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新竹縣日前發生聯結車子車右後側車輪起火燃燒事故,地點在國道三號竹林交流道匝道出口附近,消防人員到達後立刻出水線將火勢撲滅,勘查後發現僅右後側車輪輪軸受熱彎曲,輪胎燒毀。經瞭解,該車曳引車頭廠牌為1997年所購置日本三菱Fuso,排氣量為11,945CC,連結總重量35噸。
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起火車輛從台中裝載12噸重的瓶裝飲用水出發,準備載送至台北。凌晨4時左右,聯結車行經新竹系統交流道時,便不斷有其他車輛向駕駛員按喇叭示警,表示起火車輛此時已經出現問題;但駕駛員利用後照鏡察看,並未發現任何異狀。為確保安全起見,駕駛員行駛至竹林交流道,將聯結車駛離高速公路進行徹底檢查。
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據駕駛員表示,停車檢查前均未發現火勢,停車檢查便發現火苗立刻從右後輪內側冒出,急忙以車上所載運的瓶裝水滅火,但因溫度太高,火勢無法撲滅,直至消防人員到達後,以強大水柱才將火勢撲滅,所幸未延燒至車輛其他部位。" {( X3 f4 {/ E9 \7 z5 u' ?) A
" T. }7 X) U1 S5 i$ S# Y# f本案調查發現,起火車輛後軸內軸承燒毀掉落、外軸承受燒變形,後軸彎曲變形,來令片、煞車蹄片、及煞車鼓內側均嚴重磨損。研判該車因長期承載重物,且於高速公路高速行駛運轉的狀態下,導致聯結子車後輪右側軸承破損。軸承破損使後軸中心偏移,進而造成煞車來令片與煞車鼓接觸磨擦,導致煞車鼓過熱現象,而此磨擦熱對車輪的油封及橡皮配管造成劣化、破損、煞車油及黃油外洩,外洩油品接觸煞車鼓後便起火燃燒。
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: N$ P( r& F1 i8 e有鑑於此,本案例提醒車主應確實依照原廠規定里程數,定期回廠檢修輪軸。當行車發現車輛有異狀或異音時,均應儘速停車召員檢修,千萬不要強行繼續行駛,因火勢一經橡皮輪胎擴大延燒後,搶救便非常不易,若造成所積載物品延燒,屆時將造成更大的損失7 N# H! u& c# y/ i0 c+ ]) v
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右後車輪來令片磨損、煞車鼓變色 ; B, Q9 H! A W+ m t
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/ [' c* h8 v7 S+ ?# J8 M# ?' y% M右後車輪輪軸彎曲 / L7 S7 B* j/ }0 K$ m
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- C3 a; x# k) T3 e+ {0 o. N6 @左後輪未受燒,內外軸承完好 4 S7 b1 g( S- }# A9 E- z
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左後輪未受燒,內外軸承完好(同上)
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左、右兩側車輪煞車系統煞車系統 |