(所有照片擊點均可放大)2 C' u9 `( p8 ]) X4 n" y& T: b
# u9 g9 M% N0 \: Q2 b從1955年起由豐田汽車開始生產之日本最具代表性的車種之一。Crown意即皇冠, 這個皇冠的Mark即使到現在仍然裝飾在車頭。當初這款車就是以日本國內為主要販賣市場, 長期以來一直是豐田汽車的頂級車種, 日本的公家機關、大型公司行號也多半以Crown為公務車, 由於可靠性高, 其他如駕訓班的教練車、計程車、警用巡邏車也採用此車種。過去曾有旅行車, 雙門跑車等款式, 如今只生產房車款。
* ^" F- y; o0 a) J( {現在與頂級Crown在日本國內被視為同等級的外國車有Benz E系列, BMW 5系列, Audi A6系列。
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/ l# C7 B& z' O/ a( l& a# G1 D: M! U1 H# t+ N; I2 {8 z4 R
2 a7 T" D+ G7 T$ f) l2 G第一代 Type S30 (1955-1962). z9 W7 ?# N A# a# o+ a. E9 }
1955年1月公開販賣, 從設計到製造均為百分之百的日本國產車, 當初考慮到上下車的便利性, 車門採對開方式(類似以前的英國計程車, 前座的門向前開, 後座的門向後開)。引擎也採用當年最先進的R型水冷式直列4汽缸1453cc引擎, 而號稱能達時速100公里。
5 q; o. g: B: E% m! N, G從1957年起曾生產過外銷型(1900cc)主打美國市場, 然而卻因品質太差無法和美國車競爭而告失敗。
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S30前期型% h$ F4 P$ u4 U5 @6 l+ y" ]8 K4 a
1500cc, 1800cc
8 v7 C. \+ K1 V! d5 G" z & j3 N4 x0 [: D/ N
, E) Z. I y6 F" R7 G' s% E後期型
/ F& }3 @: d7 ~. Z: g( h只有水箱護罩有變更
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票房慘敗的美國輸出式樣車RS-L型0 ]0 u- M8 d( V/ r
 , G' y. N6 i/ ]
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G- S* X8 H% A+ b: e% ?1 {1 s+ e% b) q1 K5 W9 T: d4 j, T/ n
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第二代 Type S40 (1962-1967)
1 `0 L. g& F! O7 i5 A9 ?$ u受到美國福特汽車Falcon 及日本進入高速公路時代的影響而變更外型, 採流線型設計。
4 N* m* Q# g5 e, y1900cc, 2000cc
. E. Y: Z# }; }5 Q# V+ K$ g初期型( P4 M/ X+ Q. Y7 q H P
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( J: ]$ J3 f% I* q0 x; I; q) _中期型) i: w& `* U2 i+ u1 I' z9 A% p
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4 f. y1 ?0 i9 [2 N! `$ i' e( v5 R1 f# a1 D& o; C
& R; l% h* j) D" j# n! \
' D% \6 B7 q5 q第三代 Type S50 (1967-1971)
0 a( P: K8 `# n/ y+ W旅行車款增設第三列座位(可乘坐8人), 同時開始生產雙門跑車系列。9 e, W W2 D, c) ]
2000cc2 t$ m0 b7 P2 p4 J% y+ [0 T3 h
初期型( y) W: n# u+ s& S. X! o( Q9 J
- I6 k7 \ V, L Y後期型2 v; t5 r5 _) X! S( v! j
 % a3 C! h3 X) A( u' W: T& {2 z
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5 L/ S4 z7 N& r2 Q
) V! ?7 p+ X; x第四代 Type S60 (1971-1974)
7 c4 @4 X5 ]8 h2 F我國憲兵所採用的款式, 但是這款設計當年在日本卻過於前衛, 讓保守的公家機關及公司行號退避三舍, 紛紛改採日產Cedirc, 結果是Crown系列賣得最差的一款。不過如今看來反而是Crown系列最有特色的一代車。
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; ?% B) R% f8 E4 E n6 x2000cc, 2600cc6 q$ Q, i' v0 K' E
) _6 m, ?$ h- u0 r$ h% C1 @, C: J: q6 |8 p1 ?! J. u' I3 V
1973年變更前保險桿設計企圖挽回頹勢, 然而銷售量欲振乏力, 被稱為Crown史上最失敗的作品。
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; R# ]* D1 E( \; m. S" A; R5 `( P" t( ]3 u5 z# f2 @
0 Q) l/ k! Z7 \0 N- K
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第五代 Type S80 (1974-1979)
& X( L$ V9 d, a9 X4 S9 j6 {有了上一代的慘痛經驗, 第五代改採厚重樸實的設計。4 i1 s& c- ` o% W& V: D
2000cc, 2600cc, 柴油2200cc(1978年起)
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- ~/ m- t) D& i) b3 \9 K
 ( L( u% j' V. h" _( x2 k
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! K3 k0 f. r7 m9 c& `' h* j& e
& O2 g# V/ R1 o' i* _; W' C
第六代 Type S100 (1979-1983)
8 Q0 p3 {5 R5 P/ ~/ h設計採更多直線。雙門車的最後一代。
0 L1 R Y: `$ p2000cc, 2800cc, 柴油2200cc, 柴油2400cc
* j, j. X4 w! I9 B. r% e1 F# c' V0 p. p9 M" v0 ]
. P! \0 Y7 ]! a1 F' t4 n) e Y; j% z) P1 u6 B
5 X) B J" S6 O" {' b9 P
* ^ `2 B0 ^" |' J, u3 C; O- I" S# p7 A; L8 d: n$ c2 {6 a
第七代 Type S120 (1983-1987)6 L; ^) y7 Y% C! ?/ g# C1 ?# c
