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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機
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7 l% e- e/ u+ \* @0 {, M2 s& R* \# A; ]高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。 q3 }/ F) I- \1 E0 \7 N. ~# j n
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美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。 & U6 Y: e2 j7 E6 A% ~
+ L. m$ A+ V- X當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！ ) B/ H0 Y+ V1 s
( I8 } s/ W' i" \: w- P& X一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 ( Z1 Q2 D! Z7 @7 n" A7 F2 z; B8 b( b
+ T5 p7 L! A; _/ d' v這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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4 e4 m# J' `5 E! c2 T橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！ % d1 a. Y) ]3 z; Q. w. |3 e5 b" _, ~
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糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！ E C; Z# \ W7 M) n+ o/ h+ D
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橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼 9 g; _5 R W: z. d5 i
% o$ o& A4 q- y! W辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。 4 z7 `! w2 J# B7 c7 i' t
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鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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! {- }0 z- L7 c園區內有各式運糖「五分車頭」
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小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載 9 K" u) c, j S
運五十萬公里以上里程。
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看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事 + J1 _1 {' \7 [
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台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園
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4 k3 p5 N# U; v' W- a準備前往橋頭老街了！
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% m0 C3 H$ K, ^% A0 \( b( w門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦 : p) E$ F7 x0 j
% [6 B4 M: g- E( h' M7 ^) b出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．． 4 p% ?/ {2 @! k7 w) Y
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老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。
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( t6 `" v0 T* G) B7 [* j' K3 h8 z走累了，試試老街碗粿！
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2 Y. `7 R8 c' w8 \; b橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。
% t3 L, C/ x6 g& a8 }老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。
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6 a( E/ n0 }/ t5 K/ s7 N! ?橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。
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( Y! R) p8 Z; ]6 Y8 b+ C1 t% {橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 ! l+ r- ^* {$ c9 O" t: p( l
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。 4 D$ M. P: V+ U) ~0 I/ [, {
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一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！ 1 d1 s, a! [$ v1 X: V0 h9 ]8 o
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最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行
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+ O& u5 P: l5 Y+ O# Z- d[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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