不巧遇上連續數天豪雨
2 z w0 B' p& c7 @4 o+ c底漆無法完全乾透 就無法完成燈具設定$ e- @* {- U6 ~) b( U( F ^
還好這段時間剛好讓總師傅研究如何讓燈具”更真實”" H$ V3 v, E9 l# e$ {6 z: H
當然放棄一開始設定”內膽”上銀漆的想法& S# i4 a" M3 v2 h8 G
為了要有折射感及更真實的那份執著& c9 _% p/ k' ]1 h/ H2 v
隔天總師傅就下令要送去”電鍍”
- h& f: G7 ^ C( N- Q8 X燈泡也二話不說放棄使用一般的燈泡
( S6 T: T. ~9 l+ b8 H$ V/ L改採用與原廠車一樣的LED
- W- y( V8 F" y: q1 o$ {/ Z這種要求也延續到周邊的六顆環境燈0 |$ q& V6 c) L. Q3 n' D! S; _
因為一般的燈泡長期照射 溫度高會影響到漆面色度( b% X( J/ w- d( F
各部份都講究到那種層度 為什麼要省燈的錢呢?!
' M# G( p: O! Y! M2 }5 H你絕對沒有想到 連螺絲&螺絲帽 總師傅也一定要原寸放大訂做
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測試頭燈、方向燈、定位燈同時亮燈的效果
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避震器當然也要仿真到底
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& l; { e3 d2 Q8 r1 D" {開始進入上主漆階段
8 s/ U! q- K6 `: v. W$ I9 v本來以為上主漆僅是黃、黑兩色就能搞定5 u$ K5 c% l+ e" b s- _- Y
但沒想到總師傅的厲眼及專業(僅看實車兩小時)
6 S8 }+ R( h4 d竟然說 不 是 的 ~ 沒 那 麼 簡 單+ h' W: C7 {: i. n
所以緊急透過YAMAHA連絡漆料廠商: D& l/ t: O0 {* Y5 r) a" s
唉呦~ 專業就是專業 還真的被總師傅說中了6 V% R+ v( G# }5 `8 M, x- B
黃色是由三種不同色度的黃調出來的. [7 Q* l$ C, v2 y
【淺黃→鮮黃→珍珠黃→亮漆】5 e" J4 E, B) e
u c" c- h* t而且並不是調成一罐: {0 ^% \0 _+ F4 b3 q5 P1 O4 h8 l* w v
是三種顏色一層一層上漆作業完成的8 C3 o9 |' o1 P3 [
每層的厚薄度、乾透度都會影響最終是否能忠於原廠色. C2 o$ p* F6 ]9 Q
連黑色也有所不同 霧面、亮面、加亮粉…
' Y3 l8 H! H3 k/ A真是又一高難度的挑戰
. I/ E8 a* ], ^* A( W B5 O還好 大家都有一顆愛勁戰的心, `7 Z! b0 P6 {3 R
原廠漆料的師傅親自到現場傳授經驗及教導程序
, V' e o! a7 B4 H* }: X讓上漆的三位師傅能順利完成上漆作業! N/ Z/ L9 m; p4 d; W5 s
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8 S# m: V: d+ M裝上令人期待的超大椅墊
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車貼也是請原廠提供電子檔製作連置腳墊也真實仿造: P1 f8 i* W/ U$ \5 b1 X
前置物掛鉤、加油口...每一個細節都有製作,連置腳墊也真實仿造9 `) V; s+ a; G! x( x- b& X* q* N
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電鍍的碟盤質感真的很讚
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