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繼上次高捷出遊西子灣後，這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠，改從鳳山國中站出發，目標高捷紅線最遠的「橋頭站」，要經過２２個捷運站，一個人要六十元車資，其中經過美麗島站，將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。
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經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機 2 A7 @. X5 i V+ U% ~( b
+ w+ T0 q( d* l2 h. \高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站，有「捷運之心」之稱。 % ^7 `4 w! E) [9 X0 t
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美麗島站地下車站大廳，為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性，由國際玻璃藝術家大師規劃，他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合，創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作，「光之穹頂」。
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當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時，一種「數大便是美」的感覺就上來了！ " p" ]. w' S1 M" N+ D% n9 H& n& I
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一路恣意快行，不到三十分鐘，已經抵達高雄橋頭糖廠，首先參觀糖業博物館 8 J+ _5 j6 b: v6 q
) C) c- G |7 K- u3 p這「銅像」能在此存在，也見証過去那段處處與領袖共存的歷史
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橋頭糖廠也有自家用的自行車道，曾聽車友說過在糖業自行車道，也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺，在這裡騎車真的要小心！ * }8 `9 R: I. ]" C/ w
; i/ F3 W* J, i! s; H& {- d- \2 E- {糖廠內也有為遊客準備出租單車，是以小時計費！ / z( j. X& j9 S: a
: j/ J7 O" x" u, l$ l% d W% Q! G: W橋頭糖廠建於１９０１年，民國３５年改稱橋仔頭糖廠，為縣定古蹟，官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼
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辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格，當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築，除了架高的地基外，迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。
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* p( B# }3 q6 Q& o. P鐵道藝術村處處可見藝術家創作（以五分車頭引擎創作）
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+ s# U3 y# D I$ F. W3 }# J, M園區內有各式運糖「五分車頭」 $ _/ m0 r7 B/ C# d6 b, u
4 q& e! B. A( J" I7 g小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭，有長達四十多年的服務歷史，曾載 + F. v3 v# U$ U( e; r
運五十萬公里以上里程。
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看到這些僅存的車頭、守車，想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事
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$ ^! W* X3 L, A9 I台灣各大糖廠已不再製糖，園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園
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9 G. L, W- `8 u. B準備前往橋頭老街了！ 9 h- t7 U4 X5 n- g
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門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」，樹上還有編號哦 0 @: x" f! F( } [
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出了糖廠大門一轉彎，橋頭老街就到了！下午市場人潮洶湧．．．． ! T( p6 b* n2 q5 N- c$ C; {
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老街已經完成拆除，照片已是過往的歷史，門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上，橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場，行走其中宛如走過那段肅殺歷史，前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。 & }0 G3 N1 q# u0 g
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走累了，試試老街碗粿！
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橋頭老街在拓寬前各方爭論不止，在歷史與現代衝激之後，還是決定拆除！老街除掉後就不會存在了！整齊大馬路能否促進地方繁榮，也只能等完工後見分曉了。 9 ]% W$ V L( e, p4 e! k
老街上最特別的古厝－「戴厝」，位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期，建築形式頗具特色。 % i% D, q8 | z7 J( ^
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橋頭老街是橋頭地名的發源地，老街以鳳橋宮為中心，東、西方現代與古典建築交集，形成洋溢多元鄉土風情的街道。 ) h6 v+ y) Q; N9 E
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橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品，其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。 , l3 g G9 `3 d5 U7 \* f( y
台糖以製糖起家，爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資，當年台糖冰品標榜以純糖製造，能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受，在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎，一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。
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一根不夠就再來一根吧，這裡是糖廠冰店，不怕你吃，怕你沒帶錢！
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9 V1 z4 H, w l. u最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行 ! T' y7 P7 ]' z0 \6 d% ]
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[ 本帖最後由 憲校正期生 於 2009-5-1 23:26 編輯 ] |
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