圍捕？

以前有個笨蛋在敦化南北路分隔島中間設單車專用道，結果呢？單車道在台北都弄十幾年了，做不成功的原因不在罰則，而是那些訂定都市計畫跟制定法令的官........根本就不知道啥是單車，人家都是坐＂轎仔＂的！

應該事先要求單車騎是遵守交通規則吧
/ v2 l# H# H/ N8 k+ q殊不見路上常見單車騎士不禮讓汽車
" l1 f  Y. p, u8 v穿梭在馬路上
真的是令人捏把汗

現在在路上騎單車的人,
真是神人
敢騎在公車前面,
敢跟摩托車爭道, 不讓行人.
' s' o; P6 s" f2 N* ]3 f! ?2 W1 Q
9 g# O$ [. {. O' I我以前騎載貨腳踏車,
2 Z+ S2 b' j( Y7 ~騎遍大台北,
那時,
* N7 u7 \# y, `8 _, W2 \4 ?4 q還可以騎得比計程車快,
,
不過,
9 G8 |( ^. ]3 y8 J最近幾年,
  t: K5 Z; u! Z3 V車速變快,
6 V" M0 X% C' [+ k, g3 k/ O8 b2 n; O機車個個是賽車手,
# D; C+ y7 b; u5 K8 a0 ^  e在馬路上騎腳踏車已經是危險行為.

9 |, |0 v% S  `.

各位看官莫生氣
2 S: P$ ?0 M. G9 d! D雖然官字兩個口....怎講都對
# q1 Z- }6 d( _- w/ e3 Q0 m但是也不過是台北市政府放出的試探風向球罷了
8 \4 n/ u/ K/ Z* w, Q* Y新聞記者不過是把問題複雜化罷了
在還沒有現行自行車專屬路權的普及下
# m) j: c! q2 ~) @# x0 E1 L! V把自行車納入機慢車是有疑議的
雖然很多罰則早已明文規定
但在合法..合理之下....還得合乎人情道理
可由交通法庭許多駁回警察與政府開出之罰單證明
小弟推廣自行車專用道不疑餘力
. |9 O! M" t2 ?! @' l7 q  r, k側面了解
其實北市府想師法巴黎經驗
( l4 u* Z7 n! U3 B) Q& _; `' t把台北市打造成除了大眾交通系統外
增加自行車的路權....進而減少汽機車的二氧化碳排放
在配套的先行鋪陳下
先釋放罰則的構思.....引起民眾的間接參與討論可能性
所以
各位先知先覺的聰明看官們
別生氣.....靜觀其變吧
2 J* x# x, i0 f- u' L( {
$ l* b9 p. u6 p! Q' \[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-17 23:19 編輯 ]

另外.........營建署也有不同的思考方向
8 O6 [* e; I3 {* K+ [在都市計畫方面
要將過去以汽車為主的生活空間
轉為人本考量的規劃
6 n6 S, S" ]& o# Z都市計畫應以大眾運輸系統為最優先
輔以腳踏車.....汽車順序擺在最後
8 q; \9 L2 f6 L1 S例如英國倫敦是2012年奧運舉辦地....為此在都市計畫作了很大改變
城市核心區域的車道....原本4線車道縮到較少的2車道
縮減的車道作為人行道及自行車道或綠地使用
8 D% ~. L" q8 B: D( M- ?5 a& I若將部分核心區域減一個車道.....將縮減的車道作為汽車停車格
# b- X) p* U- C, p* @/ t8 F原本的路邊停車格則可作為自行車道或人行專用道
必須要讓騎腳踏車的人方便且安全....才
能真正達到節能減碳目的...才合理的會有實際罰則出現
% E% U/ O* \) [; R) U/ b此外..........
* [* D1 [# e9 ~1 w) k3 o" P0 L台灣氣候濕熱
) W1 }1 p( z9 o為了鼓勵民眾以腳踏車通勤上班..........
不僅停車格可能要移出部分空間為自行車專用及人行步道
* Z9 C5 Q5 B/ K# R, v" l未來綠建築指標中規劃及鼓勵層樓要有衛浴設備
8 e! T3 M' z/ o4 ]" D- q$ _騎完車後仍可舒適上班
& S4 I0 D! R& X上述構想目前完全只是初期想法.....
牽涉到交通法規....還需與各部會及地方政府協調
) Y2 O$ y  ~+ w8 t0 U應先研擬腳踏車專用道的道路管理規範
& m' ^8 d  d0 G" n8 `- w還要跟高鐵、捷運局等協調，放寬腳踏車的通勤限制

0 A% C7 N% c% _" w[ 本帖最後由 aleckcho 於 2009-3-18 11:25 編輯 ]