2000cc, 2400cc, 2800cc, 3000cc, 柴油2400cc: Q6 U+ r$ @* G' Y: z
前期型, L+ m6 z. I r2 r3 h$ A
/ J' t6 s: G) S+ B* }
2 c: U5 y6 r5 t7 w後期型( C0 h2 C) ?0 t* M3 \( L3 f
# O: X) z( X1 y# V: U& [# V" K( F, Q4 @ B z
後期型之頂級房車 3000 Royal Saloon G系& y" q* a# E' D6 o
 . r" Q' O/ Y9 v6 o3 R# y2 q9 A! }5 W& L( V
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8 h# S$ D; J" c. p5 W5 s第八代 Type S130 (1987-1999)/ E- C$ R0 J% Q& v$ i7 C# e
1990年度本款車銷售量日本第一(20萬5千多輛), 為Crown旅行車的最後一款。
' b+ ?1 _- m& X* E# E2000cc, 3000cc, 4000cc, 柴油2400cc
/ E7 A# y [# T# i1 @前期型
3 r. B, d" {: i7 ~: L2 ] . x9 f( {+ k5 ]8 r3 W6 V
A \3 _ O. J! C, @8 S* B
後期型9 s1 ?2 }# `* x- D* z: l
 , ^ g& D% A' V5 C2 m, m. M
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Crown最後一款旅行車
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第九代 Type S140 (1991-1995)
6 I0 r% T9 F( c5 q/ m這一代起Crown只剩大型房車的款式。$ \8 A2 C' _. k9 }5 N
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
& e5 {! l' @, {' u" }* Z8 d前期型9 P$ a& I9 c9 }/ ^* @/ P. ?4 j
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s4 Q) C& C2 V0 _前期型之車尾1 ]& \$ Y) f4 c) s
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後期型之車尾# T! g6 G$ i0 p
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S140頂級車Crown Majesta0 {" i( h8 `. s% k' }: D
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第十代 Type S150 (1995-2001)
8 A, q7 p2 r9 G8 j# \採新型單體構造(Monocoque)車架, 而讓車重減量100公斤。$ p6 {' |2 {1 V6 u
2000cc, 2500cc, 3000cc, 柴油2400cc
1 B( f/ o7 @3 h: [, P6 J. z前期型
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( P* Z+ \) W ]; v; m, Q
7 T/ L7 ^* y7 F! a 5 g/ T% Z/ m! ~/ B
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& V" h) p7 X6 T& mS150頂級車Crown Majesta
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1 K# f' W |9 l/ o2 u
0 _$ a& q9 H7 u u k0 x5 H9 c3 @! x% w# @
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第十一代 Type S170 (1999-2003)1 l! p- m; i- S/ B) \
從S170起Crown不再有手排車款。
2 X0 \5 x7 m% ?2000cc, 2500cc, 3000cc
; u F @8 O, f/ @+ u前期型
d4 U: Q+ \) c- Z 
2 z( X* N( ]" F9 T2 H
- }2 G6 u# n+ _4 ?/ z" E後期型(警車)
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5 G0 W$ P( m! x. \( X
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S170頂級車Crown Majesta3 }3 @6 U8 k: N$ f! c6 x
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6 x+ U' W( C5 O# J+ r' R" o
. e5 X3 {/ J% A& y: t: S
' F6 O2 z& O- W( u# O" Q' y9 H第十二代 Type S180 (2003-2008)1 P% `0 A" q/ w4 |& u
長久以來Crown的愛用者逐漸邁入高齡化,, 為了開拓年輕客戶群而採全新的設計。
% }1 w- D" l& v! ?9 d& g0 q同時自2005年起在中國設廠生產, 在孟加拉設販賣據點, 企圖讓Crown走出日本成為國際化車種。
6 [/ Q- b9 v) t- g# g2000cc, 2500cc, 3000cc9 {* y# E4 z, S+ g
2 F3 U" a+ G. c( B4 t& a" p% k4 X$ y; G& S
警車
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Q+ t6 ]9 L4 e3 _7 ~; k) U
7 t0 Q8 A6 ~& Q5 T3 i" F4 @S180 頂級車 Zero Crown
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0 P! e" c# J6 ^9 f [" h. L
3 ]" k! C% n" V; x! O5 S, {. z% y& { d0 ?7 n$ } V
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S% q4 s7 [* {) O第十三代 Type S200 (2008- )
9 b4 C2 E$ w0 b2500cc, 3000cc, 3500cc, 氣電共生. S W* a! c) {2 _ O! D4 H# M
( f8 S2 z n, G
, D n% k9 b) ?% r- [0 o/ l0 h" W, w0 z) ]" K/ R* ?& c8 |
[ 本帖最後由 DDS 於 2009-1-3 00:55 編輯 ] |
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